10,073 matches
-
are pod-bascula corespunzător pentru efectuarea recîntăririi; - are locomotivă de manevră și în programul ei de lucru există tîmpi disponibili sau în lipsă locomotivei de manevră, timpul de oprire al trenului local de marfă în stații intermediare permite efectuarea manevrei cu locomotivă trenului pentru ducerea vagonului la cîntar; și - cînd capacitatea de prelucrare a stației după graficul de lucru nu este depășită. Dacă la locul de eliberare nu există mijloace tehnice de cîntărire, în cazurile de sub literile a și b de mai
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
R 8014, care circulă în relația Fetești-București Obor, anulat pe tronsonul Ciulnița-București Obor. Au fost introduse limitări de viteză de 50km/h pe relațiile Chitila-Periș și Crivina-Brazi, iar pe secția de circulație București Băneasa - Lehliu - Fetești trenurile sunt tractate cu locomotive Diesel. Călătorii care aveau bilete pentru trenurile Regio anulate vor fi preluați de trenurile Interregio.
Trenuri anulate din cauza viscolului by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/48200_a_49525]
-
atunci putem uita de orice șansă de a trece pe creștere economică solidă", a precizat șeful statului. Referitor la faptul că președintele PDL, Emil Boc, stă mai prost în sondaje decât partidul pe care îl conduce, neputând fi considerat o "locomotivă", Băsescu a răspuns evaziv că "or crește locomotive" până la alegerile din 2012.
Băsescu: Obiectivul meu nu mai este legat de procentele PDL în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/48518_a_49843]
-
trece pe creștere economică solidă", a precizat șeful statului. Referitor la faptul că președintele PDL, Emil Boc, stă mai prost în sondaje decât partidul pe care îl conduce, neputând fi considerat o "locomotivă", Băsescu a răspuns evaziv că "or crește locomotive" până la alegerile din 2012.
Băsescu: Obiectivul meu nu mai este legat de procentele PDL în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/48518_a_49843]
-
consolida imaginea de luptător anticomunist și democrat. În plus, promovarea acestei teme impune schimbarea Constituției, permițând organizarea jocului electoral după nevoile Coaliției la guvernare, sau măcar oferă subiect de dezbatere publică, până la alegeri. Dacă se schimbă sistemul constituțional, lipsa unei locomotive de imagine a PDL nu se va face simțită, iar Băsescu poate chiar să participe la alegeri, conducând PDL spre o nouă majoritate, în care ar fi premier și șef al partidului. Nu în ultimul rând, manevra i-ar permite
Vizita lui Charles, un semnal. De Ce ar fi Băsescu pentru restaurarea monarhiei în România - GALERIE FOTO () [Corola-journal/Journalistic/48515_a_49840]
-
încredere și speranță. Apoi, persoana care câștigă prezidențialele este obligată să renunțe la apartenența politică. Dar cum poate să te creadă cineva, chiar și un copil de 7 ani de la Pașcani, că tu, cel mai important politician al partidului tău, locomotiva lui, cel care ai reușit să aduni în jurul tău toate forțele din jurul mișcării tale politice, care datorezi bani și influență cercurilor care te-au creditat, vei renunța cu adevărat la propria ta familie politico-economică? Este o disimulare, o ipocrizie pe
Instituţia Preşedintelui nu se ocupă, demn şi respectabil, de reprezentarea Statului. Articol scris de ASR Principele Radu al României () [Corola-journal/Journalistic/48609_a_49934]
-
din Uzina de Oțelării Refractare, Sindicatul Liber UPSRS din Uzina de Piese de Schimb și de la Mentenanță, Sindicatul Democratic Metalurgistul din Uzina Aglomerare Furnale, Sindicatul Liber UPDES din Uzina de Producere și Distribuție a Energiei în Siderurgie, Sindicatul Liber Depou Locomotive din Uzina de Exploatare și Transport Uzinal și Sindicatul DME de la Direcția Mecano-Energetică”, a spus Vasile Crișan. Acesta susține că noul sindicat înglobează 5.500 dintre cei peste 8.000 de salariați ai combinatului siderurgic ArcelorMittal Galați, iar formațiunea va
Un nou sindicat la ArcelorMittal Galaţi () [Corola-journal/Journalistic/52544_a_53869]
-
Conducerea CFR Marfă a decis ca de luni să se treacă la programul de lucru de la cinci la patru zile, cu reducerea corespunzătoare a salariului angajaților, informează CNS "Cartel Alfa", care anunță că susține protestul Federației Mecanicilor de Locomotivă (FML), care s-a opus acestor măsuri. Confederația Națională Sindicală "Cartel Alfa" consideră că această măsură încalcă contractul de muncă valabil în cadrul Companiei "CFR Marfă", hotărârea fiind luată fără acordul Federației Mecanicilor de Locomotivă, sindicat reprezentativ, și fără respectarea prevederilor legale
CFR Marfă reduce programul de lucru la patru zile, salariile scad cu 20% () [Corola-journal/Journalistic/53062_a_54387]
-
anunță că susține protestul Federației Mecanicilor de Locomotivă (FML), care s-a opus acestor măsuri. Confederația Națională Sindicală "Cartel Alfa" consideră că această măsură încalcă contractul de muncă valabil în cadrul Companiei "CFR Marfă", hotărârea fiind luată fără acordul Federației Mecanicilor de Locomotivă, sindicat reprezentativ, și fără respectarea prevederilor legale în vigoare. "Reducerea programului de lucru de la cinci la patru zile provoacă lucrătorilor o pierdere salarială de 20 la sută care se adaugă unei reduceri a veniturilor salariale de 30 la sută, stabilite
CFR Marfă reduce programul de lucru la patru zile, salariile scad cu 20% () [Corola-journal/Journalistic/53062_a_54387]
-
Feroviar de Marfă «CFR Marfă» SA are loc concedierea colectivă a 3.000 de angajați, dintre care 2.581 de lucrători urmând să intre în șomaj, diferența de 419 având vârsta de pensionare". CNS "Cartel Alfa", la care Federația Mecanicilor de Locomotivă (FML) este afiliată, consideră că această decizie, luată unilateral de conducerea Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "CFR Marfă", este "dovada incompetenței manageriale care înțelege că reforma înseamnă doar concediere colectivă și reducere salarială". Sindicaliștii precizează că restructurarea trebuie
CFR Marfă reduce programul de lucru la patru zile, salariile scad cu 20% () [Corola-journal/Journalistic/53062_a_54387]
-
nu le dai credite în lei, celor care fac investiții străine, aici nu avem nicio grijă pentru dezvoltarea acestui credit, cu atât mai mult cu cât schimburile comerciale ale României nu numai că au o evoluție pozitivă, dar sunt principala locomotivă a ieșirii din criză", a declarat guvernatorul băncii centrale pentru Mediafax. El a arătat că exportatorii și cei care fac investiții străine sunt protejați împotriva riscului valutar, iar BNR nu are nici un motiv să descurajeze creditarea în valută pentru acești
Isărescu: Cei care iau salariul în lei să nu se mai împrumute în euro () [Corola-journal/Journalistic/53190_a_54515]
-
echipamentelor electrice precum și a celor pentru prevenirea efectelor electricității statice și a descărcărilor atmosferice; ... g) neasigurarea funcționarii în condiții de securitate a mijloacelor de transport și de ridicat, cum sînt autovehiculele - în incinta unității sau pe trasee în afara drumurilor publice - locomotivele, vagoanele, vagonetele, tractoarele motodrezine, transbordoarele, macaralele și altele, precum și a mecanismelor și dispozitivelor aferente; ... h) neintocmirea sau netinerea la curent a planurilor topografice miniere, a schemelor de aeraj, precum și a evidentelor aerajului minier; ... i) nedeterminarea conținutului de gaze sau pulberi
HOTĂRÎREA nr. 2494 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în domeniul muncii şi ocrotirilor sociale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106292_a_107621]
-
măsurilor respective de protecție la scoaterea și punerea curelelor de transmisie, ungerea, reglarea agregatelor, mașinilor, utilajelor și instalațiilor, în timpul funcționarii lor; ... e) schimbarea fără autorizare a destinației instalațiilor de ridicat și transportat, cum sînt macaralele, ascensoarele, podurile rulante, transbordoarele, autovehiculele, locomotivele și altele, dacă prin această se creează pericol de accidentare; ... f) avarierea sau îndepărtarea dispozitivelor de protecție de pe agregate, mașini, utilaje și instalații, precum și omiterea montării lor; ... g) nefolosirea dispozitivelor și echipamentului de protecție și de lucru prevăzute în normele
HOTĂRÎREA nr. 2494 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în domeniul muncii şi ocrotirilor sociale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106292_a_107621]
-
prin invitarea la negocieri în ordinea clasamentului de la licitație a următorilor investitori calificați. "CFR Marfă deține un parc de material rulant de peste 39.000 de vagoane (din care doar aproximativ 23.000 sunt utilizate în mod curent) și peste 900 locomotive, o astfel de bază de active plasând compania într-o poziție avantajoasă comparativ cu alti operatori detinuți de stat în regiunea central sud estică europeană. Din punct de vedere al volumului de marfă pe care îl transportă, poziția CFR Marfă
Privatizarea CFR Marfă, aprobată de CSAT. Strategia, în Guvern by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51496_a_52821]
-
trebuie clarificate anumite disfuncționalități rezultate în urma restructurării sistemului feroviar din România care intră în contradicție cu reglementările în domeniu ale UE privind liberalizarea piețelor de transport feroviar, menționând că CFR Marfă deține majoritatea terminalelor de containere și toate depourile de locomotive pentru transportul de marfă. ARFER reunește mai multe companii de transport feroviar, printre care Grup Feroviar Român, Servtrans, Unifertrans, Transferoviar Grup.
Privatizarea CFR Marfă va crea prejudicii statului şi firmelor private by Constantin Madalina () [Corola-journal/Journalistic/51868_a_53193]
-
poate de transparent, al compusului) și presupusa grabă legătura nu e tocmai firească. Sensul general al adverbului este desigur negativ, marcat de o atitudine ironică: „Târâș-grăbiș, PSD și Geoană se vor mai suporta încă un an” (voxpublica.realitatea.net); „Singura locomotivă de mare tracțiune, care mai funcționează în acest moment, remorcând târâș- grăbiș economiile europene, este Germania” (Ziua de Vest, 26.10.2011) etc. Explicația etimologică a lui grăpiș, în dicționarul Academiei (Dicționarul limbii române, tomul II, 1934), evocă realități agricole
Târâș-grăpiș by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/5100_a_6425]
-
în septembrie și asta dacă între timp BJK nu se va răzgândi, scrie ziarul. Încă nu este stabilit mersul trenurilor prin noul pod. De la Calafat se oprește electrificarea Problema cea mai serioasă este că, după ce trec din Bulgaria în România, locomotivele electrice devin inutile în condițiile în care tronsonul între Calafat și Craiova nu este electrificat. Prin urmare, transportatorii sunt nevoiți să schimbe locomotivele cu unele cu tracțiune diesel, ceea ce scumpește serviciile. România nici nu are interes ca podul să fie
Podul „Noua Europă”, lăsat la ruginit by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/51018_a_52343]
-
De la Calafat se oprește electrificarea Problema cea mai serioasă este că, după ce trec din Bulgaria în România, locomotivele electrice devin inutile în condițiile în care tronsonul între Calafat și Craiova nu este electrificat. Prin urmare, transportatorii sunt nevoiți să schimbe locomotivele cu unele cu tracțiune diesel, ceea ce scumpește serviciile. România nici nu are interes ca podul să fie folosit de trenuri de marfă România ar prefera ca trenurile dinspre Bulgaria spre Europa de vest să folosească podul de la Giurgiu-Ruse, și nu
Podul „Noua Europă”, lăsat la ruginit by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/51018_a_52343]
-
viteză de Intercity și va putea atinge și 160 de km/h. Garnitura va costa aproape cinci milioane de euro, sub prețul cerut de alți constructori din străinătate. Firma craioveană a preluat tradiția Electroputere și a intrat pe piață cu locomotive bune și ieftine pentru export. În atelierele unde lucrează zeci de proiectanți și specialiști din Craiova a luat naștere un proiect de tren de mare viteză, mai exact o ramă autopropulsată ultramodernă, despre care se speră că va reprezenta o
TGV made in Oltenia: La Craiova se construiește un tren de mare viteză by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/51027_a_52352]
-
deținută de Gruia Stoica și Vasile Didilă, este o societate cu capital social integral privat, care prestează servicii de transport feroviar de mărfuri și servicii conexe transportului feroviar. GFR exploatează un parc de 8.000 de vagoane și 260 de locomotive. În asociere cu CFR Marfă în societatea Rolling Stock, GFR a înregistrat, în 2012, un profit de 4,5 milioane euro Transferoviar Grup este o companie înființată în 2003, al cărei obiect de activitate este asigurarea serviciilor de transport/logistică
CFR Marfă ofertată de doi investitori români şi unul din SUA by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/51270_a_52595]
-
Electroputere Craiova este în negocieri cu gigantul Skoda pentru a relua activitatea, după ce compania craioveană a renunțat la producția și reparația de locomotive și tramvaie. Pentru Electroputere Craiova producția de locomotive și tramvaie este un capitol oficial încheiat. În cadrul Adunării Generale a Acționarilor de acum două zile, la cererea acționarului majoritar, s-a votat pentru scoaterea din obiectul de activitate a fabricării și
Electroputere Craiova, în negocieri cu Skoda () [Corola-journal/Journalistic/52264_a_53589]
-
Electroputere Craiova este în negocieri cu gigantul Skoda pentru a relua activitatea, după ce compania craioveană a renunțat la producția și reparația de locomotive și tramvaie. Pentru Electroputere Craiova producția de locomotive și tramvaie este un capitol oficial încheiat. În cadrul Adunării Generale a Acționarilor de acum două zile, la cererea acționarului majoritar, s-a votat pentru scoaterea din obiectul de activitate a fabricării și reparației de locomotive. Oricum, Electroputere nu mai produsese
Electroputere Craiova, în negocieri cu Skoda () [Corola-journal/Journalistic/52264_a_53589]
-
Pentru Electroputere Craiova producția de locomotive și tramvaie este un capitol oficial încheiat. În cadrul Adunării Generale a Acționarilor de acum două zile, la cererea acționarului majoritar, s-a votat pentru scoaterea din obiectul de activitate a fabricării și reparației de locomotive. Oricum, Electroputere nu mai produsese vreo locomotivă în ultimele două decenii. “Producția de locomotive a încetat acum 20 de ani. Ultimele locomotive noi s-au livrat în 1992”, arată directorul Dumitriu. Compania craioveană se va axa pe fabricarea de transformatoare
Electroputere Craiova, în negocieri cu Skoda () [Corola-journal/Journalistic/52264_a_53589]
-
tramvaie este un capitol oficial încheiat. În cadrul Adunării Generale a Acționarilor de acum două zile, la cererea acționarului majoritar, s-a votat pentru scoaterea din obiectul de activitate a fabricării și reparației de locomotive. Oricum, Electroputere nu mai produsese vreo locomotivă în ultimele două decenii. “Producția de locomotive a încetat acum 20 de ani. Ultimele locomotive noi s-au livrat în 1992”, arată directorul Dumitriu. Compania craioveană se va axa pe fabricarea de transformatoare de putere și motoare electrice care au
Electroputere Craiova, în negocieri cu Skoda () [Corola-journal/Journalistic/52264_a_53589]
-
Adunării Generale a Acționarilor de acum două zile, la cererea acționarului majoritar, s-a votat pentru scoaterea din obiectul de activitate a fabricării și reparației de locomotive. Oricum, Electroputere nu mai produsese vreo locomotivă în ultimele două decenii. “Producția de locomotive a încetat acum 20 de ani. Ultimele locomotive noi s-au livrat în 1992”, arată directorul Dumitriu. Compania craioveană se va axa pe fabricarea de transformatoare de putere și motoare electrice care au acoperit 90% din vânzările pe anul trecut
Electroputere Craiova, în negocieri cu Skoda () [Corola-journal/Journalistic/52264_a_53589]