1,200 matches
-
o leagă spre sud de Podu Iloaiei (unde se termină în DN28) și spre nord-vest de Belcești, Cotnari, Ceplenița, Scobinți (unde se intersectează cu DN28B) și Sirețel. Prin comună trece și calea ferată Podu Iloaiei-Hârlău, pe care este deservită de halta de călători Erbiceni și de halta Spinoasa. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Erbiceni se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (92,63%). Pentru 7,31
Comuna Erbiceni, Iași () [Corola-website/Science/301276_a_302605]
-
Iloaiei (unde se termină în DN28) și spre nord-vest de Belcești, Cotnari, Ceplenița, Scobinți (unde se intersectează cu DN28B) și Sirețel. Prin comună trece și calea ferată Podu Iloaiei-Hârlău, pe care este deservită de halta de călători Erbiceni și de halta Spinoasa. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Erbiceni se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (92,63%). Pentru 7,31% din populație, apartenența etnică nu este
Comuna Erbiceni, Iași () [Corola-website/Science/301276_a_302605]
-
curajos, și bun, și sănătos, și fericit." Românul a stârnit, de la publicarea să în 1963, răspunsuri diverse, în general pozitive. "Leagănul pisicii" a fost nominalizat pentru Premiul Hugo pentru cel mai bun român în 1964, dar a pierdut în favoarea românului "Halta" de Clifford D. Simak. În 1972 românul a fost exclus din bibliotecile unei școli din Ohio ca urmare a faptului că a fost scrisă de acelasi autor că "Fii binecuvântat, domnule Rosewater". Decizia a fost respinsă în 1976 ca urmare
Leagănul pisicii () [Corola-website/Science/327541_a_328870]
-
Alba Iulia la Zlatna a fost pusă în funcțiune în anul 1895, având inițial ecartament îngust. Aceasta a fost înlocuită în 1982 cu o linie cu ecartament normal. . Din cauza faptului că traseul inițial trecea prin interiorul orașului Alba Iulia (cu haltele "Alba Iulia Cetate" și "Micești") și pe acest tronson nu a fost posibilă schimbarea liniei cu ecartament îngust cu una cu ecartament normal, s-a realizat o conexiune din dreptul localității Bărăbanț de pe calea ferată Alba Iulia-Târgu Mureș către traseul
Calea ferată Alba Iulia–Zlatna () [Corola-website/Science/319770_a_321099]
-
de suflete) dețin câte o vacă de lapte, iar un număr de 12 familii au 109 oi. Populația a îmbătrânit odată cu plecarea tineretului la oraș, iar de spor natural pozitiv nu se poate vorbi. La 2 km vest se află halta CFR Brăhășoaia dată în axploatare în deceniul III al secolului XX, în urma intervențiilor fostului proprietar al moșiei Brăhășoaia Gogu Petrescu. Pe teritoriul satului Ștefan cel Mare nu au fost boieri, oamenii păstrându-și, în general, proprietățile primite în 1878, chiar
Ștefan cel Mare, Vaslui () [Corola-website/Science/301916_a_303245]
-
din populație, apartenența etnică nu este cunoscută. Din punct de vedere confesional, majoritatea locuitorilor sunt ortodocși (87,88%), dar există și minorități de penticostali (3,92%) și romano-catolici (2,15%). Pentru 3,16% din populație, nu este cunoscută apartenența confesionala. Halta de cale ferată a Mocăniței lângă satul Gură Roșiei. Halta este înscrisă pe lista monumentelor istorice din județul Albă, elaborată de Ministerul Culturii și Patrimoniului Național din România în anul 2010 (cod: ). “Mocănița” circulă ocazional între Abrud și Câmpeni (curse
Comuna Roșia Montană, Alba () [Corola-website/Science/310096_a_311425]
-
vedere confesional, majoritatea locuitorilor sunt ortodocși (87,88%), dar există și minorități de penticostali (3,92%) și romano-catolici (2,15%). Pentru 3,16% din populație, nu este cunoscută apartenența confesionala. Halta de cale ferată a Mocăniței lângă satul Gură Roșiei. Halta este înscrisă pe lista monumentelor istorice din județul Albă, elaborată de Ministerul Culturii și Patrimoniului Național din România în anul 2010 (cod: ). “Mocănița” circulă ocazional între Abrud și Câmpeni (curse turistice locale), cu oprire și în această stație. http://www
Comuna Roșia Montană, Alba () [Corola-website/Science/310096_a_311425]
-
lui Simeon Groza. În aceeași lună au fost strămutate aici circa 75 de morminte ale unor militari români care au căzut în 1916 în luptele de la Petroșani, Vulcan și de pe Jiu. În vederea vizitei regale a fost dată în funcțiune o haltă CFR, aflată la nord la o distanță de 300 m, haltă legată de cimitir printr-o alee. Vizita regală a avut loc la 31 august, cu care ocazie locul a fost declarat "Cimitirul Eroilor Neamului". Regele Ferdinand a plantat un
Panteonul Moților () [Corola-website/Science/335412_a_336741]
-
75 de morminte ale unor militari români care au căzut în 1916 în luptele de la Petroșani, Vulcan și de pe Jiu. În vederea vizitei regale a fost dată în funcțiune o haltă CFR, aflată la nord la o distanță de 300 m, haltă legată de cimitir printr-o alee. Vizita regală a avut loc la 31 august, cu care ocazie locul a fost declarat "Cimitirul Eroilor Neamului". Regele Ferdinand a plantat un gorun. De asemenea, au fost plantați goruni în numele reginei Maria și
Panteonul Moților () [Corola-website/Science/335412_a_336741]
-
un depou de vagoane. Gara Buzău Sud se află în afara orașului, și a fost folosită în trecut pentru trenurile de călători ce veneau dinspre Focșani și plecau spre Făurei, dar astăzi este folosită pentru trenuri de marfă, dar și ca haltă pentru trenuri de persoane pe calea ferată Buzău-Făurei.
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
I de Geniu. La data de 27 mai 1894 a fost inaugurată linia "Târgoviște—Pucioasa". Linia "Târgoviște—Ploiești" a fost dată în exploatare la 29 iunie 1946, deși construcția ei fusese începută încă din 1929. Orașul este deservit și de halta Teiș, gara Târgoviște Nord și punctele de oprire de la Romlux și Valea Voievozilor. Gara este deschisă atât traficului de călători — cu sistem de vânzare/rezervare electronică de legitimații de călătorie —, cât și traficului de marfă. Deservește prin linii industriale mari
Târgoviște () [Corola-website/Science/298021_a_299350]
-
geografică a satelor Dărmănești, Mărițeia Mare, Mărițeia Mică și Dănila le asigură o ună legătură de transport prin șoseaua națională și cea județeană, ce duce spre orașele Suceava, Rădăuți, Siret; precum și prin nodul de cale ferată de la Dărmănești și prin halta Dănila. Suprafața comunei este de 5.051 ha, din care satul Dărmănești ocupă 1800 ha, satul Măriței 1.700 ha, satul Călinești Enache 500 ha, satul Călinești Vasilache 300 ha, satul Dănila 500 ha și satul Mărițeia Mică 251 ha
Comuna Dărmănești, Suceava () [Corola-website/Science/301946_a_303275]
-
educațional dispune de două grădinițe și două școli . Accesul rutier în comuna se face pe șoseaua DN1 (drumul european E60) care traversează localitatea, separând satul Sacadat și Borșa de satul Săbolciu.Există o stație CFR în satul Sacadat și o halta în satul Săbolciu. După 1950, pe cursul Crișului Repede s-a construit hidrocentrala de la Sacadat, sătul Săbolciu cu o putere instalată de 10 MW , având rol important în aprovizionarea cu energie electrică și apa a orașului Oradea, respectiv de regularizare
Comuna Săcădat, Bihor () [Corola-website/Science/310207_a_311536]
-
între anii 1959 - 1989) și muzeului local (existent între anii 1979 - 1989). Cultul religios este predominant ortodox. Comunicațiile sunt asigurate de căile rutiere modernizate DC 5 via Radovan, sau via Segarcea, de calea ferată Craiova - Calafat cu legătură la stația halta Dealu Robului.
Comuna Lipovu, Dolj () [Corola-website/Science/300405_a_301734]
-
Comuna Vrata este situată în sudul județului Mehedinți, la 65 km de Drobeta Turnu Severin, la 32 km de orașul Vânju Mare care are o influență scăzută asupra comunei și la 45 km de Calafat. Cea mai apropiată gară este halta Maglavit la o distanță de 33 km. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Vrata se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (72,92%), cu o
Comuna Vrata, Mehedinți () [Corola-website/Science/301615_a_302944]
-
sud de Costești (unde se termină în DN2) și spre nord de Merei și stațiunea Sărata Monteoru, (unde se intersectează cu DN1B), Tisău și Măgura (unde se termină în DN10). Comuna este străbătută de calea ferată Ploiești-Buzău, fiind deservită de halta Băile Sărata Monteoru, aflată pe teritoriul comunei, în apropierea satului de reședință. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Stâlpu se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt
Stâlpu, Buzău () [Corola-website/Science/301044_a_302373]
-
DN6) de Găești. La Bucșani, acest drum se intersectează șoseaua județeană DJ412C, care duce spre vest la Marșa și spre est la Ogrezeni. Prin comună trece și calea ferata București-Videle, pe care este deservita de stația Vadu Lat și de halta de călători Anghelești. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Bucșani se ridică la locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (97,08%). Pentru 2,61% din populație, apartenența etnică
Comuna Bucșani, Giurgiu () [Corola-website/Science/310494_a_311823]
-
a căilor). De aici sarea era transportată pe râul Mureș spre Banat și Ungaria de sud. În extravilanul sudic al satului este notat cu ""Gericht"" locul unde în trecut delicvenții condamnați erau pedepsiți corporal pentru fărădelegile lor (inclusiv prin spânzurătoare). Halta de cale ferată. Prin Mirăslău va trece autostradă Transilvania.
Mirăslău, Alba () [Corola-website/Science/300252_a_301581]
-
pare rău,... Textul bocetelor sunt adaptate la caracterul și particularitățile celui dispărut, ele cuprind de asemenea elemente din viața acestuia. Un obicei curent al locuitorilor din Livadia era legat de trenurile personale, care traversau satul și de oprirea lor la halta C.F.R. Astfel în orele după amiezii și mai ales de Sărbători, foarte mulți săteni, mai ales tineri de ambele sexe, ieșeau la haltă unde se “difuzau” știrile, noutățile sau bârfele. Fiecare sat din zonă avea câte o poreclă, de obicei
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]
-
al locuitorilor din Livadia era legat de trenurile personale, care traversau satul și de oprirea lor la halta C.F.R. Astfel în orele după amiezii și mai ales de Sărbători, foarte mulți săteni, mai ales tineri de ambele sexe, ieșeau la haltă unde se “difuzau” știrile, noutățile sau bârfele. Fiecare sat din zonă avea câte o poreclă, de obicei cu caracter ironic, iar acea a satului Livadia era ,Tri mă tri”. Atunci când opreau trenurile în haltă unii pasageri din tren strigau pe
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]
-
tineri de ambele sexe, ieșeau la haltă unde se “difuzau” știrile, noutățile sau bârfele. Fiecare sat din zonă avea câte o poreclă, de obicei cu caracter ironic, iar acea a satului Livadia era ,Tri mă tri”. Atunci când opreau trenurile în haltă unii pasageri din tren strigau pe fereastră porecla satului ,Tri mă tri”, iar răspunsurile de pe peron nu erau dintre cele mai frumoase sau aruncau în direcția lor cu , câte ceva”, chiar pietricele. Unii din tren mai strigau , uite mă luna”, legat
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]
-
trec zilnic mai multe trenuri personale, accelerate și un tren rapid. Există, de asemenea, și trafic de marfă. Declivitatea maximă atinge 17 mm/m între stațiile Miercurea Sibiului și Săliște. Un tronson foarte pitoresc al acestei linii se află între halta Tilișca și stația Apoldu de Sus. Pe această porțiune calea ferată se strecoară printr-o pădure deasă de foioase, trecând pe cinci viaducte spectaculoase și printr-un tunel în curbă, proiecte de măiestrie ale Școlii de Inginerie din Viena. Pe
Calea ferată Sibiu–Vințu de Jos () [Corola-website/Science/319769_a_321098]
-
romană se știe de existența în regiune a unui sat numit Beit Latafa, care se afla la începutul drumului construit de romani între Ierusalim la nord și Beit Guvrin (Eleutheropolis) în sud. Beit Latafa servea drept centru administrativ și de haltă pentru pelerinii care se îndreptau spre Ierusalim sau Hebron. În anul 634 d.Hr. valea a fost martoră bătăliei de la Ajnadayn în care oștile arabe musulmane i-au învins pe bizantini, după care au supus centrul Palestinei și au ajuns
Valea Ela () [Corola-website/Science/337054_a_338383]
-
în perioadele cu precipitații abundente. De asemenea, drumul județean 710A necesită o reamenajare urgență deoarece s-a deteriorat datorită condițiilor meteo. Pe teritoriul localității trece și calea ferata ce face legătura între municipiile Ploiești și Tîrgoviște, comuna dispunând atât de halta CFR cât și de gară în satul I.L. Caragiale. Traficul feroviar este însă din ce in ce mai redus, urmare a avântului luat în ultimii ani de transportul rutier. Rețeaua de alimentare cu apă potabilă s-a realizat în anul 2005 ca urmare a
Comuna I.L. Caragiale, Dâmbovița () [Corola-website/Science/301173_a_302502]
-
a probelor fiind trimestrială. Ca principale surse de poluare a râului Nicolina au fost identificate: unitățile industriale S.C. Moldoforest S.A. Iași (aflată pe teritoriul comunei Ciurea), S.C. Fortus S.A. Iași (care deversează în apele râului nichel, cadmiu și plumb) și Halta de zgură a S.C. Fortus S.A., monitorizate permanent prin analizele efectuate de laboratorul de specialitate al Direcției Apelor Prut Iași. De asemenea, populația riverană din municipiul Iași constituie o importantă sursă de poluare prin depozitarea în albia râului a diferitelor
Râul Nicolina, Bahlui (Iași) () [Corola-website/Science/306056_a_307385]