1,269 matches
-
toate cerințele relevante din prezenta directivă. 1.10.1.1 Marca și tipul de convertor catalitic de echipament original cuprins în lista de la punctul 3.2.12.2.1 din anexa II la prezenta directivă (document informativ). 1.10.2 Convertor catalitic de schimb original testat la toate cerințele relevante din prezenta directivă. 1.10.2.1 Marca (mărcile) și tipul (tipurile) de convertor catalitic de schimb original cuprins în lista de la punctul 3.2.12.2.1 din anexa II
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
punctul 3.2.12.2.1 din anexa II la prezenta directivă (document informativ). 1.10.2 Convertor catalitic de schimb original testat la toate cerințele relevante din prezenta directivă. 1.10.2.1 Marca (mărcile) și tipul (tipurile) de convertor catalitic de schimb original cuprins în lista de la punctul 3.2.12.2.1 din anexa II la prezenta directivă (document informativ). 5. Se adaugă apendicele 2 după cum urmează: "Apendicele 2 Informații cu privire la OBD Conform notei din secțiunea 3.2
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
DIS 15031-5 "Vehicule rutiere - Comunicarea între vehicul și echipamentul de testare extern pentru diagnosticul privind emisiile - Partea 5: Servicii de diagnosticare privind emisiile", din 1 noiembrie 2001." J. Anexa XIII se înlocuiește cu următorul text: "ANEXA XIII OMOLOGARE CE PENTRU CONVERTORUL CATALITIC DE SCHIMB CA UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ 1. SFERA DE APLICARE Prezenta anexă se aplică la omologarea CE a convertorilor catalitici ca unitate tehnică separată în sensul articolului 4 alineatul (1) litera (d) din Directiva 70/156/CEE care se
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
articolului 4 alineatul (1) litera (d) din Directiva 70/156/CEE care se montează ca piese de schimb pe unul sau mai multe tipuri date de autovehicule din categoria M1 și N110. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe: 2.1. "convertor catalitic de echipament original" - vezi secțiunea 2.17 din anexa I; 2.2. "convertor catalitic de schimb" - vezi secțiunea 2.18 din anexa I; 2.3. "convertor catalitic de schimb original" - vezi secțiunea 2.19 din anexa I; 2.4
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
ca piese de schimb pe unul sau mai multe tipuri date de autovehicule din categoria M1 și N110. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe: 2.1. "convertor catalitic de echipament original" - vezi secțiunea 2.17 din anexa I; 2.2. "convertor catalitic de schimb" - vezi secțiunea 2.18 din anexa I; 2.3. "convertor catalitic de schimb original" - vezi secțiunea 2.19 din anexa I; 2.4. "tip de convertor catalitic" înseamnă convertori catalitici care nu diferă în aspecte esențiale, precum
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
din categoria M1 și N110. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe: 2.1. "convertor catalitic de echipament original" - vezi secțiunea 2.17 din anexa I; 2.2. "convertor catalitic de schimb" - vezi secțiunea 2.18 din anexa I; 2.3. "convertor catalitic de schimb original" - vezi secțiunea 2.19 din anexa I; 2.4. "tip de convertor catalitic" înseamnă convertori catalitici care nu diferă în aspecte esențiale, precum: 2.4.1. numărul substraturilor învelite, structura și materialul; 2.4.2. tipul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
echipament original" - vezi secțiunea 2.17 din anexa I; 2.2. "convertor catalitic de schimb" - vezi secțiunea 2.18 din anexa I; 2.3. "convertor catalitic de schimb original" - vezi secțiunea 2.19 din anexa I; 2.4. "tip de convertor catalitic" înseamnă convertori catalitici care nu diferă în aspecte esențiale, precum: 2.4.1. numărul substraturilor învelite, structura și materialul; 2.4.2. tipul de activitate catalitică (de oxidare, cu trei căi etc.); 2.4.3. volumul, raportul între suprafața
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
2.4.4. materialele de catalizator utilizate; 2.4.5. raportul materialelor de catalizator; 2.4.6. densitatea celulelor; 2.4.7. dimensiuni și formă; 2.5. "tipul vehiculului", vezi punctul 2.1 din anexa I; 2.6. "Omologarea unui convertor catalitic de schimb" înseamnă omologarea unui convertor destinat să fie montat ca o piesă de schimb pe unul sau mai multe tipuri de vehicule cu privire la limitarea emisiilor poluante, a nivelului de zgomot și a efectului asupra performanței vehiculului, și, unde
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
2.4.5. raportul materialelor de catalizator; 2.4.6. densitatea celulelor; 2.4.7. dimensiuni și formă; 2.5. "tipul vehiculului", vezi punctul 2.1 din anexa I; 2.6. "Omologarea unui convertor catalitic de schimb" înseamnă omologarea unui convertor destinat să fie montat ca o piesă de schimb pe unul sau mai multe tipuri de vehicule cu privire la limitarea emisiilor poluante, a nivelului de zgomot și a efectului asupra performanței vehiculului, și, unde este cazul, asupra OBD; 2.7. "convertor
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
convertor destinat să fie montat ca o piesă de schimb pe unul sau mai multe tipuri de vehicule cu privire la limitarea emisiilor poluante, a nivelului de zgomot și a efectului asupra performanței vehiculului, și, unde este cazul, asupra OBD; 2.7. "convertor catalitic de schimb deteriorat" este un convertor care a fost supus îmbătrânirii sau deteriorat artificial astfel încât îndeplinește cerințele stabilite în secțiunea 1 din apendicele 1 la anexa XI la prezenta directivă 11. 3. SOLICITAREA OMOLOGĂRII CE 3.1. Solicitarea pentru
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
piesă de schimb pe unul sau mai multe tipuri de vehicule cu privire la limitarea emisiilor poluante, a nivelului de zgomot și a efectului asupra performanței vehiculului, și, unde este cazul, asupra OBD; 2.7. "convertor catalitic de schimb deteriorat" este un convertor care a fost supus îmbătrânirii sau deteriorat artificial astfel încât îndeplinește cerințele stabilite în secțiunea 1 din apendicele 1 la anexa XI la prezenta directivă 11. 3. SOLICITAREA OMOLOGĂRII CE 3.1. Solicitarea pentru omologarea unui tip convertor catalitic de schimb
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
deteriorat" este un convertor care a fost supus îmbătrânirii sau deteriorat artificial astfel încât îndeplinește cerințele stabilite în secțiunea 1 din apendicele 1 la anexa XI la prezenta directivă 11. 3. SOLICITAREA OMOLOGĂRII CE 3.1. Solicitarea pentru omologarea unui tip convertor catalitic de schimb în temeiul articolului 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE se înaintează de către producătorul vehiculului. 3.2. Un model de document informativ este prezentat în apendicele 1 la prezenta anexă. 3.3. Următoarele trebuie înaintate serviciului
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
înaintează de către producătorul vehiculului. 3.2. Un model de document informativ este prezentat în apendicele 1 la prezenta anexă. 3.3. Următoarele trebuie înaintate serviciului tehnic responsabil pentru efectuarea testului de omologare, în cazul unei solicitări pentru omologarea unui tip convertor catalitic de schimb: 3.3.1. Un vehicul (Niște vehicule) reprezentativ (reprezentative) în conformitate cu Directiva 70/220/CEE echipate cu un convertor catalitic de echipament original. Acest vehicul (vehicule) se selectează de către solicitant cu acordul serviciului tehnic. El (ele) trebuie să
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
Următoarele trebuie înaintate serviciului tehnic responsabil pentru efectuarea testului de omologare, în cazul unei solicitări pentru omologarea unui tip convertor catalitic de schimb: 3.3.1. Un vehicul (Niște vehicule) reprezentativ (reprezentative) în conformitate cu Directiva 70/220/CEE echipate cu un convertor catalitic de echipament original. Acest vehicul (vehicule) se selectează de către solicitant cu acordul serviciului tehnic. El (ele) trebuie să se conformeze cerințelor din secțiunea 3 din anexa III la prezenta directivă. Vehiculul (vehiculele) de testat nu trebuie să aibă defecte
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
sistemul de control al emisiilor; orice piesă originală privind emisiile care este excesiv de uzată sau cu disfuncții trebuie reparată sau înlocuită. Vehiculul (vehiculele) de testat trebuie reglate corect conform specificațiilor producătorului înainte de testarea emisiilor. 3.3.2. O mostră din convertorul catalitic de schimb. Această mostră trebuie marcată în mod clar și de neșters cu numele comercial sau marca înregistrată a solicitantului și cu marcarea comercială. 3.3.3. O mostră suplimentară din tipul de convertor catalitic de schimb, în cazul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
3.2. O mostră din convertorul catalitic de schimb. Această mostră trebuie marcată în mod clar și de neșters cu numele comercial sau marca înregistrată a solicitantului și cu marcarea comercială. 3.3.3. O mostră suplimentară din tipul de convertor catalitic de schimb, în cazul convertorului catalitic de schimb destinat a fi montat pe un vehicul cu sistem OBD. Această mostră trebuie marcată clar și de neșters cu numele comercial sau marca înregistrată a solicitantului și cu marcarea comercială. Ea
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
catalitic de schimb. Această mostră trebuie marcată în mod clar și de neșters cu numele comercial sau marca înregistrată a solicitantului și cu marcarea comercială. 3.3.3. O mostră suplimentară din tipul de convertor catalitic de schimb, în cazul convertorului catalitic de schimb destinat a fi montat pe un vehicul cu sistem OBD. Această mostră trebuie marcată clar și de neșters cu numele comercial sau marca înregistrată a solicitantului și cu marcarea comercială. Ea trebuie să fie deteriorată conform punctului
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
din Directiva 70/156/CEE. 4.2. Un model de document informativ este prezentat în apendicele 2 la prezenta anexă. 4.3. Se acordă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE pentru fiecare tip de convertor catalitic de schimb omologat. Același stat membru nu acordă același număr altui tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului de convertor catalitic de schimb la mai multe tipuri de vehicule diferite. 5. MARCAREA
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
apendicele 2 la prezenta anexă. 4.3. Se acordă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE pentru fiecare tip de convertor catalitic de schimb omologat. Același stat membru nu acordă același număr altui tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului de convertor catalitic de schimb la mai multe tipuri de vehicule diferite. 5. MARCAREA OMOLOGĂRII CE 5.1. Fiecare convertor catalitic de schimb care respectă tipul omologat conform prezentei
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE pentru fiecare tip de convertor catalitic de schimb omologat. Același stat membru nu acordă același număr altui tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului de convertor catalitic de schimb la mai multe tipuri de vehicule diferite. 5. MARCAREA OMOLOGĂRII CE 5.1. Fiecare convertor catalitic de schimb care respectă tipul omologat conform prezentei directive ca unitate tehnică separată trebuie să poarte o marcă de omologare CE
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
stat membru nu acordă același număr altui tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului de convertor catalitic de schimb la mai multe tipuri de vehicule diferite. 5. MARCAREA OMOLOGĂRII CE 5.1. Fiecare convertor catalitic de schimb care respectă tipul omologat conform prezentei directive ca unitate tehnică separată trebuie să poarte o marcă de omologare CE. 5.2. Această marcă este formată dintr-un dreptunghi care înconjură litera "e" urmat de numărul sau literele
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
omologarea CE pe componentă. În prezenta directivă, numărul secvențial este 01. 5.3. Marca de omologare CE menționată la punctul 5.2 trebuie să fie clar lizibilă și de neșters și trebuie să fie vizibilă, dacă se poate, după instalarea convertorului catalitic de schimb pe vehicul. 6. CERINȚE 6.1. Cerințe generale 6.1.1. Convertorul catalitic de schimb se proiectează, construiește și montează astfel încât vehiculul să respecte dispozițiile prezentei directive, pe care a respectat-o și inițial, și ca emisiile
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
omologare CE menționată la punctul 5.2 trebuie să fie clar lizibilă și de neșters și trebuie să fie vizibilă, dacă se poate, după instalarea convertorului catalitic de schimb pe vehicul. 6. CERINȚE 6.1. Cerințe generale 6.1.1. Convertorul catalitic de schimb se proiectează, construiește și montează astfel încât vehiculul să respecte dispozițiile prezentei directive, pe care a respectat-o și inițial, și ca emisiile poluante să fie eficient limitate de-a lungul vieții normale a vehiculului în condiții normale
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
și montează astfel încât vehiculul să respecte dispozițiile prezentei directive, pe care a respectat-o și inițial, și ca emisiile poluante să fie eficient limitate de-a lungul vieții normale a vehiculului în condiții normale de folosire. 6.1.2. Instalarea convertorului catalitic de schimb trebuie să se facă în exact aceeași poziție ca și a convertorului catalitic de echipament original, iar poziția liniei de evacuare a sondei (sondelor) de oxigen și a altor senzori nu se modifică, dacă se poate. 6
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
inițial, și ca emisiile poluante să fie eficient limitate de-a lungul vieții normale a vehiculului în condiții normale de folosire. 6.1.2. Instalarea convertorului catalitic de schimb trebuie să se facă în exact aceeași poziție ca și a convertorului catalitic de echipament original, iar poziția liniei de evacuare a sondei (sondelor) de oxigen și a altor senzori nu se modifică, dacă se poate. 6.1.3. În cazul în care convertorul catalitic de echipament original include o protecție termică
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]