692 matches
-
lor atunci când pasarela de trecere dintre vagoane este ridicată; ... j) ușa pentru marile compartimente (saloane) trebuie să fie prevăzută cu un sistem de deschidere de siguranță, în cazul defectării sistemului automat de deschidere, prin acționarea unui buton sau a unei manete; ... k) pentru protecția mediului se vor respecta prevederile legislației naționale specifice [29], [30]. ... 4.3. Cerințe privind manevrarea și circulația vagoanelor în caz de defectare a ușilor: a) ușile trebuie să poată fi încuiate în poziție închisă cu chei pătrate
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
Întrerupătorul agentului de manevră trebuie să fie reperat printr-o inscripție: "Ușă de acces, deblocare de serviciu". La acționarea cu cheie pătrată de către agentul de manevră trebuie să se declanșeze o semnalizare acustică sau optică; ... t) este recomandat ca întrerupătorul (maneta dispozitivului de securitate) să fie prevăzut cu un sigiliu, dar trebuie să fie posibil de utilizat de către agentul de manevră cu o cheie pătrată, "mamă", de tip RIC, fără a deteriora sigiliul în cursul acestei operații. ... 5.1.2. Cerințe
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
a materialului rulant, pentru transportul feroviar și cu metroul, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.076 din 18 noiembrie 2004. [2] Fișa UIC nr. 560 OR: ediția 12, ianuarie 2002. Uși, platforme de urcare, ferestre, trepte, manete de acționare și mâini curente ale vagoanelor de călători și ale vagoanelor de marfă. [3] Fișa UIC nr. 550 OR: ediția 11, aprilie 2005. Instalații pentru alimentarea cu energie electrică a materialului rulant pentru călători. [4] Fișa UIC nr. 550-1
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
situate pe un arc de cel mult 180° (90° în tribord și 90° în babord), inclusiv podeaua și plafonul. Ele trebuie să fie clar lizibile și vizibile din poziția normală a timonierului. ... bb) Comenzile principale, ca de ex. timona sau maneta de guvernare, butoanele de comandă mașini, butoanele de comandă radio și butoanele de comandă pentru semnalele acustice și panoul albastru trebuie să fie dispuse astfel încât distanța dintre butoanele de comandă din tribord și cele din babord să nu fie mai
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
articolul 45 alineatul (2), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) în trenurile de călători care circulă cu viteze mai mari de 140 km/h se admite introducerea vagoanelor cu schimbător de regim «G-P-R-Mg» sau «P-R-Mg», având maneta schimbătorului de regim pe poziția «R-Mg» sau «Mg», cu condiția realizării procentului de masă frânată stabilit în livretul de mers." Articolul II Autoritatea Feroviară Română - AFER, Compania Națională de Căi Ferate "CFR" - S.A., Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă
ORDIN nr. 385 din 19 mai 2010 pentru modificarea şi completarea Instrucţiunilor privind revizia tehnică şi întreţinerea vagoanelor în exploatare nr. 250, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.817/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222796_a_224125]
-
măsuri: a) verifică, prin raportarea de către agenți, dacă s-a executat acoperirea liniei închise conform reglementărilor specifice în vigoare; ... b) evidențiază linia închisă folosind capacele vopsite în roșu și tăblițele prevăzute cu inscripția "linia închisă" care se aplică pe butoane, manete sau tabloul de chei, în funcție de tipul instalației, în locul cel mai potrivit pentru a atrage atenția, respectiv ia măsurile prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalațiilor respective; ... c) efectuează circulația și manevra cu respectarea noilor condiții stabilite. Articolul 326 (1) Închiderea
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
de către conducătorii de animale; 12. nerespectarea obligației de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care au mai puțin de un an vechime de la dobândirea permisului de conducere; 13. lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comandă a vehiculului; 14. nerespectarea de către pasageri sau călători a obligațiilor ce le revin atunci când se află în vehicule; 15. nerespectarea semnificației culorii galbene a semaforului; 16. conducerea unui vehicul ale cărui plăcute cu numărul de înmatriculare sau de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223665_a_224994]
-
electrice, legarea și dezlegarea cuplelor la vagoane se execută de către agentul OTF, numai după ce revizorul tehnic de vagoane, electricianul de vagoane sau în lipsa acestuia șeful de tren, care execută legarea, respectiv dezlegarea fișelor electrice a primit de la mecanicul de locomotivă maneta inversorului de mers, maneta de încălzire și cheia de la cupla electrică și a confirmat verbal că a fost deconectată conducta generală de înaltă tensiune a trenului și întreruptă la locul unde trebuie să se execute legarea sau dezlegarea vagoanelor. ... (14
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cuplelor la vagoane se execută de către agentul OTF, numai după ce revizorul tehnic de vagoane, electricianul de vagoane sau în lipsa acestuia șeful de tren, care execută legarea, respectiv dezlegarea fișelor electrice a primit de la mecanicul de locomotivă maneta inversorului de mers, maneta de încălzire și cheia de la cupla electrică și a confirmat verbal că a fost deconectată conducta generală de înaltă tensiune a trenului și întreruptă la locul unde trebuie să se execute legarea sau dezlegarea vagoanelor. ... (14) La trenurile remorcate cu
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vagoane cu frână automată de mare putere și frână electromagnetică - Mg, să se găsească un vagon cu frână automată de mare putere având poziția "R", cu condiția realizării procentului de masă frânată stabilit în livretul de mers, situație în care maneta schimbătorului de regim se așează în poziția "R-Mg" sau "Mg", după caz; ... c) când în compunerea trenurilor de călători care circulă cu viteze mai mici de 140 km/h se găsesc vagoane cu schimbător "G-P-R-Mg" sau "P-R-Mg" nu se va
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Mg"; ... e) în cazul utilizării sistemului de semnalizare de control al vitezei ETCS sau în cazul sistemului de semnalizare cu trepte multiple de viteză, în trenurile de călători se pot introduce vagoane cu schimbător de regim G-P-R sau P-R, maneta schimbătorului așezându-se în poziția R. ... (3) La automotoarele și remorcile de automotor din seria 790, lucrările pregătitoare în vederea efectuării probei complete se vor executa în unitățile de tracțiune, în cadrul lucrărilor prevăzute în instrucțiunile de întreținere, deservire și exploatare a
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
ohmi, la vagonul de călători tip salon AT12D - atenuator pentru comanda simultană a maximum 12 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 208 ohmi, legate în paralel, folosite la vagonul tip salon sau la vagonul-restaurant GU - comutator de suport HC - maneta de potrivire T - releu pentru telefonul trenului OC - releu "telefonul trenului ocupat" TOC - semnal luminos "telefonul trenului ocupat" C - buton și semnal luminos "telefonul postului central" L - buton și semnal luminos "telefonul din postul locomotivei" A - buton și semnal luminos
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
cel mult 0,1 sec.; - a doua va acționa în așa fel încât dispozitivul de reglare automată să se opună restabilirii nivelului sonor inițial și va fi de circa 1 sec. 2.2.2.8. Microreceptorul trebuie să conțină o manetă de alternare. Prin intermediul acestei manete se va face funcționarea selecționată, adică: - fie anunțul vorbit este prioritar; - fie linia telefonică cu mecanicul este prioritară; - fie linia radiotelefonică cu postul central este prioritară. Se vor lua toate precauțiile pentru evitarea unui cuplaj
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
a doua va acționa în așa fel încât dispozitivul de reglare automată să se opună restabilirii nivelului sonor inițial și va fi de circa 1 sec. 2.2.2.8. Microreceptorul trebuie să conțină o manetă de alternare. Prin intermediul acestei manete se va face funcționarea selecționată, adică: - fie anunțul vorbit este prioritar; - fie linia telefonică cu mecanicul este prioritară; - fie linia radiotelefonică cu postul central este prioritară. Se vor lua toate precauțiile pentru evitarea unui cuplaj acustic cu difuzoarele montate în
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
inversate la baterii. Blocarea este semnalizată cu lampă-martor. ... 2.2.6.2. Se admite utilizarea a două butoane pentru legătura telefonică cu locomotiva și pentru legătura telefonică cu postul central. Funcția de sonorizare trebuie obținută în mod direct prin folosirea manetei de alternare a microreceptorului. 2.2.6.3. Postul de emisie al vagonului de călători trebuie să fie conform figurii 12, planșa 1 din [24]. 2.2.6.4. Legătura telefonică cu locomotiva va fi întotdeauna stabilită la inițiativa personalului
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
conform figurii 12, planșa 1 din [24]. 2.2.6.4. Legătura telefonică cu locomotiva va fi întotdeauna stabilită la inițiativa personalului trenului, care, înainte de a ridica receptorul ansamblului, trebuie să apese butonul "telefon - locomotivă". Conversația se realizează prin acționarea manetei ansamblului (pct. 2.2.2.8). Postul de emisie se aduce în poziția de repaus prin închidere pe suportul ansamblului telefon microfon. 2.2.6.5. Legătura radiotelefonică cu postul central se stabilește la inițiativa personalului trenului, care, pentru a
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
2.2.6.5. Legătura radiotelefonică cu postul central se stabilește la inițiativa personalului trenului, care, pentru a alege funcționarea dorită, trebuie să apese butonul "telefon - post central" după ce a ridicat receptorul ansamblului din furcă. Conversația se realizează prin acționarea manetei de alternare (pct. 2.2.2.8). Postul de emisie se aduce în poziția de repaus prin închidere pe suportul ansamblului telefon - microfon. În figura 8 este prezentat un exemplu de microreceptor utilizat la modulul amplificare, iar în figura 9
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
state comunitare, restricțiile înscrise în acestea se preiau în permisele de conducere preschimbate. ... (6) În cazul în care candidatul este declarat admis la proba de verificare a deprinderilor și a comportamentului pe un vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1, se face mențiune în acest sens în permisul de conducere, care poate fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1, se face mențiune în acest sens în permisul de conducere, care poate fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. Vehicul cu transmisie automată este un vehicul care nu are pedală de ambreiaj sau manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. ... ------------ Alin. (6) al art. 29 a fost
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
conducere, care poate fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. Vehicul cu transmisie automată este un vehicul care nu are pedală de ambreiaj sau manetă, în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. ... ------------ Alin. (6) al art. 29 a fost introdus de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30 ianuarie
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
05.06 Fără remorcă 05.07 Interzicerea conducerii pe autostradă 05.08 Interzicerea consumului de băuturi alcoolice ADAPTĂRI ALE VEHICULULUI 10. Cutie de viteze adaptată 10.01 Schimbător de viteze manual 10.02. Vehicule fără pedală de ambreiaj sau fără manetă în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. ------------ Pct. 10.02. din anexa 6 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
Centură de siguranță de tip jug 44. Modificări ale motocicletelor (sub-cod obligatoriu) 44.01 Frână cu comandă unică 44.02 Frână de mână (adaptată) (pentru roata din față) 44.03 Frână de picior (adaptată) (pentru roata din spate) 44.04 Manetă de accelerație (adaptată) 44.05 Cutie de viteze manuală și ambreiaj manual (adaptate) 44.06 Oglindă(oglinzi) retrovizoare adaptată(e) 44.07 Comenzi(adaptate)(indicatoare de direcție, faruri de oprire etc.) 44.08 Înălțimea scaunului permițând conducătorului să ajungă cu
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
000 kg și ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depășească masa vehiculului trăgător gol și b) remorca să nu fie folosită pentru transportul de călători (D1 + E) 78. Valabil numai pentru vehiculele fără pedală de ambreiaj sau fără manetă în cazul vehiculelor din categoria A și subcategoria A1. ------------ Pct. 78. din anexa 6 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30 ianuarie
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
de către conducătorii de animale; 12. nerespectarea obligației de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care au mai puțin de un an vechime de la dobândirea permisului de conducere; 13. lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comandă a vehiculului; 14. nerespectarea de către pasageri sau călători a obligațiilor ce le revin atunci când se află în vehicule; 15. nerespectarea semnificației culorii galbene a semaforului; 16. conducerea unui vehicul ale cărui plăcute cu numărul de înmatriculare sau de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]
-
de către conducătorii de animale; 12. nerespectarea obligației de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care au mai puțin de un an vechime de la dobândirea permisului de conducere; 13. lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comandă a vehiculului; 14. nerespectarea de către pasageri sau călători a obligațiilor ce le revin atunci când se află în vehicule; 15. nerespectarea semnificației culorii galbene a semaforului; 16. conducerea unui vehicul ale cărui plăcute cu numărul de înmatriculare sau de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208393_a_209722]