1,318 matches
-
calificată pentru sarcina care constituie scopul organizării instruirii; 3. dacă instruirea se realizează folosind un simulator: 1. a beneficiat de o îndrumare corespunzătoare în tehnicile de instruire care implică utilizarea simulatoarelor; 2. a dobândit experiență operațională practică pe tipul de simulator care se utilizează; e) orice persoană răspunzătoare de supravegherea instruirii unui navigator în timpul serviciului, si pentru că respectivul navigator să îndeplinească condițiile de brevetare și certificare prevăzute în prezentul Regulament, trebuie sa inteleaga pe deplin programul de instruire și obiectivele specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
fi evaluată; 2. să fie calificată pentru sarcina care constituie scopul evaluării; 3. să fi beneficiat de o îndrumare corespunzătoare în metodele și practica de evaluare; 4. să fi dobândit experiență practică de evaluare; 5. dacă evaluarea realizată implică utilizarea simulatoarelor, să fi dobândit experiență practică de evaluare pe tipul respectiv de simulator sub supravegherea și răspunzând cerințelor unui evaluator experimentat. (3) ANR, prin decizie a directorului general, stabilește lista cu persoanele care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. f) și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
3. să fi beneficiat de o îndrumare corespunzătoare în metodele și practica de evaluare; 4. să fi dobândit experiență practică de evaluare; 5. dacă evaluarea realizată implică utilizarea simulatoarelor, să fi dobândit experiență practică de evaluare pe tipul respectiv de simulator sub supravegherea și răspunzând cerințelor unui evaluator experimentat. (3) ANR, prin decizie a directorului general, stabilește lista cu persoanele care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. f) și care pot îndeplini funcția de evaluator (examinator) în comisiile de evaluare a competenței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
ȘI OPERAȚIONALE Furnizorul de servicii de informare aeronautică se asigură că informațiile și datele operaționale sunt disponibile pentru operațiuni, într-o formă adecvată, pentru: - personalul navigant, inclusiv echipajele de zbor, precum și pentru planificarea zborurilor, sistemele de gestionare a zborului și simulatoarele de zbor, precum și pentru - furnizorii de servicii de trafic aerian care sunt responsabili de serviciile de informații de zbor, de serviciile de informații de zbor pe aerodromuri și furnizarea de informații necesare pregătirii zborurilor. Furnizorul de servicii de informare aeronautică
32005R2096-ro () [Corola-website/Law/294462_a_295791]
-
și care intră în domeniul de aplicare al anexei 6 la Convenția de la Chicago într-o limbă națională a statului care face validarea sau în limba engleză, după cum dorește solicitantul, - probă de zbor, inclusiv zbor instrumental, în aer sau pe simulator (detaliile acestor probe sunt specificate pentru fiecare caz individual în coloana de mai jos) (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. Transport aerian comercial cu avioane FAR25 /JAR25 (a) Comandant (a) ATPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
JAR25 (a) Comandant (a) ATPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 500 ore în calitate de comandant pe avioane FAR 25/JAR 25 (a) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) ATPL-A (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 500 ore pe avioane FAR 25/JAR 25 (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 2. Transport
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
sau pe simulator (b) Copilot (b) ATPL-A (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 500 ore pe avioane FAR 25/JAR 25 (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 2. Transport aerian comercial cu avioane altele decât FAR25/JAR25 (a) Comandant (a) CPL-A (cu IR) (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 000 ore în calitate de comandant în transport aerian comercial de la obținerea
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
CPL-A (cu IR) (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 000 ore în calitate de comandant în transport aerian comercial de la obținerea calificării IR (a) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-A (cu IR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 000 ore în transport aerian comercial (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 3.(a
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-A (cu IR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 000 ore în transport aerian comercial (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 3.(a) Activitate în condiții de navigație aeriană la bordul unui avion (cu excepția zborului de instrucție) (a) CPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 700 ore în calitate de comandant pe avioane convenționale, inclusiv 200
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
tipul de activitate pentru care solicită validarea. Dacă este necesar zbor IR trebuie să aibă 500 ore de experiență de zbor de la obținerea calificării pentru IR (a) Probă de zbor, inclusiv test IR, dacă este cazul, în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-H (cu IR, dacă se cer zboruri IFR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 500 ore de zbor având legătură cu tipul de activitate pentru care solicită validarea. Dacă este
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
tipul de activitate pentru care solicită validarea. Dacă este necesar zbor IR trebuie să aibă 500 ore de experiență de zbor de la obținerea calificării pentru IR b) Probă de zbor, inclusiv probă IR, dacă este cazul, în aer sau pe simulator IR = calificare pentru zbor instrumental (*) Solicitantului trebuie să i se ofere posibilitatea de a da în cel mai scurt timp probele și verificările de mai sus. Avioane convenționale înseamnă alte avioane decât cele certificate JAR 25 și cele supraușoare. 1
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
acestea, cu excepția celor special proiectate pentru utilizări militare, și componente special proiectate pentru acestea, cu excepția: - pistoalelor lansatoare de rachete de semnalizare, - puștilor cu aer comprimat sau cu cartușe proiectate pentru uz industrial sau pentru tranchilizarea fără cruzime a animalelor. 13. Simulatoare utilizate la antrenamente cu arme de foc, precum și componentele și accesoriile acestora special proiectate sau modificate. 14. Bombe și grenade, cu excepția celor special proiectate pentru utilizări militare, precum și componentele special proiectate ale acestora. 15. Îmbrăcăminte blindată de protecție corporală, cu excepția
32005R0174-ro () [Corola-website/Law/294066_a_295395]
-
privind echivalentă documentelor analizate, solicitantul va trebui să efectueze o examinare teoretică la disciplinele "Legislație aeronautică", "Limba Engleză" și "Proceduri operaționale normale, anormale și de urgență", precum și o examinare practică în zbor pe o aeronavă de tipul solicitat ori pe simulator în conformitate cu prevederile prezenței reglementări. În urmă promovării examinărilor solicitantului i se va elibera un certificat de validare. (d) Deținătorul licenței și autoritatea aeronautică civilă emitenta vor fi informați, în scris, de către AACR, cu privire la cerințele impuse conform literei (c) de mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
mai mare decât termenul de valabilitate al licenței/calificării/autorizării/certificatului original și nu mai mult de un an. (g) Certificatele de absolvire a unor cursuri de instruire emise de către organizații de instruire din alte state, inclusiv pregătire practică la simulator, pentru cetățenii români, sunt recunoscute numai în condițiile acceptării sau recunoașterii prealabile a programului de instruire teoretică și practica și autorizării simulatoarelor de către AACR. (h) Specimenul certificatului de validare este stabilit de către AACR prin procedurile de aplicare ale prezenței reglementări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
absolvire a unor cursuri de instruire emise de către organizații de instruire din alte state, inclusiv pregătire practică la simulator, pentru cetățenii români, sunt recunoscute numai în condițiile acceptării sau recunoașterii prealabile a programului de instruire teoretică și practica și autorizării simulatoarelor de către AACR. (h) Specimenul certificatului de validare este stabilit de către AACR prin procedurile de aplicare ale prezenței reglementări. (i) În cazul în care România încheie un tratat bilateral sau multilateral prin care sunt recunoscute reciproc licențele, autorizațiile și certificatele, acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
de la prevederile de mai sus, stabilind în același timp noile condiții aplicabile. (b) Unui solicitant al unei licențe sau calificări îi este recunoscută toată experiența de zbor dobândită în zborurile de instruire (că elev sau instructor), sub supraveghere, sau pe simulator, dacă acestea au fost efectuate în cadrul unei organizații autorizate, recunoscute sau acceptate de AACR. RACR-LPN 5.205 Recunoașterea experienței din activitatea militară În scopul îndeplinirii cerințelor relevante prevăzute în RACR-LPN 5, i se pot recunoaște unui solicitant cunoștințele, experiența și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
aeronautic specificata în RACR-LPN 5.201 (a), termenele de valabilitate ale calificărilor și condițiile pentru revalidare sunt specificate la capitolele specifice din prezenta reglementare. (d) Perioadă de valabilitate a licenței se considera de la data examinării practice în zbor sau pe simulator. În cazul revalidării, de la data la care licență urma să expire, daca verificarea practică a fost efectuată cu mai puțin de 90 de zile calendaristice înainte de această data; dacă verificarea practică în zbor sau pe simulator, după caz, se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
în zbor sau pe simulator. În cazul revalidării, de la data la care licență urma să expire, daca verificarea practică a fost efectuată cu mai puțin de 90 de zile calendaristice înainte de această data; dacă verificarea practică în zbor sau pe simulator, după caz, se efectuează cu mai mult de 90 de zile calendaristice înainte de data expirării valabilitații licenței, perioada nouă de valabilitate se acordă de la data examinării practice. (e) În perioada de valabilitate, licență va putea fi reemisa de către AACR în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
de cei în drept și însoțite de documentele care atestă plata tarifelor legale corespunzătoare precum și de documentele care atestă îndeplinirea cerințelor din prezenta reglementare referitoare la identitate, studii, pregătire de specialitate, instruire teoretică, instruire practică (la sol și în zbor/simulator). (iv) Pentru solicitanții de altă cetățenie, examinările se efectuează, conform opțiunii lor, în limba engleză sau în limba română. (v) Examinatorii pentru disciplinele teoretice sunt nominalizați înaintea fiecărei sesiuni de examinare teoretică, dintre examinatorii stabiliți de AACR prin decizia Directorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
curs suplimentar stabilit de către AACR funcție de situație. RACR-LPN 5.214 Examinarea practică (a) Înaintea examinării practice în zbor, (test de îndemânare sau verificare a competenței), solicitantul trebuie să fi efectuat întregul program de instruire corespunzător (la sol și în zbor/simulator) și să fi promovat examinarea teoretică. (b) Cererile tip pentru examinarea practică adresate AACR sunt stabilite de către această prin proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă și în conformitate cu prevederile RACR-LPN 5. (c) Examinările practice se efectuează numai după înregistrarea cererilor completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
minimum 100 ore de zbor de pregătire, îndeplinind funcția de mecanic navigant, sub supravegherea unui instructor (din care minim 10 ore în zboruri necomerciale). AACR poate accepta că o parte din experiența de zbor necesară să fie efectuată pe un simulator de zbor aprobat, dar aceasta nu poate fi mai mare de 50 de ore. (b) Dacă solicitantul are experiență de zbor ca pilot, AACR stabilește dacă această experiență de zbor poate fi acceptată și după caz, poate reduce în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
navigant; ... (3) de a aplica cunoștințele de aviație; ... (4) de a îndeplini toate sarcinile ca membru al echipajului în mod corespunzător; ... (5) de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membri ai echipajului. ... (b) Examinarea practică trebuie efectuată pe simulator sau în zbor necomercial, cu efectuarea a minimum două aterizări. RACR-LPN 5.405. Aptitudinea medicală Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa I, în termen de valabilitate. RACR-LPN 5.406. Drepturile deținătorului licenței de mecanic navigant și condițiile în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
c) e), f), g) și h) și o examinare practică în zbor conform RACR-LPN 5.404. După o întrerupere mai mare de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unui zbor comercial sau a unui antrenament pe simulator, cu durata de minim 1 oră și 1 aterizare, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
antrenament pe simulator, cu durata de minim 1 oră și 1 aterizare, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în zbor care să conțină minimum 2 aterizări, înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesara efectuarea unui program aprobat de către AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
a), b), d) și e) și o examinare practică în zbor conform RACR-LPN 5.504. După întreruperi mai mari de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice în zbor comercial sau necomercial sau pe simulator, care să conțină minimum 2 tronsoane. Înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesara efectuarea unui program aprobat de către AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama de durată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]