KorAP: Find »[drukola/base=eșapament & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...19 20 21 ...111 >

2,766 matches

Corola-website/Law/190860_a_192189

determinarea emisiilor; 2.9. - parametru reglabil - toate dispozitivele, sistemele sau elementele de concepție, adaptabile fizic, susceptibile de a influența emisiile sau performanțele motorului în timpul încercărilor referitoare la emisii sau în timpul funcționării normale a motorului; 2.10. - post-tratament - trecerea gazelor de eșapament printr-un dispozitiv sau sistem conceput pentru modificările chimice sau fizice ale gazelor înainte de ieșirea lor în atmosferă; 2.11. - motor cu aprindere comandată - un motor care funcționează conform principiului aprinderii prin scânteie; 2.12. - dispozitiv auxiliar de limitarea emisiilor

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
abrevieri 2.18.1. Simbolurile parametrilor de încercare ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Simbol UM Termen ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A/F(st)=14,5 - Raport stoichiometric aer/combustibil A(p) mp Aria secțiunii transversale a sondei de �� prelevare izocinetică A(T) mp Aria secțiunii transversale a conductei de eșapament Aver - Valori medii ponderate pentru: mc/h - debit volumic kg/h - debit masic C(1) - Hidrocarburi exprimate în echivalent Carbon 1 C(d) - Coeficient de descărcare a SSV conc ppm vol % Concentrație (cu indicele elementului care este la originea nominalizării

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
conc ppm vol % Concentrație (cu indicele elementului care este la originea nominalizării) conc(c) ppm vol % Concentrația naturală corectată conc(d) ppm vol % Concentrația poluantului măsurată în aerul de diluare conc(e) ppm vol % Concentrația poluantului măsurată în gazul de eșapament diluat d m Diametru DF - Factor de diluție f(a) - Factor atmosferic de laborator FD - Factor de deteriorare G(AIRD) kg/h Debitul masic de aer de aspirație (în condiții uscate) G(AIRW) kg/h Debitul masic de aer de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
aspirație (în condiții uscate) G(AIRW) kg/h Debitul masic de aer de aspirație (în condiții umede) G(DILW) kg/h Debitul masic de aer de diluare (în condiții umede) G(EDFW) kg/h Echivalentul debitului masic al gazelor de �� eșapament diluate (în condiții umede) G(EXHW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament (în condiții umede) G(FUEL) kg/h Debitul masic de combustibil G(SE) kg/h Debitul masic al probei de gaze de eșapament G(T) cmc

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
în condiții umede) G(DILW) kg/h Debitul masic de aer de diluare (în condiții umede) G(EDFW) kg/h Echivalentul debitului masic al gazelor de �� eșapament diluate (în condiții umede) G(EXHW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament (în condiții umede) G(FUEL) kg/h Debitul masic de combustibil G(SE) kg/h Debitul masic al probei de gaze de eșapament G(T) cmc/ min Debitul gazului marcator G(TOTW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
al gazelor de �� eșapament diluate (în condiții umede) G(EXHW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament (în condiții umede) G(FUEL) kg/h Debitul masic de combustibil G(SE) kg/h Debitul masic al probei de gaze de eșapament G(T) cmc/ min Debitul gazului marcator G(TOTW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament diluate (în condiții umede) H(a) g/kg Umiditatea absolută a aerului de aspirație H(d) g/kg Umiditatea absolută a aerului de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
eșapament (în condiții umede) G(FUEL) kg/h Debitul masic de combustibil G(SE) kg/h Debitul masic al probei de gaze de eșapament G(T) cmc/ min Debitul gazului marcator G(TOTW) kg/h Debitul masic al gazelor de eșapament diluate (în condiții umede) H(a) g/kg Umiditatea absolută a aerului de aspirație H(d) g/kg Umiditatea absolută a aerului de diluare H(REF) g/kg Valoare de referință a umidității absolute (10,71 g/kg) i - Indice

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
corecție pentru aerul de aspirație (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(W,d) - Factor de corecție pentru aerul de diluare (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(W,e) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament diluate (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(w,r) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament brute (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) L % Procent din momentul motor maxim la turația de încercare a motorului

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
pentru aerul de diluare (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(W,e) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament diluate (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) K(w,r) - Factor de corecție pentru gazele de eșapament brute (pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed) L % Procent din momentul motor maxim la turația de încercare a motorului M(d) mg Masa probei de particule reținute din aerul de diluare M(DIL) kg Masa probei de aer

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
a motorului M(d) mg Masa probei de particule reținute din aerul de diluare M(DIL) kg Masa probei de aer de diluare trecut prin filtrele de prelevare a particulelor M(EDFW) kg Masa echivalentă a probei de gaze de eșapament diluate pe durata ciclului M(EXHW) kg Masa totală de gaze de eșapament pe durata ciclului M(f) mg Masa probei de particule reținute M(f,p) mg Masa probei de particule reținute de filtrul primar M(f,b) mg

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
diluare M(DIL) kg Masa probei de aer de diluare trecut prin filtrele de prelevare a particulelor M(EDFW) kg Masa echivalentă a probei de gaze de eșapament diluate pe durata ciclului M(EXHW) kg Masa totală de gaze de eșapament pe durata ciclului M(f) mg Masa probei de particule reținute M(f,p) mg Masa probei de particule reținute de filtrul primar M(f,b) mg Masa probei de particule reținute de filtrul secundar M(gaz) g Masa totală

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
f,b) mg Masa probei de particule reținute de filtrul secundar M(gaz) g Masa totală a gazului poluant pe durata ciclului M(PT) g Masa totală a particulelor pe durata ciclului M(SAM) kg Masa probei de gaze de eșapament diluate trecute prin filtrele de prelevare a particulelor M(SE) kg Masa probei de gaze de eșapament pe durata ciclului M(SEC) kg Masa aerului de diluare secundară M(TOT) kg Masa totală a gazelor de eșapament dublu diluate pe

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
gazului poluant pe durata ciclului M(PT) g Masa totală a particulelor pe durata ciclului M(SAM) kg Masa probei de gaze de eșapament diluate trecute prin filtrele de prelevare a particulelor M(SE) kg Masa probei de gaze de eșapament pe durata ciclului M(SEC) kg Masa aerului de diluare secundară M(TOT) kg Masa totală a gazelor de eșapament dublu diluate pe durata ciclului M(TOTW) kg Masa totală a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de gaze de eșapament diluate trecute prin filtrele de prelevare a particulelor M(SE) kg Masa probei de gaze de eșapament pe durata ciclului M(SEC) kg Masa aerului de diluare secundară M(TOT) kg Masa totală a gazelor de eșapament dublu diluate pe durata ciclului M(TOTW) kg Masa totală a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în condiții umede M(TOTW, I) kg Masa instantanee a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
kg Masa probei de gaze de eșapament pe durata ciclului M(SEC) kg Masa aerului de diluare secundară M(TOT) kg Masa totală a gazelor de eșapament dublu diluate pe durata ciclului M(TOTW) kg Masa totală a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în condiții umede M(TOTW, I) kg Masa instantanee a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în condiții umede mass g/h Indice care desemnează debitul masic al emisiilor N(p

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
TOT) kg Masa totală a gazelor de eșapament dublu diluate pe durata ciclului M(TOTW) kg Masa totală a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în condiții umede M(TOTW, I) kg Masa instantanee a gazelor de eșapament diluate trecute prin tunelul de diluare în condiții umede mass g/h Indice care desemnează debitul masic al emisiilor N(p) - Numărul total de rotații ale pompei volumetrice pe durata ciclului n(ref) min^-1 Turația de referință a motorului

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
volumic al probei la volum constant CVS r - Raportul între presiunea statică din secțiunea �� minimă a sondei SSV și cea din secțiunea la intrarea în SSV r Raportul între aria secțiunii transversale a sondei izocinetice și cea a conductei de eșapament R(a) % Umiditatea relativă a aerului de aspirație R(d) % Umiditatea relativă a aerului de diluare R(e) - Numărul Reynolds R(f) - Factor de reacție FID T K Temperatura absolută t s Timpul de măsurare T(a) K Temperatura absolută

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
â - Raportul dintre diametrul "d" al orificiului de intrare în SSV și diametrul interior al conductei de aspirație Lamda - Raportul relativ aer/combustibil: raportul A/C real împărțit la raportul A/C stoechiometric P(EXH) kg/mc Densitatea gazelor de eșapament ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.18.2. Simbolurile compușilor chimici CH(4) Metan C(3)H(8) Propan C(2)H(6) Etan CO Monoxid de carbon CO(2) Dioxid de carbon DOP Di-octilftalat H(2)O Apă HC Hidrocarburi NO(x) Oxizi de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
acordării aprobării de tip. Capitolul referitor la întreținerea sau înlocuirea dispozitivelor de tratare și la condițiile de garanție din manualul utilizatorului trebuie să fie inclus în fișa de informații prevăzută în anexa nr. 2. Toate motoarele care emit gaze de eșapament amestecate cu apă se echipează cu un racord în sistemul de eșapament al motorului, situat în aval de motor și înaintea oricărui punct în care gazele de eșapament intră în contact cu apa (sau cu orice fluid de răcire sau

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
tratare și la condițiile de garanție din manualul utilizatorului trebuie să fie inclus în fișa de informații prevăzută în anexa nr. 2. Toate motoarele care emit gaze de eșapament amestecate cu apă se echipează cu un racord în sistemul de eșapament al motorului, situat în aval de motor și înaintea oricărui punct în care gazele de eșapament intră în contact cu apa (sau cu orice fluid de răcire sau de detersiune) pentru fixarea provizorie a unui dispozitiv de prelevare a probelor

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
informații prevăzută în anexa nr. 2. Toate motoarele care emit gaze de eșapament amestecate cu apă se echipează cu un racord în sistemul de eșapament al motorului, situat în aval de motor și înaintea oricărui punct în care gazele de eșapament intră în contact cu apa (sau cu orice fluid de răcire sau de detersiune) pentru fixarea provizorie a unui dispozitiv de prelevare a probelor din emisiile de gaze sau de particule. Este important ca poziția racordului menționat să permită prelevarea

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
fluid de răcire sau de detersiune) pentru fixarea provizorie a unui dispozitiv de prelevare a probelor din emisiile de gaze sau de particule. Este important ca poziția racordului menționat să permită prelevarea unei probe reprezentative a amestecului de gaze de eșapament. Racordul respectiv este filetat în interior, având un filetaj standard pentru țevi cu dimensiunea de cel mult o jumătate de țol, și se obturează cu un dop atunci când nu este utilizat (se permit și racorduri echivalente) 4.1.2. Specificații

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
provenite din motor trebuie să fie măsurate prin metodele prevăzute în anexa nr. 6. Se pot accepta alte sisteme sau analizoare, dacă conduc la rezultate cu efect echivalent cu cel al următoarelor sisteme de referință: - pentru emisiile din gazele de eșapament brute - sistemul prevăzut în anexa nr. 6, figura 2; - pentru emisiile de gaze de eșapament diluate ale unui sistem de diluare în circuit principal - sistemul prevăzut în anexa nr. 6, figura 3; - pentru emisiile de gaze - printr-un sistem de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
pot accepta alte sisteme sau analizoare, dacă conduc la rezultate cu efect echivalent cu cel al următoarelor sisteme de referință: - pentru emisiile din gazele de eșapament brute - sistemul prevăzut în anexa nr. 6, figura 2; - pentru emisiile de gaze de eșapament diluate ale unui sistem de diluare în circuit principal - sistemul prevăzut în anexa nr. 6, figura 3; - pentru emisiile de gaze - printr-un sistem de diluare în circuitul principal echipat fie cu filtre separare pentru fiecare mod de încercare, fie

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
560 5,0 1,3 9,2 0,54 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 37 ≤ P 4.1.2.2. Valorile emisiilor indicate la pct. 4.1.2.1 sunt limitele înregistrate la ieșirea din motor, înaintea dispozitivului de posttratament al gazelor de eșapament. 4.1.2.3. Emisiile de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot, precum și emisiile de particule poluante nu trebuie să depășească în faza II valorile din tabelul următor: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Puterea netă Masa specifică Masa specifică Masa specifică Masa specifică

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]