18,349 matches
-
în special aplicarea unor benzi de avertizare sonoră pentru încetinire și a semnalizării verticale; - îmbunătățirea aderenței/rugozității suprafeței de rulare a drumului; - reproiectarea sistemelor de protecție pasivă; - asigurarea și îmbunătățirea protecției pasive în zona mediană; - reconsiderarea posibilității de efectuare a manevrei de depășire în condiții de siguranță; - îmbunătățirea amenajării intersecțiilor, inclusiv a trecerilor la nivel cu calea ferată; - modificarea traseului; - modificarea lățimii drumului, prin prevederea de acostamente consolidate; - instalarea unui sistem de gestionare și de control al traficului; - reducerea unui posibil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
tip, vechime, țara în care este înmatriculat/înregistrat, echipament de siguranță, după caz, date privind ultimele inspecții tehnice periodice, în conformitate cu legislația aplicabilă); 8. date referitoare la accidentele de circulație, cum ar fi tipul accidentului, tipul coliziunii, manevrarea fiecărui vehicul și manevrele fiecărui conducător auto; 9. ori de câte ori este posibil, informații privind timpul dintre momentul accidentului și constatarea acestuia sau sosirea serviciilor de urgență. NOTĂ: Reproducem mai jos dispozițiile art. II din Legea nr. 125/2012 privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 6/2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
pentru materii explozibile 11. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale (negabaritice și/sau cu tonaj depășit). 12. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale. 13. Tariful de staționare pe liniile C.F.R. - Ș.A. a materialului rulant care nu aparține C.F.R. - Ș.A. 14. Tariful pentru manevră pe liniile infrastructurii a vagoanelor care se introduc/se scot din compunerea trenurilor. 15. Tarife pentru examinarea și autorizarea personalului de exploatare 16. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară. 17. Tarif pentru participarea personalului de exploatare al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179649_a_180978]
-
a materialului rulant care nu aparține C.F.R. - Ș.A. 14. Tariful pentru manevră pe liniile infrastructurii a vagoanelor care se introduc/se scot din compunerea trenurilor. 15. Tarife pentru examinarea și autorizarea personalului de exploatare 16. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară. 17. Tarif pentru participarea personalului de exploatare al agenților economici la scoala personalului organizată de C.F.R. - SĂ. Anexă 5 la actul adițional LISTA COMPLETĂ A TRENURILOR DE CĂLĂTORI pe anul 2006 care reprezintă pachetul minim social ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179649_a_180978]
-
rutiere. ... Articolul 6 În sensul prezentei ordonanțe de urgență, expresiile și termenii de mai jos au următorul înțeles: 1. acordare a priorității - obligația oricărui participant la trafic de a nu își continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obliga pe ceilalți participanți la trafic care au prioritate de trecere să își modifice brusc direcția sau viteza de deplasare ori să oprească; 2. acostament - fâșia laterală cuprinsă între limita părții carosabile și marginea platformei drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
situată lâng�� marginea părții carosabile trebuie să acorde prioritate de trecere vehiculelor care efectuează transport public de persoane numai atunci când conducătorii acestora semnalizează intenția de a reintra în trafic din stațiile prevăzute cu alveole și s-au asigurat că prin manevra lor nu pun în pericol siguranță celorlalți participanți la trafic. ... § 2. Mijloacele de avertizare folosite de conducătorii de vehicule Articolul 44 (1) În circulația pe drumurile publice conducătorii de vehicule pot folosi, în condițiile prevăzute de regulament, mijloacele de avertizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
de pe banda de circulație sau din șirul de vehicule în care s-a aflat inițial. ... (2) Conducătorul vehiculului care se angajează în depășire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în fața sau în spatele lui nu a inițiat o asemenea manevră. ... (3) Atunci când prin manevra de depășire se trece peste axa care separa sensurile de circulație, conducătorii de vehicule trebuie să se asigure că din sens opus nu se apropie un vehicul și că dispun de spațiu suficient pentru a reintra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
sau din șirul de vehicule în care s-a aflat inițial. ... (2) Conducătorul vehiculului care se angajează în depășire trebuie să se asigure că vehiculul care circulă în fața sau în spatele lui nu a inițiat o asemenea manevră. ... (3) Atunci când prin manevra de depășire se trece peste axa care separa sensurile de circulație, conducătorii de vehicule trebuie să se asigure că din sens opus nu se apropie un vehicul și că dispun de spațiu suficient pentru a reintra pe banda inițială, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
care separa sensurile de circulație, conducătorii de vehicule trebuie să se asigure că din sens opus nu se apropie un vehicul și că dispun de spațiu suficient pentru a reintra pe banda inițială, unde au obligația să revină după efectuarea manevrei de depășire. ... (4) Nu constituie depășire, în sensul alin. (1), situația în care un vehicul circulă mai repede pe una dintre benzi decât vehiculele care circulă pe altă bandă în același sens de circulație. ... (5) Depășirea se efectuează numai pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
mai aproape de marginea din dreapta a benzii de circulație respective. § 5. Viteza și distanța dintre vehicule Articolul 48 Conducătorul de vehicul trebuie să respecte regimul legal de viteză și să o adapteze în funcție de condițiile de drum, astfel încât să poată efectua orice manevra în condiții de siguranță. Articolul 49 (1) Limita maximă de viteză în localități este de 50 km/h. ... (2) Pe anumite sectoare de drum din interiorul localităților, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoriile A și B, și limite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
ia măsuri pentru realizarea de amenajări rutiere destinate circulației pietonilor, bicicliștilor, vehiculelor cu tracțiune animală și calmării traficului, semnalizate corespunzător, în apropierea unităților de învătământ, piețelor, târgurilor, spitalelor, precum și în zonele cu risc sporit de accidente. § 6. Reguli referitoare la manevre Articolul 54 (1) Conducătorul de vehicul care executa o manevra de schimbare a direcției de mers, de ieșire dintr-un rând de vehicule staționate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altă bandă de circulație sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
să semnalizeze din timp și să se asigure că o poate face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic. ... (2) Semnalizarea schimbării direcției de mers trebuie să fie menținută pe întreaga durată a manevrei. ... § 7. Intersecții și obligația de a ceda trecerea Articolul 55 Intersecțiile sunt: a) cu circulație nedirijată; ... b) cu circulație dirijată. În aceasta categorie sunt incluse și intersecțiile în care circulația se desfășoară în sens giratoriu. ... Articolul 56 La apropierea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
unui vehicul pe drumul public, pe o durată de cel mult 5 minute. Peste aceasta durată, imobilizarea se consideră staționare. ... (2) Nu se consideră oprire: ... a) imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesară pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane, dacă prin aceasta manevra nu a fost perturbată circulația pe drumul public respectiv; ... b) imobilizarea autovehiculului având o masă totală maximă autorizată de până la 3,5 tone, atât timp cât este necesar pentru operațiunea de distribuire a mărfurilor alimentare la unitățile comerciale. ... (3) Pentru autovehiculele care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
de sancțiuni următoarele fapte săvârșite de către persoane fizice: ... 1. conducerea unui autovehicul în mod nejustificat cu o viteză cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie stabilită pe tronsonul de drum respectiv; 2. nerespectarea obligației de semnalizare a manevrei de schimbare a direcției de mers; 3. nerespectarea de către pietoni a normelor privind circulația pe drumurile publice; 4. neîndeplinirea obligației proprietarului sau a utilizatorului de autovehicul și tractor agricol sau forestier de a solicita documentul de constatare a avariilor produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
temporare de circulație instituite pe un anumit segment de drum public; ... c) nerespectarea regulilor de circulație la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloana; ... d) circulația pe sens opus, cu excepția cazurilor în care se efectuează regulamentar manevra de depășire. ... Articolul 102 (1) Constituie contravenții și se sancționează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni următoarele fapte săvârșite de persoane fizice: ... 1. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic; 5. circulația pe un sector de drum pe care accesul este interzis; 6. nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers; 7. nerespectarea obligației de a folosi luminile de întâlnire și pe timpul zilei, pe autostrăzi, drumuri expres și pe drumuri naționale europene (E); 8. oprirea neregulamentară; ---------- Pct. 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
naționale europene (E); 2. depășirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic; 3. nerespectarea regulilor privind manevra de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepăstrarea unei distante corespunzătoare față de vehiculul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
443 din 29 iunie 2007. 5. circulația sau staționarea pe spațiul interzis care separa sensurile de circulație pe autostrada; 6. staționarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrada în alte locuri decât cele special amenajate și semnalizate; 7. executarea pe autostrada a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, circulația sau traversarea de pe un sens de circulație pe celălalt prin zonele interzise, respectiv prin zona mediană sau racordurile dintre cele două părți carosabile; 8. nerespectarea semnificației indicatoarelor Trecere la nivel cu o cale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
închisoare dela 2 luni la 2 ani, orice militar, care lovește pe inferiorul sau afară de cazurile de raliere a fugarilor, sau de necesitate de a opri jafurile, devastarea, ori dezertarea de pe frontul de luptă, dezordinele grave, sau de nevoia unei manevre urgente de care atarna siguranță unei nave, aceasta fără prejudiciul unei pedepse mai grele cînd din lovire a rezultat o infracțiune mai gravă. Articolul 513 Se pedepsește cu închisoare dela 2 luni la 2 ani, orice militar care, în puterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
inferior din marină, cu munca silnica pe timp mărginit; dacă nu este marinar, cu închisoare dela 1 la 5 ani. Articolul 578 Refuzul de a executa un ordin de serviciu în caz de naufragiu, incendiu, abordaj, punere pe uscat sau manevră și oridecateori navă este în pericol, se pedepsește în timp de război cu moartea, iar în timp de pace cu munca silnica pe timp mărginit. Oricine va produce panică la bord în împrejurările prevăzute la alineatul de mai sus, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
cuprind: ... 1. serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile interioare, denumite în continuare servicii de siguranță, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, însăcuirea și alte activități privind mărfurile, agenturarea, curățarea magaziilor navelor, buncherajul, curățarea și degazarea tancurilor navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
aferente acestor proceduri se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. Articolul 44 (1) Administrațiile alocă danele în care navele urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările operatorilor economici care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
În porturile sau în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, să ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătura acestora constituie o amenințare iminentă pentru mediu; aceste categorii de nave și de mărfuri trebuie făcute publice în prealabil prin regulamentul de exploatare a portului sau prin avize către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
Articolul 47 (1) Serviciile de siguranță se desfășoară sub controlul statului, prin minister. ... (2) Sunt considerate servicii de siguranță pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. ... Articolul 48 Serviciile de siguranță sunt prestate tuturor utilizatorilor care apelează la ele, pe o bază permanentă, nediscriminatorie, uniformă și continuă, în condiții egale în ceea ce privește calitatea, timpul și prețul. Articolul 49 Ministerul stabilește porturile, căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
pilotaj pentru pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1) se propun de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (3) Pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1), precum și manevrele de sosire și plecare din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila se asigură de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați: ... a) prin corpul propriu de piloți; ... b) prin piloți autorizați de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]