3,331 matches
-
obiectivele prezentelor norme este să stabilească și prevederi specifice aplicabile cetățenilor români sau rezidenților în România, prejudiciați în urma unor accidente produse pe teritoriul unor state membre, altele decât România, prin utilizarea de autovehicule asigurate în statele membre în care acestea staționează în mod obișnuit, precum și a cetățenilor sau rezidenților statelor membre, altele decât România, prejudiciați în urma unor accidente produse pe teritoriul unui stat membru, altul decât statul de reședință al acestora, produse de un autovehicul asigurat și înmatriculat în România. Fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172840_a_174169]
-
dintr-un stat terț în materie de răspundere civilă sau de drept internațional privat, aceste prevederi se aplică și cetățenilor sau rezidenților din România prejudiciați în urma unor accidente produse prin utilizarea de autovehicule asigurate în statele membre în care acestea staționează în mod obișnuit, precum și a cetățenilor sau rezidenților statelor membre, altele decât România, prejudiciați în urma unor accidente produse prin utilizarea unor autovehicule asigurate și înmatriculate în România, în condițiile în care teritoriul pe care s-a produs accidentul respectiv aparține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172840_a_174169]
-
să fie aprinsă dacă aceasta poate fi confundată cu luminile de navigație ale aeronavei; 3.2.2. toate aeronavele de pe suprafața de mișcare a unui aerodrom trebuie să aprindă lumini destinate să indice extremitățile structurii lor, în afara cazului când sunt staționate și adecvat iluminate; 3.2.3. toate aeronavele care operează pe suprafața de mișcare a unui aerodrom trebuie să aprindă luminile destinate să atragă atenția asupra lor, cu excepția celor care staționează și care sunt iluminate adecvat; 3.2.4. toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
să indice extremitățile structurii lor, în afara cazului când sunt staționate și adecvat iluminate; 3.2.3. toate aeronavele care operează pe suprafața de mișcare a unui aerodrom trebuie să aprindă luminile destinate să atragă atenția asupra lor, cu excepția celor care staționează și care sunt iluminate adecvat; 3.2.4. toate aeronavele de pe suprafața de mișcare a unui aerodrom ale căror motoare funcționează trebuie să aprindă luminile care indică acest fapt. Excepție fac cazurile prevăzute la articolul RACR-RA 3.020.3.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
administrativ-teritoriale. Primarul și șeful poliției/postului de poliție vor mandata prin dispoziție, respectiv prin ordin, câte un angajat din aparatul propriu, însărcinat cu urmărirea modului de aplicare a legii. Sesizarea primarului sau a organului de poliție cu privire la existența unor vehicule staționate de cel puțin un an pe domeniul public se poate face în scris sau verbal. Sesizările înregistrate vor fi verificate pe teren de către împuternicitul primarului sau al organului de poliție, după caz. Pentru vehiculele în privința cărora există indicii temeinice că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269502_a_270831]
-
Tănăsescu Ministrul afacerilor externe, Mircea Geoana Ministrul integrării europene, Hildegard Carola Puwak Anexă 1 Procedura de control al valorii în vama a mărfurilor importate Articolul 1 (1) Activitatea de control al valorii în vama se efectuează astfel încât mărfurile să nu staționeze nejustificat în vama. ... (2) În înțelesul prezenței proceduri analiza de risc reprezintă activitatea desfășurată de autoritatea vamală în vederea identificării operațiunilor de import care prezintă riscuri în materie de evaluare în vama. ... (3) Criteriile de efectuare a analizei de risc se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136339_a_137668]
-
cuplu care alertează șoferul asupra faptului că sistemul motor funcționează incorect sau că vehiculul a fost condus incorect și prin aceasta se încurajează remedierea imediată a oricărei (oricăror) defecțiuni. 6.5.5.2. Limitatorul de cuplu este activat atunci când vehiculul staționează prima dată după îndeplinirea condițiilor descrise la oricare din punctele 6.5.3.4, 6.5.4.3, 6.5.4.6, 6.5.4.10 sau 6.5.4.11. 6.5.5.3. După activarea limitatorului de cuplu
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
avizul poliției rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe timpul nopții, în care oprirea sau staționarea este permisă pentru distribuirea mărfurilor. ... (4) Se consideră parcare staționarea vehiculelor în spații special amenajate sau stabilite și semnalizate corespunzător. ... (5) Vehiculul oprit sau staționat pe partea carosabilă trebuie așezat lângă și în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, dacă printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
articolul II, punctul 1 se modifică și va avea următorul cuprins: "1. La articolul 20, alineatul (7) se modifică și va avea următorul cuprins: «(7) Se interzice taxiurilor să efectueze transport public de persoane în regim de taxi sau să staționeze în vederea efectuării în mod permanent a unor astfel de transporturi în interiorul unei localități, alta decât localitatea de autorizare.»" 7. La articolul II, după punctul 1 se introduc trei noi puncte, punctele 1^1-1^3, cu următorul cuprins: "1^1. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224464_a_225793]
-
de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965, cu modificările și completările ulterioare. ... (2) La navele românești de transport de marfuri care, din motive justificate, sunt obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al membrilor echipajelor este permis cu aprobarea șefului punctului de trecere. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
bagajele sau mijloacele de transport, la cererea organelor poliției de frontieră sau ale poliției; ... e) accesul la uscat fără aprobarea șefului punctului de trecere a membrilor echipajelor navelor românești de transport de marfuri care, din motive justificate, sunt obligate să staționeze în raza portului; neprezentarea, după plecarea navei, a marinărilor rămași pe teritoriul României la agenția companiei de navigație de care aparține navă, pentru a li se rezolva situația; accesul la bord al membrilor de familie ai marinărilor străini îmbarcați pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244941_a_246270]
-
servitul mesei. Articolul 208 La masă, echipajul navei poartă ținuta stabilită; nu se permite servitul mesei în echipament de protecție sau de lucru. Articolul 209 Soldații și gradații profesioniști servesc masa, de regulă, în cazărmi; în sezonul călduros, când nava staționează la cheu sau la ancoră, dacă starea mării permite, masa se poate servi pe punte, în locuri amenajate. Articolul 210 (1) Distribuirea hranei se face în timpul stabilit prin programul orar. ... (2) Militarilor care nu au venit la timp la masă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la ancoră este interzisă menținerea elicopterului pe puntea de zbor, cu excepția timpului cât se află într-o stare de alertă ridicată și pe perioada de timp necesară pregătirii pentru zbor sau executării operațiunilor post-zbor. ... (2) În mod excepțional, elicopterul poate staționa pe puntea de zbor și pentru executarea unor lucrări de mentenanță atunci când condițiile meteorologice și starea mării o permit. ... Articolul 300 (1) Pe timpul staționării pe puntea de zbor cât și în hangar, elicopterul trebuie asigurat și amarat. ... (2) Scoaterea calelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la nava cu marcă sau de la marca inferioară la marca superioară, iar dacă navele sunt de același rang, regula de indicare este funcție de gradul și vechimea în grad a comandantului. ... (4) Navele aflate în marș ridică primele numirea față de cele staționate la ancoră, cu excepția celor care poartă o marcă superioară. ... Articolul 315 La terminarea manevrei de acostare se pune tehnica în stare de repaus, iar la ordinul comandantului navei, se trece la executarea serviciului de gardă și cart în staționare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
după ce, în prealabil, s-a marcat locul cu o baliză și s-a consemnat poziția în jurnalul de bord. Articolul 364 Pe timpul staționării navei la ancoră în rada unui port străin, echipajul respectă regulile stabilite pentru rada portului în care staționează. Articolul 365 La fluviu, nava poate să staționeze: a) în portul de dislocare permanentă, la cheu, la ancoră sau cu prova în mal; ... b) în locuri de staționare neamenajate, la ancoră sau cu prova în mal. Articolul 366 Locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
o baliză și s-a consemnat poziția în jurnalul de bord. Articolul 364 Pe timpul staționării navei la ancoră în rada unui port străin, echipajul respectă regulile stabilite pentru rada portului în care staționează. Articolul 365 La fluviu, nava poate să staționeze: a) în portul de dislocare permanentă, la cheu, la ancoră sau cu prova în mal; ... b) în locuri de staționare neamenajate, la ancoră sau cu prova în mal. Articolul 366 Locul de staționare al navei la fluviu trebuie să îndeplinească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
gardă de onoare. ... (2) Înainte de coborârea defunctului în mare sau înainte de înmormântarea la uscat se desfășoară serviciul religios de înmormântare, după care, pavilionul, ordinele, medaliile și stiletul se strâng și se predau ulterior familiei. ... Articolul 427 Toate navele militare care staționează în apropierea unei nave la bordul căreia se află un defunct sau când în apropierea lor, până la o distanță de două cabluri, trece o navă cu un defunct la bord, coboară pavilionul în bernă și îl ridică la semn după ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Articolul 429 Când corpul neînsuflețit al comandantului marii unități sau al unității de nave se transportă pe o navă, la bastonul prova al navei care transportă defunctul se ridică în bernă marca acestuia; când nava trece prin apropierea navelor care staționează în radă la o distanță mai mică de două cabluri, echipajele acestora se adună la front pe punte. Articolul 430 Desfășurarea înmormântării și a ceremoniei funerare la uscat va avea loc conform prevederilor regulamentelor militare în vigoare privind ceremonialurile militare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
În îndeplinirea îndatoririlor sale, ofițerul de cart este subordonat comandantului navei. ... Articolul 475 (1) În marș, ofițerul de cart se va găsi tot timpul pe comanda de marș, fiindu-i interzis să-și părăsească postul fără aprobare. (2) Când nava staționează la ancoră, ofițerul de cart poate părăsi comanda de marș pentru a executa controale privind îndeplinirea atribuțiilor de către personalul din serviciu și modul de executare a programului ordonat. Articolul 476 În situații deosebite, care impun prezența comandantului navei pe comandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
a navei pentru luptă; ... c) adâncimea apei, natura fundului, curenții; ... d) lungimea lanțului la apă/parâmele date la geamandură; ... e) starea de pregătire pentru fundarisire a celei de-a doua ancore; ... f) situația hidrometeorologică și prognoza; ... g) formația navelor care staționează la ancoră și locul navei comandant în formație; ... h) ordinele primite și în curs de executare; i) ambarcațiunile plecate de la navă și cele care se află lângă navă; ... j) situația prezenței personalului la bord; ... k) locul unde se află comandantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
regulamentar, să nu săvârșească fapte care pun în pericol misiunea sau aduc atingere prestigiului țării străine în care se află și să respecte obiceiurile, tradițiile, religia și așezămintele culturale din țara vizitată. ... Articolul 602 (1) Pe timpul cât navele militare intră, staționează, traversează apele teritoriale ale altui stat sau se află în portul statului respectiv arborează pavilionul statului respectiv la verga catargului principal. ... (2) Pentru navele aflate în marș, pavilionul național se ridică la pic pe catargul principal, iar atunci când nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care are nevoie pentru îndeplinirea misiunii sale. Articolul 604 În porturile de staționare străine se interzice debarcarea militarilor care poartă asupra lor armament și muniție cu excepția situațiilor specificate prin regulile de angajare. Articolul 605 (1) În porturile străine unde nava staționează pe timpul misiunii, comandantul navei poate acorda învoiri membrilor echipajului. ... (2) Persoanelor ��nvoite li se aduc la cunoștință uzanțele și particularitățile portului de staționare de către comandantul secund/ofițerul secund. ... Articolul 606 (1) În situația în care un membru din echipaj trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
înapoiere în țară a bolnavului. ... (3) Pe timpul desfășurării misiunii internaționale, pentru situații deosebite, evacuarea medicală a personalului se poate efectua cu mijloace de transport adecvate în porturile/navele stabilite prin planul misiunii. ... Articolul 607 (1) Pe timpul misiunii, cât timp nava staționează în porturi străine, în situațiile în care siguranța unor cetățeni români este amenințată de un pericol imediat, comandantul navei asigură protecția acestora la bordul navei, în măsura posibilităților. ... (2) Când situația locală este de așa natură încât viața refugiaților nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
raportează de îndată comandantului navei și consemnează în jurnalul de bord situațiile prevăzute la alin. (1). ... Articolul 695 (1) La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și luptă" și pe timpul marșului, toate hublourile se închid și se obturează. ... (2) Când nava staționează la ancoră, geamandură sau cheu, unele hublouri din compartimentele de locuit aflate deasupra punții principale pot rămâne deschise numai cu aprobarea ofițerului de gardă/cart. ... (3) Când o încăpere se încuie, hublourile acesteia se închid. ... Articolul 696 Personalul din serviciul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
menționate în Directiva 64/432/CEE, cu rezultate negative. În cazul în care taurul nu provine dintr-un efectiv indemn de IBR/IPV, acesta este supus unui test serologic, al cărui rezultat trebuie să fie negativ. (3) Materialul biologic care staționează într-un centru autorizat de colectare al materialului seminal, este supus cel puțin o dată pe an testelor stabilite în Directiva 64/432/CEE, cu rezultate negative. (4) Materialul biologic (tauri și/sau m.s.c.), trebuie să fie certificat sanitar veterinar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252753_a_254082]