7,518 matches
-
de sprijin, permite utilizarea optimă şi reducerea necesităţii segregării spaţiului aerian. Pentru coordonarea civilo-militară a tuturor activităţilor specifice managementului traficului aerian, sunt stabilite grupe militare, colocate cu unitățile ATS civile responsabile pentru serviciile de trafic de rută și terminal. Structuri flexibile de spaţiu aerian şi proceduri Generalităţi Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spaţiu aerian şi proceduri potrivite pentru alocarea şi/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute condiţionale (CDR), Zone Temporar Rezervate (TRA), Zone Temporar Segregate (TSA), Zone restricţionate (R) şi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
funcţie ATFCM Nivelul 3. În acelaşi timp, controlul zborurilor GAT pe CDR noi deschise este o funcţie ATS a ACC-ului. Controlul, coordonarea, siguranţa şi fluenţa traficului aerian, inclusiv semnalarea conflictelor GAT şi OAT sunt de domeniul ATS. Conceptul utilizării flexibile avansate a spaţiului aerian A-FUA Conceptul Utilizării Flexibile Avansate a Spațiului Aerian (A-FUA) este dezvoltat pe baza îmbunătățirii procesului colaborativ de decizie și optimizarea configurațiilor de spațiu aerian, inclusiv prin utilizarea unor noi tipuri de structuri de spațiu aerian. Conceptul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
a spațiului aerian național. Conceptul asigură îndeplinirea cerințelor operaționale civile și militare, prin optimizarea performanțelor în utilizarea spațiului aerian. Conceptul A-FUA nu este fundamental diferit de FUA și este bazat pe proceduri și instrumente avansate care conduc spre o utilizare flexibilă a spațiului aerian mai dinamică și mai eficientă, asigurând totodată și suportul pentru creșterea performanței ASM. Aplicarea A-FUA în mediul FRA este caracterizată prin utilizarea traiectorilor dinamice. Operatorii aerieni primesc informații despre disponibilitatea spațiului aerian, în locul disponibilității rutelor. Pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
alocarea spaţiului aerian; asigură, cel puţin anual, reanalizarea spaţiului aerian din FIR Bucureşti cu privire la aplicarea efectivă a Conceptului UFSA (FUA), ţinând cont de cerinţele utilizatorilor de spaţiu aerian; analizează şi aprobă propunerile de înființare a unor noi structuri flexibile de spaţiu aerian; se asigură că procedurile pentru alocarea zilnică a structurilor de spaţiu aerian stabilite, ad-hoc şi mobile sunt implementate; se asigură că alocarea şi utilizarea structurilor de spaţiu aerian sunt realizate pe principiul modularităţii sau ajustării limitelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
pe toţi utilizatorii de spaţiu aerian afectaţi despre orice modificare de spaţiu aerian rezultată în urma unui proces DAM, şi pentru a creşte siguranţa. Procesul DAM le permite tuturor utilizatorilor de spaţiu aerian să urmeze profilele de zbor preferate şi flexibile şi mai asigură încă două beneficii majore: tratament echitabil în alocarea spaţiului aerian şi a rutelor solicitate în termen scurt; avertizarea operatorilor aerieni despre posibilitatea de a folosi alte rute alternative. Zonele ad-hoc se stabilesc pentru activităţi specifice (ex.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
începând din etapa planificării iniţiale a activităţii, astfel încât aceasta să conducă la un impact cât mai redus asupra traficului aerian civil. Planificarea activităților sau exercițiilor militare de mare anvergură va fi realizată în conformitate cu prevederile conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian și va cuprinde trei etape principale: Etapa 1 - Planificarea (de la 24 luni înainte de executare până la șase zile înainte de începerea activității) Etapa 2 – Execuția (de la șase zile înainte de începere până la desfășurarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
negociere stabilite prin procedurile de lucru aprobate. AMC România funcţionează ca punct focal pentru managementul spaţiului aerian la nivel 2, îmbunătăţeşte coordonarea civilo-militară naţională şi internaţională şi alocă la solicitările Agenţiilor Aprobate (AA) zonele gestionabile AMC pentru a asigura utilizarea flexibilă a spaţiului aerian. AMC România conduce operaţiunile de management şi alocare a spaţiului aerian la nivel 2 într-o manieră hotărâtoare, oportună şi eficientă şi rezolvă solicitările conflictuale de rezervare de spaţiu aerian. Evenimentele majore, planificate în avans, cum ar
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
de a asigura siguranţa traficului aerian. Agențiile aprobate pot fi operatori aerieni certificați de către autoritățile aeronautice civile sau militare, aerocluburi sau asociații cu personalitate juridică, cu activități autorizate în domeniul aeronautic. Lista AA aprobate de CMSA pentru utilizarea structurilor flexibile de spaţiu aerian va fi comunicată la AMC şi se va actualiza ori de câte ori este nevoie. Agenţiile aprobate vor trebui: să planifice activităţile care necesită rezervare de spaţiu aerian în avans în aşa fel încât să poată să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
FIR Bucureşti pe baza criteriilor de prioritate stabilite la nivel 1. Pe plan internaţional AMC colaborează, pe baza LoA, cu AMC-urile adiacente şi cu EUROCONTROL. AMC îmbunătăţeşte coordonarea civilo-militară şi cea regională şi gestionează spaţiul aerian în vederea utilizării flexibile a acestuia, în conformitate cu criteriile stabilite la nivelul 1. Solicitările pentru alocarea spaţiului aerian se transmit de către agenţiile aprobate către AMC cu cu cel puţin 7 zile înainte de începerea activităţilor cu excepţia solicitărilor pentru spaţiul aerian rezervat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
ordine ca pentru AUP. Ca şi la AUP-uri, se vor folosi diferite căi de transmitere. Managementul spaţiului aerian la nivel 2 deasupra apelor internaţionale Activarea Zonelor Periculoase deasupra apelor internaţionale. În conformitate cu principiul fundamental al conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian, zonele periculoase situate în apele internaţionale vor fi notificate ca active luând în considerare durata şi înălţimea la care se desfăşoară activitatea planificată. ART. 7. FUNCŢIILE MANAGEMENTULUI SPAŢIULUI AERIAN LA NIVEL 3 Generalităţi Atribuţiunile pentru Nivelul 3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
cheie de performanţă (KPI), pe domenii cheie de performanţă (KPA), pentru monitorizarea performanţei la toate nivelele UFSA (FUA) sunt stabiliţi şi aplicaţi de autorităţile civile şi militare corespunzătoare implicate, în baza reglementărilor europene relevante, în vigoare. Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 1 MSA (ASM) Cerinţele privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 1 MSA (ASM) sunt asigurate prin CMSA, conform atribuţiilor sale specifice Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
la toate nivelele UFSA (FUA) sunt stabiliţi şi aplicaţi de autorităţile civile şi militare corespunzătoare implicate, în baza reglementărilor europene relevante, în vigoare. Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 1 MSA (ASM) Cerinţele privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 1 MSA (ASM) sunt asigurate prin CMSA, conform atribuţiilor sale specifice Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 2 MSA (ASM) AMC stabileşte proceduri şi/sau metode de lucru pentru colectarea, arhivarea şi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
în vigoare. Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 1 MSA (ASM) Cerinţele privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 1 MSA (ASM) sunt asigurate prin CMSA, conform atribuţiilor sale specifice Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 2 MSA (ASM) AMC stabileşte proceduri şi/sau metode de lucru pentru colectarea, arhivarea şi asigurarea accesului la datele privind alocarea zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat gestionate de acesta. Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 2 MSA (ASM) AMC stabileşte proceduri şi/sau metode de lucru pentru colectarea, arhivarea şi asigurarea accesului la datele privind alocarea zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat gestionate de acesta. Cerinţe privind performanţa utilizării flexibile a spaţiului aerian la Nivel 3 MSA (ASM) Unităţile ATC implicate în coordonarea civilo-militară la Nivel 3 MSA (ASM) stabilesc proceduri şi/sau metode de lucru pentru colectarea, arhivarea şi asigurarea accesului la datele privind utilizarea zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
MSA (ASM) Unităţile ATC implicate în coordonarea civilo-militară la Nivel 3 MSA (ASM) stabilesc proceduri şi/sau metode de lucru pentru colectarea, arhivarea şi asigurarea accesului la datele privind utilizarea zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat. Echipamente tehnice pentru monitorizarea performanţei utilizării flexibile a spaţiului aerian Pentru colectarea şi arhivarea datelor privind alocarea zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat gestionate de AMC, naţional sau regional, în scopul asigurării monitorizării performanţei utilizării flexibile a spaţiului aerian se recomandă utilizarea sistemelor suport specializate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
utilizarea zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat. Echipamente tehnice pentru monitorizarea performanţei utilizării flexibile a spaţiului aerian Pentru colectarea şi arhivarea datelor privind alocarea zonelor de spaţiu aerian restricţionat/rezervat gestionate de AMC, naţional sau regional, în scopul asigurării monitorizării performanţei utilizării flexibile a spaţiului aerian se recomandă utilizarea sistemelor suport specializate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII MINISTERUL APĂRĂRII NAŢIONALE Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.023 bis din 20 octombrie 2022 Notă ... Aprobată prin ORDINUL nr. 1.460/M.157/2022, publicat în Monitorul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
management al fluxurilor de trafic aerian / Flow Management Position FPL Plan de zbor depus/Filed Flight Plan FPPS Sistemul de procesare a planurilor de zbor / Flight Plan Processing System FRA Spaţiul Aerian fără Căi Aeriene / Free Rute Airspace UFSA (FUA) Utilizarea flexibilă a spaţiului aerian / Flexible Use of Airspace G AT Trafic aerian general / General Air Traffic H x Program de lucru nespecificat / No specific working hours I CAO/OACI Organizaţia Internaţională a Aviaţiei Civile / International Civil Aviation Organization IFPS Sistem integrat de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
de informare a zborurilor a unui aerodrom sau un birou de raportare al serviciilor de trafic aerian. Utilizatori de spațiu aerian Operatori aerieni sau agenții aprobate care solicită alocarea și utilizarea unor volume de spațiu aerian în FIR București. Utilizarea flexibilă a spaţiului aerian (UFSA/FUA) Un concept de management al spaţiului aerian bazat pe principiul că spaţiul aerian nu este exclusiv civil sau militar şi este unul continuu folosit de toţi utilizatorii cât mai mult posibil. Zbor controlat Orice zbor care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
MSA (ASM). Zonă de trafic de aerodrom Un spațiu aerian de dimensiuni definite stabilit în jurul unui aerodrom pentru protecția traficului de aerodrom; ART. 3. PREVEDERI GENERALE 3.1 Scopul reglementării Această reglementare stabileşte principiile de organizare şi regulile de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în FIR Bucureşti. Conţinutul reglementării Această reglementare cuprinde: modalitatea de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în FIR Bucureşti; funcţiile managementului spaţiului aerian la nivel strategic, pre-tactic şi tactic; modul de publicare a informaţiilor privind managementul spaţiului aerian
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
jurul unui aerodrom pentru protecția traficului de aerodrom; ART. 3. PREVEDERI GENERALE 3.1 Scopul reglementării Această reglementare stabileşte principiile de organizare şi regulile de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în FIR Bucureşti. Conţinutul reglementării Această reglementare cuprinde: modalitatea de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în FIR Bucureşti; funcţiile managementului spaţiului aerian la nivel strategic, pre-tactic şi tactic; modul de publicare a informaţiilor privind managementul spaţiului aerian; modul de cooperare între entităţile civile şi militare responsabile pentru gestionarea traficului aerian. Aplicabilitatea reglementării
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) No 3922/91 al Consiliului. Regulamentul (CE) nr. 2150/2005 din 23 Februarie 2005 privind regulile comune pentru utilizarea flexibilă a spaţiului aerian. Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/947 al comisiei, din 24 mai 2019, privind normele și procedurile de operare a aeronavelor fără pilot la bord. EUROCONTROL Specifications for the application of the Flexible Use of Airspace (UFSA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
aerian la nivel european (EATM) este acela ca, prin implementarea conceptului UFSA (FUA), să se realizeze utilizarea mult mai eficientă a spaţiului aerian de către utilizatorii civili şi militari. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) are ca efecte îmbunătăţirea nivelului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian şi asigurarea în ATM a unui potenţial de creştere a capacităţii sistemului de trafic aerian. Conceptul UFSA (FUA) face posibilă utilizarea comună la nivel maxim a spaţiului aerian, prin coordonare corespunzătoare civilo-militară, asigurând separarea necesară OAT-GAT. Aplicarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
ATM a unui potenţial de creştere a capacităţii sistemului de trafic aerian. Conceptul UFSA (FUA) face posibilă utilizarea comună la nivel maxim a spaţiului aerian, prin coordonare corespunzătoare civilo-militară, asigurând separarea necesară OAT-GAT. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) asigură, prin alocarea flexibilă zilnică a spaţiului aerian, că orice rezervare/restricţionare a spaţiului aerian este bazată pe o reală utilizare a acestuia într-o perioadă de timp şi un volum de spaţiu specifice. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) Aplicarea efectivă a conceptului UFSA (FUA) necesită
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
1 strategic, a unei entităţi naţionale responsabilă pentru stabilirea politicilor privind utilizarea spatiului aerian si aprobarea modificărilor spaţiului aerian în FIR Bucureşti. Această entitate este responsabilă pentru reanalizarea continuă a structurii spaţiului aerian în FIR Bucureşti, stabilirea de noi structuri flexibile de spaţiu aerian şi existenţa procedurilor de alocare a acestor structuri de spaţiu aerian, precum şi a procedurilor de colaborare civilo-militară. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) la nivel pretactic este asigurată, în FIR Bucureşti, de o entitate mixtă, civilo-militară, care are
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]