5,127 matches
-
permițând unor unități de infanterie să se deplaseze în zonă și să prevină înaintarea germanilor spre Haga. Dat fiind faptul că germanii cuceriseră controlul asupra aeroportului Ockenburg, ceea ce le-ar fi permis să aducă întări, olandezii au bombardat pista de aterizare. Construcția aeroportului Valkenburg nu era finalizată. La fel ca în cazul aeroportului Ypenburg, germanii au bombardat mai întâi pozițiile apărătorilor, provocându-le pierderi importante, și numai după aceea au lansat parașutiștii. În ciuda faptului că valurile succesive de parașutiști au suferit
Bătălia pentru Haga () [Corola-website/Science/330631_a_331960]
-
YR-ACA, YR-ACB și YR-ACC, care era o variantă a avionului ICAR Universal adaptată special pentru ei. Adaptările au constat în transformarea lor în monolocuri prin acoperirea postului din față, alungirea aripilor (anvergura) la 12,9 m, revenirea la trenul de aterizare cu roți cu spițe, înguste, dar cu carenaj. La aceste avioane a fost păstrată schema de culori anterioară. Din 1938 formația a evoluat pe avioane Klemm Kl 35b adaptate, înmatriculate YR-APA(1), YR-APB(1), YR-APC(1). Mihail Pantazi (1897-1936). Sublocotenent
Dracii Roșii () [Corola-website/Science/330773_a_332102]
-
raidul din 3 ianuarie - 24 martie 1935 din Africa cu Irina Burnaia. Devine pilot al societății SARTA, înființată în 1935. Moare pilotând avionul Potez 560 F-AOCD al SARTA într-un zbor fără vizibilitate Arad-București, când un pneu al trenului de aterizare explodează în locaș avariind avionul și cauzând lovirea lui de munți. Maximilian (Max) Manolescu (1902-1985). Devine și el pilot la "Centrul de Instrucție al Aeronauticii Române" din Tecuci. Ca și Ivanovici, rămâne la școală, ca instructor. Ia și el parte
Dracii Roșii () [Corola-website/Science/330773_a_332102]
-
apoi iar la Fetești și iar înapoi. În dreptul gării Lehliu, motorul, care funcționase permanent în regim maxim, se gripează datorită ruperii unei biele, rupere cauzată de o ungere insuficientă, obligând pilotul să aterizeze pe arătură. O jambă a trenului de aterizare cedează, avionul capotează, iar pilotul își piede viața. Pe durata de o oră și 28 de minute, cât a durat zborul, viteza medie a fost de 319 km/h, însă, deoarece zborul n-a fost terminat, n-a putut fi
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
motorului decid să aterizeze lângă Eskișehir. Defecțiunea este simpla slăbire a racordului spre manometru, remediată rapid. Însă, datorită altitudinii locului și încărcării mari a avionului, decolarea este lungă, avionul este „furat”, roata din dreapta lovește un obstacol, rupându-se trenul de aterizare, elicea și se sparge un rezervor de benzină. Decid să repare avionul la Eskișehir, dar trebuie să aștepte să primească aici elicea care urma să fie livrată la Cairo în setul de piese de schimb. Avionul este reparat și raidul
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]
-
acestea, rivalitatea dintre "Nafai" și "Elemak" sugerează că drumul spre Pământ numai liniștit nu va fi. Fiecare facțiune deja și-a făcut planuri ascunse de se a trezi prematur din hibernare, pentru a fi în avantaj atunci când va avea loc aterizarea. Copiii devin pioni în lupta pentru putere a părinților - potențialii adulți de mare valoare pot consolida fiecare facțiune. Dar "SupraSufletul" ("Oversoul") preia în cele din urmă controlul, deoarece a încărcat o copie a sa în computerul central al "Basilicei", totul
Din nou pe Pământ (roman) () [Corola-website/Science/330103_a_331432]
-
adulți de mare valoare pot consolida fiecare facțiune. Dar "SupraSufletul" ("Oversoul") preia în cele din urmă controlul, deoarece a încărcat o copie a sa în computerul central al "Basilicei", totul pentru a putea monitoriza nava spațială în orice moment. După aterizarea navei pe Pământ, pacea fragilă de la bord este doar o mască a pasiunilor tulburătoare din rândul echipajului. Pe Pământ trăiesc însă și rase extraterestre misterioase și simbiotice care au evoluat aici de la plecarea omenirii. Încercarea de a se înțelege cu
Din nou pe Pământ (roman) () [Corola-website/Science/330103_a_331432]
-
între Nafai și fratele lui mai mare, Elemak. În timp ce furia și ura lui "Elemak" pentru "Nafai" crește, sentimentele sale se transmit familiei sale și "Săpătorilor", punând bazele pentru război. După moartea lui Volemak, "Nafarii" migrează spre nord, departe de locul aterizării, pentru a întemeia o nouă națiune alături de "Îngeri", Elemak preia conducerea "Săpătorilor", iar Shedemei urcă pe orbită cu nava, de unde supraveghează Pământul. "The New York Times" consideră cartea „o lectură palpitantă ce confirmă talentul extraordinar al autorului [și care] continuă la același nivel
Din nou pe Pământ (roman) () [Corola-website/Science/330103_a_331432]
-
au transportat de la Românești, Basarabeasca, Hîncești, Chișinău, Bălți, Arciz în jur de 200 de răniți. La 21 august escadrila s-a mutat la Tighina. În timpul bătăliei de la Odessa escadrila a fost foarte solicitată, fiecare avion efectuând până la patru misiuni zilnic. Aterizările se făceau în zone neamenajate și staționările trebuiau să fie foarte scurte, pentru a evita ca avioanele să fie atacate la sol de către aviația sovietică. Virginia Duțescu nu a făcut față stresului și la 1 septembrie a părăsit escadrila. Pentru
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
regularitate până la 6 octombrie. La sfârșitul lunii august Victoria Pokol a fost rechemată la București în urma unei abateri disciplinare. Secția a avut și prima pierdere de material - avionul RWD-13S nr. 3, pilotat de Ștefan Petrescu a fost avariat în urma unei aterizări forțate, cauzată de o pană de motor. Oricum, în urma ofensivei sovietice aeroportul Simferopol devenise nesigur, astfel că la 22 septembrie s-a sfârșit cea de-a treia campanie a Secției I a Escadrilei 108 Transport Ușor, aviatoarele fiind repatriate, iar
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
despre OZN-uri, "Întâlnire de gradul trei" ("Close Encounters of the Third Kind"), în care a avut și o apariție scurtă: fără a spune nimic, el este văzut cu barbă și o cu o pipă în gură privind tot spectacolul aterizării unei nave-mamă extraterestre. Următoarele rapoarte au fost create de către Dr. . Aceste documente oferă o privire rară în viața dr. departe de studiul său privind fenomenul OZN. La 27 aprilie 1986, la 75 de ani, Hynek a decedat din cauza unei tumori
J. Allen Hynek () [Corola-website/Science/329224_a_330553]
-
asemenea, s-a extins în restul benzii. În plus, apropierea de Europa, precum și proeminența de Ellis Island ca un centru de procesare imigrant, a făcut din New York, în special, dar de asemenea, și în orașele din apropiere un "debarcader de aterizare pentru imigranți europeni", care a reprezentat o sursă continuă alimentată de diversitatea de gândire și lucrători determinați. Prin contrast, o altă sursă importantă de imigranți transoceanici a fost China, care este semnificativ mai departe de coasta vestică a SUA, decât
BosWash () [Corola-website/Science/329339_a_330668]
-
moșul acceptă și pornește cu avionul spre oraș, minunându-se cum omul a fost capabil să realizeze atâtea lucruri, în timpul în care el și-a petrecut viața în pădure. Acest sentiment îi va fi fatal și, la câteva minute după aterizare, Plata constată moartea bătrânului. Uitându-se cu atenție la el, pilotul observă că prietenul lor avea la gât o pungă cu psmaralde de mari dimensiuni. Cu toate acestea, poliția locală află că cei doi sunt proprietarii minei și, coruptă de
Dați totul, băieți! () [Corola-website/Science/328533_a_329862]
-
în acest film se menționează în mod clar că povestea are loc în zona de la granița dintre statele Columbia (pe genericul de început este recunoscut orașul Cartagena de Indias) și Brazilia: în fapt, în timpul zborului care se va termina cu aterizarea în junglă, Salud numește două orașe, Macapà și Santarém, în timp ce baza cu care comunică se numește Maranhao, un stat brazilian care se învecinează cu Pará (în care se află orașul Santarém). La sfârșitul filmului este menționat, de asemenea, orașul Salvadòr
Dați totul, băieți! () [Corola-website/Science/328533_a_329862]
-
a fi corupt el-însuși de sistemul aberant. După 11 ani de exil la Paris, reputatul scriitor Daniel Raynal (Ovidiu Iuliu Moldovan), poreclit „Milordul”, se întoarce pe Insula Victoriei, țara sa natală aflată sub un regim dictatorial. La o oră de la aterizarea sa pe insula izolată și imediat după sosirea la vila sa dărăpănată de pe malul mării, el este vizitat de poetul Victor Labri (Dan Condurache), un fost prieten care era membru în Colegiul Superior al Ligii ce guverna insula (era redactorul
Somnul insulei () [Corola-website/Science/328796_a_330125]
-
care, potrivit martorilor, plutea deasupra Laboratorului Național din Los Alamos din New Mexico. Peste aproximativ două săptămâni, la 25 martie 1948, în Hart Canyon s-a semnalat un OZN similar despre care s-a spus că ar fi făcut o aterizare controlată după ce a fost lovit de către armata americană. Presupușii martori au susținut că 16 figuri umanoide moarte au fost găsite în apropierea navei. Despre navă martorii au susținut că avea 30 metri în diametru, fiind astfel cel mai mare OZN
Incidentul OZN de la Aztec, New Mexico () [Corola-website/Science/329434_a_330763]
-
OZN prăbușit la Aztec: un secret bine păstrat") și publicată în 1986. În 2011, "The Aztec Incident" ("Incidentul de la Aztec") de Scott și Suzanne Ramsey combină propriile lor cercetări cu mărturia unor martori noi și susțin că accidentul -mai precis aterizarea necontrolată cu pagube minime- ar fi putut într-adevăr să fi avut loc mai mult sau mai puțin așa cum a fost descrisă inițial de Scully. S-a observat că în ultimii ani presupusele mărturii la "prima mână" despre prăbușirea de la
Incidentul OZN de la Aztec, New Mexico () [Corola-website/Science/329434_a_330763]
-
viața femeilor în Algeria actuală, acordând o atenție sporită educației precare oferită fetelor. Romanul „Rugăciunea Fricii” relatează povestea lui Hanan, o tânără femeie care se întoarce la familia sa în Algeria, după ce trăise mai mulți ani în Franța. În momentul aterizării avionului, aeroportul este atacat de către extremiști, iar Hanan este rănită. Picioarele trebuie să-i fie amputate, dar trauma psihică este mult mai puternică decât cea fizică. Opera se axează pe viața ei și pe locul său de muncă, precum și pe
Latifa Ben Mansour () [Corola-website/Science/330905_a_332234]
-
echipaj, pilotul Ivanovici, pilotul secund Ion Nicolae și radiotelegrafistul Serdie își pierd viața. Ancheta ulterioară nu poate stabili precis cauza defecțiunii, dar accidentul seamănă cu unul ulterior al unui Potez 560 în care a explodat un pneu al trenului de aterizare în locaș, ceea ce a dus la sfâșierea împânzirii din jur. Recomandările au fost modificarea presiunii în pneuri. În cariera sa a instruit peste 500 de piloți și a acumulat 6000 ore de zbor.
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
din Munții Apuseni (Zborul RFL111 al Școlii Superioare de Aviație Civilă) a fost un eveniment care a avut loc la 20 ianuarie 2014, când un avion YR-BNP de tip Britten-Norman BN-2A-27 Islander care executa o cursă umanitară, a executat o aterizare forțată într-o zonă împădurită din Munții Apuseni la o altitudine de circa 1600 m, lângă satul Petreasa din comuna Horea, situat la limita dintre județele Cluj și Alba. Avionul, pilotat de Adrian Iovan în calitate de comandant și Răzvan Petrescu în calitate de
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
a indicat o accentuare a zborului în coborâre, comisia de anchetă considerând că acesta a fost momentul când motoarele s-au oprit datorită givrajului. În continuare pilotul n-a mai avut ce face decât să execute un zbor planat până la aterizarea forțată, care a avut loc la altitudinea de 1600 m într-o zonă împădurită, rezultând distrugerea aeronavei, decesul lui Iovan și a Aureliei Ion, rănirea gravă a medicilor Calu, Pivniceru și Ianceu și rănirea ușoară a medicului Zamfir. Cu excepția lui
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
la punctul B, cu o anumită libertate între". Din această cauză, echipa lui Kojima va oferi noi moduri de joc și furișat, precum luarea unui avion, elicopter sau a unei motociclete până la zona misiunii. Jucătorii pot traversa lumea jocului prin aterizarea în anumite locuri, pentru diferite abordări. Un videoclip publicat după convenția de la E3 2015 arată parcurgerea aceleiași misiuni în patru moduri diferite: cu jucătorul optând pentru stealth, lansând un asalt cu ajutorul mitralierei elicopterului, asasinarea țintei cu o pușcă cu lunetă
Metal Gear Solid V: The Phantom Pain () [Corola-website/Science/334875_a_336204]
-
lansând un asalt cu ajutorul mitralierei elicopterului, asasinarea țintei cu o pușcă cu lunetă, și plantarea unui explozibil înăuntrul unui convoi inconștient de situație. Acțiunile jucătorului vor afecta întreaga hartă; de exemplu, sabotarea unui aparat antiradar va deschide noi locuri pentru aterizarea elicopterului. Aceste abilități au fost adăugate deoarece Kojima și-a dorit o "experiență open world adevărată". Conform "Famitsu", Konami a confirmat că lumea jucabilă din "The Phantom Pain" este de două sute de ori mai mare decât în "Ground Zeroes", având
Metal Gear Solid V: The Phantom Pain () [Corola-website/Science/334875_a_336204]
-
bombardat Genova. Apărarea antiaeriană nu a reușit să detecteze bombardierele britanice până în momentul în care acestea au ajuns deasupra țintelor. Operatorii de pe aerodromul Caselle din Torino au confundat bombardierele cu propriile avioane decolate din Udine și au aprins luminile de aterizare de pe pistă. La Torino, bombardierele britanice nu au reușit să distrugă nicio țintă industrială, au ucis 15 civili și au părăsit zona fără să fie atinse de apărarea antiaeriană italiană. Pe 15 iunie, francezii le-au permis britanicilor din Haddock
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
numește astfel datorită umflăturii de pe capul masculului, pot fi întâlniți numai aici. De două secole, Piramida lui Ball rezistă ăn fața activității umane. Aici nu există golfulețe sau plaje pe care să poată acosta ambarcațiunile, ci doar o platformă de aterizare printre colțurile abrupte spălate de valuri. Multe bărci cu alpiniști amatori au fost împinse înapoi de mare. Unii au înfruntat valurile și rechinii înotând până la stânca; păsările de mare s-au năpustit asupra lor, iar miriapozi de 15 cm lungime
Piramida lui Ball () [Corola-website/Science/332007_a_333336]