6,556 matches
-
NO_x 2008, consumul specific de combustibil al motorului (SFC_AE(i)) este cel care este indicat în raportul de încercare inclus în dosarul tehnic NO_x pentru motorul (motoarele) care funcționează la 50% din puterea maximă continuă sau a cuplului nominal. Dacă combustibilul gazos este utilizat drept combustibil principal, așa cum este prevăzut în paragraful 4.2.3 din Liniile directoare privind inspecția și certificarea indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI), atunci ar trebui să fie folosit SFC în modul gaz. În cazul în care motoarele
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
semi-presurizate) pentru a se lichefia. A11C2LC Transportor de CO2 O navă cisternă pentru transportul în vrac al bioxidului de carbon lichefiat. A11A2TQ Transportor de GNC O navă cisternă pentru transportul în vrac al gazelor naturale comprimate. Încărcătura rămâne în stare gazoasă dar este comprimată la presiune înaltă. .3 Nave cisternă Produse chimice A12A2LP Transportor de sulf topit O navă cisternă pentru transportul în vrac al sulfului topit la temperatură înaltă în cisterne izolate. A12A2TC Navă cisternă pentru produse chimice O navă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
randamentului energetic EEDI este indicat în Apendicele 1 la prezentele Linii directoare. ... 4.2.3. Pentru navele prevăzute cu motor (motoare) cu dublă alimentare care utilizează LNG și păcură, factorul C_F pentru gaz (LNG) și consumul specific de combustibil (SFC) pentru combustibil gazos ar trebui să fie utilizate prin aplicarea următoarelor criterii ca o bază pentru îndrumările destinate Administrației: .1 decizia finală privind utilizarea combustibilului primar aparține administrației; ... .2 raportul dintre puterea calorifică a gazului natural lichefiat (LNG) și totalul combustibililor marini (HFO/MGO
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
sau mai mare de 50 %, în conformitate cu formula de mai jos. Cu toate acestea, Administrația poate accepta o valoare mai mică a procentului, ținând cont de scopul voiajului: în care, V_gas reprezintă capacitatea netă totală a cisternei cu combustibil gazos în mc la bord; V_liquid reprezintă capacitatea netă totală a cisternei cu combustibil lichid în mc la bord; P_gas reprezintă densitatea combustibilului gazos în kg/mc; p_liquid reprezintă densitatea oricărui combustibil lichid în kg/mc; LCV_gas reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
procentului, ținând cont de scopul voiajului: în care, V_gas reprezintă capacitatea netă totală a cisternei cu combustibil gazos în mc la bord; V_liquid reprezintă capacitatea netă totală a cisternei cu combustibil lichid în mc la bord; P_gas reprezintă densitatea combustibilului gazos în kg/mc; p_liquid reprezintă densitatea oricărui combustibil lichid în kg/mc; LCV_gas reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului gazos în kJ/kg; LCV_liquid reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid în kJ/kg; K_gas reprezintă puterea calorifică a combustibilului gazos pentru cisterne; K_liquid
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în mc la bord; V_liquid reprezintă capacitatea netă totală a cisternei cu combustibil lichid în mc la bord; P_gas reprezintă densitatea combustibilului gazos în kg/mc; p_liquid reprezintă densitatea oricărui combustibil lichid în kg/mc; LCV_gas reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului gazos în kJ/kg; LCV_liquid reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid în kJ/kg; K_gas reprezintă puterea calorifică a combustibilului gazos pentru cisterne; K_liquid reprezintă puterea calorifică a combustibilului lichid pentru cisterne. Densitatea normală, valoarea puterii calorifice și ratele de umplere a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
reprezintă densitatea combustibilului gazos în kg/mc; p_liquid reprezintă densitatea oricărui combustibil lichid în kg/mc; LCV_gas reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului gazos în kJ/kg; LCV_liquid reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid în kJ/kg; K_gas reprezintă puterea calorifică a combustibilului gazos pentru cisterne; K_liquid reprezintă puterea calorifică a combustibilului lichid pentru cisterne. Densitatea normală, valoarea puterii calorifice și ratele de umplere a cisternelor cu diferite tipuri de combustibil sunt listate mai jos. Tipul de combustibil Densitatea (kg/mc) Valoarea calorifică inferioară (kJ/kg
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
CF- factor pentru gazul natural lichefiat (LNG), ar trebui să se aplice numai pentru acele motoare instalate care sunt de tipul motoarelor cu combustibil mixt și pentru astfel de motoare ar trebui să fie disponibilă o alimentare suficientă cu combustibil gazos; și ... .4 soluțiile de alimentare cu gaz natural lichefiat (LNG) ale containere-cisternă LNG interschimbabile (specializate) ar trebui, de asemenea, să fie în conformitate cu cerințele de alimentare cu gaz natural lichefiat (LNG), utilizat ca și combustibil primar. ... ... 4.2.4. Consumul specific
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
utilizate rapoartele de încercare furnizate de producători. În acest caz, la momentul verificării studiului de omologare, o copie a dosarul tehnic aprobat privind NO_x și rezumatul documentat al calculelor de corecție ar trebui prezentate verificatorului. În cazul în care combustibilul gazos este determinat drept combustibil primar în conformitate cu paragraful 4.2.3 și motorul (motoarele) instalat(e) nu au dosarul tehnic NO_x omologat testat în modul gaz, SFC al modului gaz trebuie prezentat de către producător și confirmat de către verificator. Notă: Consumul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
dispoziția verificatorului. ... 4.2.4. În cazul navelor echipate cu unul sau mai multe motoare cu combustibil mixt care utilizează atât GNL, cât și combustibil lichid, ar trebui utilizat factorul CF pentru gaz (GNL) și consumul specific de combustibil (SFC) al combustibilului gazos, prin aplicarea criteriile stabilite la paragraful 4.2.3 din Liniile directoare din 2014 referitoare la inspecția și certificarea indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI), așa cum a fost amendate*3), ca o bază pentru îndrumarea Administrației. *3) Rezoluția MEPC.254(67), așa cum a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
1977 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la centurile de siguranță și la sistemele de reținere ale autovehiculelor Directiva 88/77/CEE Directiva 88/77/CEE a Consiliului din 3 decembrie 1987 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva emisiilor poluante gazoase provenite de la motoarele diesel ale autovehiculelor Directiva 89/173/CEE Directiva 89/173/CEE a Consiliului din 21 decembrie 1988 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la anumite componente și caracteristici ale tractoarelor agricole și forestiere pe roți Directiva 92/22/CEE Directiva
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
privește cerințele de siguranță în funcționare a vehiculului pentru omologarea vehiculelor agricole și forestiere Regulament (UE) nr. 2016/1628 Regulamentul (UE) nr. 2016/1628 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 septembrie 2016 privind cerințele referitoare la limitele emisiilor de poluanți gazoși și de particule poluante și omologarea de tip pentru motoarele cu ardere internă pentru echipamentele mobile fără destinație rutieră, de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 1024/2012 și (UE) nr. 167/2013 și de modificare și abrogare a Directivei 97/68/CE Regulament (UE
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
dispozițiile uniforme referitoare la omologarea farurilor pentru autovehicule, prevăzute cu surse luminoase cu descărcare Regulamentul ONU nr. 99 Regulamentul nr. 99 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea surselor de lumină cu descărcare gazoasă destinate utilizării în lămpi omologate pentru autovehicule Regulamentul ONU nr. 100 Regulamentul ONU nr. 100 - Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește cerințele specifice pentru grupul motopropulsor electric Regulamentul ONU nr. 101 Regulamentul nr. 101 al Comisiei Economice
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
134. În mod alternativ, trebuie demonstrat că vehiculul îndeplinește: - cerințele de fond din Regulamentul (CE) nr. 79/2009 în versiunea aplicabilă la data de 5 iulie 2022; - anexa 100 - Standard tehnic pentru sistemele de alimentare ale autovehiculelor alimentate cu hidrogen comprimat gazos (Japonia); - GB/T 24549-2009 Vehicule electrice cu pilă de combustie - cerințe de siguranță (China); - ISO 23273:2013 Partea 1 și Partea 2; - SAE J2578. 64 (D18) Indicatori de schimbare a treptelor de viteză Regulamentul (UE) 2021/535, anexa IX NA 65 (C9, C8
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
kg); ... b) mașinilor sau a echipamentelor instalate pe zona platformei de încărcare; ... c) bateriilor de propulsie, în cazul unui vehicul hibrid sau pur electric; ... d) în cazul unui/unor vehicul(e) mono-, bi- sau multicarburant, a sistemelor de alimentare cu carburant gazos, precum și a rezervoarelor de stocare a carburantului gazos; ... e) în cazul propulsiei cu aer precomprimat, a rezervorului (rezervoarelor) pentru stocarea aerului comprimat. ... ... ... 2.4. Pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până la
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
platformei de încărcare; ... c) bateriilor de propulsie, în cazul unui vehicul hibrid sau pur electric; ... d) în cazul unui/unor vehicul(e) mono-, bi- sau multicarburant, a sistemelor de alimentare cu carburant gazos, precum și a rezervoarelor de stocare a carburantului gazos; ... e) în cazul propulsiei cu aer precomprimat, a rezervorului (rezervoarelor) pentru stocarea aerului comprimat. ... ... ... 2.4. Pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată (fabricate dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până la 31.12.2015 sarcina utilă maximă declarată de producător este: a
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
antrenarea unui generator în scopul alimentării grupului motopropulsor electric. Rezervoarele și buteliile de combustibil pentru alimentarea motorului vehiculului trebuie să îndeplinească următoarele prescripții: a) în caz de scurgere în condiții normale de transport, combustibilul lichid sau faza lichidă a combustibilului gazos trebuie să se scurgă către sol și nu trebuie să vină în contact cu încărcătura sau cu părțile calde ale vehiculului; ... b) rezervoarele pentru combustibili lichizi trebuie să respecte prescripțiile Regulamentului ONU nr. 34^6); rezervoarele care conțin benzină trebuie echipate
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
specifice pentru utilizarea gazului petrolier lichefiat în sistemul lor de propulsie, în ceea ce privește instalarea unui astfel de echipament). ... ... c) orificiile de descărcare ale dispozitivelor de siguranță și/sau ale supapelor de siguranță ale rezervoarelor de combustibil care conțin combustibili gazoși trebuie să fie orientate într-o altă direcție decât cea a prizelor de aer, a rezervoarelor de combustibil, a încărcăturii sau a părților calde ale vehiculului și nu trebuie să afecteze suprafețele închise, alte vehicule, sistemele montate la exterior care
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
ciclu de funcționare reziduală redus de 40 de secunde pe durata utilizării normale. ... 9.2.4.8.5. Dispozitivul de încălzire cu combustie trebuie pus în funcțiune manual. Dispozitivele de programare sunt interzise. ... 9.2.4.8.6. Sistemele de încălzire cu combustie care utilizează combustibili gazoși nu sunt permise. ... ... ... 9.2.5. Dispozitiv de limitare a vitezei Autovehiculele (purtătoare și tractoarele pentru semiremorci) cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone trebuie echipate cu un dispozitiv de limitare a vitezei sau cu o funcție de limitare a
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
atermice. Modificări ale compușilor bioactivi în timpul procesării termice și atermice. ● Calitatea laptelui și a produselor lactate. Tratamente de înaltă presiune. Cinetica de inactivare enzimatică și microbiană la presiune ridicată și/sau prin tratament termic. Analiza profilului compușilor volatili prin cromatografie gazoasă. Modelare statistică (SAS, SPSS, Amos, Minitab). Știința și tehnologia produselor lactate. Siguranța alimentară și controlul calității. Tratament de înaltă presiune. Inferență și analiză statistică pentru industria alimentară. Ambalaje biodegradabile. ● Controlul și asigurarea calității produselor alimentare. Managementul calității și siguranței alimentelor
ANEXĂ din 7 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275493]
-
către: a) OS în prezența clientului final prevăzut la art. 1^1 lit. c), d) sau e), după caz, care permite instalatorului autorizat de ANRE al OS să realizeze toate demersurile necesare realimentării cu gaze naturale a aparatelor consumatoare de combustibili gazoși; ... b) OE în prezența clientului final prevăzut la art. 1^1 lit. a) sau b), după caz, care permite instalatorului autorizat de ANRE al OE să realizeze toate demersurile necesare realimentării cu gaze naturale a aparatelor consumatoare de combustibili gazoși. ... ... k
ORDIN nr. 96 din 25 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275997]
-
combustibili gazoși; ... b) OE în prezența clientului final prevăzut la art. 1^1 lit. a) sau b), după caz, care permite instalatorului autorizat de ANRE al OE să realizeze toate demersurile necesare realimentării cu gaze naturale a aparatelor consumatoare de combustibili gazoși. ... ... k) La articolul 6, alineatele (2) și (3) se modifică și vor avea următorul cuprins: (2) Verificările sau reviziile tehnice periodice ale instalațiilor de utilizare, prevăzute la art. 3 alin. (2) lit. a) sau alin. (3) lit. a), se realizează
ORDIN nr. 96 din 25 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275997]
-
stat la baza punerii în funcțiune a instalației de utilizare aferente respectivului loc de consum; OS este obligat să pună la dispoziția clientului final aceste documente. (6) În situația în care tipul și debitul nominal al aparatelor consumatoare de combustibili gazoși corespund cu cele din notificarea transmisă de furnizorul de gaze naturale, verificarea sau revizia tehnică prevăzută la art. 3 alin. (2) sau (3) se realizează în baza documentației/documentelor prevăzute la alin. (5). (7) În situația prevăzută la alin. (5), dacă
ORDIN nr. 96 din 25 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275997]
-
sau operatorul economic autorizat de ANRE care a executat instalația de utilizare nu deține documentația tehnică sau documentația tehnică a instalației de utilizare nu poate fi pusă la dispoziția OE, iar tipul și debitul nominal al aparatelor consumatoare de combustibili gazoși nu corespund cu cele din notificarea transmisă de furnizorul de gaze naturale, clientul final are obligația să întocmească, prin intermediul unui operator economic autorizat de ANRE pentru proiectarea instalațiilor de utilizare a gazelor naturale, tip autorizație PT/PDIB, în baza unui
ORDIN nr. 96 din 25 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275997]
-
Ordinul președintelui ANRE nr. 156/2020; ... ... s) La articolul 8, după alineatul (6) se introduce un nou alineat, alineatul (7), cu următorul cuprins: (7) Pentru preîntâmpinarea unor evenimente tehnice la clienții finali casnici și/sau noncasnici care folosesc aparate consumatoare de combustibili gazoși racordate la coșuri sau aparate consumatoare de combustibili gazoși cu flacără liberă tip aragaz, reșou, radiante etc., se recomandă instalarea detectoarelor pentru monoxid/dioxid de carbon; decizia instalării aparține în exclusivitate clientului final, iar detectoarele trebuie să respecte prevederile art. 173
ORDIN nr. 96 din 25 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275997]