1,963 matches
-
20 de ani; 2. Absolvirea unei instituții de formare sau a unei școli maritime - secția Geniu maritim și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minim 6 luni la bordul navei, în timpul studiilor. - pentru ofițer mecanic de cart (traducere): efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de mecanic cu o durată de minim 6 luni pentru titularul unei diplome eliberate de o instituție de formare sau de o școală maritimă; - pentru mecanic secund (traducere): efectuarea unui stagiu pe mare
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
o instituție de învățământ secundar. ● în Danemarca, de 9 ani de școală primară urmați de un ciclu fundamental de formare de bază și/sau experiență pe mare între 17 și 36 de luni, la care se adaugă: - pentru ofițerii de cart, un an de formare profesională specializată; - pentru restul, 3 ani de formare profesională specializată; ● în Germania, cu o durată totală cuprinsă între 14 și 18 ani, inclusiv un ciclu de 3 ani de formare profesională fundamentală și un an de
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
pe mare de cel putin 12 luni în calitate de de asistent al inginerului specializat în domeniul frigorific. Formarea profesională este finalizată cu un examen special organizat de autoritatea competența, în conformitate cu programa de formare aprobată de Ministerul Transporturilor." În Olanda: - pentru șef de cart (pe vas de coastă) (cu formare suplimentară) (stuurrman kleine handelsvaart «met aanvulling») și supraveghetor de motor (cu diplomă) (diplomă motordrijver), presupunând o pregătire de 14 ani, din care cel putin 2 ani la o școală specializată de formare profesională, si
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
internațională din 1978 privind normele de formare a marinărilor, de eliberare a brevetelor și de supraveghere). b) Pescuitul pe mare. ... În Germania: ● formare pentru: - căpitan, pescuit în adâncime (Kapitaen BG/Fischerei); - căpitan, pescuit de coastă (Kapitaen BK/Fischerei); - ofițer de cart de punte pe vas armat, pescuit în adâncime (Nautischer Schiffsoffizier BGW/Fischerei); - ofițer de cart de punte pe vas armat, pescuit de coastă (Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei). În Olanda: ● formare pentru: - șef de cart de punte mecanic V (stuurman werktuigkundige
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
supraveghere). b) Pescuitul pe mare. ... În Germania: ● formare pentru: - căpitan, pescuit în adâncime (Kapitaen BG/Fischerei); - căpitan, pescuit de coastă (Kapitaen BK/Fischerei); - ofițer de cart de punte pe vas armat, pescuit în adâncime (Nautischer Schiffsoffizier BGW/Fischerei); - ofițer de cart de punte pe vas armat, pescuit de coastă (Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei). În Olanda: ● formare pentru: - șef de cart de punte mecanic V (stuurman werktuigkundige V); - mecanic IV, vas de pescuit (werktuigkundige IV visvaart); - șef de cart IV, vas de
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
coastă (Kapitaen BK/Fischerei); - ofițer de cart de punte pe vas armat, pescuit în adâncime (Nautischer Schiffsoffizier BGW/Fischerei); - ofițer de cart de punte pe vas armat, pescuit de coastă (Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei). În Olanda: ● formare pentru: - șef de cart de punte mecanic V (stuurman werktuigkundige V); - mecanic IV, vas de pescuit (werktuigkundige IV visvaart); - șef de cart IV, vas de pescuit (stuurman IV visvaart); - șef de cart de punte mecanic VI (stuurman werktuigkundige VI); care reprezintă o formare: - în
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
Fischerei); - ofițer de cart de punte pe vas armat, pescuit de coastă (Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei). În Olanda: ● formare pentru: - șef de cart de punte mecanic V (stuurman werktuigkundige V); - mecanic IV, vas de pescuit (werktuigkundige IV visvaart); - șef de cart IV, vas de pescuit (stuurman IV visvaart); - șef de cart de punte mecanic VI (stuurman werktuigkundige VI); care reprezintă o formare: - în Germania, cu o durată totală cuprinsă între 14 și 18 ani, din care un ciclu de 3 ani
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
de coastă (Nautischer Schiffsoffizier BKW/Fischerei). În Olanda: ● formare pentru: - șef de cart de punte mecanic V (stuurman werktuigkundige V); - mecanic IV, vas de pescuit (werktuigkundige IV visvaart); - șef de cart IV, vas de pescuit (stuurman IV visvaart); - șef de cart de punte mecanic VI (stuurman werktuigkundige VI); care reprezintă o formare: - în Germania, cu o durată totală cuprinsă între 14 și 18 ani, din care un ciclu de 3 ani de formare profesională fundamentală și un an de experiență pe
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
secund - vase comerciale și de pasageri - nelimitat (Firstmate - Freight/Passenger ships - unrestricted); - locotenent - vase comerciale și de pasageri - nelimitat (Second mate -Freight/Passenger ships - unrestricted); - locotenent secund-vase comerciale și de pasageri - nelimitat (Third mate -Freight/Passenger ships - unrestricted); - ofițer de cart de punte - vase comerciale și de pasageri - nelimitat (Deck officer -Freight/Passenger ships - unrestricted); - ofițer mecanic clasa 2 - vase comerciale și de pasageri - zona comercială nelimitată (Engineer officer - Freight/Passenger ships - unlimited trading area); - tehnician calificat în domeniul gestionării deșeurilor
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191890_a_193219]
-
sunt indicate prin subtitluri în tabelele de standarde de competență din cap. ÎI, III și IV din Partea A a Codului STCW. Capitolul ÎI Comandantul și personalul navigant din compartimentul punte Regulă ÎI/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte 1. Fiecare ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un certificat
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
ÎI Comandantul și personalul navigant din compartimentul punte Regulă ÎI/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte 1. Fiecare ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un certificat corespunzător. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
sau 2.2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart pe comandă de navigație sub supravegherea comandantului sau a unui ofițer calificat, pe o perioadă de minimum 6 luni; 2.4. respectă cerințele aplicabile ale regulilor din cap. IV, după caz, pentru îndeplinirea atribuțiilor de radiocomunicații în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicații
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
3000 de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 8.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/2 a Codului STCW. Regulă ÎI/3 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
dețină un certificat corespunzător de comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. are vârstă minimă de 20 de ani; 6.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 6.3. a absolvit un curs aprobat de promovare de la nivel operațional la nivel managerial organizat de CERONAV și îndeplinește standardele
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
de promovare de la nivel operațional la nivel managerial organizat de CERONAV și îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/3 a Codului STCW. Regulă ÎI/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație Timonier 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/3 a Codului STCW. Regulă ÎI/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație Timonier 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat corespunzător pentru a
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
navigație Timonier 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de timonier maritim trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârstă minimă de 16 ani; 2
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
A-II/4 a Codului STCW; 2.4. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagraful 2.2. trebuie să fie asociat cu atribuții de cart de navigație sub directă supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunz��tor. Capitolul III Compartimentul mașini Regulă III/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
în Secțiunea A-II/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagraful 2.2. trebuie să fie asociat cu atribuții de cart de navigație sub directă supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunz��tor. Capitolul III Compartimentul mașini Regulă III/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
cart de navigație sub directă supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunz��tor. Capitolul III Compartimentul mașini Regulă III/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Ofițer mecanic 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Ofițer mecanic 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau care este desemnată să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 4.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-III/3 a Codului STCW. Regulă III/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Motorist 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
Regulă III/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Motorist 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 KW sau mai mare, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de pregătire
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]