3,209 matches
-
pe planul longitudinal median al vehiculului; 2.1. "Plan longitudinal" înseamnă un plan paralel cu planul longitudinal median al vehiculului; 2.12. "Tetieră" înseamnă un dispozitiv a cărui funcție este aceea de a limita deplasarea spre spate a capului unui ocupant adult în raport cu torsul său pentru a reduce pericolul vătămării vertebrelor cervicale ale ocupantului respectiv în caz de accident; 2.12.1. "Tetieră incorporată" înseamnă o tetieră care constituie marginea superioară a spătarului scaunului. Tetierele sunt conforme definițiilor de la pct. 2
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
paralel cu planul longitudinal median al vehiculului; 2.12. "Tetieră" înseamnă un dispozitiv a cărui funcție este aceea de a limita deplasarea spre spate a capului unui ocupant adult în raport cu torsul său pentru a reduce pericolul vătămării vertebrelor cervicale ale ocupantului respectiv în caz de accident; 2.12.1. "Tetieră incorporată" înseamnă o tetieră care constituie marginea superioară a spătarului scaunului. Tetierele sunt conforme definițiilor de la pct. 2.12.2 și 2.12.3 prezentate în continuare, dar care se pot
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
deplasare prevăzut este incorporat un sistem de blocare, care funcționează automat. Nu sunt necesare sisteme de blocare pentru rezemătoarele brațelor sau alte accesorii de confort, cu excepția cazului în care prezența lor poate să prezinte un risc suplimentar de vătămare a ocupanților unui vehicul în caz de coliziune. 3.2.2. Comanda de deblocare a unui dispozitiv menționat la pct. 2.7 se amplasează pe partea exterioară a scaunului, lângă portieră. Ea trebuie să fie ușor accesibilă, chiar și pentru ocupantul scaunului
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
a ocupanților unui vehicul în caz de coliziune. 3.2.2. Comanda de deblocare a unui dispozitiv menționat la pct. 2.7 se amplasează pe partea exterioară a scaunului, lângă portieră. Ea trebuie să fie ușor accesibilă, chiar și pentru ocupantul scaunului situat chiar în spatele scaunului în cauză. 3.2.3. Componentele din spate ale scaunelor situate în zona 1, descrisă la pct. 8.1.1 din apendicele 1 trebuie să reziste la încercarea de disipare a energiei în conformitate cu cerințele din
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
se aplică scaunelor situate la extremitatea posterioară al vehiculului sau scaunelor amplasate spate-în-spate. 3.2.4. Suprafața părților din spate ale scaunelor nu trebuie să prezinte rugozități periculoase sau muchii ascuțite care pot să sporească riscul unei vătămări serioase a ocupanților 1. Se consideră că această cerință este îndeplinită, dacă suprafața părților din spate ale scaunelor supuse încercării în condițiile specificate la apendicele 1 prezintă o curbură cu razele mai mari de: - 2,5 mm în zona 1, - 5,0 mm
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
reziste la solicitările specificate. 3.2.6. În timpul încercărilor prevăzute la pct. 3 din apendicele 1, nu trebuie să se producă declanșarea sistemelor de blocare. 3.2.7. După încercări, sistemele de deplasare proiectate să permită sau să faciliteze accesul ocupanților trebuie să fie în stare de funcționare; ele trebuie să permită deblocarea cel puțin o dată și deplasarea scaunului sau a componentei scaunului pentru care sunt proiectate. 3.2.8. Nu este necesar ca alte sisteme de deplasare, precum și sistemele de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
cu mai multe locuri decât tetiere, se efectuează încercarea descrisă la pct. 2. 3.3. Cerințe speciale pentru scaunele dotate sau care pot fi dotate cu tetiere. 3.3.1. Prezența tetierei nu trebuie să reprezinte un pericol suplimentar pentru ocupanții vehiculului. În special, aceasta nu trebuie să prezinte rugozități periculoase sau muchii ascuțite care pot să crească riscul sau gravitatea vătămării ocupanților, indiferent de poziția în care se utilizează. 3.3.2. Este necesar ca părțile din față și din
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pot fi dotate cu tetiere. 3.3.1. Prezența tetierei nu trebuie să reprezinte un pericol suplimentar pentru ocupanții vehiculului. În special, aceasta nu trebuie să prezinte rugozități periculoase sau muchii ascuțite care pot să crească riscul sau gravitatea vătămării ocupanților, indiferent de poziția în care se utilizează. 3.3.2. Este necesar ca părțile din față și din spate ale tetierelor situate în zona 1, conform definiției de la pct. 8.1.2 din apendicele 1 să reziste la încercarea de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
rezultat o înălțime mai mică de 750 mm1; 3.4.3.3. pentru alte scaune decât scaunele din față, tetierele pot fi deplasate într-o poziție care are ca rezultat o înălțime mai mică de 750 mm1, cu condiția ca ocupantul să poată constata imediat că acest loc nu este proiectat pentru utilizarea tetierei; 3.4.3.4. pentru scaunele din față, tetierele pot fi deplasate automat, atunci când scaunul nu este ocupat, într-o poziție care are ca rezultat o înălțime
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
541/CEE și pct. 4.3.7 din anexa 1 la Directiva 76/115/CEE. 2. Definiții În sensul prezentei anexe: 2.1. "Omologarea unui scaun " înseamnă omologarea componentelor a unui tip de scaun, din punct de vedere al protecției ocupanților scaunelor orientate în direcția de mers, cu privire la rezistența lor și construcția spătarelor. 2.2. "Omologarea unui vehicul" înseamnă omologarea unui tip de vehicul din punct de vedere al rezistenței componentelor cadrului vehiculului pe care urmează să se fixeze scaunele cât
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Spătarul scaunului" înseamnă componenta scaunului care este aproape verticală, proiectată să susțină spatele, umerii și eventual capul pasagerului. 2.11. "Sistem de reglare" înseamnă un dispozitiv care permite reglarea scaunului sau a componentelor acestuia într-o poziție potrivită pentru morfologia ocupantului așezat. 2.12. "Sistem de deplasare" înseamnă un dispozitiv care permite deplasarea laterală sau longitudinală a unghiului unui scaun sau al uneia dintre componentele acestuia, fără o poziție intermediară fixă a scaunului sau a uneia dintre componentele acestuia, pentru a
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
corespund pe deplin Directivei 76/115/CEE (fără derogare). Apendicele 1 Metode de încercare a scaunelor conform pct. 3 și/sau a ancorajelor conform pct. 4.1.2 1. Cerințe 1.1. Încercările urmăresc să determine: 1.1.1. Dacă ocupantul (ocupanții) scaunului este (sunt) corect ținut (ținuți) pe loc de scaunul(ele) din fața sa (lor) și/sau prin utilizarea unei centuri de siguranță. 1.1.1.1. Se consideră că cerința menționată este satisfăcută, dacă deplasarea înainte a oricărei părți
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pe deplin Directivei 76/115/CEE (fără derogare). Apendicele 1 Metode de încercare a scaunelor conform pct. 3 și/sau a ancorajelor conform pct. 4.1.2 1. Cerințe 1.1. Încercările urmăresc să determine: 1.1.1. Dacă ocupantul (ocupanții) scaunului este (sunt) corect ținut (ținuți) pe loc de scaunul(ele) din fața sa (lor) și/sau prin utilizarea unei centuri de siguranță. 1.1.1.1. Se consideră că cerința menționată este satisfăcută, dacă deplasarea înainte a oricărei părți a
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Se consideră că cerința menționată este satisfăcută, dacă deplasarea înainte a oricărei părți a trunchiului și a capului manechinului nu trece dincolo de planul vertical transversal situat la 1,6 m față de punctul R al scaunului auxiliar; 1.1.2. Dacă ocupantul(ocupanții) nu este(sunt) grav vătămați. 1.1.2.1. Se consideră că prezenta cerință este satisfăcută dacă sunt îndeplinite următoarele criterii de acceptabilitate biomecanică pentru manechinul utilizat, determinate în conformitate cu apendicele 4, și anume: 1.1.2.1.1. criteriul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
consideră că cerința menționată este satisfăcută, dacă deplasarea înainte a oricărei părți a trunchiului și a capului manechinului nu trece dincolo de planul vertical transversal situat la 1,6 m față de punctul R al scaunului auxiliar; 1.1.2. Dacă ocupantul(ocupanții) nu este(sunt) grav vătămați. 1.1.2.1. Se consideră că prezenta cerință este satisfăcută dacă sunt îndeplinite următoarele criterii de acceptabilitate biomecanică pentru manechinul utilizat, determinate în conformitate cu apendicele 4, și anume: 1.1.2.1.1. criteriul de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Componentele spătarului scaunului precum dispozitivele de reglare pentru scaun și accesoriile nu se supun nici unei cerințe de la pct. 3.3 dacă, în poziția de repaus, sunt situate sub un plan orizontal situat la 400 mm deasupra planului de referință, chiar dacă ocupantul ar putea să vină în contact cu acestea. 2. Pregătirea scaunului care urmează să fie supus încercării 2.1. Scaunul care urmează să fie supus încercărilor se montează: 2.1.1. fie pe o platformă de încercare reprezentativă pentru șasiul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
2.2.3 și a duratei forței de comprimare, exprimate în ms. Apendicele 5 Cerințele încercării statice și metode de încercare 1. Cerințe 1.1. Cerințele pentru scaunele încercate conform prezentului apendice sunt de a determina: 1.1.1. Dacă ocupanții scaunului sunt reținuți în mod corect de scaunele din fața lor; 1.1.2. Dacă ocupanții scaunului nu sunt vătămați grav; și 1.1.3. Dacă scaunul și dispozitivele de prindere ale scaunului sunt suficient de rezistente. 1.2. Se consideră
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
încercării statice și metode de încercare 1. Cerințe 1.1. Cerințele pentru scaunele încercate conform prezentului apendice sunt de a determina: 1.1.1. Dacă ocupanții scaunului sunt reținuți în mod corect de scaunele din fața lor; 1.1.2. Dacă ocupanții scaunului nu sunt vătămați grav; și 1.1.3. Dacă scaunul și dispozitivele de prindere ale scaunului sunt suficient de rezistente. 1.2. Se consideră că cerințele de la pct. 1.1.1 sunt îndeplinite dacă deplasarea maximă a punctului central
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de exemplu dispozitivele de reglare a scaunului și accesoriile nu sunt supuse nici uneia din cerințele de la pct. 1.3.3, dacă în poziția de repaus sunt situate sub un plan orizontal situat la 400 mm deasupra planului de referință, chiar dacă ocupantul ar putea să vină în contact cu ele. 1.4. Se consideră că cerințele de la pct. 1.1.3 sunt îndeplinite dacă: 1.4.1. Nici o componentă a scaunului, a pieselor sau a accesoriilor sale nu se desprinde complet în timpul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pericole pentru acestea, Consiliul OACI a formulat următoarele recomandări speciale pe care România este solicitată să le implementeze prin reglementări și acțiuni administrative specifice. Aplicarea uniformă a acestor recomandări este esențială pentru asigurarea siguranței aeriene a aeronavelor civile și a ocupanților acestora. 2. Generalități 2.1. Interceptarea aeronavelor civile va fi evitată și luată numai ca o ultimă măsură. Dacă este întreprinsă, interceptarea trebuie să se limiteze la determinarea identității aeronavei, în afară de cazul în care este necesară aducerea aeronavei pe traiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
aeronavelor utilizate pentru zborurile comerciale, pentru a se evita încălcarea măsurilor de securitate aplicate acestora din urmă, precum și a bagajelor, mărfurilor și poștei care sunt transportate la bord. 2. Dispozițiile privind separarea călătorilor din zborurile comerciale trecuți prin filtru de ocupanții aeronavelor de aviație generală se pun în aplicare pe baza următoarelor criterii: (a) în marile aeroporturi, se introduc măsuri fizice și/sau de securitate pentru a se preveni amestecarea ocupanților aeronavelor de aviație generală, atât la plecare cât și la
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
privind separarea călătorilor din zborurile comerciale trecuți prin filtru de ocupanții aeronavelor de aviație generală se pun în aplicare pe baza următoarelor criterii: (a) în marile aeroporturi, se introduc măsuri fizice și/sau de securitate pentru a se preveni amestecarea ocupanților aeronavelor de aviație generală, atât la plecare cât și la sosire, cu călătorii care au trecut deja prin filtru; (b) în măsura posibilităților, ocupanții aeronavelor de aviație generală, atât la plecare cât și la sosire, trec printr-un terminal separat
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
în marile aeroporturi, se introduc măsuri fizice și/sau de securitate pentru a se preveni amestecarea ocupanților aeronavelor de aviație generală, atât la plecare cât și la sosire, cu călătorii care au trecut deja prin filtru; (b) în măsura posibilităților, ocupanții aeronavelor de aviație generală, atât la plecare cât și la sosire, trec printr-un terminal separat destinat aviației generale; de asemenea, la îmbarcarea sau debarcarea pe platforma aeroportului, sunt fie separați de călătorii trecuți deja prin filtru, transportați într-un
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
asemenea, la îmbarcarea sau debarcarea pe platforma aeroportului, sunt fie separați de călătorii trecuți deja prin filtru, transportați într-un autobuz sau autoturism special, fie supravegheați în permanență; (c) în cazul în care nu există un terminal separat la dispoziție, ocupanții aeronavelor de aviație generală : (i) fie vor traversa o zonă separată a clădirii terminalului și vor fi însoțiți sau transportați cu autobuzul sau autoturismul la și de la aeronavă; (ii) fie se vor supune unei verificări/filtrări de securitate înainte de pătrunderea
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
și competență: în cazul absenței, atribuțiile de coordonare, conducere și modul de îndeplinire vor fi preluate de către directorul general adjunct. Întocmit de: 1. Numele și prenumele: ............................... 2. Funcția: secretar de stat 3. Semnătura .......................................... 4. Data întocmirii .................................... Luat la cunoștință de către ocupantul postului 1. Numele și prenumele: ............................... 2. Semnătura .......................................... 3. Data ............................................... FIȘA POSTULUI DIRECTOR GENERAL ADJUNCT MINISTERUL AFACERILOR INTERNE Aprob. Direcția Generală pentru Monitorizarea, ────────── Controlul operațional și Inspecția activității Viceprim-ministru pentru serviciilor de Ambulanță și UPU/CPU securitate națională, ministrul afacerilor interne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263153_a_264482]