KorAP: Find »[drukola/base=petrolier & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...19 20 21 ...55 >

1,365 matches

Corola-website/Law/173501_a_174830

vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03�� Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
vamă din importul de benzină fără plumb *) 14.11.03│ Accize încasate în vamă din importul de motorină *) 14.11.04│ Accize încasate în vamă din importul de păcură *) 14.11.05│ Accize încasate în vamă din importul de gaz petrolier lichefiat *) 14.11.06│ Accize încasate în vamă din importul de gaz natural *) 14.11.07│ Accize încasate în vamă din importul de cărbune și cocs *) 14.11.08│ Accize încasate în vamă din importul de petrol lampant (kerosen) *) 14

ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173501_a_174830]
Corola-website/Law/179462_a_180791

și a mediului înconjurător. ... Capitolul II Bazele pregătirii pentru intervenția în caz de poluare marină cu hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare Secțiunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci când navigheaz��/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, trebuie să aibă la bord un plan de

HOTĂRÂRE nr. 893 din 5 iulie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 1.593/2002 privind aprobarea Planului naţional de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179462_a_180791]
hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare Secțiunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci când navigheaz��/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, trebuie să aibă la bord un plan de urgență pentru combaterea poluării cu hidrocarburi, întocmit în conformitate cu cerințele minimale de conținut stabilite prin regula 26

HOTĂRÂRE nr. 893 din 5 iulie 2006 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 1.593/2002 privind aprobarea Planului naţional de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179462_a_180791]
Corola-website/Law/179463_a_180792

și a mediului înconjurător. ... Capitolul II Bazele pregătirii pentru intervenția în caz de poluare marină cu hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare Secțiunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci când navighează/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, trebuie să aibă la bord un plan de

PLAN NAŢIONAL din 5 iulie 2006 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi şi alte substanţe dăunătoare. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179463_a_180792]
hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare Secțiunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci când navighează/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, trebuie să aibă la bord un plan de urgență pentru combaterea poluării cu hidrocarburi, întocmit în conformitate cu cerințele minimale de conținut stabilite prin regula 26

PLAN NAŢIONAL din 5 iulie 2006 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marină cu hidrocarburi şi alte substanţe dăunătoare. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179463_a_180792]
Corola-website/Law/196366_a_197695

împreună cu un raport privind evidența documentelor transmise, astfel încât Organizația să poată difuza același lucru altor guverne spre informarea inspectorilor lor. 1.6. Inspecții Toate navele cu destinație specială trebuie să fie supuse inspecțiilor specificate pentru navele de marfă, altele decât petrolierele, în Convenția SOLAS 1974, așa cum a fost amendată prin Protocolul la SOLAS din 1978. Aceste inspecții trebuie să corespundă prevederilor acestui cod. 1.7. Certificarea 1.7.1. Un certificat poate fi eliberat după inspecție, în conformitate cu pct. 1.6, fie

CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex (1983) [Corola-website/Law/196366_a_197695]
Corola-website/Law/196454_a_197783

MONITORUL OFICIAL nr. 1.029 din 21 noiembrie 2005 ------- Anexa 1 AMENDAMENTE LA ANEXA NR. I LA MARPOL 73/78 Textul existent al regulii 13G se înlocuiește cu următorul: "REGULA 13G Prevenirea poluării accidentale cu hidrocarburi - Măsuri pentru petrolierele existente (1) Dacă nu se specifică în mod expres altfel, prezenta regulă: ... (a) se aplică petrolierelor de 5.000 tone deadweight și mai mult, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]
NR. I LA MARPOL 73/78 Textul existent al regulii 13G se înlocuiește cu următorul: "REGULA 13G Prevenirea poluării accidentale cu hidrocarburi - Măsuri pentru petrolierele existente (1) Dacă nu se specifică în mod expres altfel, prezenta regulă: ... (a) se aplică petrolierelor de 5.000 tone deadweight și mai mult, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în regula 13F(1) din prezenta anexă; și (b) nu se

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]
care corespund regulii 13F din prezenta anexă, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în Regula 13F(1) din prezenta anexă; și (c) nu se aplică petrolierelor la care se referă alin. (a) de mai sus, care corespund regulii 13F(3)(a) și (b) sau 13F(4) ori 13F(5) din prezenta anexă, cu excepția faptului că cerința privind distanțele minime dintre învelișul tancurilor de marfă și bordul

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]
o calitate echivalentă specificației acceptate de Organizație*2). ---------- *2) Se face referire la Specificația pentru combustibilul lichid numărul patru a Societății americane pentru încercare și materiale (Clasificare alfanumerică D396) sau pentru combustibili lichizi mai grei). (3) În sensul prezentei reguli, petrolierele se împart în următoarele categorii: ... (a) petrolier de categoria 1 înseamnă un petrolier de 20.000 tone deadweight și mai mult, care transportă ca marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, și de 30.000 tone

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]
Specificația pentru combustibilul lichid numărul patru a Societății americane pentru încercare și materiale (Clasificare alfanumerică D396) sau pentru combustibili lichizi mai grei). (3) În sensul prezentei reguli, petrolierele se împart în următoarele categorii: ... (a) petrolier de categoria 1 înseamnă un petrolier de 20.000 tone deadweight și mai mult, care transportă ca marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, și de 30.000 tone deadweight și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele menționate mai sus

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]
și mai mult, care transportă ca marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, și de 30.000 tone deadweight și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele menționate mai sus, care nu corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, așa cum sunt definite în regula 1(26) din prezenta anexă; (b) petrolier de categoria 2 înseamnă un petrolier de 20.000 tone deadweight și mai mult, care transportă ca marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]
30.000 tone deadweight și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele menționate mai sus, care nu corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, așa cum sunt definite în regula 1(26) din prezenta anexă; (b) petrolier de categoria 2 înseamnă un petrolier de 20.000 tone deadweight și mai mult, care transportă ca marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, și de 30.000 tone deadweight și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele menționate mai sus

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]
deadweight și mai mult, care transportă ca marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu sau ulei de ungere, și de 30.000 tone deadweight și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele menționate mai sus, care corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, așa cum sunt definite în regula 1(26) din prezenta anexă; și (c) petrolier de categoria 3 înseamnă un petrolier de 5.000 tone deadweight și mai mult, dar mai puțin decât s-a specificat la alin. (a) sau (b

AMENDAMENTE*) din 4 decembrie 2003 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la Regula 13G, completarea cu noua regulă 13H şi amendamente corespunzătoare la suplimentul la Certificatul IOPP din anexa nr. I la MARPOL 73/78). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196454_a_197783]