1,269 matches
-
magazie, în virtutea dispozițiilor cuprinse la A 10.3.2: 1. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor va face cu orizontală un unghi de 15°; și 2. se presupune că după deplasare suprafață cerealelor la extremități, în pupă și în prova gurii de magazie, formează un unghi de 25° cu orizontală. 4. Momentul volumetric ipotetic în puțuri Schemă finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor este ilustrata în figură B 4. Figură B 4 Figură B 4 se găsește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
care se găsește lumină de catarg sau lumină albă vizibilă pe intreg orizontul." 11. La regula 24, în paragrafele a) i) și c) i) se introduc cuvintele "sau a) îi) în regulă 23 a) i)" și se elimină cuvintele "la prova". 12. La regula 24, în paragraful d) se înlocuiesc cuvintele "paragrafele a) și c)" din primul rând prin cuvintele "paragraful a) sau c)." 13. La regula 24 frază introductiva a paragrafului e) se modifică astfel: "e) O navă sau un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
și dificil de observat sau un ansamblu de astfel de nave sau obiecte remorcate trebuie să poarte: i) dacă are o lățime mai mică de 25 metri, o lumină albă vizibilă pe intreg orizontul la sau în apropiere de extremitatea prova și una la sau aproape de extremitatea pupă, cu excepția draconelor (corpurilor elastice remorcate), care nu trebuie să poarte o lumină la sau aproape de extremitatea prova; ... îi) dacă are o lățime mai mare de 25 metri, două lumini suplimentare albe vizibile pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
de 25 metri, o lumină albă vizibilă pe intreg orizontul la sau în apropiere de extremitatea prova și una la sau aproape de extremitatea pupă, cu excepția draconelor (corpurilor elastice remorcate), care nu trebuie să poarte o lumină la sau aproape de extremitatea prova; ... îi) dacă are o lățime mai mare de 25 metri, două lumini suplimentare albe vizibile pe intreg orizontul la sau aproape de extremitățile lățimii sale; iii) dacă depășește 100 metri în lungime, se amplasează suplimentar lumini albe vizibile pe intreg orizontul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
depășească 100 metri; iv) un semn biconic la sau aproape de extremitatea dinspre pupă ultimei nave sau obiectului remorcat și, daca lungimea remorcii depășește 200 metri, un semn suplimentar biconic în locul unde este cel mai vizibil și situat cât mai în prova navei dacă este posibil." ... 15. La regula 24 paragraful g) devine paragraful h) și se modifică astfel: "h) Dacă dintr-o cauza justificată navă sau obiectul remorcat se află în imposibilitate de a purta luminile sau semnele prevăzute la paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
luminile prevăzute în regulă 23 pentru navele cu propulsie mecanică ori de luminile sau indicatoarele prevăzute în regulă 30 pentru o navă la ancoră, după caz. Navă trebuie să arboreze una dintre aceste lumini sau indicatoare la mărul arborelui din prova sau aproape de măr și una dintre astfel de lumini sau indicatoare la fiecare capăt al vergii mari. Aceste lumini sau indicatoare arată că este periculos pentru o altă navă să se apropie la mai puțin de 1.000 metri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
2, paragraful e) se modifică astfel: "e) Una dintre cele două sau trei lumini de catarg prevăzute pentru o navă cu propulsie mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifică astfel: "f) i) Lumină de catarg sau luminile prescrise la regula 23 a) trebuie să fie așezate astfel încât să fie deasupra și la o distanță destul de mare față de toate celelalte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
să se poarte luminile cu vizibilitate pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful i) i) se înlocuiesc toate cuvintele din acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
navei". 40. În anexa I secțiunea 2, la paragraful j) cuvintele "navele de pescuit" se înlocuiesc cu cuvintele "o navă". 41. În anexa I secțiunea 2, la paragraful k) se introduc cuvintele "prescrisa în regulă 30 a) i) între cuvintele "prova" și "trebuie să fie". În cea de-a doua frază cuvintele "la mai puțin de 6 metri deasupra punții" se înlocuiesc cu cuvintele "amplasată la o înălțime de cel putin 6 metri deasupra corpului navei". 42. În anexa I secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
mecanică". 43. În anexa I, la secțiunea 3 se adaugă paragraful c) cu următorul cuprins: "c) În cazul în care luminile prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28 sunt amplasate pe verticală între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, aceste lumini vizibile pe intreg orizontul vor fi plasate la o distanță pe orizontală de cel putin 2 metri perpendicular pe planul longitudinal al navei." 44. În anexa I secțiunea 5 se introduc în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
urgență; .4 instalațiile de comunicare cu publicul; .5 instalațiile electrice pentru dirijarea evacuării; .6 ușile etanșe și semietanșe; .7 indicatoarele pentru porțile din bordaj, porțile de încărcare și alte mijloace de închidere; .8 porțile interioare/exterioare etanșe la apă din prova, porțile din pupa și orice alte porți din bordaj; .9 sistemul de supraveghere monitorizată; .10 instalația de detectare a incendiului și de alarmă; .11 instalația fixă sau instalațiile fixe de stingere a incendiului cu aplicare locală; .12 instalațiile cu sprinkler
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224188_a_225517]
-
apei în navă. 2.02.3 Pereții etanși, care să se extindă până la punte sau, în lipsa punții, până la limita superioară a bordajului de lemn sau metalic, trebuie amplasați după cum urmează: (a) un perete de coliziune la o distanță corespunzătoare de prova; (b) la navele a căror lungime totală este mai mare de 25 de metri, un perete etanș pupa la o distanță corespunzătoare de pupa; 2.02.4 Încăperile de locuit, compartimentele de mașini și de căldări, precum și încăperile de lucru
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
separate de magazii în mod etanș. 2.02.5 Orice compartiment care nu este în mod normal închis ermetic în timpul voiajului trebuie să poată fi drenat. Drenarea trebuie să poată fi realizată separat pentru fiecare compartiment. 2.02.6 În prova peretelui de coliziune nu trebuie să se afle nici o încăpere de locuit, încăperile de locuit trebuie să fie separate de compartimentele de mașini și de căldări prin pereți etanși la gaz și trebuie să fie accesibile direct de pe punte. Dacă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
A), la fiecare intrare trebuie afișată o notificare clară de avertizare. CAPITOLUL 3 INSTALAȚIA DE GUVERNARE ȘI TIMONERIA 3.01. Dispoziții generale 3.01.1. Fiecare navă trebuie să fie echipată cu o instalație de guvernare sigură - inclusiv o cârmă prova, dacă este necesar - care să asigure o bună manevrabilitate, ținând cont de utilizarea și dimensiunile principale ale navei. 3.01.2. Instalația de guvernare trebuie să fie proiectată astfel încât cârma să nu-și poată schimba poziția dacă nu se intenționează
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
13.5. Cerințele prezentului articol se aplică și în cazul când instalația de asistare a guvernării este instalată după construirea navei. 3.14. Vedere liberă Vizibilitatea din postul de guvernare trebuie să fie suficient de liberă în toate direcțiile. Spre prova ea trebuie să fie asigurată prin mijloace optice fiabile. 3.15. Presiune acustică În condiții normale de exploatare, nivelul presiunii acustice a zgomotului produs de navă nu trebuie să depășească 70 de dB(A) la nivelul capului timonierului. 3.16
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mărci pot fi combinate cu altele cerute conform altor reglementări. 4.04.4. Orice navă trebuie să aibă cel puțin trei perechi de mărci de pescaj, dintre care o pereche plasată la mijloc, iar celelalte două la o distanță de prova și respectiv de pupa egală cu aproximativ o șesime din lungime. Totuși: - pentru navele a căror lungime este mai mică de 40 de metri, sunt suficiente două perechi de mărci de pescaj situate la o distanță față de prova și respectiv
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
distanță de prova și respectiv de pupa egală cu aproximativ o șesime din lungime. Totuși: - pentru navele a căror lungime este mai mică de 40 de metri, sunt suficiente două perechi de mărci de pescaj situate la o distanță față de prova și respectiv față de pupa egală cu aproximativ o pătrime din lungimea navei; - pentru navele care nu sunt destinate transportului de mărfuri, este suficientă o pereche de mărci de pescaj amplasată aproximativ la mijlocul navei. 4.04.5. Mărcile sau indicațiile care
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
presiune și tubulatura aferentă alimentată de una sau mai multe pompe, care deservește ajutajele prin intermediul hidranților și furtunurilor de incendiu, trebuie instalată în următoarele condiții: (a) pompele de incendiu să fie acționate electric. Acestea nu trebuie să fie instalate în prova peretelui de coliziune. (b) presiunea apei la hidranții de incendiu trebuie să fie menținută la cel puțin 3 bari; (c) tubulatura și hidranții de incendiu să fie proiectate astfel încât furtunurile să poată fi racordate cu ușurința la ele; (d) toate
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
alimentare trebuie să fie amplasată pe punte într-un dulap special sau într-un dulap în perete, în exteriorul zonei de locuit, astfel încât să nu incomodeze deplasarea la bord. Totuși, aceasta nu trebuie să fie instalată pe tabla parapetului din prova sau pupa. Dulapul poate fi un dulap în perete încastrat în suprastructură, cu condiția ca el să poată fi deschis numai spre exterior. Acesta trebuie să fie situat astfel încât tubulatura care duce spre punctele de consum de gaz să fie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
fie posibilă decuplarea manetei, în orice poziție a sa, fără ca poziția planului cârmei să se schimbe. Un sistem de comandă echivalent este permis pentru propulsoarele Voith-Schneider și elicele orientabile. Dacă nava este prevăzută și cu cârme reversibile sau cu cârme prova, acestea trebuie să fie comandate de manete separate. 9.05.2. Fiecare motor trebuie să fie comandat de o singură manetă care să se deplaseze pe un arc de cerc situat într-un plan vertical mai mult sau mai puțin
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Totuși, microfonul pentru comunicația navă-navă nu trebuie să fie utilizat în nici un caz pentru convorbiri prin rețeaua serviciului public. 9.07.3. Toate navele trebuie să aibă un sistem de comunicație vocală. Aceasta trebuie să deservească cel puțin următoarele puncte: * prova navei sau capul convoiului; * cabinele de locuit ale echipajului, și * cabina timonierului. Recepția trebuie să se facă printr-un difuzor separat iar emisia printr-un microfon fix care poate fi cel destinat comunicației navă-navă, cu condiția ca aceasta să nu
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
guvernarea navei prin radar de către o singură persoană". CAPITOLUL 10 DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIUNE ÎN CUPLU 10.01. Împingătoare Împingătoarele trebuie să aibă la prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă trebuie să fie proiectată astfel încât, de la începerea manevrelor de cuplare, personalul implicat să se poată deplasa cu mecanismul de cuplare
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2.02.3 nu sunt necesari dacă provele pot rezista unui șoc de cel puțin 2,5 ori față de cel cerut pentru peretele de coliziune al unei nave de navigație interioară cu același pescaj, construită în conformitate cu normele unei societăți de clasificare recunoscute de statul membru care trebuie să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
sau punțile laterale formează un unghi cu bordajul navei, trebuie fie prevăzute apărători antiderapante sau corniere cu o înălțime de cel puțin 0,03 metri și balustrade cu o înălțime minimă de 0,90 metri; balustradele pot fi mobile. În prova nu se cer balustrade. 10.03. Nave cu motor și remorchere apte să împingă Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de împingere, navele cu motor și remorcherele trebuie: (a) să aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]