1,084 matches
-
din beton; - stratul de repartiție al căii - este alcătuit din agregate naturale; - suprastructura - este alcătuită din: prism nou de piatră spartă, refacere linie c.f. cu șină refolosită tip 60, cu înlocuirea a 50% din șină, înlocuirea a 50% a traverselor de beton existente cu traverse noi de beton, înlocuirea a 70% din materialul mărunt de cale, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,30 m; - elementele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
al căii - este alcătuit din agregate naturale; - suprastructura - este alcătuită din: prism nou de piatră spartă, refacere linie c.f. cu șină refolosită tip 60, cu înlocuirea a 50% din șină, înlocuirea a 50% a traverselor de beton existente cu traverse noi de beton, înlocuirea a 70% din materialul mărunt de cale, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,30 m; - elementele de siguranță feroviară - aducerea instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
armătură de siguranță, aparate de reazem din șină de cale ferată. Suprastructura - grinzi metalice înglobate în beton cu deschideri între 10,00 m și 18,00 m cu calea în prismă de piatră spartă; - calea realizată cu șine prinse pe traverse din beton precomprimat pozate în prismă de piatră spartă, șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
prismă de piatră spartă, șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță a convoaielor de cale ferată (traverse speciale, contrașine și capete de contrașine); - racordarea cu terasamentul și terenul înconjurător - sferturi de con sau aripi de beton simplu, scări de acces pe terasamente la capetele podului. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - terasamentele de la capetele podului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
reazem metalice tip CFR. Suprastructura - metalică, grinzi cu zăbrele cu calea jos cu deschideri între 35,00 m și 60,00 m, cuvă pentru balast din beton armat pe antretoaze dese, structură compusă oțel-beton; - calea realizată cu șine prinse pe traverse din beton precomprimat, pozate în prismă de piatră spartă. Șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
prismă de piatră spartă. Șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță a convoaielor de cale ferată (traverse speciale, contrașine și capete de contrașine); - racordarea cu terasamentul și terenul înconjurător - sferturi de con sau aripi de beton simplu, scări de acces pe terasamente la capetele podului. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - terasamentele de la capetele podului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - calea în tunel este realizată cu șină prinsă pe traverse din beton pozate în prismă de piatră spartă; - tunelul este executat în rocă, după clasificarea rocilor RMR, în clasa 2 (coeficientul de duritate f(rez) = 6'f78, coeficientul de pat K = 500-800 daN/cmc, coeziunea C = 100-200 daN/cmý). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
sau limita zonei de siguranță a infrastructurii feroviare, potrivit legii ───────────- a) 1. Liniile de cale ferată curente Ansamblul de elemente tehnice ale caii dintre stații si terenul ferate cu toate componentele sale, aferent funcționale, format din terasamentul căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), delimitate de semnalele de intrare din direcții opuse dintre două stații consecutive, precum și fâșiile de teren în limita de expropriere aprobată, dar minim doua fâșii de 20 m de o parte și de alta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270603_a_271932]
-
este satisfăcută și condiția de expropriere. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── a) 2. Liniile de cale ferată de Ansamblul de elemente tehnice ale căii primiri-expedieri din stații ferate cu toate componentele sale și terenul aferent funcționale, format din terasamentul căii ferate, suprastructura căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), care continuă liniile curente în incinta stațiilor, liniile de primiri-expedieri, precum și alte linii destinate prin planurile tehnice de exploatare desfășurării circulației trenurilor de călători și marfă, dotate cu semnale de circulație, pasaje petonale aferente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270603_a_271932]
-
publice dacă este satisfăcută și condiția de expropriere. ───────────-───────────────────────────��─────────────────────────────────────── a) 3. Liniile de cale ferată de Ansamblul de elemente tehnice ale căii evitare și terenul aferent ferate cu toate componentele sale funcționale, format din terasamentul căii ferate, suprastructura căii ferate (șină, traverse, sistem de prindere, prisma de balastare), care formează care formeaza liniile ferate construite, în scopul dirijării materialului rulant, care nu poate fi oprit la locul stabilit, în conditii optime pentru protecția circulației și manevrei pe alte linii din stație sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270603_a_271932]
-
două fâșii de 20 m de o parte și de alta a axei liniilor marginale, care alcătuiesc zona de siguranță a infrastructurii feroviare publice dacă este satisfăcută și condiția de expropriere. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── a) 5. Aparate de cale Ansamblul compus din șină, traverse, elemente mecanice și electrice, care asigură trecerea materialului rulant de pe o linie de cale ferată pe alta. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── a) 6. Trecerile la nivel cu Ansamblul de elemente tehnice utilizate liniile de cale ferată la intersecția la același nivel între liniile căii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270603_a_271932]
-
frămîntare, coacere și ambalare a produselor de panificație la preluarea din cuptor. 139. Activitatea șoferilor care deservesc următoarele categorii de autovehicule, pe perioada cît lucrează în aceste condiții: 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor de cale ferată, de la Întreprinderea de Productie Industrială pentru Construcții Căi Ferate Buzău. 141. Andocarea navelor, reparații corp, mașina și instalații de guvernare și de propulsie a navelor. 142. Stații centralizate de produs
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
d) aparate de cale la care se elimină, prin sudură, numai joantele interioare; (e) aparate de cale aflate în stații, în triaje sau în linie curentă, indiferent de poziția lor relativă în lungul liniei; (f) aparate de cale indiferent de traverse (lemn, beton sau de metal) și sisteme de prindere (prindere directă sau indirectă) a reperelor de rulare pe traverse. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către: (a) Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrărilor de reparare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
stații, în triaje sau în linie curentă, indiferent de poziția lor relativă în lungul liniei; (f) aparate de cale indiferent de traverse (lemn, beton sau de metal) și sisteme de prindere (prindere directă sau indirectă) a reperelor de rulare pe traverse. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către: (a) Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrărilor de reparare a liniilor de cale ferată și la lucrările de întreținere; (b) proiectanți autorizați ca furnizori feroviari, la elaborarea documentațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
prismei căii va fi de 60 cm, sau se vor lua alte măsuri de mărire a rezistenței laterale (sape, etc.) [16]. Piatra spartă din prisma căii trebuie să aibă caracteristici fizico-mecanice și geometrice conform reglementărilor în vigoare [9], [14]; (c) traversele din cuprinsul aparatului de cale trebuie să corespundă reglementărilor în vigoare [1], [2], [9], [11]; (d) prinderile reperelor de rulare ale aparatului de cale vor îndeplini condițiile tehnice stabilite prin [6]. Sistemul de prindere va fi, de regulă, de tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
cale vor îndeplini condițiile tehnice stabilite prin [6]. Sistemul de prindere va fi, de regulă, de tipul celor acceptate pe liniile sudate din afara aparatelor de cale și va asigura rezistența reglementată la deplasarea șinei în sens longitudinal și transversal în raport cu traversa; (e) geometria aparatului de cale trebuie să fie conformă cu prevederile instrucționale pentru situația de "material nou" [3], [9]; (f) reperele de rulare ale aparatului de cale trebuie să fie fără defecte interne și de suprafață [8], [15], iar uzurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
și de suprafață [8], [15], iar uzurile totale să nu depășească jumătate din valoarea uzurilor maxime admise [9]; (g) schimbătoarele cu rază minimă de 760 m trebuie să fie prevăzute cu fixător glisant, fixătorul trebuie să fie protejat de o traversă metalică cu secțiunea transversală în formă de "U" sau casetată; (h) pe fiecare contraac, trebuie să fie marcat punctul neutral; (i) în zona macazurilor, trebuie să fie montate dispozitive speciale pentru limitarea deplasărilor relative dintre ace și contraace (conform documentației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
pentru fețele laterale ale ciupercii șinei. În situații speciale, prevăzute prin proiect, debavurarea și polizarea sudurilor se efectuează pe tot conturul reperului de rulare sudat; toleranța la polizare este de ± 0,5 mm/m. Sudurile trebuie poziționate în spațiul dintre traverse, la o distanță de cel puțin 10 cm de marginea plăcii suport apropiate; în cazul sistemelor de prindere fără placă suport, distanța de 10 cm este măsurată în raport cu muchia superioară apropiată a feței laterale a traversei. Între două suduri ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
poziționate în spațiul dintre traverse, la o distanță de cel puțin 10 cm de marginea plăcii suport apropiate; în cazul sistemelor de prindere fără placă suport, distanța de 10 cm este măsurată în raport cu muchia superioară apropiată a feței laterale a traversei. Între două suduri ale unui reper de rulare sudat, distanța minimă admisă este de 3 m. 2.3. Condiții privind temperatura de lucru 2.3.1. Sudarea între ele a reperelor de rulare ale unui aparat de cale pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
în limite destul de largi, atât la diverse tipuri de construcții, cât și la diverse condiții de mediu climatic. 3.4. Sistemele de pereți cortina au în alcătuirea lor următoarele componente: ● sistemul structural propriu constituit din montanți (elemente verticale) și rigle-distantier/traverse (elemente orizontale); ● panouri montate pe sistemul structural propriu și care pot fi: panouri transparente din sticlă (fixe sau mobile), sau panouri opace; ● dispozitive de prindere, fixare, etanșare și finisare (piese speciale, garnituri și chituri); ● geamuri termoizolante. 3.5. La adaptarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167049_a_168378]
-
proiectarea (alcătuirea și calculul) sistemelor de pereți cortina, prin care se stabilesc elementele și caracteristicile prezentate la punctul 3.5.3. 3.6. Sistemul structural al unui sistem de perete cortina este alcătuit din următoarele componente: ● montanți (elemente verticale); ● rigle-distantier/traverse (elemente orizontale); ● dispozitive speciale cu rol de rezemare pe sistemul structural al construcției. 3.7. Elementele structurale (montanții și riglele-distantier) ale unui sistem de perete cortina din aluminiu sunt realizate, de regulă, din profile extrudate din aliaje speciale (vezi paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167049_a_168378]
-
385^9 din Codul de procedură penală, instanța fiind obligată să examineze întreaga cauza, sub toate aspectele, indiferent de temeiurile invocate de recurent. În această situație, recursul preia funcția devolutiva a apelului, pe care cauza respectivă nu l-a putut traversa, fiind exclusă de la această cale de atac, conform dispozițiilor art. 361 alin. 1 din Codul de procedură penală. În ceea ce privește invocarea art. 23 alin. (9) din Constituție, care prevede că "nici o pedeapsă nu poate fi stabilită sau aplicată decît în condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112364_a_113693]
-
Comercială Lucrări de Sudură Linii de Căi Ferate "Sudarec" - S.A. București - Societatea Comercială de Proiectare Lucrări de Întreținere și Reparații Infrastructură Feroviară "Proiect CF București" - S.A. - Societatea Comercial�� de Confecții pentru Calea Ferată "Uniforma CF București" - S.A. - Societatea Comercială Impregnat Traverse din Lemn - S.A. Suceava - Societatea Comercială Lucrări de Întreținere, Reparații și Construcții de Utilaje de Cale Ferată "SIRCUC BRAȘOV" - S.A. - Societatea Comercială Lucrări de Întreținere, Reparații și Construcții de Utilaje de Cale Ferată "SIRCUC TIMIȘOARA" - S.A. - Societatea Comercială de Producție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
construcții hidrotehnice I.R.C.H. - S.A. Galați, județul Galați În domeniul feroviar - Societatea Comercială Lucrări de Sudură Linii de Căi Ferate "Sudarec" - S.A. București - Societatea Comercială de Proiectare Lucrări de Întreținere și Reparații Infrastructură Feroviară "Proiect CF București" - S.A. - Societatea Comercială Impregnat Traverse din Lemn - S.A. Suceava - Societatea Comercială Lucrări de Întreținere, Reparații și Construcții de Utilaje de Cale Ferată "SIRCUC BRAȘOV" - S.A. - Societatea Comercială Lucrări de Întreținere, Reparații și Construcții de Utilaje de Cale Ferată "SIRCUC TIMIȘOARA" - S.A. - Societatea Comercială de Producție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
pe picior și/sau doborâți, întregi sau părți din aceștia, inclusiv cei aflați în diferite stadii de transformare și mișcare în cadrul procesului de exploatare forestieră 17. Materiale lemnoase - lemnul rotund sau despicat de lucru și lemnul de foc, cheresteaua, flancurile, traversele, lemnul ecarisat - cu secțiune dreptunghiulară sau pătrată -, precum și lemnul cioplit. Această categorie cuprinde și arbori și arbuști ornamentali, pomi de Crăciun, răchită și puieți 18. Material forestier de reproducere - materialul biologic vegetal prin care se realizează reproducerea arborilor din speciile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220606_a_221935]