486 matches
-
da mai multe informații, vor genera mai multe ipoteze și vă vor conduce mai rapid la rezolvarea problemelor decât procentele. Figura 11.1. Figurile de învățare ale lui Lindsley Codul liniilor: Produse bune Rebuturi Nivel zero Fălci Decolare Ascendent Scufundare Remorcat Plug Aterizare Produse bune în creștere Rebuturi în scădere Produse bune în creștere Rebuturile se mențin constante Produse bune în creștere Rebuturi în creștere Produsele bune se mențin constante Rebuturile în scădere Produsele bune se mențin constante Rebuturile se mențin
[Corola-publishinghouse/Science/2338_a_3663]
-
de pasageri, după caz. ... (3) Documentele prevăzute la alin. (2) se vor transmite prin mijloace electronice sau prin orice alte mijloace de transmisie de către proprietarul/operatorul/agentul ori de conducătorul navei/convoiului. ... (4) În cazul convoaielor de nave împinse sau remorcate și al formațiilor în cuplu se va depune o singură declarație generală, întocmită de proprietarul/operatorul/agentul sau de conducătorul navei care asigură propulsia. ... (5) În cazul în care în convoi se află alte nave cu echipaj, pentru fiecare dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184959_a_186288]
-
inconvenientele și dezordinea ar fi fost mai mici decât dacă am fi încercat să oprim întreaga expediție" [2, p. 246]. Sicilia și Salerno Primele trupe care urmau să ajungă pe insulă erau detașamente aeropurtate. Din cauza vântului, multe avioane și planoare remorcate fuseseră abătute la mare distanță de itinerariul lor, în timp ce unele planoare fuseseră detașate de avioane și zvârlite în mare. În alte sectoare, parașutiștii au aterizat cu bine. Germania a atacat Divizia I americană, amenințând cu ruperea pozițiilor sale de apărare
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
000 Kg ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 247. SR EN 1552:2004 EN 1552:2003 Utilaj minier pentru exploatări subterane. Mașini mobile de abataj frontal. Cerințe de securitate pentru haveze ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 248. SR EN 1553:2003 EN 1553:1999 Mașini agricole. Mașini autopropulsate, purtate, semipurtate și remorcate. Cerințe comune de securitate ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 249. SR EN 1570:2003 EN 1570:1998 Cerințe de securitate pentru plăcile de ridicare ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 250. SR EN 1570:2003/A1:2005 EN 1570:1998/A1:2004 Notă: începând cu data Cerințe de securitate pentru plăcile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
că impulsia s-a realizat pe traiectoria CGG; * brațul opus este întins înainte. Imediat după desprindere acestea își schimbă pozițiile : * piciorul de atac se întinde rapid (extensia gambei) în flexie dorsală; * trunchiul își mărește înclinarea pe piciorul de atac; * piciorul remorcat atârnă înapoi relaxat, înregistrându-se un timp mort în tragerea lui peste gard, aspect esențial pentru trecerea ulterioară, rapidă a gardului și evitarea unor planări inutile. Faza atacului gardului se termină în momentul în care laba piciorului de atac atinge
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
prelungirea trunchiului); el poate ajunge aproape la orizontală, culcat pe piciorul de atac întins; * piciorul de atac se întinde cu laba în flexie dorsală în prima parte a mișcării și începe să coboare odată cu trecerea gardului; * piciorul de remorcă (rămas remorcat relaxat în faza anterioară) va fi ridicat către înainte și în sus; * piciorul de bătaie intră în acțiune cel mai devreme când laba piciorului de atac a trecut de gard și cel mai târziu când genunchiul aceluiași picior ajunge în
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
este multiplu de 24 de ore și se exprimă în zile de activități de pescuit marin. ... (3) Pescuitul marin la scară redusă reprezintă pescuitul desfășurat de către ambarcațiuni care au o lungime maximă de 12 metri și care nu utilizează uneltele remorcate enumerate în tabelul 3 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 26/2004 al Comisiei din 30 decembrie 2003 privind registrul flotei de pescuit comunitare. ... Articolul 26 Toate navele de pescuit cu lungimi mai mari de 15 metri trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
având recuperate uneltele folosite la pescuit și se exprimă în zile de activități de pescuit. ... (3) Pescuitul în Marea Neagră la scară redusă reprezintă pescuitul desfășurat de către ambarcațiuni care au o lungime maximă de 12 m și care nu utilizează uneltele remorcate. Articolul 25 (1) Toate navele de pescuit cu lungimi mai mari de 15 m trebuie să fie echipate cu VMS, precum și cu alte sisteme electronice de transmitere a datelor. ... (2) VMS și sistemele de transmitere a datelor se montează și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
de pasageri, după caz. ... (3) Documentele prevăzute la alin. (2) se vor transmite prin mijloace electronice sau prin orice alte mijloace de transmisie de către proprietarul/operatorul/agentul ori de conducătorul navei/convoiului. ... (4) În cazul convoaielor de nave împinse sau remorcate și al formațiilor în cuplu se va depune o singură declarație generală, întocmită de proprietarul/operatorul/agentul sau de conducătorul navei care asigură propulsia. ... (5) În cazul în care în convoi se află alte nave cu echipaj, pentru fiecare dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
tehnice separate noi, concepute și fabricate pentru astfel de vehicule. 2. Prin vehicule agricole sau forestiere, în sensul prezentului capitol, se înțelege: a) tractoarele agricole sau forestiere (categoriile T și C); ... b) remorcile agricole sau forestiere (categoria R); ... c) echipamentele remorcate interschimbabile agricole sau forestiere (categoria S), astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) nr. 167/2013 . ... 3. Prevederile prezentului capitol nu se aplică vehiculelor prevăzute la art. (2) alin. (2) din Regulamentul (UE) nr. 167/2013 . 4. Cerințele tehnice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269099_a_270428]
-
a Consiliului, în special articolele 6 și 7, având în vedere Directiva 2003/37/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE2 a Consiliului, în special articolul 19 alineatul (1) litera (a), întrucât: (1) Directiva 97/68/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]