KorAP: Find »[drukola/base=combustibil & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...19 20 21 ...1545 >

38,615 matches

Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259

combustibil de circa 15 %. Unele tractoare pot fi echipate, la comandă, cu prize de putere cu turații diferite și cu prize de putere cu două sensuri de rotație. La bordul unor tractoare au fost prevăzute aparate care afișează consumul de combustibil. Aceste prevederi și îmbunătățiri ale tractoarelor, și probabil și altele, au intervenit pentru raționalizarea și reducerea consumului de combustibil la efectuarea lucrărilor agricole. 5.4. REDUCEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL CONVENȚIONAL LA LUCRĂRILE AGRICOLE LA NOI ÎN ȚARĂ Randamentul energetic pe

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
cu prize de putere cu două sensuri de rotație. La bordul unor tractoare au fost prevăzute aparate care afișează consumul de combustibil. Aceste prevederi și îmbunătățiri ale tractoarelor, și probabil și altele, au intervenit pentru raționalizarea și reducerea consumului de combustibil la efectuarea lucrărilor agricole. 5.4. REDUCEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL CONVENȚIONAL LA LUCRĂRILE AGRICOLE LA NOI ÎN ȚARĂ Randamentul energetic pe ansamblul agriculturii este pozitiv, datorită aportului energetic al producției vegetale. În cursul utilizării producției vegetale de către animale sau de către

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
bordul unor tractoare au fost prevăzute aparate care afișează consumul de combustibil. Aceste prevederi și îmbunătățiri ale tractoarelor, și probabil și altele, au intervenit pentru raționalizarea și reducerea consumului de combustibil la efectuarea lucrărilor agricole. 5.4. REDUCEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL CONVENȚIONAL LA LUCRĂRILE AGRICOLE LA NOI ÎN ȚARĂ Randamentul energetic pe ansamblul agriculturii este pozitiv, datorită aportului energetic al producției vegetale. În cursul utilizării producției vegetale de către animale sau de către industria alimentară, ramuri deficitare sub aspectul bilanțului energetic, o mare

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
tehnologice și, totodată, principala contribuție pe care știința și tehnologia trebuie să o aducă în sporirea continuă a producției agricole. Trebuie să admitem, fără rezerve, că sarcina prioritară a cercetării, în momentul de față, este raționalizarea și reducerea consumurilor de combustibil convențional, mai ales dacă avem în vedere disponibilitatea lui limitată și creșterea continuă a prețurilor de livrare, cu oscilații de moment, în funcție de conjunctura mondială. Trebuie să admitem că această acțiune de raționalizare și economisire își are începuturile, în țara noastră

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
1970, consumul total de motorină în agricultură s-a mărit într-o măsură mai mică decât volumul lucrărilor mecanizate (tabelul 16). Pornind de la aceste realizări de reaționalizare și economisire și contând pe cele de perspectivă imediată, normele de consum de combustibil la principalele lucrări agricole vor înregistra, în comparație cu cele prezente, scăderi esențiale (tabelul 19). Având în vedere regimul reducerilor energetice impus activităților din agricultură, deciziile de producție, alături de dimensiunea economică, trebuie să aibă în vedere și un suport energoeconomic. Alături de minimizarea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
anual de creștere; căile de realizare a acestor ritmuri; folosirea rațională a mijloacelor mecanice privind consumurile energetice. Referindu-ne la ultimul aspect, considerăm că până la identificarea și folosirea altor surse energetice, în agricultură există încă largi posibilități ca, utilizând actualii combustibili lichizi convenționali la motoarele termice, să se realizeze și o mai rațională folosire a energiei. Fără a avea pretenția și posibilitatea epuizării tuturor căilor de reducere a consumurilor energetice, vom prezenta câteva din ele. Tractorul constituie principalul element al bazei

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
și o mai rațională folosire a energiei. Fără a avea pretenția și posibilitatea epuizării tuturor căilor de reducere a consumurilor energetice, vom prezenta câteva din ele. Tractorul constituie principalul element al bazei energetice din agricultură și, totodată, principalul consumator de combustibil lichid convențional. Tractoarele fizice de care dispune agricultura noastră au consumat, la nivelul anului 1981, aproape 1 milion tone motorină, adică 90 % din totalul consumului de combustibil lichid folosit pentru executarea lucrărilor agricole. De aceea, orice reducere a consumului de

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
constituie principalul element al bazei energetice din agricultură și, totodată, principalul consumator de combustibil lichid convențional. Tractoarele fizice de care dispune agricultura noastră au consumat, la nivelul anului 1981, aproape 1 milion tone motorină, adică 90 % din totalul consumului de combustibil lichid folosit pentru executarea lucrărilor agricole. De aceea, orice reducere a consumului de motorină pe un tractor are o influență însemnată în balanța energetică a agriculturii, ca și în nivelul chletuielilor materiale realizate pentru mecanizare. Astfel, dacă prin măsuri constructive

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
a parcului de tractoare, se poate reduce consumul anual cu 5 %, aceasta înseamnă o micșorare a consumurilor totale cu peste 50.000 t motorină, apreciată la valorile respective. Până la adoptarea soluțiilor de perspectivă care să rezolve definitiv problema consumului de combustibil lichid convențional la tractoare și mașini autopropulsate (ca de ex. înlocuirea motoarelor termice cu acumulatoare electrice, cu turbine cu gaze sau hidraulice, sau chiar motoare nucleare), există largi posibilități de micșorare a consumului de combustibil prin:utilizarea tipurilor de tractoare

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
rezolve definitiv problema consumului de combustibil lichid convențional la tractoare și mașini autopropulsate (ca de ex. înlocuirea motoarelor termice cu acumulatoare electrice, cu turbine cu gaze sau hidraulice, sau chiar motoare nucleare), există largi posibilități de micșorare a consumului de combustibil prin:utilizarea tipurilor de tractoare și mașini autopropulsate cele mai indicate la fiecare lucrare; - mărirea aderenței roților motrice și ridicarea randamentului de tracțiune;alegerea regimului cel mai economic de funcționare a motorului, privind turația, și a tractorului, în ce privește viteza;executarea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
timp a măsurilor de întreținere, revizie și reparație, precum și prin ridicarea continuă a calificării profesionale a mecanizatorilor;evitarea deplasărilor în gol prin parcarea și alimentarea tractoarelor la locul de muncă, prin asigurarea corespunzătoare și la timp a asistenței tehnice; - folosirea combustibililor alternativi la exploatarea tractoarelor, în special la transporturi. O altă grupă de măsuri se referă la alegerea, pentru fiecare lucrare, a formei de energie cea mai adecvată. În această direcție, în afara extinderii folosirii energiilor neconvenționale, sunt posibile două măsuri: - îmbinarea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
folosirea geamurilor duble, a foliilor din material plastic etc). Reducerea consumurilor energetice la transporturi. Transporturile tehnologice din agricultură se realizează fie cu agregate formate din tractor și remorcă, fie cu autocamioane. Pentru realizarea unui transport economic, cu consum redus de combustibil, vehiculul trebuie să asigure un raport favorabil între masa proprie și masa încărcăturii. Această condiție se realizează, în special, la autovehicule. La o autobasculantă de 10 t, ponderea masei proprii este de 37,5 % din masa totală, în timp ce la agregatul

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
cu circa 15 % pentru distanțe mai mari de 10 km. Se impune, de asemenea, întreținerea drumurilor. Sunt foarte indicate drumurile rurale de categoria a IV-a (drum de pământ nivelat și cilindrat). Pe aceste drumuri se obține o economie de combustibil de aproximativ 30 %, în raport cu drumurile din categoria a VI-a și cu circa 15 % în raport cu drumurile din categoria a V-a. Considerăm că exemplele menționate pentru reducerea consumului de energie din agricultură, exemple care au rezultat din munca de cercetare

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
suprafață ș.a.). Pe solurile cu portanță scăzută, această măsură conduce la formarea unor urme pronunțate și la deteriorarea structurii solului. Alegerea vitezei optime de deplasare a agregatului în timpul lucrului. Mărirea vitezei de lucru are urmări favorabile asupra reducerii consumului de combustibil: consumul specific de combustibil înregistrează reduceri semnificative, atât datorită folosirii mai bune a puterii motorului, cât și datorită micșorării patinării roților motrice ale tractorului (tabelul 22). necesar de tracțiune, iar în cazul prelucrării arăturii se asigură o mărunțire corespunzătoare a

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
cu portanță scăzută, această măsură conduce la formarea unor urme pronunțate și la deteriorarea structurii solului. Alegerea vitezei optime de deplasare a agregatului în timpul lucrului. Mărirea vitezei de lucru are urmări favorabile asupra reducerii consumului de combustibil: consumul specific de combustibil înregistrează reduceri semnificative, atât datorită folosirii mai bune a puterii motorului, cât și datorită micșorării patinării roților motrice ale tractorului (tabelul 22). necesar de tracțiune, iar în cazul prelucrării arăturii se asigură o mărunțire corespunzătoare a solului, micșorându-se, prin

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
brazdei în plan orizontal, consumă aproximativ 50 % din puterea necesară pentru acționarea plugului. Folosirea unor brăzdare neascuțite corespunzător poate să ducă la o creștere a efortului de acționare cu până la 50 % și, deci, la o mărire sensibilă a consumului de combustibil. B.STUDII EXPERIMENTALE Capitolul 6 EXPERIMENTĂRI ÎN CONDIȚII DE LABORATOR Cercetările privind tasarea solului, datorită roților și traficului utilajelor agricole, au impus studii experimentale care s-au desfășurat în două etape succesive: - experimentări în condiții de laborator; - experimentări în condiții

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
pe sol și rezistența la uzură. După datele experimentale obținute în țara noastră, calitățile de aderență superioare ale anvalopelor radiale conduc la creșterea puterii de tracțiune a tractorului, pe sol tasat, cu 3,2 -10,3 % și reducerea consumului de combustibil cu 2,5 - 10 % . Construcția taloanelor este, la anvelopele agricole, foarte rigidă și robustă. Inelele metalice sunt formate din fascicole de sîrmă de oțel. Ele asigură o strîngere mare pentru a reliza o bună fixare a anvelopei pe jantă, care

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
raportului s-a îmbunătățit aderența anvelopei pe sol. Din datele prezentate în literatură reiese că prin reducerea raportului H/B de la 0,8 la 0,7 se obține o mărire a forței de tracțiune cu 11% și o economie de combustibil de 9%. Totodată suprafața de sprijin crește cu 20 %, ceea ce face ca presiunea pe sol să fie mai scăzută cu circa 20 %. PRESIUNEA DE REGIM. Este presiunea de umflare recomandată de constructor pentru exploatarea anvelopei cu o anumită sarcină. Ea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Tendința actuală este de a reduce unghiul de 450 pînă la 23 -270. Datele experimentale atestă că pe sol afînat, aderența profilului cu un unghi de 230 este mai bună, crește forța de tracțiune cu 15 % și scade consumul de combustibil cu 11 %, în comparație cu profilul la 450. SARCINA PE ANVELOPĂ. Este sarcina recomandată de uzina producătoare,pentru exploatarea corectă a anvelopei. Sarcina astfel indicată corespunde vitezei mari de lucru de 30 km/h. Pentru viteze reduse de lucru, sarcina pe anvelopă

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
pneului, numărul de treceri. Pentru a fi stabilite și alte dependențe, cum ar fi afânarea inițaială, soluri și umidități diferite, urmează să fie făcute noi încercări, atât în laborator cât și în câmp. Capitolul 7 EXPERIMENTĂRI PRIVIND REDUCEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL 7.1. NOȚIUNI DE BAZĂ În exploatarea unui agregat agricol, tractor + mașină de lucru, se urmărește reducerea patinării roților motoare, sub limita admisă, ceea ce înseamnă, în ultimă instanță, mărirea forței disponibile de tracțiune a tractorului și, implicit, reducerea consumului de

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
7.1. NOȚIUNI DE BAZĂ În exploatarea unui agregat agricol, tractor + mașină de lucru, se urmărește reducerea patinării roților motoare, sub limita admisă, ceea ce înseamnă, în ultimă instanță, mărirea forței disponibile de tracțiune a tractorului și, implicit, reducerea consumului de combustibil al acestuia. 7.1.1. FORȚA DE TRACȚIUNE DISPONIBILĂ A TRACTORULUI (Ft), este dependentă de forța tangențială de tracțiune (Ftg), realizată la periferia roților motoare, și de forța de rezistență la rulare a tractorului (Fr); Rezultă, din expresia de definiție

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de aderență de la 0,75 - 0,85 la 1. Prin această creștere a ponderii greutății de aderență se obține o mărire a forței tangențiale de tracțiune, respectiv a forței de tracțiune disponibile a tractorului, implicit o reducere a consumului de combustibil realizat. Prin același raționament ca și în cazul creșterii coeficientului de aderență (ϕ), calculând forța Ft pentru λ egal cu 0,75 - 0,85 și F’t pentru λ’ egal cu 1, din raportul F’t/Ft, rezultă că prin

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
12,4 - 28” la un tractor de 45 CP, s-a realizat practic o creștere a forței de tracțiune cu 15 % și, odată cu aceasta, o îmbunătățire a tuturor celorlalți indici de tracțiune ai tractorului, respectiv putere de tracțiune, consum de combustibil, randament de tracțiune etc (tabelul 44). Utilizarea roților de schimb cu diferite balonaje la tractorul U-650, are ca efect creșterea evidentă a forței de tracțiune a tractorului, disponibilă pentru utilizare, și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune. Astfel s-a determinat

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă folosită în exploatare exprimată în funcție de momentul dezvoltat de motor, forța tangențială la periferia roților motoare este dată de relația: în care: Mm - momentul

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
fi simțitor majorate prin creșterea încărcării pe roțile motoare ale tractorului, respectiv a greutății de aderență, folosindu-se influența mașinii agricole asupra reacțiunii pe roțile motoare ale tractorului. Este evident că în acest fel este influențat sensibil și consumul de combustibil. Astfel, considerându-se că tractorul în lucru cu o mașină agricolă învinge rezistența R (fig.57), care face unghiul α cu orizontala și se află la distanța d de punctul de contact al roții motoare cu solul, sarcinile pe roțile

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]