1,113 matches
-
etajul, apartamentul. ... (4) Sunt considerate clădiri distincte, având elemente proprii de identificare a adresei potrivit alin. (1)-(3), după cum urmează: ... a) clădirile distanțate spațial de celelalte clădiri amplasate în aceeași curte - lot de teren, precum și clădirile legate între ele prin pasarele sau balcoane de serviciu; ... b) clădirile alipite, situate pe loturi alăturate, care au sisteme constructive și arhitectonice diferite - fațade și materiale de construcție pentru pereții exteriori, intrări separate din stradă, curte sau grădină - și nu au legături interioare. ... (5) Adresa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
etajul, apartamentul. ... (4) Sunt considerate clădiri distincte, având elemente proprii de identificare a adresei potrivit alin. (1)-(3), după cum urmează: ... a) clădirile distanțate spațial de celelalte clădiri amplasate în aceeași curte - lot de teren, precum și clădirile legate între ele prin pasarele sau balcoane de serviciu; ... b) clădirile alipite, situate pe loturi alăturate, care au sisteme constructive și arhitectonice diferite - fațade și materiale de construcție pentru pereții exteriori, intrări separate din strada, curte sau grădină - și nu au legături interioare. ... (5) Adresa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
și fac parte integrantă din acestea și nici cheltuielile de procurare ulterioară a acestor dispozitive, dacă au fost omise la achiziționarea utilajelor respective; - valoarea lucrărilor de protecție a muncii necesare la amplasarea și montarea mașinilor, instalațiilor, utilajelor (balustrade, podețe sau pasarele pentru trecerea peste instalațiile de transport, amplasarea sistemelor de acționare fără pericol a mașinilor etc.) și nici completarea ulterioară a acestora, dacă au fost omise la lucrările inițiale de montaj. Lista măsurilor care se realizează din fondurile de protecție a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129489_a_130818]
-
de bază și completat cu un an de experiență practică și de serviciu pe mare și de un an de formare profesională specializată. În Republica Cehă A. formare pentru: a) matelot de punte (Palubni asistent); ... b) ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik); ... c) secund (Prvni palubni dustojnik); ... d) căpitan (Kapitan); ... e) mecanic (Strojni asistent); ... f) ofițer mecanic de cart (Strojni dustojnik); ... g) mecanic secund (Druhy strojni dustojnik); ... h) mecanic-șef (Prvni strojni dustojnik); i) electrician (Elektrotechnik); ... j) electrician-șef (Elektrodustojnik
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din codul STCW (Convenția internațională privind normele de formare a personalului maritim, de eliberare a brevetelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
1978) efectuată de către o instituție de formare sau o școală maritimă dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru navele cu o capacitate egală sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru navele cu o capacitate egală sau mai mare de 500 și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 12 luni în această funcție; D. pentru căpitan (Kapitan): deținerea unui brevet de căpitan pentru navele cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191790_a_193119]
-
Articolul 12 Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, în afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele și alte construcții tehnologice sau instalații fixe - semnale, coloane și altele - și nici materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în stații. Gabaritul de liberă trecere asigură circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare în deplină siguranță fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
marfa transportată. G 1. GABARIT DE LIBERĂ TRECERE - Contur geometric limită, transversal în plan vertical și perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor - poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele - sau a instalațiilor fixe - semnale, coloane și altele asemenea - și nici materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în stații. 2. GRAFIC DE CIRCULAȚIE - Reprezentarea grafică a mersurilor de tren în timp și spațiu, pe o durată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
din 1983 și versiunile ulterioare (denumite în continuare "navele cu destinație specială"), autoritatea competentă poate, sub rezerva luării unor dispoziții corespunzătoare pentru iluminat și ventilație, să permită locația cabinelor pentru dormit sub linia de încărcare, dar în niciun caz sub pasarelele de lucru; (e) nu va exista acces direct la cabinele de dormit dinspre spațiile de marfă, sala mașini, bucătării, magazii, uscătorii sau zone sanitare comune; acea parte a peretelui despărțitor care separă aceste locuri de cabine și pereții despărțitori externi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
de siguranță; 13. asigurarea desfășurării activităților auxiliare activităților de transport naval: a) semnalizarea costiera și plutitoare pentru navigație în porturile maritime și pe căile de acces pe mare spre acestea; ... b) semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor și intrărilor în porturi; ... c) semnalizarea în mare largă în zona porturilor Constantă, Mangalia, Midia și Tomis; ... d) asigurarea barajelor antipoluante la operarea navelor cu mărfuri petroliere sau derivate ale acestora în terminalul petrolier; ... e) prevenirea și stingerea incendiilor terestre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149453_a_150782]
-
precum și publicarea anuală a acestor date; ... n) asigurarea desfășurării activităților privind: ... (i) semnalizarea costieră și plutitoare pentru navigație în porturile maritime și pe căile de acces pe mare spre acestea; (îi) semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor și a intrărilor în porturi; (iii) semnalizarea în mare largă în zona porturilor Constanța, Mangalia, Midia și Tomis; (iv) preluarea reziduurilor și a apelor uzate, a gunoiului și a resturilor menajere de la nave; o) asigurarea asistenței pentru prevenirea poluării la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121743_a_123072]
-
la dana 6. Distanță maximă dintre linia de plutire și partea superioară a capacelor gurilor de magazii sau ramelor gurilor de magazii, care dintre acestea este relevanță pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, si gabaritul aerian maxim 7. Dotările pentru pasarele și acces 8. Care bord al navei să se afle de-a lungul danei 9. Viteză maximă admisibila de apropiere de cheu și disponibilitatea remorcherelor, tipul lor și forță de tracțiune la punct fix a acestora 10. Succesiunea de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
asigurare. 4. Există prevăzut acces sigur între navă și cheu? Mijloacele de acces între navă și cheu trebuie să fie sigure și legale și pot fi asigurate fie de către navă, fie de către terminal. Ele trebuie să fie formate dintr-o pasarelă corespunzătoare sau o scară de bord cu o plasă de siguranță fixată corespunzător sub ea. Mijloacele de acces trebuie să fie supravegheate, deoarece ele pot fi distruse ca urmare a modificărilor de înălțime și pescaj. Persoanele responsabile cu supravegherea acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
fie supravegheate, deoarece ele pot fi distruse ca urmare a modificărilor de înălțime și pescaj. Persoanele responsabile cu supravegherea acestora trebuie să fie desemnate de comun acord de navă și terminal și numele lor trebuie înregistrate în lista de control. Pasarelă de acces trebuie să fie poziționata astfel încât să nu fie sub marfă care se încarcă sau se descarcă. Pasarelă trebuie să fie bine iluminata pe timp de întuneric. Un colac de salvare prevăzut cu parâma de lansare trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
acestora trebuie să fie desemnate de comun acord de navă și terminal și numele lor trebuie înregistrate în lista de control. Pasarelă de acces trebuie să fie poziționata astfel încât să nu fie sub marfă care se încarcă sau se descarcă. Pasarelă trebuie să fie bine iluminata pe timp de întuneric. Un colac de salvare prevăzut cu parâma de lansare trebuie să fie disponibil la bordul navei în apropierea pasarelei sau a scării de bord. 5. Este operativ sistemul de comunicații navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
astfel încât să nu fie sub marfă care se încarcă sau se descarcă. Pasarelă trebuie să fie bine iluminata pe timp de întuneric. Un colac de salvare prevăzut cu parâma de lansare trebuie să fie disponibil la bordul navei în apropierea pasarelei sau a scării de bord. 5. Este operativ sistemul de comunicații navă/terminal stabilit? Comunicațiile trebuie să fie menținute în cel mai eficient mod între ofițerul de serviciu responsabil de la navă și persoana responsabilă de la țărm. Sistemul de comunicații selectat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
toate utilizările, cu excepția celor supuse reglementărilor privind reacția la foc pentru produse realizate din materiale încadrate în euroclasele A1*4), A2*4), B*4), C*4). (1.59) Mastic asfaltos pentru acoperiș; Pavimente de acoperiș; Sisteme de acces pe acoperiș, pasarele și platforme; Cârlige și ancoraje de siguranță pentru acoperiș; Piese mecanice de fixare a învelitorilor de acoperiș; Accesorii pentru învelitori de acoperiș: pentru toate utilizările. (1.60) Produse auxiliare (de exemplu, dibluri, umpluturi de rost, chituri de rost): pentru utilizări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152374_a_153703]
-
pierdere a stabilității (capacitate portantă necorespunzătoare a fundației, la montarea echipamentelor) - pericol de alunecare și cădere (în buncărele de alimentare, silozurile cu agregate fierbinți, silozurile de depozitare a agregatelor minerale fine sau în rezervoarele de depozitare a lianților, cădere de pe pasarele, scări sau platforme de acces) b) pericole electrice (contact direct sau indirect la circuitele de alimentare cu curent electric) ... c) pericole termice ... - pericol de ardere prin contact sau radiație (la echipamentul de încălzire al uscătoarelor, malaxoarelor cu tambur și la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264071_a_265400]
-
clapeți de bord, sudură file de bordaj- inclusiv la bord, coliziuni cu ambarcațiuni sau obiecte plutitoare, lucrări pentru ridicarea la suprafață a navelor, prevenirea unor accidente, măsuri tehnice pentru respectarea normelor de protecție a muncii pe timpul controalelor: iluminat de avarie, pasarelă de acces; ... b) asigurarea hrănirii și îngrijirii animalelor; ... c) efectuarea analizelor de laborator și prin trageri de luptă cu muniție din depozite; ... d) conservarea tehnicii de aviație; ... e) efectuarea transportului de la unitățile gestionare la unitățile de mentenanță și pentru efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216492_a_217821]
-
de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... d) semnalizarea și balizarea acvatoriilor portuare și a șenalelor de acces în porturi, semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor, podețelor și intrărilor în porturi în zonele unde acestea aparțin companiei; ... e) menținerea funcționalității tuturor construcțiilor hidrotehnice portuare și de apărare a porturilor; ... f) asigurarea adâncimilor de navigație în danele de operare și în bazinele portuare; ... 3. întreținerea și repararea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121637_a_122966]
-
alarmă, - dispozitive permanente de avertizare și delimitatoare, - indicatoare de circulație cu diverse mesaje. - Stâlpi pentru iluminatul rutier. - Sisteme de restricție pentru circulația vehiculelor: - atenuatoare de impact, - bariere de trecere, - cabluri, - parapete. - Sisteme de obstacole pentru circulația pietonilor care includ parapetele pasarelelor pentru pietoni. ANEXA III CATEGORIA DE PRODUSE ECHIPAMENTE FIXE DE CIRCULAȚIE (1/2) Sisteme de atestare a conformității Pentru produsul(ele) și utilizarea(rile) proiectată(e) enumerate în continuare este necesară specificarea de către Comitetului European pentru Standardizare/Comitetului European pentru
jrc2956as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88111_a_88898]
-
alarmă, - dispozitive de avertizare permanente și delimitatoare, - indicatoare de circulație cu diverse mesaje. - Stâlpi pentru iluminatul rutier - Sisteme de restricție pentru circulația vehiculelor: - atenuatoare de impact, - bariere de trecere, - cabluri, - parapete. - Sisteme de obstacole pentru circulația pietonilor care includ parapetele pasarelelor pentru pietoni. 1 Sistemul 1: vezi Directiva 89/106/CEE anexa III pct. 2 subpct. (i), fără încercarea mostrelor pentru audit. Precizarea sistemului ar trebui să facă posibilă aplicarea acestuia chiar și în cazul în care nu este necesară determinarea
jrc2956as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88111_a_88898]
-
și de debarcare de pe nave 1. Navele construite la 1 ianuarie 2010 sau după această dată trebuie să fie echipate cu mijloace de îmbarcare și de debarcare de pe nave destinate utilizării în port și în timpul operațiilor portuare, cum ar fi pasarele și scări de acces, în conformitate cu prevederile paragrafului 2, în afară de cazul în care conformitatea cu o anumită prevedere este considerată de către Administrație a fi nejustificabilă sau imposibil de aplicat*). 2. Mijloacele de îmbarcare și de debarcare prevăzute la paragraful 1 trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214784_a_216113]