41,558 matches
-
Informații, tel. 0788 372 700. CAMELIA CARPEN Bagaje și mesagerii l Tarife majorate, în vigoare De la șeful Reprezentanței Timișoara a S.C. „C. F. R. -Mesagerie“ S.A. , dl Cristian Udrea, am aflat că, o dată cu mărirea prețurilor la transportul intern pe calea ferată, au fost majorate și tarifele la bagaje și mesagerii. În funcție de zonele kilometrice, tarifele în lei/kg pentru bagaje și mesagerii ordinare/simple sunt (în paranteză transcriem prețurile la mesagerii voluminoase): între 1 și 100 km - 2 700 lei (3 300
Agenda2003-11-03-16 () [Corola-journal/Journalistic/280799_a_282128]
-
public de radiodifuziune: M.O. nr. 133/28. 02. 2003. l Ordinul nr. 266/3 299 al ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței și al ministrului educației și cercetării pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport pe calea ferată și cu metroul pentru elevii și studenții, cursuri de zi, din învățământul de stat: M.O. nr. 137/3. 03. 2003. l Ordinul nr. 657/2002 al ministrului agriculturii, alimentației și pădurilor pentru aprobarea Programului de ameliorare a efectivelor de
Agenda2003-11-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280802_a_282131]
-
Regionala C. F. R. -Călători Timișoara am fost informați că în perioada 24 martie și 31 mai a. c, între orele 10,00 și 13,00, pe tronsonul Voiteni-Deta se vor executa lucrări de reparații capitale la liniile de cale ferată. În aceste condiții, în mersul unor trenuri intervin modificări, astfel: personalul nr. 9 668 se anulează pe distanța Deta-Voiteni și va circula în relația Stamora Moravița-Deta, conform livretului de mers; trenul personal nr. 9 669 se anulează pe distanța Voiteni-Deta
Agenda2003-12-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/280816_a_282145]
-
de înlocuire a unor instalații de siguranță a traficului feroviar. Lucrările vor afecta orarul de mers al următoarelor trenuri: nr. 9 583, 9 584 și 9 586, care circulă pe distanța Timișoara-Săcălaz-Jimbolia și retur. Din cauza lucrărilor la linia de cale ferată, între stațiile Caransebeș-Balta Sărată, în zilele de 5 și 6 aprilie, trenul IC 591 (plecare București Nord ora 5,50, sosire Timișoara Nord ora 13,30) se anulează pe relația Drobeta Turnu-Severin-Timișoara Nord și va circula pe relația București Nord-Drobeta
Agenda2003-12-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/280816_a_282145]
-
594 (plecare Timișoara Nord ora 14,50 - sosire București Nord ora 22,23) va fi anulat pe relația Timișoara Nord-Drobeta Turnu-Severin și va circula pe relația Drobeta Turnu-Severin-București Nord. l Abonamente pentru elevi și studenți În vederea îmbunătățirii transportului pe calea ferată, S.N.T.F.C. - „C. F. R. -Călători“ a diversificat gama ofertelor pentru călători, introducând abonamentul lunar, cu un număr nelimitat de călătorii pe distanță de până la 300 km, special pentru elevi și studenți (Ordinele: M.L.P.T.L. nr. 266 și M.E.C. nr. 3 299
Agenda2003-12-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/280816_a_282145]
-
investiții-dezvoltare al D.R.D.P. Timișoara, dl dr. ing. Liviu Dâmboiu, am aflat că toate aceste impedimente vor fi eliminate prin realizarea drumului de centură al orașului Deta, care va evita traversarea orașului și a celor două treceri la nivel cu calea ferată. Lățimea noului traseu (pe care se va putea circula cu 80 km/h) va avea o platformă de 12 m, partea carosabilă reprezentând 7 m, benzile de încadrare 2x0,50 m sau 2x0,75 m, după caz. Lucrările la centura
Agenda2003-12-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280815_a_282144]
-
pod de pe Canal Grande din Veneția. Unul dintre podurile de pe Sena a dobândit glorie prin versurile lui Apollinaire: „Sub podul Mirabeau curge-n tăcere/Sena și dragostea mea“. Podurile nu sunt simple „înnodări“ ale drumurilor peste obstacole (ape, depresiuni, căi ferate, canale); ele se disting printr-o arhitectură a cărei frumusețe este pusă în valoare de claritatea structurii, de proporții și simetrie, de finețea formei... și, nu în ultimul rând, de așezarea în peisajul natural-urban. Astfel, se explică, poate, de ce aflăm
Agenda2003-12-03-b () [Corola-journal/Journalistic/280832_a_282161]
-
culpă prin incendiere -1; cazuri de suicid - 2; evaziune, fals intelectual - 3; furturi - 15; fals privind identitatea - 1. din agenda poliției Afacerile necurate cu produse petroliere au devenit, datorită faptului că marfa este vehiculată, de regulă, în cisterne, pe calea ferată ori pe șosele, o specialitate a Inspectoratului de Poliție Transporturi Timișoara, mai precis a Serviciului Poliției Economico-Financiare. Polițiștii de la această formațiune s-au ocupat, în ultima vreme, de activitatea unei societăți din Nădlac, stabilind că această firmă a avut relații
Agenda2003-12-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280827_a_282156]
-
l-a trimis în judecată pentru tâlhărie pe R.L.D. , de 30 de ani, din Lugoj. În dimineața zilei 7 iulie 2001, victima R.M. a plecat, ca de obicei, spre serviciu. Pe drum, când a ajuns în dreptul unui pasaj de cale ferată, inculpatul, care trecea prin zonă, s-a năpustit asupra ei, a imobilizat-o și a trântit-o la pământ, cerându-i să se dezbrace și să întrețină cu el raporturi sexuale anale. Victima s-a opus cu înverșunare, astfel că
Agenda2003-12-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280827_a_282156]
-
Consilierii municipali au votat joi un proiect de hotărâre prin care urmează să fie consolidat în regim de urgență pasajul suprateran Băneasa peste calea ferată București-Constanța. Lungimea totală a pasajului este de 288 de metri, iar costul acestei consolidări ar putea ajunge la 12 milioane de euro. Din acești bani, peste 8 milioane de euro sunt alocați pentru construcție și montaj, 600.000 euro pentru
Pasajul suprateran Băneasa va fi consolidat în regim de urgenţă () [Corola-journal/Journalistic/26605_a_27930]
-
și 1.353 km (1,6%) drumuri cu patru benzi de circulație. Drumurile județene erau în proporție de 46,4% cu îmbrăcăminți ușoare rutiere, iar 49,3% dintre drumurile comunale erau pietruite. La sfârșitul anului 2010, lungimea liniilor de cale ferată în exploatare electrificate era de 4.020 km, în creștere cu 0,4% față de anul 2009 (+18 Km) și reprezentând 37,3% din rețeaua de cale ferată în exploatare. De asemenea, căile ferate de folosință publică, la finele anului trecut
Din 82.386 kilometri de drumuri publice ale României, doar 30,6% sunt modernizaţi () [Corola-journal/Journalistic/26618_a_27943]
-
dintre drumurile comunale erau pietruite. La sfârșitul anului 2010, lungimea liniilor de cale ferată în exploatare electrificate era de 4.020 km, în creștere cu 0,4% față de anul 2009 (+18 Km) și reprezentând 37,3% din rețeaua de cale ferată în exploatare. De asemenea, căile ferate de folosință publică, la finele anului trecut, erau în exploatare 10.785 km, din care 10.645 km (98,7%) linii cu ecartament normal, 5 km (0,1%) linii cu ecartament îngust și 135
Din 82.386 kilometri de drumuri publice ale României, doar 30,6% sunt modernizaţi () [Corola-journal/Journalistic/26618_a_27943]
-
sfârșitul anului 2010, lungimea liniilor de cale ferată în exploatare electrificate era de 4.020 km, în creștere cu 0,4% față de anul 2009 (+18 Km) și reprezentând 37,3% din rețeaua de cale ferată în exploatare. De asemenea, căile ferate de folosință publică, la finele anului trecut, erau în exploatare 10.785 km, din care 10.645 km (98,7%) linii cu ecartament normal, 5 km (0,1%) linii cu ecartament îngust și 135 km (1,2%) linii cu ecartament
Din 82.386 kilometri de drumuri publice ale României, doar 30,6% sunt modernizaţi () [Corola-journal/Journalistic/26618_a_27943]
-
Balcicul interbelic e evidenta lui sălbăticie. O localitate pe care cu greu o poți numi urbe, lipsită cum e de înlesniri edilitare: drumurile nu sînt pavate, canalizarea e inexistentă, nu există apa curentă, electricitatea e o utopie și nici o cale ferată nu ajunge pînă aici. Într-un cuvînt, Balcicul e un tîrg barbar, rudimentar și neprimitor, numărînd la recensămîntul din 1930 puțin peste 6300 de locuitori, dintre care 1000 s`nt români. Un loc fără edificii, îngropat în calcarul țărmului. Dar
Tenha Juvah by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/2671_a_3996]
-
n-a fost funcțional niciodată". Proiectul de reamenajare a șoselei Pipera, în lungime de 1,65 de kilometri, va duce la lărgirea la șase benzi a șoselei Pipera (față de două benzi câte sunt în prezent), între Calea Floreasca și calea ferată București-Constanța, incluzând și un pasaj în lungime de 474 de metri prin care să se realizeze supratraversarea bulevardului Barbu Văcărescu, pe de o parte, și a Căii Floreasca, pe de altă parte. Supralărgirea șoselei Pipera va asigura accesul în zona
Sorin Oprescu: Lucrările de supralărgire a şoselei Pipera se vor finaliza în toamnă () [Corola-journal/Journalistic/26821_a_28146]
-
sindical. Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat, marți, că în perioada "imediat următoare" vor fi semnate contractele colective de muncă de la companiile feroviare. "Pot face grevă, e libertatea fiecărui cetățean, dar obligația mea este să mă preocup de starea căii ferate și a angajaților, astfel încât România să aibă o cale ferată competitivă pe piața europeană. Nu este și preocuparea lor (a liderilor de sindicat, n.r.)", a spus Boagiu după o conferință de presă. Ea a arătat că în prezent datoriile și
Feroviarii renunţă la greva generală programată pentru miercuri, după aprobarea bugetelor () [Corola-journal/Journalistic/26915_a_28240]
-
perioada "imediat următoare" vor fi semnate contractele colective de muncă de la companiile feroviare. "Pot face grevă, e libertatea fiecărui cetățean, dar obligația mea este să mă preocup de starea căii ferate și a angajaților, astfel încât România să aibă o cale ferată competitivă pe piața europeană. Nu este și preocuparea lor (a liderilor de sindicat, n.r.)", a spus Boagiu după o conferință de presă. Ea a arătat că în prezent datoriile și penalizările de la CFR SA, CFR Călători și CFR Marfă acoperă
Feroviarii renunţă la greva generală programată pentru miercuri, după aprobarea bugetelor () [Corola-journal/Journalistic/26915_a_28240]
-
CFR SA va închide 20% din liniile de cale ferată, reprezentând aproximativ 4.000 de kilometri, dacă nu găsește un investitor care să realizeze întreținerea acestora și care va fi selecționat în urma unor licitații, potrivit scrisorii de intenție convenită de Guvern cu FMI. În forma inițială a documentului, CFR SA
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
investitor care să realizeze întreținerea acestora și care va fi selecționat în urma unor licitații, potrivit scrisorii de intenție convenită de Guvern cu FMI. În forma inițială a documentului, CFR SA se angaja să închidă 6.000 de kilometri de cale ferată, reprezentând 30% din lungimea totală a rețelei, dacă nu reușește să externalizeze serviciile de întreținere a infrastructurii feroviare, scrie . Ultima formă a scrisorii menține planul prin care CFR SA va închide până la finele lunii august alții 1.000 de kilometri
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
din lungimea totală a rețelei, dacă nu reușește să externalizeze serviciile de întreținere a infrastructurii feroviare, scrie . Ultima formă a scrisorii menține planul prin care CFR SA va închide până la finele lunii august alții 1.000 de kilometri de cale ferată pentru a îmbunătăți performanețele financiare ale companiei. Totodată, compania vizează reducerea pierderilor cu 25% și neacumularea de arierate noi în acest an. Potrivit celor mai recente date, lungimea totală a liniilor de cale ferată din România era de 20.210
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
1.000 de kilometri de cale ferată pentru a îmbunătăți performanețele financiare ale companiei. Totodată, compania vizează reducerea pierderilor cu 25% și neacumularea de arierate noi în acest an. Potrivit celor mai recente date, lungimea totală a liniilor de cale ferată din România era de 20.210 kilometri, din care 17.691 kilometri infrastructură feroviară publică administrată de CFR SA și 2.519 kilometri în administrare privată. Degradarea stării tehnice a infrastructurii feroviare a impus în ultimii ani reducerea vitezelor maxime
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
691 kilometri infrastructură feroviară publică administrată de CFR SA și 2.519 kilometri în administrare privată. Degradarea stării tehnice a infrastructurii feroviare a impus în ultimii ani reducerea vitezelor maxime de circulație a trenurilor. Aproape 40% din rețeaua de cale ferată și peste 60% din numărul total de poduri și podețe au depășit termenul limită la care ar fi trebuit reparate, situație care sporește riscul producerii de accidente.
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
asupra planului de restructurare. Potrivit reprezentanților sindicatelor și ai Ministerului Transporturilor, cifra disponibilizaților este de circa 6.000, însă negocierile vor stabili cifra exactă, informează . Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat recent că intenționează să înlocuiască conducerile companiilor din sectorul căilor ferate cu management privat din anul 2011. „Va trebui să dispunem schimbarea managementului societăților de căi ferate. Acesta ar trebui înlocuit cu management privat, chiar începând cu anul viitor. Este valabil pentru toate societățile înființate în ultima perioadă. Dacă nu intrăm
Circa 6.000 de angajaţi CFR ar putea fi disponibilizaţi () [Corola-journal/Journalistic/27324_a_28649]
-
000, însă negocierile vor stabili cifra exactă, informează . Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat recent că intenționează să înlocuiască conducerile companiilor din sectorul căilor ferate cu management privat din anul 2011. „Va trebui să dispunem schimbarea managementului societăților de căi ferate. Acesta ar trebui înlocuit cu management privat, chiar începând cu anul viitor. Este valabil pentru toate societățile înființate în ultima perioadă. Dacă nu intrăm în forță, rămânem în istorie ca fiind țara care am distrus calea ferată“, a afirmat Boagiu
Circa 6.000 de angajaţi CFR ar putea fi disponibilizaţi () [Corola-journal/Journalistic/27324_a_28649]
-
societăților de căi ferate. Acesta ar trebui înlocuit cu management privat, chiar începând cu anul viitor. Este valabil pentru toate societățile înființate în ultima perioadă. Dacă nu intrăm în forță, rămânem în istorie ca fiind țara care am distrus calea ferată“, a afirmat Boagiu. Planurile de restructurare a companiilor de cale ferată au fost lansate încă din 2010, atunci când fostul ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, a realizat un plan care prevedea reducerea numărului de personal la CFR între 7.105 și
Circa 6.000 de angajaţi CFR ar putea fi disponibilizaţi () [Corola-journal/Journalistic/27324_a_28649]