2,133 matches
-
Oceanul Pacific depășesc toate realizările anterioare 111. Toate călătoriile prilejuiesc descoperirea unui număr impresionant de arhipelaguri și insule cartografiate cu o precizie remarcabilă, 110 Călătoria de Întoarcere a navei „Endeavour” cuprinde ca traseu: Noua Guinee, insula Timor, Batavia (Jakarta), cu o escală prelungită pentru efectuarea reparațiilor navei, Capului Bunei Speranțe, țărmurile africane, portul Downs, unde ajunge 13 iulie 1771 (ibidem, p. 147). 111 „Cook este primul navigator care s-a abătut de la drumurile cunoscute, brăzdând apele Pacificului În aproape toate direcțiile, În
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
GĂographe”, PĂron 117. Expediția britanică condusă de Robert Fitz Roy pe vasul „Beagle” În Oceanul Atlantic, America de Sud, Oceanul Pacific, atinge În decembrie 1835 țărmurile Insulei de Nord a Noii Zeelande, apoi se Îndreaptă spre Sydney, unde ajunge la 12 ianuarie 1836. În timpul escalei, viitorul savant Charles Darwin, membru al expediției, Întreprinde o scurtă explorare prin New South Wales, apoi la 30 ianuarie vasul „Beagle” pleacă spre Tasmania, trecând pe lângă țărmurile de sud ale Australiei 118. DRAMELE COLONIZĂRII COLONIE PENITENCIARĂ Supraaglomerarea Închisorilor engleze, mortalitatea
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
330. Sunt Îndrăgite companiile producătorilor de vinuri din Valea Hunter, la 160 km de Sydney. WELCOME IN AUSTRALIA! De pe Aeroportul Internațional „Henry Coandă” ne Îmbarcăm la ora 16,35 pentru zborul București Brisbane, via Amsterdam, cu Compania KLM. În scurta escală din modernul și spațiosul aeroport din Țara Lalelelor, după o cafea și un suc parfumat de kiwi de la un automat, hoinărim prin buticurile Încărcate cu mărfuri de calitate, amintind de firme deosebit de competitive. Până ne mai Învârtim pe la rafturile cu
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
ale celui mai mare arhipelag din lume, Indonezia. După o noapte „chinuită” În avion, sosim la ora 15,00 (ora locală) pe Aeroportul Internațional din apropierea capitalei Indonezia, Jakarta, metropolă asiatică dintre cele mai atractive, unde facem cea de-a doua escală, până la ora 23, deci opt ore de așteptare. Noroc că modernul aeroport, unul dintre cele mai mari din zona Asiei de Sud-Est și Oceaniei, dispune de suficiente oportunități captivante. O moleșeală ne cuprinde brațele și picioarele, semn că trebuie să
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
op. cit., p. 204. 375 Madura s-a aflat În orbita insulei Java, din secolul al XIVlea În timpul regatului Majapahit (secolele XVI-XVI) și a sultanatului Mataram (secolul al XVII-lea). În 1695 englezii au ridicat un fort la Bengkulu, punct de escală pe ruta maritimă care urma coasta vestică a Sumatrei până la strâmtoarea Sondelor. După o scurtă dominație britanică (1811-1815), Bengkulu a fost cedat olandezilor (1825), englezii primind În schimb Malacca. Olandezii au Înființat În insula Madura două principate autonome (sultanatele Jojo
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
portul Pasir Panjang a devenit cel mai mare din lume, din punct de vedere al tonajului transportat, după Rotterdam(la fiecare 10 minute o navă intră sau iese din port). Singapore este un centru mare de aviație, fiind o principală escală pe „Ruta Cangurului” Între Australia și Europa. Aeroportul Changi, printre primele cinci mari aeroporturi din Asia, este servit de 81 de companii de aviație care leagă metropola cu 179 de orașe În 57 de țări. Compania națională de aviație, Singapore
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
fost Înscrisă În patrimoniul universal. În apropiere, zona arabă, cu aspect medieval, este dominată de Palatul Sultanului și Moschee. În acest palat sultanul Hussein Shah a semnat istorica Înțelegere cu Sir Thomas Stamford Raffles (1819) În vederea construirii unui port modern, escală pentru numeroasele nave ale Companiei Indiilor Orientale. În afara acestui eveniment istoric, palatul nu a fost locuit de sultan, ci de urmașii acestuia. Pentru adepții Islamului s-a construit impunătoarea Masjid Jamae, În genul marii moschei din Kuala Lumpur (Malaysia), dar
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Amsterdam, la ora 23,05. Impresiile sunt la fel de bune ca și la prima Întâlnire cu China, Hong Kong și Makao. Călătorim pe timpul nopții, cu Compania KLM 890 la ora 23.50. La 5,30 dimineața sosim la Amsterdam, unde facem o escală de 7 ore, apoi zbor KLM 1359 În conexiune spre București, ora 13,00. Sosire În București la 16,50. Totul se Încheie pe Aeroportul „Henry Coandă”, În mod liniștit și normal. Micul grup se destramă În mod firesc. Schimbăm
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
piețe ale orașelor sau pe marile stadioane, au venit la noi din Orient. 724 Ibidem, p. 74-75. 559 MIRACOLUL SUD-COREEAN Ne Îmbarcăm de pe Aeroportul Internațional „Henry Coandă” pentru zborul spre China via Istanbul, la ora 19:45. După o scurtă escală În Istanbul, continuăm ruta aeriană spre Beijing, cu plecare la 23:05. Zborul peste Hymalaia se realizează În plină zi, ceea ce oferă o adevărată grandoare a peisajului, prin unicitatea sa: văi prăpăstioase săpate de ghețari În curgerea lor foarte Încetinită
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Însorite scapără scântei, Încât privindu-le, ne clipesc pleoapele. Geometria riguroasă, dar frumoasă a așezărilor, de aici Înainte, ne va urmări, până la Beijing, unde sosim În cea de-a doua zi, În jurul orelor 14.00. În metropola chineză facem o escală mai prelungită de două zile, ceea ce presupune și o cazare. Timpul ne permite plimbarea prin vibranta capitală, deconectați, pentru că eram a treia oară pe teritoriul chinez. Revedem Piața Tian’anmen, cea mai mare piață publică din 560 lume, Orașul Interzis
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
imediat posibilități de dezvoltare, În schimb datoria externă atinge cote alarmante 733. Noaptea În avion o petrecem visând stepele Mongoliei și pe temerarii săi războinici, Întemeietori de efemere imperii. Dimineața survolăm spațiul european, atât de cunoscut și Îndrăgit nouă, o escală la Amsterdam pentru destindere și Încărcarea bateriilor cu energia pe care am pierdut-o În orele de zbor intens peste două continente. Totul pare aproape neverosimil!!! 731 În 1932 japonezii ocupă Mongolia de Sud și Înființează statul marionetă, Manciuko. Ca
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Numele orașului Manila vine de la o floare de mangrove ce crește În zonă. Aflat nu departe de coastele asiatice, arhipelagul se găsește și la Întretăierea rutelor maritime care fac legătura Între Japonia și Australia, insulele indoneziene, ca și locul de escală transoceanică Între America și Asia de Sud-Est. După formalitățile vamale inerente În zona portuară, urmează Întâlnirea cu ghidul local și deplasarea cu mașina spre centrul Manilei. Peste tot domnește o zăpușeală umedă, ca la tropice. Străbatem artera Roxas, o elegantă magistrală care
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
pentru noi oamenii, reprezintă căminul nostru milenar, cu bunele și relele destinului, ca Între carapacele unei scoici, care miraculos transformă banalul bob de nisip În diamantina perlă! Totul de acum ar putea deveni Nimic, prin nesăbuința noastră demonică, de distrugere!!!... Escală scurtă pe aeroportul din Istanbul și ultimul segment al călătoriei noastre aeriene: Istanbul-București, nu a mai reprezentat decât un respiro În Marea Aventură a Vieții! Eram din nou acasă În căutarea firului Ariadnei care să ne scoată din marasmul decăderii
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
acestei convenții și orice amendament la anexe sau la convenție în baza art. 90 și 94 ale acesteia, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate de ambele părți contractante; și ... d) termenii: teritoriu, serviciu aerian, serviciu aerian internațional și escală necomerciala au înțelesurile respective prevăzute în art. 2 și 96 ale convenției. ... Articolul 2 Acordarea drepturilor de trafic 1. Fiecare parte contractanta acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în acest acord în scopul înființării de servicii aeriene internaționale regulate pe
HOTĂRÎRE Nr. 172 din 19 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Indiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110687_a_112016]
-
convenite și, respectiv, rute specificate. 2. Sub rezerva prevederilor acestui acord, întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractanta se va bucura de următoarele drepturi: a) de a zbura fără aterizare peste teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale pe teritoriul celuilalt stat în scopuri necomerciale; și ... c) pe durata exploatării unui serviciu convenit pe o rută specificata, întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractanta se va bucura, de asemenea, de dreptul de a îmbarcă și debarca
HOTĂRÎRE Nr. 172 din 19 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Indiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110687_a_112016]
-
acestuia, de către un cadru mediu sanitar care a făcut constatarea. ... (2) Dacă decesul s-a produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114674_a_116003]
-
produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În caz de moarte violentă, comandantul navei va efectua cercetări, potrivit legii. ... Articolul 36 (1) Documentul
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114674_a_116003]
-
strictă respectare a dispozițiilor prezentului cod aerian, privitoare la zboruri, si a reglementărilor de circulație aeriană, de comportate și disciplină a echipajului în zbor și la sol, precum și de folosirea și păstrarea aeronavei civile în bune condiții de zbor. În timpul escalelor sau al oricăror alte aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului de aeronavă civilă încetează cu privire la aeronavă, cu privire la pasageri și la încărcătură, din momentul predării aeronavei, după coborârea persoanelor îmbarcate și a întregului echipaj. Responsabilitatea comandantului este angajată din nou, în
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
civilă are putere disciplinară pentru realizarea misiunii în bune condiții, putând aplică, împotriva persoanelor care nu execută dispozițiile sale, măsurile pe care le consideră de cuviință. El poate debarca pe oricare membru al echipajului și pe oricare pasager la o escală intermediară, pentru motive determinate de siguranță zborului și de păstrarea ordinii în aeronavă civilă. În caz de primejdie, comandantul de aeronavă civilă este dator să ia toate măsurile pentru salvarea pasagerilor, a echipajului și a încărcăturii. De asemenea, pentru salvarea
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
regimul pașapoartelor și al vizelor și formalitățile de sănătate necesare pentru călătorie și ședere. Articolul 10 Organizatorul și/sau detailistul trebuie să furnizeze în scris turistului, într-un termen stabilit prin contract, înainte de data plecării, următoarele informații: a) orarele, locurile escalelor și legăturile, precum și, după caz, locul ce urmează să fie ocupat de turist în fiecare dintre mijloacele de transport incluse în contract; ... b) denumirea, sediul/adresa, numărul de telefon și de fax ale reprezentanței locale a organizatorului și/sau a
ORDONANŢĂ nr. 107 din 30 iulie 1999 (*republicată*) privind activitatea de comercializare a pachetelor de servicii turistice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125230_a_126559]
-
În afară de aceasta, trebuie încunoștiințați și inspectorii numiți sau organizațiile recunoscute care răspund de eliberarea certificatelor. Faptele care privesc intervenția trebuie raportate Organizației. ... e) Autoritatea interesată a statului portului trebuie să transmită toate informațiile importante despre navă autorităților următorului port de escală, în afară părților menționate în paragraful d), daca nu poate să ia măsurile specificate în paragrafele c) și d) sau daca navei i s-a permis să se îndrepte către următorul port de escală. ... f) Dacă se exercită un control
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
despre navă autorităților următorului port de escală, în afară părților menționate în paragraful d), daca nu poate să ia măsurile specificate în paragrafele c) și d) sau daca navei i s-a permis să se îndrepte către următorul port de escală. ... f) Dacă se exercită un control în conformitate cu această regulă, trebuie să se facă toate eforturile pentru a se evita reținerea sau întârzierea nejustificată a navei. Dacă o navă este reținută sau întârziată nejustificat ca urmare a controlului, ea va avea
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de grup de cercetare; - loc de desfășurare: Huedin; - perioadă: iunie 1998; - participare străină: 4 grupuri de cercetare; - finanțare: cheltuielile se suporta de partea română, pe bază de reciprocitate, prin instruirea unor subunități române de aceeași valoare în țara respectivă. 5. Escală a Forței Navale NATO din Mediterana (STANAV FORMED). Exerciții comune cu o navă românească: - exerciții tip PASSEX în marea teritorială a României; - loc de desfășurare: Constantă; - perioadă: 12-14 iunie 1998; - participare străină: 10-14 nave din Gruparea Navală STANAV FORMED; - finanțare
HOTĂRÂRE nr. 2 din 5 martie 1998 privind aprobarea participării unor unităţi şi subunitati din armatele altor state la aplicaţii, exercitii şi activităţi de pregătire în comun cu unităţi şi subunitati ale Armatei României, pe teritoriul naţional, în perioada martie-decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119976_a_121305]
-
și autorizată în conformitate cu art. 3 din prezentul acord; ... d) teritoriul părții contractante și cetățeni ai părții contractante înseamnă, după caz, teritoriul și cetățenii României și, respectiv, ai Republicii Orientale a Uruguayului; ... e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escală necomerciala au înțelesurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție; ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit
LEGE nr. 95 din 26 mai 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Orientale a Uruguayului privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 31 mai 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124392_a_125721]
-
2) Sub rezerva prevederilor prezentului acord, companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractanta se vor bucura, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi: ... a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa la prezentul acord, pasageri, marfă și poștă în trafic internațional, în mod combinat sau separat. ... (3
LEGE nr. 95 din 26 mai 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Orientale a Uruguayului privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 31 mai 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124392_a_125721]