590 matches
-
pe planul de referință vertical și care să conțină un punct situat vertical la 900 mm deasupra punctului de referință al scaunului, precum și punctul situat în partea cea mai depărtată din spatele spătarului scaunului. 2.2.3. O suprafață cilindrică - A1A2H2H1 - perpendiculară pe planul de referință, cu raza de 120 mm și tangentă la planurile definite la punctele 2.2.1 și 2.2.2. 2.2.4. O suprafață cilindrică - B1C1C2B2 - perpendiculară pe planul de referință, cu raza de 900 mm
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
spătarului scaunului. 2.2.3. O suprafață cilindrică - A1A2H2H1 - perpendiculară pe planul de referință, cu raza de 120 mm și tangentă la planurile definite la punctele 2.2.1 și 2.2.2. 2.2.4. O suprafață cilindrică - B1C1C2B2 - perpendiculară pe planul de referință, cu raza de 900 mm și care prelungește cu 400 mm spre în față planul definit la punctul 2.2.1, la care este tangentă, și care urmează o linie orizontală situată la 150 mm în fața
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
trebuie să fie situat în spatele vehiculului, astfel încât: 2.1.1. plăcuța să poată fi amplasată între planurile longitudinale care trec prin părțile exterioare ale vehiculului. 3. ÎNCLINARE 3.1. Plăcuța de înmatriculare din spate: 3.1.1. trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului; 3.1.2. poate fi înclinată față de verticală cu un unghi de maximum 30° atunci când plăcuța de fixare a numărului de înmatriculare este orientată în sus; 3.1.3. poate fi înclinată cu un
jrc2220as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87373_a_88160]
-
în addendumul la apendicele 2. Bariera mobilă deformabilă trebuie să fie echipată cu un dispozitiv adecvat pentru a preveni un al doilea impact cu vehiculul lovit. 2.3. Traiectoria planului vertical longitudinal median al barierei mobile deformabile trebuie să fie perpendiculară pe planul vertical longitudinal median al vehiculului intrat în impact. 2.4. Planul vertical longitudinal median al barierei deformabile mobile trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui plan transversal vertical care trece prin punctul R
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
îndoite la contactul cu aceasta. Foaia de îmbrăcare va fi lipită pe placa de sprijin la nivelul bridelor de montaj. 4.2. Elementul limitator va fi lipit pe foaia de îmbrăcare avându-se în vedere ca axa alveolelor să fie perpendiculară pe foaie. Partea inferioară a elementului limitator va coincide cu muchia inferioară a foii de îmbrăcare. Tola de contact a elementului limitator va fi lipită pe fața dinainte a elementului limitator. 4.3. După aceea, elementul limitator va fi împărțit
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
le-a recomandat. Articolul 8 Statele membre iau măsurile menționate în anexa III până la 1 ianuarie 1996. Articolul 9 1. Dispozițiile prevăzute la art. 2, 3, 4 alin. (2) și la art. 7 se aplică navelor de peste 15 metri între perpendiculare. 2. Capacitatea de pescuit a navelor de pescuit sub această limită este evaluată global pentru fiecare zonă de pescuit. Articolul 10 În conformitate cu art. 4 și 8 din Regulamentul (CEE) nr. 3760/92, Consiliul stabilește, până la 31 decembrie 1995, totalul admis
jrc2777as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87932_a_88719]
-
și verticală, în cadrul unui test de anduranță asincron. Linia orizontală de acționare trebuie să fie paralelă cu solul în panul median longitudinal al vehiculului tractor și să treacă prin centrul bolțului de cuplare. Linia verticală de acționare trebuie să fie perpendiculară pe sol în planul median longitudinal al vehiculului tractor și să treacă prin centrul bolțului de cuplare (vezi fig 28). Dispozitivele de fixare a cuplajelor pentru bara de tractare și a inelului de remorcare pe dispozitivul de testare sunt cele
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
proprietarului (proprietarilor) sau armatorului: [în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului (reprezentanților)]: ........................................................................................................................................ II. Caracteristici tehnice și dotare 1. Tipul navei:.................................................................................................................... 2. Tipurile instrumentelor principale:.......................................................................................... 1. ..................................................................................................................................... 2. ..................................................................................................................................... 3. ..................................................................................................................................... 4. ..................................................................................................................................... 3. Puterea motorului: 4. Lungimea - totală sau........................................................................................................... - între perpendiculare sau.............................................................................................. - alte standarde (1)........................................................................................................ 5. Tonaj - 'Oslo' sau............................................................................................................ - 'Londra' sau ...................................................................................................................... - alte standarde..................................................................................................................... PERMISE DE PESCUIT SPECIALE III. Condiții de pescuit 1. Metodă de pescuit: ............................................................................................................ 2. Zonă de pescuit: ............................................................................................................... 3. Specii de pești pe care nava este autorizată să le pescuiască
jrc2570as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87724_a_88511]
-
al navelor de pescuit noi și deja existente, care au o lungime totală mai mică de 15 metri, trebuie măsurat în conformitate cu formula prezentată în anexa I la prezentul regulament. (d) Tonajul brut al tuturor navelor existente, care au lungimea dintre perpendiculare egală sau mai mare de 24 de metri trebuie remăsurat până la 18 iulie 1994, în conformitate cu anexa I la Convenția din1969. În cazul navelor din această categorie care nu efectuează voiaje internaționale, în sensul Convenției din 1969 și care sunt, prin
jrc2630as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87784_a_88571]
-
de aplicarea dispozițiilor convenției în cauză, termenul va fi amânat până la 31 decembrie 1994. (e) Conform alin. (2) și (3), tonajul brut al navelor existente care au o lungime totală egală sau mai mare de 15 metri și lungimea dintre perpendiculare mai mică de 24 metri poate fi estimat în conformitate cu metodologia prezentată în anexa la prezentul regulament, în acele cazuri în care Comisia consideră că aceste valori sunt suficient de precise. Totuși, statele membre măsoară tonajul navelor din această categorie în conformitate cu
jrc2630as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87784_a_88571]
-
este definit astfel: GT = K1 • V, unde V este volumul, dat de: V = a2 (Loa • B1 • T1), unde: B1 = lățimea în metri T1 = adâncimea în metri a2 = funcție a Loa Nave cu lungimea totală de 15 metri și lungimea dintre perpendiculare de 24 metri Tonajul brut al navelor cu lungimea totală egală sau mai mare de 15 metri și lungimea dintre perpendiculare mai mică de 24 metri este definit astfel: GT = K1 • V, unde V este volumul total al tuturor spațiilor
jrc2630as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87784_a_88571]
-
metri T1 = adâncimea în metri a2 = funcție a Loa Nave cu lungimea totală de 15 metri și lungimea dintre perpendiculare de 24 metri Tonajul brut al navelor cu lungimea totală egală sau mai mare de 15 metri și lungimea dintre perpendiculare mai mică de 24 metri este definit astfel: GT = K1 • V, unde V este volumul total al tuturor spațiilor închise, definit în Convenția din 1969. Pentru navele existente, V poate fi estimat provizoriu prin formula: V = a3 (Loa • B1• T1
jrc2630as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87784_a_88571]
-
0 < 25 25 < 50 50 < 100 100 < 250 8 200/TJB 6 000/TJB + 55 000 5 400/TJB + 85 000 2 600/TJB + 365 000 Începând cu data de 1 ianuarie 2000, pentru navele de peste 24 de metri între perpendiculare și, începând cu data de 1 ianuarie 2004, pentru toate navele, se aplică numai tabelul 1. 2. Rata de participare financiară Pentru toate acțiunile prevăzute la titlurile II, III și IV, limitele participării financiare a Comunității (A), ale tuturor participărilor
jrc4396as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89561_a_90348]
-
se măsoară lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de apă de calcul; (k) "înălțimea etravei" reprezintă înălțimea la prova definită în regula 39 din Convenția internațională din 1966 referitoare la liniile de încărcare ca fiind distanța pe verticală, la perpendiculara prova, dintre linia de plutire care corespunde bordului liber de vară proiectat și asieta proiectată și partea superioară a punții față pe laterală; (l) "navă cu punte continuă" reprezintă o navă prevăzută cu o punte continuă, expusă la intemperii și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
plutire care se ia în calcul la determinarea compartimentării navei. .2 Linia de încărcare maximă de compartimentare este linia de plutire care corespunde celui mai mare pescaj permis de regulile de compartimentare aplicabile. .2 Lungimea navei este lungimea măsurată între perpendicularele trasate la extremitățile celei mai adânci linii de încărcare de compartimentare. .3 Lățimea navei este lățimea extremă de la exteriorul cadrului transversal până la exteriorul acesteia măsurată la nivelul / sub nivelul celi mai joase linii de încărcare de compartimentare. .4 Pescajul este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
treapta nu depășește lungimea admisibilă corespunzătoare unei linii de supraimersiune luată la 76 mm sub treaptă. .7 La navele de cel puțin 100 de metri lungime, unul dintre pereții etanși principali transversali dinapoia forpicului se fixează la o distanță de perpendiculara prova care nu depășește lungimea admisibilă. .8 Dacă distanța dintre doi pereți etanși principali transversali sau pereții de bordaj echivalenți sau distanța dintre planurile transversale care trec prin cele mai apropiate porțiuni în trepte ale pereților etanși este mai mică
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Trebuie să se prevadă un perete etanș de forpic sau de coliziune care să fie etanș la apă până la puntea pereților etanși. Peretele etanș va fi situat la o distanță de la perpendiculara prova de minimum 5% din lungimea navei și de maximum 3 metri plus 5% din lungimea navei. .2 Dacă orice parte a navei de sub linia de plutire se extinde înaintea perpendicularei prova, de exemplu o prova cu bulb, distanțele prevăzute
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Peretele etanș va fi situat la o distanță de la perpendiculara prova de minimum 5% din lungimea navei și de maximum 3 metri plus 5% din lungimea navei. .2 Dacă orice parte a navei de sub linia de plutire se extinde înaintea perpendicularei prova, de exemplu o prova cu bulb, distanțele prevăzute la pct. 1 se măsoară de la un punct fie: .1 la mijlocul lungimii unei asemenea prelungiri; fie .2 la o distanță de 1,5% din lungimea navei înaintea perpendicularei prova; sau .3
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se extinde înaintea perpendicularei prova, de exemplu o prova cu bulb, distanțele prevăzute la pct. 1 se măsoară de la un punct fie: .1 la mijlocul lungimii unei asemenea prelungiri; fie .2 la o distanță de 1,5% din lungimea navei înaintea perpendicularei prova; sau .3 la o distanță de 3 metri înaintea perpendicularei prova (se reține valoarea care ar da cea mai mică măsurătoare). .3 Dacă se instalează o suprastructură lungă în față, peretele etanș de forpic sau de coliziune se extinde
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
distanțele prevăzute la pct. 1 se măsoară de la un punct fie: .1 la mijlocul lungimii unei asemenea prelungiri; fie .2 la o distanță de 1,5% din lungimea navei înaintea perpendicularei prova; sau .3 la o distanță de 3 metri înaintea perpendicularei prova (se reține valoarea care ar da cea mai mică măsurătoare). .3 Dacă se instalează o suprastructură lungă în față, peretele etanș de forpic sau de coliziune se extinde etanș la apă până la următoarea punte continuă de deasupra punții pereților
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
construite la 1 ianuarie 2003 sau ulterior acestei date Textul existent al următoarelor reguli se citește după cum urmează: CAPITOLUL I: DISPOZIȚII GENERALE Regula 2: Definiții Alin. (22) lit. (a) pct. (ii) Peretele de coliziune este poziționat la o distanță de la perpendiculara prova care să nu fie mai mică de 0,05L și nici mai mare de 0,05L plus 1,35 m pentru navele cu lungimea sub 45 m. Regula 6: Inspecții Alin. (1) lit. (c) În plus față de inspecția periodică
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
din valoarea lor nominală. Suprafața secțiunii finale a suflantei trebuie să fie de cel puțin 0,4 m2 și marginea interioară trebuie să fie la o distanță de 5 - 20 cm deasupra solului. Secțiunea finală a suflantei trebuie să fie perpendiculară cu axa longitudinală a vehiculului și distanța față de extremitatea frontală a vehiculului trebuie să fie cuprinsă între 0,3 și 0,45 m. Dispozitivul utilizat pentru măsurarea vitezei lineare a aerului trebuie să fie între 0 și 20 cm de la
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
suplimentar de avarie la nivelul chilei de la centrul navei. Acest test suplimentar este cerut numai în cazul în care se presupune că spațiile ro-ro sunt avariate. 2.2. Modelul ar trebui să îndeplinească următoarele condiții: 2.2.1. lungimea dintre perpendiculare (Lpp) trebuie să fie de cel puțin 3 m; 2.2.2. coca trebuie să fie suficient de subțire în zonele în care această caracteristică influențează rezultatele; 2.2.3. caracteristicile mișcării ar trebui să reproducă fidel cele ale navei
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
Zona Shetland 1. Pentru speciile de o importanță specială din regiunea definită în anexa II, specii sensibile din punct de vedere biologic datorită caracteristicilor de exploatare ale acestora, activitatea de pescuit a navelor comunitare de pescuit a căror distanță, între perpendiculare, este de cel puțin 26 m, în cazul speciilor de adâncime, altele decât capelinul norvegian și putasu, este reglementată printr-un sistem de autorizare prealabilă în conformitate cu condițiile stabilite în prezentul regulament și, în special, în anexa II. 2. Modalități de
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]
-
V până la 58°30'N-3°00'V De la 58°30'N-3°00'V până la coasta de est a Scoției la latitudinea 58°30'N. B. Efortul de pescuit autorizat Numărul maxim de nave de pescuit cu distanța dintre perpendiculare de cel puțin 26 metri, autorizate să pescuiască speciile de adâncime, altele decât capelinul norvegian și putasu: Statul membru Numărul navelor de pescuit autorizate Franța 52 Regatul Unit al Marii Britanii 62 Germania 12 Belgia 2 1 JO C 203 E
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]