711 matches
-
86.09 Părți și piese detașate de vehicule pentru căile ferate: ex C - Roți montate pe osii, osii, roți, bandaje de jantă, frete, butuci și alte părți componente ale roților, deteriorate, pentru căi ferate, 88.02 Aerodine (avioane, hidroavioane, zmeie, planoare, autogire, elicoptere, ormitoptere etc.); rotoplane ex B Aerodine uzate ex 89.01 Vapoare ce nu au fost reluate la punctele 89.02-89.05 ex B I - Vapoare pentru navigația maritimă 89.04 Vapoare de dezmembrat ex 91.01 Ceasuri de
jrc89as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85224_a_86011]
-
destinația exclusiv pe teritoriile statelor membre, fără aterizare pe teritoriul unei țări terțe, autoritățile competente efectuează verificările asupra persoanelor în aeroporturi și aerodromuri, în conformitate cu punctele 2.1. și 2.2. 2.3.4. Regimul de intrare și de ieșire a planoarelor, a aeronavelor foarte ușoare, a elicopterelor și a aeronavelor de fabricație artizanală, care nu permit decât parcurgerea unor distanțe scurte, precum și a baloanelor dirijabile, se stabilește de către legislația internă și, după caz, prin acordurile bilaterale. 3. Frontiere maritime 3.1
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
35.30.15.00 Componente de motoare cu piston cu aprindere prin scânteie sau motoare cu piston cu ardere internă rotative 8809.10 S 35.30.16.00 Componente de turboreactoare sau turbopropulsoare 8411.91 S 35.30.21.00 Planoare și deltaplane 8801.10 buc. S 35.30.22.00 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără propulsie cu motor (inclusiv baloanele-sondă, baloanele-pilot, baloanele-plafon, sondele meteorologice și altele similare) (excl. planoarele și deltaplanele) 8801.90 kg S 35.30.31.30
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
turboreactoare sau turbopropulsoare 8411.91 S 35.30.21.00 Planoare și deltaplane 8801.10 buc. S 35.30.22.00 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără propulsie cu motor (inclusiv baloanele-sondă, baloanele-pilot, baloanele-plafon, sondele meteorologice și altele similare) (excl. planoarele și deltaplanele) 8801.90 kg S 35.30.31.30 Elicoptere cu greutate neîncărcată ≤ 2 000 kg 8802.11.10 buc. S 35.30.31.50 Elicoptere cu greutate neîncărcată > 2 000 kg 8802.12.10 buc. S 35
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
greutate neîncărcată > 15 000 kg 8802.40.10 buc. S 35.30.40.00 Nave spațiale, sateliți și vehicule pentru lansarea acestora 8802.60 kg S 35.30.50.30 Elice și rotoare, precum și componente ale acestora, pentru dirijabile, planoare și alte aeronave fără propulsare cu motor, elicoptere și avioane 8803.10 kg S 35.30.50.50 Trenuri de aterizare și componente ale acestora pentru dirijabile, planoare, deltaplane și alte aeronave fără propulsare cu motor, elicoptere, avioane, nave spațiale
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
30.50.30 Elice și rotoare, precum și componente ale acestora, pentru dirijabile, planoare și alte aeronave fără propulsare cu motor, elicoptere și avioane 8803.10 kg S 35.30.50.50 Trenuri de aterizare și componente ale acestora pentru dirijabile, planoare, deltaplane și alte aeronave fără propulsare cu motor, elicoptere, avioane, nave spațiale și vehicule de lansare a navelor spațiale 8803.20 kg S 35.30.50.90 Componente ale tuturor tipurilor de aeronave, excl. elicele, rotoarele, trenurile de aterizare 8803
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
a fost fiul lui Ferdinand și Anna Mărie Messerschmitt, baptiști de confesiune, care aveau o afacere de comercializare de vinuri. În tinerețe leagă o prietenie cu pilotul de avioane Friedrich Harț, iar când acesta se înrolează, Messerschmitt continuă muncă la planorul S5, unul din avioanele proiectate de Harț. În 1917 Messerschmitt se înrolează la rândul sau. După război, cei doi colaborează din nou și continuă muncă începută; între timp începe studiul la Colegiul Tehnic din Munchen, iar Harț intra la uzina
Willy Messerschmitt () [Corola-website/Science/300068_a_301397]
-
de Harț. În 1917 Messerschmitt se înrolează la rândul sau. După război, cei doi colaborează din nou și continuă muncă începută; între timp începe studiul la Colegiul Tehnic din Munchen, iar Harț intra la uzina BFW (Bayerische Flugzeugwerke). În 1921 planorul S8 construit de amândoi în 1921 bate (neoficial) recordul mondial la durata de zbor. În același an, Messerschmitt proiectează singur primul său planor, denumit S9. În 1923 Harț și Messerschmitt decid să se despartă și să își continuie drumul pe
Willy Messerschmitt () [Corola-website/Science/300068_a_301397]
-
începe studiul la Colegiul Tehnic din Munchen, iar Harț intra la uzina BFW (Bayerische Flugzeugwerke). În 1921 planorul S8 construit de amândoi în 1921 bate (neoficial) recordul mondial la durata de zbor. În același an, Messerschmitt proiectează singur primul său planor, denumit S9. În 1923 Harț și Messerschmitt decid să se despartă și să își continuie drumul pe căi diferite. Messerschmitt își fondează propria să companie de avioane la Augsburg. La început produce numai planoare, dar după 2 ani progresează via
Willy Messerschmitt () [Corola-website/Science/300068_a_301397]
-
an, Messerschmitt proiectează singur primul său planor, denumit S9. În 1923 Harț și Messerschmitt decid să se despartă și să își continuie drumul pe căi diferite. Messerschmitt își fondează propria să companie de avioane la Augsburg. La început produce numai planoare, dar după 2 ani progresează via motoare planoare, catre avioane ușoare și de agrement. Această activitate culminează cu modelele Me17 și Me18, modele pe care le vinde către BFW în 1927 atunci când guvernul landului Bavaria încurajează fuziunea dintre cele 2
Willy Messerschmitt () [Corola-website/Science/300068_a_301397]
-
S9. În 1923 Harț și Messerschmitt decid să se despartă și să își continuie drumul pe căi diferite. Messerschmitt își fondează propria să companie de avioane la Augsburg. La început produce numai planoare, dar după 2 ani progresează via motoare planoare, catre avioane ușoare și de agrement. Această activitate culminează cu modelele Me17 și Me18, modele pe care le vinde către BFW în 1927 atunci când guvernul landului Bavaria încurajează fuziunea dintre cele 2 companii. Aceste modele sunt urmate de M20, un
Willy Messerschmitt () [Corola-website/Science/300068_a_301397]
-
o școală generală. Pasiunea lui Prunariu pentru zbor s-a manifestat încă din copilărie, așa cum declară într-un interviu: Micul Prunariu și-a început calea spre stele de la cercul de aeromodelism de la Casa pionierilor din Brașov, unde construia modele de planoare și de avioane, visând să devină constructor de aparate de zbor. Avea 17 ani când a dobândit premiul republican la Concursul de creații tehnice „Minitehnicus”. Cu această ocazie a primit carnetul de membru Minitehnicus nr. 103. 11 ani mai târziu
Dumitru Prunariu () [Corola-website/Science/296727_a_298056]
-
înregistrate; majoritatea sunt aerodromuri neasfaltate aflate în zone rurale. Cel mai mare aeroport din Islanda este Keflavík, iar cel mai mare aerodrom este cel de la Geitamelur, având patru piste și aflându-se la circa est de Reykjavík, fiind dedicat exclusiv planoarelor. Mai multe companii internaționale întrețin zboruri regulate în și din Islanda. Sursele regenerabile de energie— și —furnizează practic tot necesarul de electricitate al Islandei și circa 85% din consumul primar total de energie, restul constând în mare parte din produse
Islanda () [Corola-website/Science/297679_a_299008]
-
vârf se poate ajunge cu telecabina, accesibilă de pe Dealul Urca („Morro da Urca”), care oferă o priveliște spre muntele Corcovado. Cel mai înalt munte al orașului este Pedra da Gávea (Piatră de Gabier) din Săo Conrado (842 m). Zborul cu planorul este o activitate populară pe o culme învecinată. După un zbor scurt se aterizează pe plaja Praia do Pepino din Săo Conrado. În Zona de Nord din Rio se află Stadionul Maracană. Maracană este stadionul de fotbal cu cea mai
Rio de Janeiro () [Corola-website/Science/297877_a_299206]
-
domeniu care s-a bucurat de numeroase contribuții ale aviatorului Santos-Dumont a fost cel al controlului aviației. Un lucru care necesită a fi menționat este punerea în folosință a eleroanelor pe aripa superioară. Deși eleroanele au mai fost folosite la planoare, Dumont a fost cel care le-a introdus în tehnologia construcției de avioane. Ultimul proiect al lui Santos a fost monoplanul numit "Demoiselle" (începând cu varianta nr. 19, până la nr. 22). Acest monoplan a fost proiectat strict pentru uzul personal
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
1.5); panglici pentru mașini de scris (09.3); rigle de calcul (09.3). 09.1.4 Alte bunuri de folosință îndelungată importante pentru activități recreative și culturale (D) - Rulote de camping, furgonete și remorci - Avioane, aeronave u(oare și planoare - Ambarcațiuni de agrement, motoare exterioare, suprastructuri și velaturi pentru navigație - Componente importante pentru jocuri și sporturi, cum ar fi canoe, caiace, planșe de surfing, aparate de suprastructură, echipamente pentru scafandri, mese de biliard, mese de tenis, mașini de flipper, automate
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
doi băieți, Karl și Gerhard, și o fiică, Helene. Mai târziu, reamintindu-și de copilăria sa, Rommel scria că „anii mei de tinerețe au fost foarte fericiți”. La vârsta de paisprezece ani, Rommel, împreună cu un prieten, a construit un mic planor care putea să zboare pe distanțe scurte. Tânărul Erwin era considerat un viitor inginer aeronaut și va da dovadă toată viața de calități tehnice excepționale. Totuși, spre dezamăgirea familie sale, tânărul Rommel s-a înrolat în 1910 în Regimentul 124
Erwin Rommel () [Corola-website/Science/303098_a_304427]
-
acest scop se generează o forță care este opusă greutății aparatelor respective, - portanța. Acest principiu este diferit de principiul plutirii corpurilor, folosit de În realizarea zborului mecanic al unei aerodine, energia necesară poate proveni fie din exteriorul ei (tractare, la planoare), fie din echiparea sa cu un grup motopropulsor (cazul avioanelor). Aportul energetic poate fi combinat în unele faze ale zborului; spre exemplu, unele avioanele pot decola prin catapultare, sau unele planoare, care sunt dotate cu motor folosit de regulă la
Zbor mecanic () [Corola-website/Science/302269_a_303598]
-
necesară poate proveni fie din exteriorul ei (tractare, la planoare), fie din echiparea sa cu un grup motopropulsor (cazul avioanelor). Aportul energetic poate fi combinat în unele faze ale zborului; spre exemplu, unele avioanele pot decola prin catapultare, sau unele planoare, care sunt dotate cu motor folosit de regulă la decolare, îl pot folosi și în condiții extreme ale evoluției lor ulterioare (motoplanoare).
Zbor mecanic () [Corola-website/Science/302269_a_303598]
-
convingerea că germanii aveau să atace prin regiunea Ardennes și să se îndrepte spre Canalul Mânecii pentru izolarea armatelor aliate din Belgia de restul Franței. Diplomații belgieni au anticipat corect planurile germane pentru folosirea trupelor aeropurtate (parașutiști și infanterie îmbarcată în planoare) în spatele liniilor aliate. Aceste analize nu au fost însă considerate demne de luat în seamă de către planificatorii militari francezi sau britanici. În martie 1940, serviciile de contrainformații elvețiene au aflat de prezența a șase sau șapte divizii blindate la frontiera
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
atingerea acestor obiective, fiecărui comandant i se asigura sprijinul necesar cu armament. Unul dintre atuurile principale ale germanilor a fost "Luftwaffe". Aviația militară germană fusese împărțită în două grupuri. 1.815 avioane de luptă, 487 de transport și 50 de planoare fuseseră destinate sprijinirii Grupului de Armată B, în vreme ce 3.286 avioane de luptă fuseseră repartizate Grupurilor de Armată A și C. Principalul obiectiv al aviației germane era asigurarea sprijinului aerian prin atacurile bombardierelor în picaj și a celor medii. În
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
mai înainte ca Grupul de Armată A să își stabilească primele capete de pod. Pentru a-și asigura succesul în ciuda efectivelor reduse, germanii au aplicat metode neconvenționale în timpul asaltului asupra Fortului Eben-Emael. La primele ore ale zilei de 10 mai, planoare DFS 230 au aterizat în apropierea fortului. Din planoare au debarcat echipe de asalt, care au distrus cupolele tunurilor cu încărcături explosive penetrante. Podurile de peste canal au fost luate cu asalt și cucerite de parașutiști. Belgineii au lansat în schimb
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
stabilească primele capete de pod. Pentru a-și asigura succesul în ciuda efectivelor reduse, germanii au aplicat metode neconvenționale în timpul asaltului asupra Fortului Eben-Emael. La primele ore ale zilei de 10 mai, planoare DFS 230 au aterizat în apropierea fortului. Din planoare au debarcat echipe de asalt, care au distrus cupolele tunurilor cu încărcături explosive penetrante. Podurile de peste canal au fost luate cu asalt și cucerite de parașutiști. Belgineii au lansat în schimb contraatacuri puternice, dar care au fost stăvilite de bombardamentele
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
antrenament și părți ale acestora 43134 8805 35.30.15 Părți ale motoarelor de avion, cu aprindere cu scânteie 43152 8409.10 35.30.16 Părți ale turboreactoarelor și propulsoarelor turbo 43155 8411.91 35.30.2 Baloane și dirijabile; planoare, parapante și alte aparate de zbor nemotorizate 496a 35.30.21 Planoare și parapante 49611 8801.10 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor nemotorizate 49612 8801.90 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 496b 35.30
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
motoarelor de avion, cu aprindere cu scânteie 43152 8409.10 35.30.16 Părți ale turboreactoarelor și propulsoarelor turbo 43155 8411.91 35.30.2 Baloane și dirijabile; planoare, parapante și alte aparate de zbor nemotorizate 496a 35.30.21 Planoare și parapante 49611 8801.10 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor nemotorizate 49612 8801.90 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 496b 35.30.31 Elicoptere 49621 8802.1 35.30.32 Aeroplane și alte aparate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]