3,307 matches
-
MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 7.2. Omologarea motociclurilor înmatriculate în România și la care s-a efectuat înlocuirea motorului acestora este admisă numai dacă se menține cel puțin același nivel al emisiilor poluante. 8. Condiții privind caroseria 8.1. Vehiculele cu două roți trebuie să fie prevăzute cu cel puțin un suport pentru asigurarea stabilității lor în staționare, atunci când nu sunt menținute într-o poziție statică de o persoană sau prin mijloace externe. Vehiculele care au roți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
în poziția închisă sau de mers. 9. Condiții privind vizibilitatea 9.1. Motociclurile trebuie să fie echipate cu un număr minim de oglinzi retrovizoare conform tabelului de mai jos: ┌────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului │ Număr oglinzi retrovizoare │ ├────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤ │ Moped │ 1 În cazul în care caroseria nu permite montarea unei astfel de oglinzi sau nu este asigurată vizibilitatea în partea din spate, echiparea trebuie să cuprindă două oglinzi laterale, în partea stângă și în partea dreaptă. 9.3. Geamurile motociclurilor carosate trebuie să asigure o transparență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
trebuie prevăzut cu cel puțin un dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare. 11.2. Dimensiunile spațiului pentru montarea plăcii de înmatriculare spate a autovehiculelor cu două sau trei roți sunt următoarele: 11.2.1. Mopede și cvadricicluri ușoare fără caroserie: lățime 100 mm lățime 145 mm sau înălțime 175 mm înălțime 125 mm 11.2.2. Motociclete, tricicluri până la o putere maximă de 15 kW și cvadricicluri altele decât cele ușoare, fără caroserie: lățime: 280 mm, înălțime: 210 mm. 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
2.1. Mopede și cvadricicluri ușoare fără caroserie: lățime 100 mm lățime 145 mm sau înălțime 175 mm înălțime 125 mm 11.2.2. Motociclete, tricicluri până la o putere maximă de 15 kW și cvadricicluri altele decât cele ușoare, fără caroserie: lățime: 280 mm, înălțime: 210 mm. 11.2.3. Tricicluri cu o putere maximă mai mare de 15 kW, cvadricicluri ușoare, cu caroseria montată și cvadricicluri altele decât cele ușoare, cu caroseria montată: lungime 520 mm lungime 340 mm sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
2. Motociclete, tricicluri până la o putere maximă de 15 kW și cvadricicluri altele decât cele ușoare, fără caroserie: lățime: 280 mm, înălțime: 210 mm. 11.2.3. Tricicluri cu o putere maximă mai mare de 15 kW, cvadricicluri ușoare, cu caroseria montată și cvadricicluri altele decât cele ușoare, cu caroseria montată: lungime 520 mm lungime 340 mm sau înălțime 120 mm înălțime 240 mm 12. Abrogat. -------------- Pct. 12 din Cap. VI a fost abrogat de pct. 36 al art. II din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
kW și cvadricicluri altele decât cele ușoare, fără caroserie: lățime: 280 mm, înălțime: 210 mm. 11.2.3. Tricicluri cu o putere maximă mai mare de 15 kW, cvadricicluri ușoare, cu caroseria montată și cvadricicluri altele decât cele ușoare, cu caroseria montată: lungime 520 mm lungime 340 mm sau înălțime 120 mm înălțime 240 mm 12. Abrogat. -------------- Pct. 12 din Cap. VI a fost abrogat de pct. 36 al art. II din ORDINUL nr. 1.049 din 20 august 2013 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
S1 sau 2 lămpi S2 și, pentru autovehiculele M(1), o lampa S3. Este posibila și montarea a 2 lămpi S3 sau a unei lămpi S3 decalate față de planul median dacă acesta nu se afla pe un panou fix al caroseriei. Dacă nu există lampa S3, la toate categoriile cu exceptia M(1), și N(1), se mai pot monta două lămpi suplimentare S1 sau S2 la o distanta, pe înălțime, de minim 600 mm față de cele obligatorii. c. Conectare: la acționarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
Martor de conectare: facultativ. Dacă acesta există, acesta trebuie să nu clipească și să se aprindă în cazul funcționării defectuoase a lămpilor. Lampa S3 nu trebuie încorporată într-un alt echipament de iluminare-semnalizare. Lampa S3 poate fi montat în exteriorul caroseriei sau în interiorul acesteia. 8. Echipament iluminare al numărului de înmatriculare a. Prezenta: obligatorie b. Număr: 1 sau 2 de culoare alba. 9. Lămpi de poziție față a. Prezenta: i. Obligatorie pentru M și N; ii. Obligatorie pentru remorci mai late
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
fie prevăzute cu distanțieri intre laturile lonjeronului, pentru a se evita aplatizarea acestuia. Montarea suprastructurii sau a platformei de încărcare trebuie să se realizeze astfel încât să nu fie compromisă integritatea cablajelor și a circuitelor de frânare. 7. Atunci când cabina și caroseria formează un tot, trebuie să se țină seama de gradul de flexibilitate al fixării cabinei. Cu ocazia montării caroseriilor rigide (cum ar fi cisternele) trebuie să se țină seama de eventuala flexibilitate a șasiului. 8. În cazul vehiculelor cisternă, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
încărcare trebuie să se realizeze astfel încât să nu fie compromisă integritatea cablajelor și a circuitelor de frânare. 7. Atunci când cabina și caroseria formează un tot, trebuie să se țină seama de gradul de flexibilitate al fixării cabinei. Cu ocazia montării caroseriilor rigide (cum ar fi cisternele) trebuie să se țină seama de eventuala flexibilitate a șasiului. 8. În cazul vehiculelor cisternă, dacă sunt folosite pentru fixarea cisternei pe șasiu suporturi orientate spre exterior, partea verticală a acestor suporturi nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
există cabină independentă. 5. Elementul de protecție trebuie să fie fixat direct pe șasiu, pe platforma pentru încărcătură sau, eventual, pe structură. Ancorarea acestei platforme pe șasiu trebuie să fie în măsura să reziste socului transmis. Atunci când cabina este integrata caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă din aceasta. În cazul unui autotractor cu sa nu este necesar un element de protecție pe acesta, dar un asemenea element trebuie montat în mod obligatoriu în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
să fie fixat direct pe șasiu, pe platforma pentru încărcătură sau, eventual, pe structură. Ancorarea acestei platforme pe șasiu trebuie să fie în măsura să reziste socului transmis. Atunci când cabina este integrata caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă din aceasta. În cazul unui autotractor cu sa nu este necesar un element de protecție pe acesta, dar un asemenea element trebuie montat în mod obligatoriu în față platformei pentru încărcătură a semiremorcii. 6. În afara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
accesului»; ... 3. în cazul autovehiculelor special modificate în scopul preluării și transportării persoanelor cu handicap grav sau accentuat în scaune rulante, Registrul Auto Român înscrie în CIV următoarele: a) la rubrica 1, categoria: «Autovehicul special M1»; ... b) la rubrica 2, caroseria: «SH vehicul accesibil scaunelor rulante». ... ----------- Anexa 9 la reglementări a fost introdusă de pct. 58 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. Anexa 10 ------------ la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
Fondului pentru Mediu; ... b) autoturism uzat - orice autoturism înmatriculat în România având o vechime mai mare sau egală cu 12 ani de la anul fabricației, aflat în stare de funcționare, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; ... c) autoturism nou - un autoturism care nu a fost înmatriculat niciodată; ... d) proprietar - orice persoană fizică având domiciliul sau reședința în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197505_a_198834]
-
achiziție al unui autoturism nou. Articolul 8 (1) Se interzic omologarea pentru circulație, reînmatricularea ulterioară a unui autoturism uzat, predat spre casare conform prevederilor art. 6, pentru care s-a eliberat un certificat de distrugere a autoturismului uzat, și reutilizarea caroseriei, șasiului ori a motorului acestuia. ... (2) Comercializarea ulterioară a autoturismelor prevăzute la alin. (1) sau introducerea pe orice cale spre reutilizare a caroseriei, șasiului ori a motorului acestora de către operatorii economici autorizați prevăzuți la art. 6 lit. b) constituie contravenție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197505_a_198834]
-
prevederilor art. 6, pentru care s-a eliberat un certificat de distrugere a autoturismului uzat, și reutilizarea caroseriei, șasiului ori a motorului acestuia. ... (2) Comercializarea ulterioară a autoturismelor prevăzute la alin. (1) sau introducerea pe orice cale spre reutilizare a caroseriei, șasiului ori a motorului acestora de către operatorii economici autorizați prevăzuți la art. 6 lit. b) constituie contravenție și se sancționează cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei. ... (3) Constatarea contravenției prevăzute la alin. (2) și aplicarea sancțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197505_a_198834]
-
termen de maximum: ● 5 ore în județ; ● 12 ore în țară; ● 24 de ore în străinătate, cu excepția cazurilor în care natura mărfurilor transportate nu impune termene mai scurte; - să se pretindă expeditorului să asigure curățarea, spălarea și, după caz, neutralizarea caroseriei vehiculului după descărcarea mărfurilor transportate. 3. Vehiculele utilizate la transportul rutier de produse periculoase și materiale radioactive trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să se utilizeze numai vehicule care corespund din punct de vedere al amenajărilor pentru transportul categoriei respective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
termen de maximum: ● 5 ore în județ; ● 12 ore în țară; ● 24 de ore în străinătate, cu excepția cazurilor în care natura mărfurilor transportate nu impune termene mai scurte; - să se pretindă expeditorului să asigure curățarea, spălarea și, după caz, neutralizarea caroseriei vehiculului după descărcarea mărfurilor transportate. 3. Vehiculele utilizate la transportul rutier de produse periculoase și materiale radioactive trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să se utilizeze numai vehicule care corespund din punct de vedere al amenajărilor pentru transportul categoriei respective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
cu titlu oneros sau transport industrial și comercial al mărfurilor, cu sau fără titlu oneros; ... d) uz privat - utilizarea unui mijloc de transport de către o persoană exclusiv pentru folosință personală, exceptând în totalitate uzul comercial; ... e) container - un mecanism-cadru, cisterna, caroserie sau alt mecanism analog, precum un compartiment, total sau parțial închis, care: ... - este destinat să fie încărcat cu mărfuri; - are un caracter permanent și este suficient de rezistent pentru a fi folosit în mod repetat; - este special conceput pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
alineat termenul container se aplică totodată containerelor utilizate în trafic aerian la un volum interior de cel putin 1 mc; f) transport sub sigiliu vamal - utilizarea unui container pentru transportul mărfurilor, cănd identificarea lor este asigurată prin sigilarea containerului; ... g) caroserie demontabila - un compartiment de încărcare care nu este în dotarea nici unui mijloc de locomoție și care este construit în principal pentru a fi transportat pe vehicule rutiere, sașiul acestui vehicul și cadrul inferior al caroseriei care este special adaptată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
asigurată prin sigilarea containerului; ... g) caroserie demontabila - un compartiment de încărcare care nu este în dotarea nici unui mijloc de locomoție și care este construit în principal pentru a fi transportat pe vehicule rutiere, sașiul acestui vehicul și cadrul inferior al caroseriei care este special adaptată în acest scop. Această definiție acoperă totodată caroseriile mobile care sunt compartimentele de încărcare special construite pentru transporturi combinate; ... h) container ce are un compartiment parțial închis mecanism care este în general constituit dintr-un planșeu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
nu este în dotarea nici unui mijloc de locomoție și care este construit în principal pentru a fi transportat pe vehicule rutiere, sașiul acestui vehicul și cadrul inferior al caroseriei care este special adaptată în acest scop. Această definiție acoperă totodată caroseriile mobile care sunt compartimentele de încărcare special construite pentru transporturi combinate; ... h) container ce are un compartiment parțial închis mecanism care este în general constituit dintr-un planșeu și o superstructura delimitând un fel de încărcătură, echivalent celui unui container
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: - Punctul 2 al capitolului V va avea următorul cuprins: "2. Vehiculele istorice sunt cele pentru care perioada trecută de la încetarea fabricației tipului respectiv de vehicul (care a utilizat același tip de caroserie și același tip de motor) este de cel puțin 30 de ani. Vehiculele istorice pot fi originale, restaurate și reconstruite, sens în care deținătorii lor vor obține un atestat de vehicul istoric, emis de către autoritatea națională a FIVA (Federația Internațională
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137871_a_139200]
-
323. Vibrații în inginerie mecanică 324. Protecția mediului împotriva zgomotelor și vibrațiilor Transporturi 325. Sisteme telematice 326. Semnalizare căi ferate și centralizare 327. Sisteme de transport inteligente 328. Siguranța activă și pasivă a automobilelor 329. Mașini hibride; vehicule 330. Structurile caroseriilor automobilelor 331. Mașini hibride 332. Interacțiunea pneu-roată 333. Întreținerea automobilului 334. Ingineria transportului 335. Ingineria traficului 336. Logistica; transportul și interacțiunea cu pământul 337. Dinamica vehiculelor căilor ferate 338. Tracțiune diesel și electrică 339. Calculul structurilor vehiculelor feroviare 340. Dinamica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254615_a_255944]
-
construcție, dotare și exploatare, au rolul de a asigura rezistența la acțiunea armelor de foc pentru protecția personalului însoțitor și rezistența la efracție a compartimentului de valori; ... b) autovehicule special amenajate având compartimentul de valori rezistent la efracție, fixat de caroserie și prevăzut cu încuietori acționate din panoul de control al conducătorului auto. ... Articolul 56 (1) Autovehiculele blindate sunt autovehicule care au protecție prin blindaj pentru compartimentele destinate personalului și valorilor. Aceste autospeciale trebuie atestate de un certificat în care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261578_a_262907]