554 matches
-
8 și 9 din Directiva 2003/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 14 aprilie 2003 privind cerințele de stabilitate specifice pentru navele de pasageri ro-ro*. (2) Toate navele de pasageri ro-ro din clasele A și B cu chila pusă sau aflate într-un stadiu similar de construcție înainte de 1 octombrie 2004 trebuie să respecte până la 1 octombrie 2010 dispozițiile articolelor 6, 8 și 9 din Directiva 2003/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului, cu excepția cazului în
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
pentru a permite persoanelor cu mobilitate redusă să aibă acces în condiții de siguranță pe toate navele de pasageri din clasele A, B, C și D și pe toate ambarcațiunile de pasageri de mare viteză, utilizate în transportul public, cu chila pusă sau aflate într-un stadiu similar de construcție la sau după 1 octombrie 2004. (2) Statele membre cooperează și se consultă cu organizațiile care reprezintă persoanele cu mobilitate redusă asupra aplicării orientărilor din anexa III. (3) În scopul modificării
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
organizațiile care reprezintă persoanele cu mobilitate redusă asupra aplicării orientărilor din anexa III. (3) În scopul modificării navelor de pasageri din clasele A, B, C și D și a ambarcațiunilor de pasageri de mare viteză, utilizate în transportul public, cu chila pusă sau aflate într-un stadiu similar de construcție înainte de 1 octombrie 2004, statele membre aplică orientările din anexa III în măsura posibilului și într-un grad rezonabil și fezabil din punct de vedere economic. Statele membre elaborează un plan
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
avarie în condiții mai puțin favorabile. .8 Datele menționate la pct. .7 care trebuie să permită căpitanului să mențină o stabilitate intactă suficientă trebuie să includă informații care indică fie înălțimea maximă admisibilă a centrului de greutate al navei deasupra chilei (KG), fie înălțimea metacentrică minimă admisibilă (GM) pentru o gamă de pescaje sau de deplasamente suficientă pentru a include toate condițiile de exploatare. Informațiile indică influența diferitelor asiete, luând în considerare limitele de funcționare. .9 Fiecare navă trebuie să posede
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 000 1 octombrie 2008 400 sau mai multe, dar sub 600 1 octombrie 2010 .2.3 Vârsta navei mai mare sau egală cu 20 de ani: dacă vârsta navei înseamnă timpul măsurat de la data la care a fost pusă chila sau de la data la care nava se afla într-o etapă similară de construcție ori de la data la care nava a fost transformată într-o navă de pasageri ro-ro. 8-3 Cerințe speciale pentru navele de pasageri, altele decât navele de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care fac parte din compartimentarea navei se testează pentru etanșeitate cu apă la o presiune până la cea mai adâncă linie de încărcare maximă de compartimentare sau la o presiune care corespunde la două treimi din adâncimea de la partea superioară a chilei la linia de afundare trecând prin tancuri (se reține valoarea cea mai mare), cu condiția ca înălțimea coloanei de testare să nu fie în nici un caz mai mică de 0,9 metri peste partea superioară a tancului; dacă testarea cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
scop, dacă o parte a tubulaturii este situată mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală la nivelul celei mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau este într-o chilă tunel, trebuie să se monteze pe tubulatură o supapă de reținere în compartimentul care conține capătul deschis. .2.10 Boxele de distribuție, robinetele și supapele legate la sistemul de pompare de la santină trebuie amenajate astfel încât, în caz de inundare, una
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respectivul consumator, pe perioada de timp necesară conform normelor în cauză. .3 Sursa de energie electrică de rezervă trebuie dispusă astfel încât să funcționeze eficient când nava este canarisită la 22,5° sau când asieta navei este la 10° față de nivelul chilei drepte. Grupurile (electrogene) de rezervă trebuie să poată fi pornite la rece imediat în orice situație previzibilă sau, la navele noi, să poată fi pornite automat. .4 Tabloul de distribuție de rezervă trebuie situat cât se poate de aproape de sursa
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în acea directivă pentru clasificarea zonelor de producție și schimb, aprobarea centrelor de expediere și purificare și controlul sănătății publice și monitorizarea producției; întrucât, în special, orice schimbare posibilă survenită în zonele de recoltare trebuie să fie comunicată Comunității; întrucât Chile este eligibilă pentru includerea pe lista țărilor terțe care îndeplinesc condițiile de echivalență menționate la art. 9 alin. (3) lit. (a) din Directiva 91/492/CEE; întrucât Chile dorește să exporte în Comunitate moluște bivalve, echinoderme, tunicate și gastropode marine
jrc2976as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88131_a_88918]
-
posibilă survenită în zonele de recoltare trebuie să fie comunicată Comunității; întrucât Chile este eligibilă pentru includerea pe lista țărilor terțe care îndeplinesc condițiile de echivalență menționate la art. 9 alin. (3) lit. (a) din Directiva 91/492/CEE; întrucât Chile dorește să exporte în Comunitate moluște bivalve, echinoderme, tunicate și gastropode marine congelate sau prelucrate; întrucât, în acest scop, în conformitate cu art. 9 alin. (3) lit. (b) pct. (ii) din Directiva 91/492/CEE, trebuie să fie desemnate zonele de producție
jrc2976as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88131_a_88918]
-
s-a încheiat înainte de 1 ianuarie 1999 iar nava este livrată la cel puțin trei ani după această dată sau (c) căreia, în absența unui contract de construire, la 1 ianuarie 1999 sau după această dată: - i s-a montat chila sau - începe construcția identificabilă cu cea a unei nave specifice sau - a început montajul, utilizând cel puțin 50 tone sau 1% din masa estimată a tuturor materialelor de structură, respectiv valoarea cea mai mică dintre cele două; 3. ,,navă de
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
împreună cu modificările acestuia; 5. ,,certificat" - certificatul de conformitate menționat la articolul 6; 6. ,,lungime" - cu excepția cazului în care se prevede altfel, 96% din lungimea totală pe o linie de plutire la 85% din înălțimea cea mai mică măsurată de la linia chilei sau lungimea de la partea din față a etravei la axa butucului cârmei, pe această linie de plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu o înclinare a chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea este paralelă
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
la 85% din înălțimea cea mai mică măsurată de la linia chilei sau lungimea de la partea din față a etravei la axa butucului cârmei, pe această linie de plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu o înclinare a chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea este paralelă cu linia de plutire proiectată; 7. ,,operare" - capturarea sau capturarea și prelucrarea peștelui sau altor resurse marine vii, fără a aduce atingere dreptului de trecere inofensivă în apele maritime teritoriale
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
a statului membru) de............................................................................................................................................... (denumirea oficială a organizației autorizate în conformitate cu dispozițiile Directivei 94/57/CE a Consiliului) Denumirea navei Litere sau cifre distinctive Portul de înregistrare Lungimea 11 Data încheierii contractului de construire sau de modificare majoră 12: ................................. Data montării chilei sau data la care nava se afla într-un stadiu de construcție echivalent 3:..................... Data livrării sau definitivării unei modificări majore 3: .......................................... (Pagina verso a certificatului) Inspecția inițială PRIN PREZENTUL SE CERTIFICĂ URMĂTOARELE: 1. s-a realizat inspecția navei în conformitate cu
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 17 mai 1994 cu privire la încheierea unui acord sub forma unui schimb de scrisori între Comunitatea Europeană și Republica Chile privind importurile de mere și pere în Comunitate (94/294/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 113 coroborat cu art. 228 alin. (2) prima teză, precum și art. 28 din Regulamentul
jrc2395as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87549_a_88336]
-
din cadrul GATT; întrucât aceste discuții au condus la un acord sub forma unui schimb de scrisori; întrucât este în interesul Comunității să aprobe acordul amintit, DECIDE: Articolul 1 Acordul sub forma unui schimb de scrisori între Comunitatea Europeană și Republica Chile privind importurile de mere și pere în Comunitate se aprobă în numele Comunității. Textul acordului se anexează la prezenta decizie. Articolul 2 Președintele Consiliului este autorizat să numească persoana împuternicită să semneze acordul pentru a-l face obligatoriu pentru Comunitate. Articolul
jrc2395as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87549_a_88336]
-
În 1981, într-un gest de generozitate care îi cinstește amintirea, generalul Augusto Pinochet a vândut pe nimic râurile, lacurile și apele subterane ale statului Chile. Niște companii miniere, precum compania elvețiană Xstrata, și niște companii electrice, precum compania spaniolă Endesa, și cea nord-americană AESGener, s-au făcut stăpâne, pe vecie, pe râurile cu debit mare din Chile. Endesa a primit o întindere de ape egală
29 OCTOMBRIE. OM CU INIMĂ MARE (FRAGMENT DIN „FIII ZILELOR” DE EDUARDO GALEANO) () [Corola-website/Science/296041_a_297370]
-
În anul 1970, Salvador Allende a câștigat alegerile și a fost instaurat președinte al statului Chile. Și a spus: - Voi naționaliza cuprul. Și a spus: - Și nu voi ieși viu de aici. Și s-a ținut de cuvânt. Traducere din limba spaniolă: David Schwartz
4 SEPTEMBRIE. ÎȚI DAU CUVÂNTUL MEU (FRAGMENT DIN „FIII ZILELOR” DE EDUARDO GALEANO) () [Corola-website/Science/295984_a_297313]
-
următoarele repere ale corpului aeronavei: (a) o grindă cheson; (b) un stringher de aripă sau o coardă a aripii; (c) un lonjeron; (d) o flanșă de lonjeron; (e) o bară a unei grinzi cu zăbrele; (f) inima unei grinzi; (g) chila sau bara filei de gurnă a calei unui hidroavion sau un flotor; (h) un reper de compresie din tablă ondulată într-o aripă sau un ampenaj; (i) o nervură principală de aripă; (j) un lonjeron principal al suprafeței aripii sau
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
rezervoarelor la măsurarea cantității de lichid conținută de acestea este: ± 5/1.000 (± 5‰) din volumul indicat, în cazul rezervoarelor cu nr. ± 8/1.000 (± 8‰) din volumul indicat, în cazul rezervoarelor cu nr. cu condiția ca nava să aibă chila perfect orizontală iar nivelurile lichidului să fie corect determinate cu instrumente de măsurare și reglare autorizate. Capacitatea totală Înălțimea măsurabilă minimă = 500 mm (Ștampila și semnătura operatorului). Întocmit la , data ANEXA IV MODEL DE TABEL DE CALIBRARE Autoritatea competentă Poziția
jrc132as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85267_a_86054]
-
simbolul prevăzut în art. 8 și în anexa D; ... j) navă - orice navă care intră sub incidența convențiilor internaționale; nu sunt incluse navele militare; ... k) navă existentă - o navă care nu este noua; ... l) navă noua - o navă a carei chilă a fost pusă sau care se găsește într-un stadiu similar de construcție la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri sau ulterior acestei date. În scopul aplicării acestei definiții, prin stadiu similar de construcție se va înțelege că: ... 1
HOTĂRÂRE nr. 494 din 12 aprilie 2006(*actualizată*) privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272359_a_273688]
-
simbolul prevăzut în art. 8 și în anexa D; ... j) navă - orice navă care intră sub incidența convențiilor internaționale; nu sunt incluse navele militare; ... k) navă existentă - o navă care nu este noua; ... l) navă noua - o navă a carei chilă a fost pusă sau care se găsește într-un stadiu similar de construcție la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri sau ulterior acestei date. În scopul aplicării acestei definiții, prin stadiu similar de construcție se va înțelege că: ... 1
HOTĂRÂRE nr. 494 din 12 aprilie 2006(*actualizată*) privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272366_a_273695]
-
rapanuilor li s-a dat cetățenie chiliana. În 2007, pe data de 30 iulie, o reformă constituțională a atribuit Insulei Paștelui și insulei Juan Fernández (cunoscută și sub numele de insula lui Robinson Crusoe) statutul de "teritorii speciale" ale statului Chile. Până la adoptarea unei carte speciale care să consfionțească acest lucru, insula va fi guvernată că provincie a regiunii Valparaiso. Insula Paștelui, împreună cu insula Sală y Gomez (cel mai apropiat uscat aflat la circa 415 kilometri spre est), este recunoscută de către
Insula Paștelui () [Corola-website/Science/302679_a_304008]
-
structura: Total: 3791 locuitori . 60% Râpă Nui, 39% Chilieni, 1% Amerindieni din Chile. Densitatea populației este de 23 de locuitori pe km². Insula Paștelui încearcă în prezent să restricționeze imigrația chilienilor, ceea ce va necesita o viitoare modificare a constituției statului Chile. La recensământul din 1982 populația insulei era de 1936 de locuitori. Creșterea populației observată la ultimul recensământ se datoreaza imigrației de pe continent, în special chilieni. Cuplurile mixte sunt foarte răspândite. În 1982, circa 70% din populatie era Râpă Nui. Este
Insula Paștelui () [Corola-website/Science/302679_a_304008]
-
când pe insula mai locuiau doar 111 oameni. Dintre acestia doar 36 au avut descendenți din care se trag ceilalți locuitori Râpă Nui din zilele noastre. Insula Paștelui, împreună cu insula Juan Fernandez, deține statutul constituțional de „teritoriu special” al statului Chile. Acest statut a fost atribuit în anul 2007.
Insula Paștelui () [Corola-website/Science/302679_a_304008]