2,206 matches
-
lipsa spațiului de descărcare sau lipsa cantității de produs necesară în vederea operării conform comenzii. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: – nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; ... – staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: – nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; ... – staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
uzanțelor portului Constanța. Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: – nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; ... – staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește 2 ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. ... Alte obligații: Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la manifold care să permită conectarea la
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
explozii/incendii. Starea tehnică corespunzătoare a cisternelor solicitate de beneficiar de la alți transportatori intră tot în sarcina beneficiarului. Tancurile petroliere, barjele, navele pentru chimicale se supun reglementărilor speciale MARPOL, ISGOTT și Autorității Navale Române. Accesul la bordul navelor acostate în danele petroliere este permis numai persoanelor avizate și instruite. Acestea vor utiliza căile de acces amenajate; accesul la bord se va face pe pasarele, punți, scări de acces, cu grijă pentru a evita căderea între navă și cheu. ... 12. Pe teritoriul
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
TRB 179 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 319 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 349 USD + (TRB x 0,026 USD) ... III. Pilotarea navelor la manevră de mutare de la o dană la alta în portul Sulina: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 35 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 32 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 92 USD + (TRB x 0,029 USD
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
la 5.001 la 10.000 TRB 429 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 569 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 599 USD + (TRB x 0,026 USD) ... X. Pilotarea navelor la manevra din dană în dană, din dană în radă (zona de ancoraj), din radă (zona de ancoraj) în dană sau între zonele de ancoraj, în porturile Brăila, Galați, Tulcea: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 517 USD Nave de la 101 la
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
la 10.000 TRB 429 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 569 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 599 USD + (TRB x 0,026 USD) ... X. Pilotarea navelor la manevra din dană în dană, din dană în radă (zona de ancoraj), din radă (zona de ancoraj) în dană sau între zonele de ancoraj, în porturile Brăila, Galați, Tulcea: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 517 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
TRB 429 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 569 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 599 USD + (TRB x 0,026 USD) ... X. Pilotarea navelor la manevra din dană în dană, din dană în radă (zona de ancoraj), din radă (zona de ancoraj) în dană sau între zonele de ancoraj, în porturile Brăila, Galați, Tulcea: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 517 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 514 USD
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
30.000 TRB 569 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 599 USD + (TRB x 0,026 USD) ... X. Pilotarea navelor la manevra din dană în dană, din dană în radă (zona de ancoraj), din radă (zona de ancoraj) în dană sau între zonele de ancoraj, în porturile Brăila, Galați, Tulcea: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 517 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 514 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 574
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 508 USD Tulcea 182 USD Galați, Brăila și în zona km 175 232 USD Galați, Brăila și Tulcea manevre din dană în dană, din dană în radă sau din radă în dană 464 USD Mm 44 364 USD Giurgiulești 580 USD Reni 696 USD Mm 61 812 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 508 USD Tulcea 182 USD Galați, Brăila și în zona km 175 232 USD Galați, Brăila și Tulcea manevre din dană în dană, din dană în radă sau din radă în dană 464 USD Mm 44 364 USD Giurgiulești 580 USD Reni 696 USD Mm 61 812 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 508 USD Tulcea 182 USD Galați, Brăila și în zona km 175 232 USD Galați, Brăila și Tulcea manevre din dană în dană, din dană în radă sau din radă în dană 464 USD Mm 44 364 USD Giurgiulești 580 USD Reni 696 USD Mm 61 812 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru care s-
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 508 USD Tulcea 182 USD Galați, Brăila și în zona km 175 232 USD Galați, Brăila și Tulcea manevre din dană în dană, din dană în radă sau din radă în dană 464 USD Mm 44 364 USD Giurgiulești 580 USD Reni 696 USD Mm 61 812 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj: Prestație
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
axa prioritară 1 - Îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T și a transportului de metrou, obiectiv specific 1.3 - Creșterea utilizării căilor navigabile și a porturilor situate în rețeaua centrală TEN-T. Ca urmare, adâncimile apei în bazinele portuare și la danele de operare vor fi conforme cu adâncimile proiectate, iar astfel se va întări poziția actuală a portului Constanța în regiunea Mării Negre și în cadrul sistemului european de transport. Proiectul prevede lucrări de dragare în 17 zone portuare pentru a
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
cu ranforți, km 18 + 420-18 + 770, mal drept, CDMN L = 350 m 338.853,00 206.498,00 101 33695 8.18.08 Parapet metalic faleza Medgidia, km 23 + 895-24 + 840, mal stâng + mal drept, CDMN L = 1.880 m 88.918,00 46.036,00 102 33696 8.18.05 Drum acces dana bief II, CDMN L = 600 m, drumul acces dana bief II, CDMN, nu are CF distinct, teritoriul pe care se află această construcție are nr. CF 100314 21.191,00 20.376,00 103 33697 8.18.02 Cheu pereat dana bief II, CDMN L = 20
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
L = 350 m 338.853,00 206.498,00 101 33695 8.18.08 Parapet metalic faleza Medgidia, km 23 + 895-24 + 840, mal stâng + mal drept, CDMN L = 1.880 m 88.918,00 46.036,00 102 33696 8.18.05 Drum acces dana bief II, CDMN L = 600 m, drumul acces dana bief II, CDMN, nu are CF distinct, teritoriul pe care se află această construcție are nr. CF 100314 21.191,00 20.376,00 103 33697 8.18.02 Cheu pereat dana bief II, CDMN L = 20 m; bief II, CDMN 82.701,00 81.193,00 104 33698 8.18.02
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
102 33696 8.18.05 Drum acces dana bief II, CDMN L = 600 m, drumul acces dana bief II, CDMN, nu are CF distinct, teritoriul pe care se află această construcție are nr. CF 100314 21.191,00 20.376,00 103 33697 8.18.02 Cheu pereat dana bief II, CDMN L = 20 m; bief II, CDMN 82.701,00 81.193,00 104 33698 8.18.02 Cheu pereat dana bief I, CDMN L = 100 m; bief I, CDMN 248.102,00 243.580,00 105 33699 8.18.02 Platformă descărcare dana bief I, CDMN S = 11.590 mp
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
CDMN, nu are CF distinct, teritoriul pe care se află această construcție are nr. CF 100314 21.191,00 20.376,00 103 33697 8.18.02 Cheu pereat dana bief II, CDMN L = 20 m; bief II, CDMN 82.701,00 81.193,00 104 33698 8.18.02 Cheu pereat dana bief I, CDMN L = 100 m; bief I, CDMN 248.102,00 243.580,00 105 33699 8.18.02 Platformă descărcare dana bief I, CDMN S = 11.590 mp; bief I, CDMN 281.299,00 309.474,00 106 33700 8.18.08 Ecluza Cernavodă, km 4 + 100-4 + 480, CDMN Tipul ecluzei
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
au CF distinct, teritoriile pe care se află aceste construcții au nr. CF 100237, 100529, 100382, 100529, 101113, 101215, 101071 3.194.729,00 3.440.871,00 141 33946 8.18.02 Dane și cheiuri, port Medgidia, mal drept, CDMN Total dane: L = 2.487,33 m Dane pasageri (danele I-III): L = 300 m Dane industriale (danele IV-XVII): L = 1.465 m Dană tehnică (dana XVIII): L = 120 m; Dane comerciale (danele XVIX-XXIII): L = 500 m Dană bunkeraj (dana XXIV): L = 102,33 m 53.338.207,00 54.463.906,00 142 33947 8.18.02 Port Medgidia, front
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
află aceste construcții au nr. CF 100237, 100529, 100382, 100529, 101113, 101215, 101071 3.194.729,00 3.440.871,00 141 33946 8.18.02 Dane și cheiuri, port Medgidia, mal drept, CDMN Total dane: L = 2.487,33 m Dane pasageri (danele I-III): L = 300 m Dane industriale (danele IV-XVII): L = 1.465 m Dană tehnică (dana XVIII): L = 120 m; Dane comerciale (danele XVIX-XXIII): L = 500 m Dană bunkeraj (dana XXIV): L = 102,33 m 53.338.207,00 54.463.906,00 142 33947 8.18.02 Port Medgidia, front așteptare amonte, km 26 + 010-26 + 612, mal
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
100529, 100382, 100529, 101113, 101215, 101071 3.194.729,00 3.440.871,00 141 33946 8.18.02 Dane și cheiuri, port Medgidia, mal drept, CDMN Total dane: L = 2.487,33 m Dane pasageri (danele I-III): L = 300 m Dane industriale (danele IV-XVII): L = 1.465 m Dană tehnică (dana XVIII): L = 120 m; Dane comerciale (danele XVIX-XXIII): L = 500 m Dană bunkeraj (dana XXIV): L = 102,33 m 53.338.207,00 54.463.906,00 142 33947 8.18.02 Port Medgidia, front așteptare amonte, km 26 + 010-26 + 612, mal drept, CDMN L = 602 m, front de
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
3.440.871,00 141 33946 8.18.02 Dane și cheiuri, port Medgidia, mal drept, CDMN Total dane: L = 2.487,33 m Dane pasageri (danele I-III): L = 300 m Dane industriale (danele IV-XVII): L = 1.465 m Dană tehnică (dana XVIII): L = 120 m; Dane comerciale (danele XVIX-XXIII): L = 500 m Dană bunkeraj (dana XXIV): L = 102,33 m 53.338.207,00 54.463.906,00 142 33947 8.18.02 Port Medgidia, front așteptare amonte, km 26 + 010-26 + 612, mal drept, CDMN L = 602 m, front de așteptare, desfacere - refacere convoaie ce se realizează
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]