3,251 matches
-
și în spatele mijlocului de transport și iluminate corespunzător; ... b) placă de traseu va conține nominalizarea capetelor de traseu între care se execută cursa respectivă; ... c) mijlocul de transport, pe părțile laterale, va avea inscripționata denumirea executantului transportului; ... d) să supravegheze urcarea și coborârea călătorilor, să nu pornească din stații cu ușile deschise sau cu călători aflați pe scările mijlocului de transport, precum și cu călători agățați de exteriorul caroseriei; ... e) să nu admită la transport în salonul mijlocului de transport materii mirositoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151450_a_152779]
-
vătămări corporale sau, prin natura materialului, pot murdări obiecte ori mărfuri interzise transportului public; ... f) să nu circule cu supraincarcatura, pește capacitatea maximă admisă; ... g) să asigure spațiile necesare pentru bagajele de mână ale călătorilor; ... h) să nu oprească pentru urcare și coborâre decât în stațiile special amenajate, prevăzute în programul de circulație; ... i) să utilizeze numai legitimațiile de călătorie cu regim special, asigurate de către autoritatea administrației publice locale; ... j) să nu permită transportul călătorilor decât pe bază de legitimații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151450_a_152779]
-
obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi. Dacă stația este prevăzută cu alveola, oprirea se va face numai în interiorul acesteia; ... b) să deschidă ușile numai după ce vehiculul a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație este minimă; (v) vitezele indicate maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
rulare la aterizare fără vânt și la viteza indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (viii) viteza indicată maximă care nu se va depăși niciodată VNE. La această viteză nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
derogare de la prevederile alin. (1), în situația în care se prezintă un singur ofertant care oferă prețul de pornire al licitației, acesta este declarat adjudecatar. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire al licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți accepta prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252260_a_253589]
-
desfășurarea licitației. ... (2) Ședința de licitație are loc în ziua, la ora și în locul stabilite de instituția publică implicata, în condițiile de desfășurare specifice licitației cu strigare. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive, respectiv la un preț în urcare. ... (4) Valoarea de licitație este volumul de investiții și/sau numărul de locuri de muncă. Valoarea de pornire a licitației, precum și pasul licitației vor fi înscrise în dosarul de prezentare a societății comerciale. ... (5) Pornirea licitației se va face de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252260_a_253589]
-
licitației. Articolul 22 (1) Licitația are loc la data stabilită în anunțul de vânzare și este valabilă dacă s-au prezentat cel putin 3 ofertanți. ... (2) Licitația se desfasoara după regulă licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în cădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, cu pasul de licitare stabilit valoric, de 5% din prețul de pornire. ... (3) În cazul în care nu se oferă prețul minim de vânzare, licitația va fi reluată după publicarea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187977_a_189306]
-
3) Cererile privind acordarea de autorizații conform alin. (2) se transmit în scris, din timp, către autoritățile competente ale celeilalte părți contractante. Aceste cereri trebuie să conțină următoarele date: numele și firma transportatorului, itinerarul, orarul de circulație, tarifele, locurile de urcare și de coborare a călătorilor, precum și perioada de exploatare. ... (4) Autoritățile competente ale celor două părți contractante stabilesc de comun acord, pe cale de corespondență sau în comisie mixtă, în special următoarele probleme: ... a) introducerea liniilor de autobuze; ... b) orariile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133526_a_134855]
-
fost împuternicita să scadă prețul de pornire al licitației se poate încheia contractul de vânzare-cumpărare numai dacă singurul ofertant acceptat prezent accepta prețul de ofertă. ... (3) Licitația se desfasoara după regulă licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: ... a) dac�� se oferă prețul de pornire al licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți accepta prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141876_a_143205]
-
de călători și mixte în stațiile în care mersul prevede oprire, cu excepția cazurilor prevăzute în prezentul regulament. ... (2) Anumite trenuri de călători pot circula fără oprire prin punctele de secționare în care mersul acestora prevedea oprire impusă prin grafic - fără urcare/coborâre călători - atunci când această oprire nu mai este necesară. În acest caz trenul poate circula timpuriu până la prima stație în care acesta are oprire, conform dispoziției operatorului de circulație. ... Articolul 185 În cazul circulației trenurilor de marfă prin stațiile înzestrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de formă regulată executată din pământ sau alte materiale de masă peste nivelul natural al terenului, servind la realizarea platformei căii. 2. RAMPĂ - Porțiune de linie de cale ferată înclinată față de orizontală pe care vehiculele feroviare o parcurg în sensul urcării acesteia. 3. REAVIZ DE SOSIRE - Comunicare, prin telefon, a orei, prin care IDM din stația care primește un tren, confirmă către IDM din stația vecină care a expediat trenul, că trenul a sosit complet și linia curentă a rămas liberă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
plecarea navei consta în verificarea concordanței manifestului încărcăturii cu declarațiile vamale sau permisele vamale eliberate, precum și a concordanței declarației proviziilor de bord cu situația bunurilor înscrise în aceasta. ... Articolul 105 În timpul efectuării controlului vamal al navelor este permisă coborârea sau urcarea numai a comandantului, a secundului și a persoanelor bolnave. Articolul 106 Căpitănia portului permite plecarea navelor în trafic internațional numai după ce autoritatea vamală vizează declarația proviziilor de bord și, după caz, manifestul încărcăturii. Articolul 107 Pentru navele sub pavilion străin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
2,50 m; în acest caz, partea carosabila include 2 benzi de 3,50 m și 2 benzi de 2,50 m; lățimea totală a platformei de circulație este de 12 m. În unele cazuri pot fi prevăzute benzi de urcare (în lățime de 3,50 m). Secțiunile transversale tip sunt următoarele: Anexă B ECU ECU este aceeași cu ECU care este folosită ca unitate de cont a Comunității Europene și care este în prezent compusă din anumite sume ale valutelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197730_a_199059]
-
următoarelor: 1. primirea ajutorului la îmbrăcare se permite pentru copiii mici; 2. se cere doar să susțină o persoană epuizata sau fără cunoștință deasupra apei la o distanță corespunzătoare cu mărimea persoanei respective; și 3. ajutorul poate fi dat la urcarea la bordul unei ambarcațiuni de salvare, dar mobilitatea persoanei nu trebuie redusă în mod semnificativ. 2.2.1.6. Suplimentar față de marcajele cerute la paragraful 1.2.2.9, o vestă de salvare pentru copii trebuie să fie marcată cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
încât să prevină declanșarea accidentala a bărcii de salvare din poziția sa de arimare nesupravegheata. Dacă mijloacele prevăzute pentru asigurarea bărcii de salvare nu pot fi declanșate din interiorul bărcii de salvare, ea trebuie să fie dispusă astfel încât să prevină urcarea la bordul bărcii de salvare fără declanșarea ei mai întâi. 6.1.4.6. Mecanismul de declanșare trebuie să fie dispus astfel încât cel puțin două acțiuni independente din interiorul bărcii de salvare se cer pentru a lansa la apă barcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
încărcare, ridicarea ancorelor, manevrarea cârmelor, remorcarea parâmelor de amarare, năvoadele, frânghiile de dragare etc.; mașinile din această categorie se prezintă adesea sub forma ansamblelor monobloc care încorporează motorul. 2) Troliile speciale pentru tractoare-trolii etc. 3) Mașinile de extracție, care asigură urcarea sau coborârea ascensoarelor sau a schiperelor în puțurile minelor, constituite în esență dintr-un troliu enorm care este deplasat printr-o mașină cu vapori sau un motor electric. 4) Cabestanele pentru manevrarea plăcilor turnante sau a remorsarii vagoanelor pe șine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
asemenea, clasificate aici, sunt recipiente sau chesoane metalice de capacitate mare și al căror fund se deschide automat. Schipurile de la puțurile de mine, care sunt ridicate de mașină de extracție, conțin în general, deasupra chesonului de încărcare, o cabină pentru urcarea minerilor. F) Basculatoarele și basculante de vagoane, berline etc., platforme prevăzute cu sine sau cu nervuri pe care sunt aduse și blocate vagoanele de descărcare, care sunt descărcate prin înclinare, basculare sau răsturnare completă a platformei cu ajutorul unui cric sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
turn de sondă (derrick) cu scripete, cablu și muta. Motoarele imprimă mesei mișcarea rotativă, mișcarea care se transmite la prăjinile de sondă, capul de injecție lucrând în același timp. Pe de altă parte, mașina comandă, cu ajutorul scripetelui și a mufei, urcarea și coborârea prăjinilor de sondă. 2) Mașinile cu percuție, care conține un balansier, acționat de un excentric, care, alternativ, ridică și lasă să cadă prăjinile și scula terminală în gaura de forare. Poziția cuprinde numai mașinile de forare propriu-zise; alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de pescuit, caz în care se achită de prezenta obligație de îndată ce este posibil. (2) Căpitanul navei permite inspectorului, care poate să fie însoțit de asistenți, să urce la bordul navei. Inspectorul prezintă documentul menționat în articolul 21 alineatul (5) după urcarea la bord. Căpitanul oferă asistența necesară inspectorilor CCAMLR pentru îndeplinirea funcțiilor lor, inclusiv în ceea ce privește accesul la echipamentele de comunicații, dacă este necesar (3) Controlul se efectuează în așa fel încât nava să fie supusă unui minimum de interferențe și inconveniente
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
folosit de titular. (3) După verificarea concordanței datelor din rubricile completate pe cupoanele statistice și pe biletul propriu-zis, casierul de bilete completează rubrica "Via...", detașează cuponul statistic, pe care îl reține, completându-l cu distanța în kilometri dintre stația de urcare și cea de coborâre, cu tariful corespunzător rangului trenului la data respectivă. În acest scop, casierul de bilete va trece atât pe versoul biletului de călătorie propriu-zis, cât și pe cuponul statistic următoarele tarife: ... - tren persoane; - supliment tren accelerat, rapid
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164992_a_166321]
-
2 m - 1.005 m - 978 m), trecând peste dealul Mare, cota 969,2 m, se coboară în înșeuarea de la porțile de Fier ale Transilvanei, cota 699,5 m. După ce se traversează DN 68, limita se continuă spre sud cu urcare în dealul Poiana Dracului și pe piciorul vestic al Colnicului se ajunge în vârful. Colnic, cota 1.099,3 m. Creasta îngustă orientată N-S separă valea Bistrei de valea Cracului; la circa 1 km. sud de culmea cu cota
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164530_a_165859]
-
tipurilor de transport rutier A. Transportul rutier de persoane La executarea transporturilor rutiere de persoane operatorii de transport rutier au obligația: a) să utilizeze pe timpul executării transportului placă de traseu cu indicarea executantului și a caracterului cursei; ... b) să supravegheze urcarea și coborârea pasagerilor; ... c) să nu circule cu ușile deschise sau cu pasageri pe scara autovehiculului; ... d) să asigure respectarea locurilor atunci când s-au emis legitimații de călătorie cu loc; ... e) să asigure urcarea și coborârea bagajelor din portbagajul autovehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]