2,102 matches
-
utiliza aceste sisteme. Echipamentele de comandă, control și semnalizare instalate în cabina de conducere a trenurilor trebuie să permită o exploatare normală, în condițiile specificate, în cadrul sistemului de transport feroviar convențional, precum și asigurarea interoperabilității cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. 2.4. Material rulant 2.4.1. Siguranță circulației trenurilor Structurile materialului rulant și a legăturilor dintre vehiculele feroviare trebuie concepute astfel încât să protejeze spațiile unde se află călătorii și spațiile de conducere în caz de coliziune sau de deraiere
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
instalațiilor de comandă, control și semnalizare. În cazul tracțiunii electrice, caracteristicile dispozitivelor de captare a curentului trebuie să permită circulația trenurilor folosind sistemele de alimentare cu energie a sistemului de transport feroviar convențional conectat la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. Caracteristicile materialului rulant trebuie să-i permită acestuia să circule pe toate liniile pe care este prevăzută exploatarea să. 2.5. Întreținere 2.5.1. Sănătate și securitate Instalațiile tehnice și procedeele utilizate în unitățile de întreținere trebuie să garanteze
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
regulilor de exploatare a rețelelor, precum și calificarea mecanicilor de locomotivă, a personalului de bord și a personalului însărcinat cu gestionarea circulației trebuie să garanteze eficacitatea exploatării sistemului de transport feroviar convențional, precum și conectarea acestuia cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, ținându-se cont de exigențele diferite ale serviciilor transfrontaliere și interioare. 2.7. Aplicațiile telematicii pentru serviciile de călători și marfă 2.7.1. Compatibilitate tehnică Cerințele esențiale în domeniul aplicățiilor telematicii, garantând o calitate în serviciu minimă pentru călători
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
Articolul 1 Se aprobă plata în limita echivalentului în lei al sumei de 246.000 euro, reprezentând contribuția financiară a României, aferentă participării în anul 2005 la Programul comunitar privind rețelele de telecomunicații transeuropene - eTEN. Articolul 2 (1) Suma prevăzută la art. 1 se asigură din bugetul aprobat pe anul 2005 Ministerului Comunicațiilor și Tehnologiei Informației. ... (2) Echivalentul în lei al sumei prevăzute la art. 1 se va calcula pe baza cursului de schimb
HOTĂRÂRE nr. 305 din 14 aprilie 2005 privind aprobarea plăţii contribuţiei financiare a României, aferentă participării în anul 2005 la Programul comunitar privind reţelele de telecomunicaţii transeuropene - eTEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166841_a_168170]
-
așa cum este definită mai jos) sunt plătibile în ziua imediat următoare care este zi lucrătoare relevantă. Pentru scopurile prezentului contract, zi lucrătoare relevantă înseamnă: a) în cazul euro, o zi în care operează sistemul de plată numit Sistemul rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real; ... b) în cazul oricărei alte valute decât euro, o zi în care băncile sunt deschise pentru tranzacții în centrul financiar al țării a cărei monedă națională este moneda sumei în care se face plata
CONTRACT DE FINANŢARE din 15 martie 2004 (*actualizat*)(**republicat**) între România şi Banca Europeană de Investiţii***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166585_a_167914]
-
așa cum este definită mai jos) sunt plătibile în ziua imediat următoare care este zi lucrătoare relevantă. Pentru scopurile prezentului contract, zi lucrătoare relevantă înseamnă: a) în cazul euro, o zi în care operează sistemul de plată numit Sistemul rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real; ... b) în cazul oricărei alte valute decât euro, o zi în care băncile sunt deschise pentru tranzacții în centrul financiar al țării a cărei monedă națională este moneda sumei în care se face plata
LEGE nr. 56 din 17 martie 2005 (*actualizată*)(**republicată**) privind aprobarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii pentru Proiectul privind infrastructura municipală în domeniul alimentării cu apă, etapa a II-a, semnat la Bucureşti la 15 martie 2004 şi la Luxemburg la 19 martie 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166584_a_167913]
-
31 august 2001 PREAMBUL Ultimele două paragrafe din convenția originală au fost înlocuite cu alte două noi paragrafe cu următorul cuprins: "dorind să continue înființarea și exploatarea sistemului de telecomunicații prin satelit EUTELSAT că o parte a rețelei de telecomunicații transeuropene pentru furnizarea de servicii de telecomunicații tuturor statelor participante, fără a prejudicia drepturile și oblibațiile statelor-părți la acordurile relevante cu Uniunea Europeană și la alte acorduri internaționale relevante, recunoscând necesitatea de a supune revizuirii și, după cum este necesar, să adapteze la
AMENDAMENTE din 1 mai 1999 aduse Convenţiei privind Organizaţia europeana de telecomunicatii prin satelit "EUTELSAT", adoptate la cea de-a 26-a sesiune a Adunarii părţilor (CARDIFF, MAI 1999). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166308_a_167637]
-
particular, cele care constituie proiecte de interes comun în baza criteriilor Deciziei nr. 1692/96/CE*3) și cele care permit țărilor beneficiare să se conformeze obiectivelor Parteneriatului de Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale ca și rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; ... (3) Studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică inclusiv acțiunile de informare și publicitate legate de proiectele eligibile. Acestea includ asistentă tehnică și administrativă în beneficiul mutual al Comisiei și al țărilor beneficiare, care
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 31 martie 2003 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea staţiei de tratare a apelor uzate, a sistemului de canalizare şi a reţelei de alimentare cu apă potabilă în municipiul Buzău, judeţul Buzău, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153339_a_154668]
-
de mai sus, sunt totuși aplicate prin analogie și deciziilor pentru proiectele menționate la punctul (3). ----------- *3) Decizia nr. 1692/96/EC a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. Secțiunea a II-a Definiții și concepte de bază (1) Conceptul de proiect, etape ale proiectului și grupurile de proiecte ... În scopul prevăzut de acest document, se vor aplica următoarele definiții: (a) un "proiect" reprezintă o serie de lucrări indivizibile
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 31 martie 2003 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea staţiei de tratare a apelor uzate, a sistemului de canalizare şi a reţelei de alimentare cu apă potabilă în municipiul Buzău, judeţul Buzău, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153339_a_154668]
-
de mare viteză Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) Prezenta hotărâre are ca obiect stabilirea condițiilor care trebuie îndeplinite pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar de mare viteză din România cu sistemul de transport feroviar de mare viteză transeuropean, prevăzut în anexa nr. 1. ... (2) Aceste condiții privesc proiectarea, construirea, modernizarea și exploatarea infrastructurii și a materialului rulant care contribuie la funcționarea acestui sistem și vor fi puse în aplicare după data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. ... Articolul
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
precum și materialele sau elementele care compun aceste lucrări; ... l) specificații tehnice de interoperabilitate, denumite în continuare ȘTI - specificațiile care se referă la un subsistem, cu scopul de a satisface cerințele esențiale, stabilind relații funcționale reciproc necesare între subsistemele sistemului feroviar transeuropean de mare viteză și asigurându-se coerentă acestuia; ... m) organism notificat - organismul care este responsabil cu evaluarea conformității și a aptitudinii de utilizare a constituenților de interoperabilitate sau cu evaluarea procedurilor de verificare "CS" a subsistemelor, în concordanță cu prevederile
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
subsisteme, la constituenții de interoperabilitate, la interfețele și procedurile specifice fiecărui subsistem, precum și la condițiile de compatibilitate globală a sistemului de transport feroviar de mare viteză din România, necesare pentru realizarea interoperabilității cu sistemul de transport feroviar de mare viteză transeuropean. ... (2) Prezenta hotărâre se aplică cu respectarea altor reglementări naționale relevante. Reglementările pentru componentele de interoperabilitate, adoptate de Uniunea Europeană, se preiau în legislația națională prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și se publică în Monitorul Oficial al României
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
a fi respectate de subsisteme și interfețele lor. Fiecare subsistem face obiectul unei ȘTI. Pentru subsistemele care se referă la mediu, exploatare sau la consumabile, ȘTI vor fi elaborate în măsura în care aceasta se va dovedi necesară pentru asigurarea interoperabilității sistemului feroviar transeuropean de mare viteză în domeniile infrastructurii, energiei, controlului, comenzii și semnalizării, cât și al materialului rulant. ... (2) Subsistemele sistemului de transport feroviar de mare viteză din România vor fi conforme cu prevederile ȘTI, așa cum vor fi preluate prin ordinul ministrului
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
e) să determine constituenții de interoperabilitate și interfețele care fac obiectul specificațiilor europene, inclusiv al normelor europene care sunt necesare pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar de mare viteză din România cu sistemul de transport feroviar de mare viteză transeuropean, cu respectarea cerințelor esențiale; ... f) să indice pentru fiecare caz procedurile de evaluare a conformității sau a aptitudinii de utilizare. Aceasta conține modulele sau combinația de module specifice care trebuie utilizate pentru evaluarea fie a conformității, fie a aptitudinilor de
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
trenuri. ... (5) Prevederile ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului de preluare a ȘTI, elaborate în temeiul art. 6, trebuie să asigure, într-o manieră adecvată, coerentă rețelei feroviare existente, care va fi inclusă și va permite constituirea unui sistem feroviar transeuropean de mare viteză coerent. ... Articolul 6 În scopul realizării interoperabilității sistemului de transport feroviar de mare viteză din România, ȘTI adoptate și publicate de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene se transpun în legislația națională, se aprobă prin
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
au valori diferite față de cele existente pe marea majoritate a rețelei feroviare europene și atunci când această cale nu constituie o conexiune directă cu rețeaua de mare viteză a unui alt stat membru al Uniunii Europene, care face parte din rețeaua transeuropeana de mare viteză. Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului notifică în prealabil, direct sau prin organismele desemnate/agreate, intenția să de derogare Comisiei Europene și îi înaintează un dosar cuprinzând ȘTI sau părțile din ȘTI care intenționează să nu fie aplicate, referitoare
HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar de mare viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
incluse în Programul național de adoptare a acquisului comunitar. Aceste programe trebuie să conțină strategii sectoriale și criterii specifice pentru determinarea priorităților pentru investițiile din domeniile mediului înconjurător și transporturilor și să abordeze dimensiunea transnaționala necesară pentru dezvoltarea viitoarelor rețele transeuropene. Identificarea, stabilirea priorităților și pregătirea proiectelor pentru finanțare vor avea loc în contextul unei legături efective cu procesul bugetar național. Aceasta va asigura disponibilizarea la timp a resurselor din bugetul de stat în vederea cofinanțării investițiilor conform cerințelor Programului ISPA. Finanțarea
MEMORANDUM DE FINANTARE din 20 octombrie 1998 privind Programul Naţional PHARE 1998, semnat la Bruxelles la 20 octombrie 1998*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155462_a_156791]
-
se referă la sprijinirea dezvoltării în România a coridoarelor prioritare de transport și a adoptării acquisului comunitar; în special, sprijin pentru construcția și modernizarea Coridorului IV paneuropean de transport (DN 1 - Vestem-Miercurea Sibiului) și integrarea viitoare a acestuia în rețeaua transeuropeana de transport a Uniunii Europene; de asemenea prevede sprijin pentru îndeplinirea prevederilor Directivei nr. 96/53 privind greutatea și dimensiunile pentru un transport internațional de marfuri și pasageri mai economic și mai sigur în zonele de interes ale Uniunii Europene
MEMORANDUM DE FINANTARE din 20 octombrie 1998 privind Programul Naţional PHARE 1998, semnat la Bruxelles la 20 octombrie 1998*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155462_a_156791]
-
feroviară proprietate publică a statului, denumită în continuare infrastructura feroviară publică, precum și cea aflată în proprietate privată, denumită în continuare infrastructura feroviară privată. ... (3) Infrastructura feroviară publică sau privată a statului cuprinde infrastructură care se poate conecta la infrastructura feroviară transeuropeana, precum și pe cea care nu poate fi conectată la această, după cum urmează: ... a) infrastructura feroviară interoperabila - parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferentă traficului național și internațional, gestionată în concordanță cu prevederile legislației privind liberul acces al
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*actualizata*) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155786_a_157115]
-
au fost introduse de ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 125 din 18 decembrie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 919 din 22 decembrie 2003. Articolul 15^1 (1) Rețeaua de transport feroviar de marfă din România care se include în Rețeaua transeuropeana de transport feroviar de marfă, precum și porturile aferente se aprobă prin hotărâre a Guvernului și constă în următoarele componente: ... a) liniile de cale ferată; ... b) rutele ocolitoare, daca este cazul, în special din jurul zonelor cu infrastructura feroviară saturata, astfel cum
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*actualizata*) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Naţionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155786_a_157115]
-
e definită mai jos) va putea fi plătită în cea mai apropiată zi de lucru. În sensul prezentului contract, zi de lucru relevantă înseamnă: a) în cazul monedei euro, o zi în care este operațional sistemul de plată Transferul expres transeuropean automat pentru încheierea unei tranzacții brute în timp real; și ... b) în cazul oricărei alte valute decât euro, o zi în care băncile sunt deschise pentru afaceri în centrul financiar al țării respectivei monede naționale. ... C. Sumele datorate, altele decât
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159338_a_160667]
-
următoarei zile lucrătoare". "Modificarea următoarei zile lucrătoare" înseamnă o convenție prin care, dacă data specificată va cădea într-o zi care nu este o zi lucrătoare (zi lucrătoare înseamnă o zi în care Sistemul TARGET - Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real funcționează), acea dată va fi prima zi care urmează acelei zile, care este zi lucrătoare, cu condiția ca acea zi să nu cadă în următoarea lună calendaristică, caz în care acea dată va fi
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 7 din 11 martie 2004 privind ratificarea Acordului-cadru de împrumut dintre România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei pentru finanţarea proiectului "Săli de Sport", semnat la Bucureşti la 23 ianuarie 2004 şi la Paris la 28 ianuarie 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156581_a_157910]
-
la 6 luni plus sau minus [număr] puncte de bază [net] pe an Plata dobânzii: în rate semestriale Numitorul fracției: actual/360 neajustabil, convenția "Modificarea următoarei zile lu- crătoare" Zi lucrătoare: o zi în care Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real (TARGET) funcționează Data de disponibilizare: [data] Instrucțiuni de plată: numărul contului [număr] al [nu- mele băncii și orașului], codul SWIFT [cifrul] prin [numele băncii corespondente și orașu- lui], codul SWIFT [cifrul] Rata dobânzii va
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 7 din 11 martie 2004 privind ratificarea Acordului-cadru de împrumut dintre România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei pentru finanţarea proiectului "Săli de Sport", semnat la Bucureşti la 23 ianuarie 2004 şi la Paris la 28 ianuarie 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156581_a_157910]
-
privind ziua lucrătoare imediat următoare. Convenția privind ziua lucrătoare imediat următoare reprezintă convenția prin care, dacă o anumită dată de plată cade într-o zi nelucrătoare [ziua lucrătoare este ziua în care operează Sistemul TARGET (Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real)], această dată va fi modificată, urmând a fi luată în considerare următoarea zi lucrătoare, cu excepția cazului în care această zi cade în următoarea lună calendaristică, caz în care plata se va face în prima
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 16 iulie 2003 între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157025_a_158354]
-
puncte de bază care constituie subvenția acordată din Fondul Fiduciar Selectiv) Plata dobânzii: semianual Fracțiunile de an: 30/360 neajustat, modificate în conformitate cu Convenția privind ziua lucrătoare următoare modificată Ziua lucrătoare: reprezintă ziua în care operează Sistemul de transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real (TARGET) Data tragerii: [data] Instrucțiuni de plată: cont numărul [număr] la [numele băncii și al orașului]. COD SWIFT: [cifru] via [numele băncii corespondente și al orașului] COD SWIFT: [cifru] Rata dobânzii se va calcula
ACORD-CADRU DE ÎMPRUMUT din 16 iulie 2003 între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157025_a_158354]