10,086 matches
-
stăpânire, ci dragostea de frumusețe, de lumină, de adevăr, dragostea mângâiere, îndemn și creație. nu dragostea care cere, vrea pentru sine, ci dragostea care dăruie, care hrănește pe altul. Nu dragostea sufletului pustiit, ci aceea a sufletului care se revarsă fluvial” (Ernest Bernea, Preludii, p. 47). În stihiile întunericului omul autonom instaurează trufia și ura cu toate „binefacerile” lor. În iluzia autonomiei sale, omul „pare că se face pe sine în timp, în fond desfăcându-se din primordii” spune filosoful Petre
CALEA CĂTRE DUMNEZEU SAU DRUMUL ÎNSPRE SINE? de GHEORGHE CONSTANTIN NISTOROIU în ediţia nr. 490 din 04 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358594_a_359923]
-
toate inconvenientele acestui drum. Vagonul nostru fiind lângă locomotivă, când am ajuns la Tulcea, eram mai aproape de gară, ceea ce ne ajuta la căratul bagajelor pe o distanță mai scurtă. De aici, mai aveam încă vreo trei sute de metri până la gara fluvială, dar nu ne grăbeam. Până la plecarea navei mai erau vreo două ore. După ce ne-am procurat tichetele de drum până la Crișan de la casa de bilete a gării fluviale, am observat că pe peron existau multe bufete cu bere rece și
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1229 din 13 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/344595_a_345924]
-
scurtă. De aici, mai aveam încă vreo trei sute de metri până la gara fluvială, dar nu ne grăbeam. Până la plecarea navei mai erau vreo două ore. După ce ne-am procurat tichetele de drum până la Crișan de la casa de bilete a gării fluviale, am observat că pe peron existau multe bufete cu bere rece și mici proaspeți, ce împrăștiau un miros apetisant, de-ți dădeau junghiuri prin stomac. Cum aveam și timp destul de așteptat, am așezat bagajele lângă gardul de un albastru spălăcit
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1229 din 13 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/344595_a_345924]
-
există Județul Severin, care în partea Dunăreana avea Plasa Orșova ale cărei așezări își aveau sedimentate la acea vreme, un model de viață specific al civilizației acestui areal.1 Vom vedea că accesul oamenilor acestor așezări la căile de comunicație fluviale, pe traseul Defileului Dunării, precum și procesul de strămutare al localităților ce a dus la modificarea peisajului, a determinat și influențe, particularități de croi la unele piese de port popular, diverse elemente și modalități decorative ș.a. După cum arată Paul Petrescu” În
EXPOZIŢIE DE PORT POPULAR.CIUPAGUL DIN CLISURA DUNĂRII de VARVARA MAGDALENA MĂNEANU în ediţia nr. 1161 din 06 martie 2014 [Corola-blog/BlogPost/360285_a_361614]
-
ciupagul din Banatul de munte (așa cu era el confecționat din anii 1970-1980, din pânză de nailon, alb, ) cu broderie cu fir metalic, compoziție decorativă în tablă de motive vegetale-florale, liber desenate, mânecă cu pumnaș, influențe primite pe calea traficului fluvial, sau ca efect al circulației populației cu ocazia șantierului de la Hidrocentralele Porțile de Fier I- și ÎI, sau în alte centre industriale din Banat, Călan, Reșița, Hunedoara, etc. În funcție de amploarea și complexitatea decorului la altița, pe brațul mânecii, de realizarea
VARVARA MAGDALENA MĂNEANUCOLECȚIA DE TEXTILE-PORT POPULAR A MUZEULUI REGIUNII PORȚILOR DE FIER. CĂMAȘA FEMEIESCĂ(CIUPAGUL) DIN SUBZONA DE SUD A JUDEȚULUI MEHEDINȚI de VARVARA MAGDALENA MĂNEANU în ediţ [Corola-blog/BlogPost/359701_a_361030]
-
din Calfa sosita aici pentru a lua grâne. Localitățile dunărene în totalitatea lor au o mare importanță în procurarea de grâu pentru genovezi,cantități mari de cereale de care aceștia aveau nevoie,în permanență încărcându-se din porturile maritime și fluviale ale Dobrogei. Cercetând portulanele medievale cu privire la litoralul Mării Negre, Gh.I.Brătianu constată că hărțile lui Angelino Dulcert din Majorca(1339) și a fraților Pizzigani(1367) notează numele Bulgariei la nord de Dunăre incluzând astfel Bulgariei și Bugeacul de mai tarziu,deci
DOBROGEA ŞI NEGOŢUL PONTIC MEDITERANEEAN ÎN EVUL MEDIU de GIGI STANCIU în ediţia nr. 735 din 04 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345191_a_346520]
-
diferite, de culturi diferite, meșteșugarul venind la târg nu doar pentru a-și comercializa produsele,si pentru a lega relații noi-învățând noi meșteșuguri, ”furând”, inspirându-se din tehnică altora, deci târgurile sunt momente de evoluție,de aceea toate aceste așezări-porturi fluviale saumaritime sunt tot atâtea locuri ale progresului realizat tocmai pe baza acestor”întâlniri”culturale între diverse etnii,între produsele diverselor civilizații ce se întâlnesc aici, întrepătrunzându-se și realizând pe viitor noul, plusul adăugat continuu.[21] Fără acest comerț,fără
DOBROGEA ŞI NEGOŢUL PONTIC MEDITERANEEAN ÎN EVUL MEDIU de GIGI STANCIU în ediţia nr. 735 din 04 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345191_a_346520]
-
național (abordare similară în toate cele 11 subunități) și la nivel internațional (sub îndrumarea ICPDR - Comisiei Internaționale pentru Protecția Fluviului Dunărea, existența acordurilor bilaterale); ... – România a raportat evaluarea riscului de inundații pentru toate tipurile de inundații care se pot produce: fluvială, pluvială, din ape subterane, din accidente/ avarii ale infrastructurii de apărare la inundații, în funcție de condițiile specifice ale sub-bazinelor; ... – nu a fost luat în considerare impactul schimbărilor climatice asupra dezvoltării pe termen lung, tendințele impactului schimbărilor climatice asupra apariției
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
inundații pentru Ciclul II este prezentată în raportul Evaluarea preliminară al riscului la inundații - Administrația Bazinală de Apă Mureș pentru Ciclul II realizat în anul 2019 Față de Ciclu I în care au fost identificate inundații istorice semnificative din sursă fluvială, în Ciclul II a fost luată în considerare și analizată și sursa pluvială a inundațiilor, identificând zonele urbane afectate în perioada 2010-2016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
referitoare la consecințele din perioada analizată, respectiv 2010-2016, sunt mult mai bine documentate. Acest fapt a permis o analiză mai amănunțită cu privire la consecințele negative semnificative produse de inundațiile istorice. Pentru identificarea și evaluarea evenimentelor istorice semnificative din sursă fluvială și a celor din sursă pluvială, într-o primă etapă, s-a realizat o analiză a inventarului de inundații istorice la nivel de evenimente istorice, prin aplicarea criteriului hidrologic (probabilitatea de depășire a debitului viiturii) și cel privind cele patru
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
hidrometrice din vecinătate să indice o frecvență de apariție mai mică de 10%. Etapele principale parcurse la nivel național pentru a răspunde cerințelor evaluării preliminare a riscului la inundații din Ciclul II în ceea ce privește stabilirea evenimentelor istorice semnificative (fluvial și pluvial), se prezintă schematic în figura 7. Figura 7. Etape principale parcurse în Ciclul II la nivel național pentru definirea evenimentele istorice semnificative din sursă fluvială și din sursă pluvială Directiva Inundații2007/60/C.E. recomandă și o evaluare a consecințelor negative
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
la inundații din Ciclul II în ceea ce privește stabilirea evenimentelor istorice semnificative (fluvial și pluvial), se prezintă schematic în figura 7. Figura 7. Etape principale parcurse în Ciclul II la nivel național pentru definirea evenimentele istorice semnificative din sursă fluvială și din sursă pluvială Directiva Inundații2007/60/C.E. recomandă și o evaluare a consecințelor negative potențiale ale viitoarelor inundații ("Future floods") pentru sănătatea umană, mediu, patrimoniul cultural și activitatea economică, luând în considerare pe cât posibil probleme ca topografia, poziția cursurilor de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
râul Saroș - localitatea Târnăveni istorică Fluvială; pluvială 27.06.2016 2 3.94 40% A21 A33 B12; B31; B41; B42 râul Căian - localitatea Hărțăgani istorică Fluvială; pluvială 12.06.2016 9 5.79 50% A21; A24 A31; A36 B42; B43 râul Gurasada - aval localitatea Dănulești istorică fluvială 01.06.2012 12 17.60 19% A21 A33 B11; B23; B41; B42; B43 râul Dobra - localitatea Dobra istorică fluvială 01.06.2012 12 4.43 19% A21 A31 B42 Legendă: A21 - Depășirea capacității de transport a albiei, A24 - Blocare / Restricționare, A31 - Viitură rapidă (flash flood
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
râul Căian - localitatea Hărțăgani istorică Fluvială; pluvială 12.06.2016 9 5.79 50% A21; A24 A31; A36 B42; B43 râul Gurasada - aval localitatea Dănulești istorică fluvială 01.06.2012 12 17.60 19% A21 A33 B11; B23; B41; B42; B43 râul Dobra - localitatea Dobra istorică fluvială 01.06.2012 12 4.43 19% A21 A31 B42 Legendă: A21 - Depășirea capacității de transport a albiei, A24 - Blocare / Restricționare, A31 - Viitură rapidă (flash flood), A33 - Viitură cu alt tip de timp de creștere, A36 - Viitură cu transport mare de aluviuni, B11
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
Călimănel fluvială 32.42 1-5% A21 A32; A35 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 3 r. Strâmba - loc. Valea Strâmbă - loc. Suseni fluvială 8.69 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B44 4 r. Șumuleul Mare - av. confl. Bolo fluvială 5.56 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 5 r. Belcina - av. confl. Cetatea fluvială 16.76 1-5% A21 A31 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 6 r. Cetatea - loc. Gheorgheni fluvială 0.66 1-5% A21 A31 B11; B42 7 r.
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
r. Strâmba - loc. Valea Strâmbă - loc. Suseni fluvială 8.69 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B44 4 r. Șumuleul Mare - av. confl. Bolo fluvială 5.56 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 5 r. Belcina - av. confl. Cetatea fluvială 16.76 1-5% A21 A31 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 6 r. Cetatea - loc. Gheorgheni fluvială 0.66 1-5% A21 A31 B11; B42 7 r. Borzont - av. loc. Borzont fluvială 8.20 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 8 r.
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 6 r. Cetatea - loc. Gheorgheni fluvială 0.66 1-5% A21 A31 B11; B42 7 r. Borzont - av. loc. Borzont fluvială 8.20 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 8 r. Lăzarea - av. loc. Lăzarea fluvială 9.81 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43 9 r. Ghinduț - av. loc. Ghinduț fluvială 11.37 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 10 r. Piatra - loc. Remetea fluvială 6.79 1-5% A21 A33 B11; B12; B41; B42 11
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
B41; B42; B43 8 r. Lăzarea - av. loc. Lăzarea fluvială 9.81 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43 9 r. Ghinduț - av. loc. Ghinduț fluvială 11.37 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 10 r. Piatra - loc. Remetea fluvială 6.79 1-5% A21 A33 B11; B12; B41; B42 11 r. Eseniu - av. loc. Sineu fluvială 5.23 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 12 r. Ditrău - loc. Ditrău fluvială 7.75 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
B42 11 r. Eseniu - av. loc. Sineu fluvială 5.23 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 12 r. Ditrău - loc. Ditrău fluvială 7.75 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 13 r. Pocloș - av. confl. Valea Căpțina fluvială 9.25 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 14 r. Sărata - av. confl. Valea Icriș fluvială 5.30 1-5% A21 A34 B11; B41; B42; B43 15 r. Goagiu - av. loc. Medișoru Mic fluvială 17.00 1-5% A21 A33 B11
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
loc. Ditrău fluvială 7.75 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 13 r. Pocloș - av. confl. Valea Căpțina fluvială 9.25 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 14 r. Sărata - av. confl. Valea Icriș fluvială 5.30 1-5% A21 A34 B11; B41; B42; B43 15 r. Goagiu - av. loc. Medișoru Mic fluvială 17.00 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 16 r. Șapartoc - av. loc. Valea Șapartocului fluvială 4.59 1-5% A21 A33 B11
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
Pocloș - av. confl. Valea Căpțina fluvială 9.25 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 14 r. Sărata - av. confl. Valea Icriș fluvială 5.30 1-5% A21 A34 B11; B41; B42; B43 15 r. Goagiu - av. loc. Medișoru Mic fluvială 17.00 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 16 r. Șapartoc - av. loc. Valea Șapartocului fluvială 4.59 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43 17 r. Veza - loc. Veza fluvială 2.13 1-5% A21 A34 B11
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
Sărata - av. confl. Valea Icriș fluvială 5.30 1-5% A21 A34 B11; B41; B42; B43 15 r. Goagiu - av. loc. Medișoru Mic fluvială 17.00 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 16 r. Șapartoc - av. loc. Valea Șapartocului fluvială 4.59 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43 17 r. Veza - loc. Veza fluvială 2.13 1-5% A21 A34 B11; B41; B42; B43 18 r. Sărata - loc. Târnăveni fluvială 3.71 1-5% A21 A34 B11; B31; B41; B42; B43 19
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
Goagiu - av. loc. Medișoru Mic fluvială 17.00 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 16 r. Șapartoc - av. loc. Valea Șapartocului fluvială 4.59 1-5% A21 A33 B11; B12; B31; B41; B42; B43 17 r. Veza - loc. Veza fluvială 2.13 1-5% A21 A34 B11; B41; B42; B43 18 r. Sărata - loc. Târnăveni fluvială 3.71 1-5% A21 A34 B11; B31; B41; B42; B43 19 r. Geoagiu - av. confl. Băcâia fluvială 10.11 1-5% A21 A31 B11; B12; B31; B41; B42; B43
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
B12; B31; B41; B42; B43 17 r. Veza - loc. Veza fluvială 2.13 1-5% A21 A34 B11; B41; B42; B43 18 r. Sărata - loc. Târnăveni fluvială 3.71 1-5% A21 A34 B11; B31; B41; B42; B43 19 r. Geoagiu - av. confl. Băcâia fluvială 10.11 1-5% A21 A31 B11; B12; B31; B41; B42; B43; B44 20 r. Cucuiș - loc. Căstău fluvială 2.38 1-5% A21 A33 B11; B41; B42; B43 21 r. Petriș - av. confl. Valea Lungă fluvială 6.29 1-5% A21 A31 B11; B12; B31
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
în figura 8. Figura 8. Pașii parcurși în identificarea și desemnarea zonelor cu risc potențial semnificativ la inundații în Ciclul II În urma reanalizării celor 51 de zone cu risc potențial semnificativ la inundații din Ciclul I doar din sursă fluvială pentru bazinul hidrografic administrat de A.B.A. Mureș, s-a concluzionat că, în Ciclul II, 47 de zone A.P.S.F.R. au rămas nemodificate, iar 4 zone A.P.S.F.R. au suferit modificări lungimile / suprafețele (reduceri). În plus de toate acestea, în Ciclul II s-
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]