4,821 matches
-
Pe o navă cu punte liberă și un ruf situat la mijlocul navei având o lățime de cel puțin 80% din lățimea navei și cu coridoare de-a lungul bordajului navei care nu depășesc 1,5 m lățime, se formează două puțuri. Fiecăruia i se va atribui o suprafață cerată a sabordurilor de furtună în funcție de lungimea fiecărui puț. (e) Dacă există un perete de separație care se extinde pe toată lățimea navei în extremitatea prova a rufului central, acesta ar împărți efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cel puțin 80% din lățimea navei și cu coridoare de-a lungul bordajului navei care nu depășesc 1,5 m lățime, se formează două puțuri. Fiecăruia i se va atribui o suprafață cerată a sabordurilor de furtună în funcție de lungimea fiecărui puț. (e) Dacă există un perete de separație care se extinde pe toată lățimea navei în extremitatea prova a rufului central, acesta ar împărți efectiv puntea expusă în două puțuri fără nici o altă delimitare pe lățimea rufului. (f) Puțurile de pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
atribui o suprafață cerată a sabordurilor de furtună în funcție de lungimea fiecărui puț. (e) Dacă există un perete de separație care se extinde pe toată lățimea navei în extremitatea prova a rufului central, acesta ar împărți efectiv puntea expusă în două puțuri fără nici o altă delimitare pe lățimea rufului. (f) Puțurile de pe o semiduneta trebuie considerate ca fiind situate pe puntea de bord liber. (g) Cunetele cu o inălțime mai mare de 300 mm prevăzute în jurul punților descoperite de la navele cisternă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
lungimea fiecărui puț. (e) Dacă există un perete de separație care se extinde pe toată lățimea navei în extremitatea prova a rufului central, acesta ar împărți efectiv puntea expusă în două puțuri fără nici o altă delimitare pe lățimea rufului. (f) Puțurile de pe o semiduneta trebuie considerate ca fiind situate pe puntea de bord liber. (g) Cunetele cu o inălțime mai mare de 300 mm prevăzute în jurul punților descoperite de la navele cisternă în regiunea manifoldurilor de marfa și tubulaturii de marfă vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
extremitățile gurilor de magazie și suprastructuri sau rufuri până la înălțimea reală a parapetelor. (4) În cazul navelor care au suprastructuri pe puntea de bord liber sau pe puntile suprastructurii, care sunt deschise la una dintre sau la ambele extremități până la puțurile formate de parapetele de pe punțile deschise, vor fi prevăzute măsuri adecvate pentru evacuarea apei ce poate să pătrundă în spațiile deschise din aceste suprastructuri. ... Suprafața minimă a sabordurilor pentru evacuare din fiecare bordaj al navei pentru suprastructura deschisa A(s
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
parapetele de pe punțile deschise, vor fi prevăzute măsuri adecvate pentru evacuarea apei ce poate să pătrundă în spațiile deschise din aceste suprastructuri. ... Suprafața minimă a sabordurilor pentru evacuare din fiecare bordaj al navei pentru suprastructura deschisa A(s,) și pentru puțurile deschise A(w) trebuie să fie calculate după următoarea metodă: (a) Se determină lungimea totală a puțului l(t) egală cu suma lungimii puntii deschise delimitată de parapete l(w) și lungimea încăperii comune din interiorul suprastructurii deschise l(s
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
spațiile deschise din aceste suprastructuri. ... Suprafața minimă a sabordurilor pentru evacuare din fiecare bordaj al navei pentru suprastructura deschisa A(s,) și pentru puțurile deschise A(w) trebuie să fie calculate după următoarea metodă: (a) Se determină lungimea totală a puțului l(t) egală cu suma lungimii puntii deschise delimitată de parapete l(w) și lungimea încăperii comune din interiorul suprastructurii deschise l(s). (b) Pentru determinarea A(s); (i) se calculează suprafața sabordurilor pentru evacuare (A) cerută pentru un puț
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
puțului l(t) egală cu suma lungimii puntii deschise delimitată de parapete l(w) și lungimea încăperii comune din interiorul suprastructurii deschise l(s). (b) Pentru determinarea A(s); (i) se calculează suprafața sabordurilor pentru evacuare (A) cerută pentru un puț deschis cu lungimea l(t) în conformitate cu paragraful (1), considerând că parapetul are o înălțime normală; (îi) se înmulțește cu un coeficient de corecție de 1,5 pentru lipsa selaturii, dacă este cazul, în conformitate cu paragraful (1)(c); (iii) se înmulțește cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
b(0)/l(t)] pentru ajustarea suprafeței sabordurilor pentru evacuare ținând seama de lățimea b(o) a deschiderilor practicate în peretele etanș de capăt al suprastructurii închise; (iv) pentru corectarea suprafeței sabordurilor pentru evacuare ținând seama de lungimea totală a puțului care este delimitat de o suprastructură deschisă, se înmulțește cu factorul: l - [l(w)/l(t)]ý unde l(w) și l(t) sunt definite în paragraful (4)(a); (v) pentru corectarea suprafeței sabordurilor pentru evacuare ținând seama de distanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
este delimitat de o suprastructură deschisă, se înmulțește cu factorul: l - [l(w)/l(t)]ý unde l(w) și l(t) sunt definite în paragraful (4)(a); (v) pentru corectarea suprafeței sabordurilor pentru evacuare ținând seama de distanța punții puțului de deasupra punții de bord liber pentru punțile situate la mai mult de 0,5 h(s) deasupra punții de bord liber, se înmulțește cu factorul: 0,5[h(s)/h(w)] unde h(w) este înălțimea punții puțului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punții puțului de deasupra punții de bord liber pentru punțile situate la mai mult de 0,5 h(s) deasupra punții de bord liber, se înmulțește cu factorul: 0,5[h(s)/h(w)] unde h(w) este înălțimea punții puțului de deasupra punții de bord liber și h(s) este înălțimea normală a suprastructurii; (c) Pentru determinarea A(w): (i) suprafața sabordurilor pentru evacuare pentru pu��ul deschis A(w) se va calcula în conformitate cu paragraful (b)(i) de mai sus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de înălțimea de deasupra punții de bord liber așa cum se indică la paragrafele (b)(îi) și(b)(v), utilizând h(s) și h(w) (d) Sabordurile pentru evacuare care corespund suprafețelor astfel rezultate pentru suprastructura deschisă [A(s)] și pentru puțul deschis [A(w) trebuie să fie prevăzute în fiecare bord al spațiului deschis acoperit de suprastructura deschisă și, respectiv, al puțului deschis. (e) Relațiile de mai sus se rezumă la următoarele ecuații, presupunand că l(t), care este suma dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
și h(w) (d) Sabordurile pentru evacuare care corespund suprafețelor astfel rezultate pentru suprastructura deschisă [A(s)] și pentru puțul deschis [A(w) trebuie să fie prevăzute în fiecare bord al spațiului deschis acoperit de suprastructura deschisă și, respectiv, al puțului deschis. (e) Relațiile de mai sus se rezumă la următoarele ecuații, presupunand că l(t), care este suma dintre l(w) și l(s), este mai mare de 20 m: suprafața sabordurilor pentru evacuare A(w) pentru puțul deschis: A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
respectiv, al puțului deschis. (e) Relațiile de mai sus se rezumă la următoarele ecuații, presupunand că l(t), care este suma dintre l(w) și l(s), este mai mare de 20 m: suprafața sabordurilor pentru evacuare A(w) pentru puțul deschis: A(W) = [0,07l(w) + A(c)] (corectia pentru selatura) [0,5h(s)/h(w)] suprafața sabordurilor pentru evacuare A(s) pentru suprastructura deschisă: A(s) = [0,07l(t)] (corectia pentru selatura) [b(0)/l(t)][1-l(w
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
0,7 + 0,035 l(t) în conformitate cu paragraful (1). (5) Marginile inferioare ale sabordurilor pentru evacuare trebuie să se situeze, pe cât este posibil, aproape de punte. Două treimi din suprafața cerută pentru sabordurile pentru evacuare trebuie să se situeze în jumătatea puțului cea mai aproape de punctul inferior al curbei selaturii. O treime din suprafața cerută a sabordurilor pentru evacuare se va repartiza în mod egal pe lungimea rămasă a puțului. Dacă selatura este zero sau neglijabilă pe puntea de bord liber expusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
suprafața cerută pentru sabordurile pentru evacuare trebuie să se situeze în jumătatea puțului cea mai aproape de punctul inferior al curbei selaturii. O treime din suprafața cerută a sabordurilor pentru evacuare se va repartiza în mod egal pe lungimea rămasă a puțului. Dacă selatura este zero sau neglijabilă pe puntea de bord liber expusă sau pe puntea suprastructurii expuse, atunci suprafața sabordurilor pentru evacuare va fi repartizată în mod egal pe lungimea puțului. ... (6) Toate deschiderile sabordurilor pentru evacuare în parapete vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
va repartiza în mod egal pe lungimea rămasă a puțului. Dacă selatura este zero sau neglijabilă pe puntea de bord liber expusă sau pe puntea suprastructurii expuse, atunci suprafața sabordurilor pentru evacuare va fi repartizată în mod egal pe lungimea puțului. ... (6) Toate deschiderile sabordurilor pentru evacuare în parapete vor fi protejate cu balustrade sau bare distanțate la aproximativ 230 mm. Dacă sabordurile de evacuare sunt prevăzute cu obturatoare, se vor asigura jocuri, mari pentru prevenirea înțepenirii. Balamalele vor avea bolturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
a platformei pasarelei sau a culoarului de la nivelul punții amenajate conform paragrafelor (2)(e) sau (f) de mai sus poate fi redusă la 0,6 m. ... Regula 26 Condiții speciale de atribuire a bordului liber pentru navele de tipul 'A' Puțul mașinilor (1) Puțurile mașinilor la navele de tipul 'A', așa cum sunt definite în regula 27, trebuie să fie protejate prin una dintre următoarele amenajări: ... (a) o dunetă închisă sau un castel de o înălțime cel puțin egală cu înălțimea normală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sau a culoarului de la nivelul punții amenajate conform paragrafelor (2)(e) sau (f) de mai sus poate fi redusă la 0,6 m. ... Regula 26 Condiții speciale de atribuire a bordului liber pentru navele de tipul 'A' Puțul mașinilor (1) Puțurile mașinilor la navele de tipul 'A', așa cum sunt definite în regula 27, trebuie să fie protejate prin una dintre următoarele amenajări: ... (a) o dunetă închisă sau un castel de o înălțime cel puțin egală cu înălțimea normală, sau (b) printr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
trebuie să fie protejate prin una dintre următoarele amenajări: ... (a) o dunetă închisă sau un castel de o înălțime cel puțin egală cu înălțimea normală, sau (b) printr-un ruf de aceeași înălțime și de o rezistență echivalentă; (2) Totuși, puțurile mașinilor pot fi expuse, dacă nu există nici o deschidere care să asigure accesul de pe puntea de bord liber direct la compartimentul de mașini. O ușă corespunzând cerințelor regulii 12 poate fi totuși permisă în puțul mașinilor, cu condiția ca ea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o rezistență echivalentă; (2) Totuși, puțurile mașinilor pot fi expuse, dacă nu există nici o deschidere care să asigure accesul de pe puntea de bord liber direct la compartimentul de mașini. O ușă corespunzând cerințelor regulii 12 poate fi totuși permisă în puțul mașinilor, cu condiția ca ea să conducă la un sas sau coridor, care este construit la fel de solid ca și puțul mașinilor și separat de scara ce duce la compartimentul mașini printr-o a doua ușă etanșă la intemperii, din oțel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
puntea de bord liber direct la compartimentul de mașini. O ușă corespunzând cerințelor regulii 12 poate fi totuși permisă în puțul mașinilor, cu condiția ca ea să conducă la un sas sau coridor, care este construit la fel de solid ca și puțul mașinilor și separat de scara ce duce la compartimentul mașini printr-o a doua ușă etanșă la intemperii, din oțel sau orice alt material echivalent. ... Pasarelă și accese (3) O pasarelă permanentă, construită în conformitate cu prevederile regulii 25-1(2)(e), va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
liber, în dreptul truncului, sunt prevăzute balustrade, pe cel puțin jumătate din lungimea acestora sau, în mod alternativ, sunt prevăzute saborduri de evacuare în partea inferioară a parapetelor care, în conformitate cu regula 24(2), reprezintă 33% din suprafața totală a parapetelor; (f) puțurile mașinilor sunt protejate fie de către trunc, fie printr-o suprastructură de înălțime cel puțin egală cu înălțimea normală sau printr-un ruf de aceeași înălțime și de rezistență echivalentă; (g) lățimea truncului este cel puțin egală cu 60% din lățimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
siguranță și blocate. Trombele de aerisire și tubulatura de evacuare a aerului trebuie să fie protejate în mod eficace. (2) Încărcăturile de lemn pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructură la extremitatea pupa, lemnul se va extinde cel puțin până la extremitatea pupa a gurii de magazie situată cea mai spre pupa. Încărcătura de lemn pe punte trebuie dispusă transversal cât mai aproape
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
blocate. Trombele de aerisire și tubulatura de evacuare a aerului trebuie să fie protejate în mod eficace. (2) Încărcăturile de lemn pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructură la extremitatea pupa, lemnul se va extinde cel puțin până la extremitatea pupa a gurii de magazie situată cea mai spre pupa. Încărcătura de lemn pe punte trebuie dispusă transversal cât mai aproape posibil de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]