5,989 matches
-
CEE. Diagramă (vezi pct. 4.2 din apendice) Anexa IX: MODEL DE COMUNICARE REFERITOARE LA OMOLOGAREA CEE A UNUI VEHICUL CU PRIVIRE LA SISTEMUL DE FRÂNARE După pct. 17, se adaugă noile pct. 17 (a) și 17 (a) 1: 17 (a) Distribuția frânării între osiile unui vehicul. 17 (a) 1. Îndeplinește vehiculul cerințele cuprinse în apendice (vezi pct. 1.1.4.2.) .......................da/nu (4). 1 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 2 JO L 73, 27.03.1972, pp. 115
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
1. 2 JO L 73, 27.03.1972, pp. 115 și 157. 3 JO L 202, 6.09.1971, p. 37. 4 JO L. 73, 27.03.1972, pp. 118, 119 și 158. 5 Pentru semiremorci, z reprezintă forța de frânare împărțită la greutatea statică exercitată asupra osiei (osiilor) remorcii 6 Cerința de la pct. 3.1.1. nu se interpretează ca necesitând un nivel de eficiență mai mare decât cel stabilit în anexa II.
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
circulației rutiere. (2) Se inspectează din punct de vedere tehnic, înainte de a fi repuse în circulație, autovehiculele, tramvaiele sau remorcile cărora le-au fost efectuate reparații în urma unor evenimente care au produs avarii grave la mecanismul de direcție, instalația de frânare sau la structura de rezistență a caroseriei ori a sașiului. ... § 1. Condițiile minime de iluminare, semnalizare luminoasă și avertizare sonoră pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele, tramvaiele, remorcile, tractoarele folosite în exploatări agricole și forestiere și vehiculele pentru efectuarea
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
omologate. § 2. Condițiile tehnice minime pe care trebuie să le îndeplinească bicicletele, mopedele, vehiculele cu tracțiune animală și cele trase sau împinse cu mâna Articolul 14 În circulația pe drumurile publice bicicletă trebuie să fie: a) prevăzută cu dispozitiv de frânare eficace; ... b) prevăzută cu un sistem adecvat, funcțional, de direcție; ... c) dotată cu sistem de avertizare sonoră; ... ---------- Lit. c) a art. 14 a fost modificată de pct. 1 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicată
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
iar dacă lumina din spate a bicicletei este obturată de remorcă, aceasta trebuie să fie echipată și cu o lumină de culoare roșie. Articolul 16 (1) În circulația pe drumurile publice mopedul trebuie să fie echipat cu: ... a) instalație de frânare eficace; ... b) sistem de avertizare sonoră; ... c) instalație de evacuare a gazelor de ardere care să respecte normele de poluare fonică și de protecție a mediului; ... d) lumină de culoare albă în față, respectiv lumina și dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate și compatibile; ... b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minima de virare a autovehiculului trăgător; ... c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege; ... d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile; ... e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcției de mers. ... Articolul 155 (1) În cazul rămânerii în până a unui autovehicul ori
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
lui proprie, cu excepția cazului când remorcarea se efectuează de către un autovehicul destinat special depanării; ... c) remorcarea trebuie să se realizeze prin intermediul unei bare metalice în lungime de cel mult 4 m. Autoturismul ale cărui mecanism de direcție și sistem de frânare nu sunt defecte poate fi remorcat cu o legătură flexibilă omologată, în lungime de 3-5 m. Bara sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementele de remorcare cu care sunt prevăzute autovehiculele; ... d) conducătorul autovehiculului remorcat este obligat să semnalizeze corespunzător
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.035 din 22 decembrie 2016. m) să circule atunci când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață sau zăpadă; ... n) să circule cu defecțiuni tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevăzut cu avertizor sonor; ... o) să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă; ... ----------- Lit. o) a alin. (1) al art. 161 a fost modificată de pct. 23 al
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
stării tehnice a vehiculelor, conform competentelor; ... c) să constate și să aplice sancțiuni în cazul contravențiilor aflate în competența lor. ... (4) În cazul depistării în trafic a unui vehicul care prezintă defecțiuni tehnice la mecanismul de direcție, la sistemul de frânare, care emite noxe poluante ori zgomote peste limitele legal admise sau care circulă având lumină farurilor nereglată corespunzător, reprezentanții autorităților abilitate menționează despre acestea într-o notă tehnică de constatare ce se anexează procesului-verbal de constatare a contravenției încheiat de către
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
larg. Dezavantajul este numărul mare de tablete necesare pentru terapia zilnică care duce o acceptanță redusă din partea pacientului. În plus mai există pericolul toxicității prin administrare de lungă durată. Combinația 2 NRTI + 1 NNRTI are se pare o putere de frânare a înmulțirii virale asemănătoare dar nu există încă rezultate din studii clinice ci doar studii de laborator. Acceptanța din partea pacientului este mai bună pentru că NNRTI este administrat oral doar o dată iar NRTI de două ori pe zi. Combinația din 3
SIDA () [Corola-website/Science/301483_a_302812]
-
cu furtună, ploaie puternică, și rafale de vânt cu peste 35 km/h, rafalele fiind resimțite și de pasageri, înainte de aterizare, care, totuși, a avut loc lin. Conform declarațiilor directorului general al Carpatair, Nicolae Petrov, avionul a avut probleme la frânare și a ajuns la capătul pistei cu viteză mare. Acolo a fost obligat să facă un viraj pe bretea, manevră în care a pierdut aderența, lucru simțit și de pasageri, și, influențat probabil și de rafalele de vânt, a ieșit
Romavia () [Corola-website/Science/308727_a_310056]
-
mai îndelungate pe suprafața lunară. Puterea motorului de coborâre a fost mărită prin prelungirea cu 254 mm a ajutajului; de asemenea, au fost mărite și rezervoarele de combustibil. S-a mărit durata zborului de coborâre și sarcina utilă prin efectuarea frânării de ieșire de pe orbita lunară și inițierea coborârii cu ajutorul modulului de serviciu (care apoi revenea pe orbita lunară, după desprinderea modulului de coborâre), practică începută cu Apollo 14. Ultimele trei misiuni Apollo au inclus și roverul Lunar Roving Vehicle, care
Modulul lunar Apollo () [Corola-website/Science/308751_a_310080]
-
continuu. Astfel transformat, curentul acționează motoarele de tracțiune, câte unul pe fiecare osie. Reglajul pe partea de înaltă tensiune se face prin controller cu 40 trepte de viteză plus încă 3 de șuntare motoare (slăbire câmp). Acesta permite și acționarea frânării electrice, prin treptele situate în dreapta treptei 0 de pe controller. Se cuvine a se menționa puțin despre acest tip de frânare, specific numai pentru această locomotivă. Important este ca ventilația forțată pe motoare să fie pornită, aceasta acționând ca o protecție
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
face prin controller cu 40 trepte de viteză plus încă 3 de șuntare motoare (slăbire câmp). Acesta permite și acționarea frânării electrice, prin treptele situate în dreapta treptei 0 de pe controller. Se cuvine a se menționa puțin despre acest tip de frânare, specific numai pentru această locomotivă. Important este ca ventilația forțată pe motoare să fie pornită, aceasta acționând ca o protecție la amperaj. Funcționarea pe trepte mai înalte fără ventilație duce la străpungerea izolațiilor motoarelor, implicit la defecțiuni iremediabile ale acestora
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
izolațiilor motoarelor, implicit la defecțiuni iremediabile ale acestora. Ambele boghiuri sunt prevăzute cu câte un canal de ventilație forțată, în care sunt inseriate presostatele BR, ce înclemează contactorii de linie, asigurând tracțiune în deplină siguranță. Fiecare treaptă generează 24 V. Frânarea electrică are ca principiu de bază comutarea modului de funcționare a motoarelor electrice de tracțiune (MET)din regim de consumator în cel de generator. Exista 2 tipuri de frânare electrică, ca și consumatorul existent: reostatic (rezistența de frânare ventilată pentru
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
linie, asigurând tracțiune în deplină siguranță. Fiecare treaptă generează 24 V. Frânarea electrică are ca principiu de bază comutarea modului de funcționare a motoarelor electrice de tracțiune (MET)din regim de consumator în cel de generator. Exista 2 tipuri de frânare electrică, ca și consumatorul existent: reostatic (rezistența de frânare ventilată pentru fiecare MET) și recuperativă (linia de contact-catenară). Fizic, la comutarea pe poziție de frânare, excitatiile MET se inseriază și acestea devin generatori de c.c. Consumatorul va fi reprezentat
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
24 V. Frânarea electrică are ca principiu de bază comutarea modului de funcționare a motoarelor electrice de tracțiune (MET)din regim de consumator în cel de generator. Exista 2 tipuri de frânare electrică, ca și consumatorul existent: reostatic (rezistența de frânare ventilată pentru fiecare MET) și recuperativă (linia de contact-catenară). Fizic, la comutarea pe poziție de frânare, excitatiile MET se inseriază și acestea devin generatori de c.c. Consumatorul va fi reprezentat fie de rezistență, fie de catenară, dar în acest
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
de tracțiune (MET)din regim de consumator în cel de generator. Exista 2 tipuri de frânare electrică, ca și consumatorul existent: reostatic (rezistența de frânare ventilată pentru fiecare MET) și recuperativă (linia de contact-catenară). Fizic, la comutarea pe poziție de frânare, excitatiile MET se inseriază și acestea devin generatori de c.c. Consumatorul va fi reprezentat fie de rezistență, fie de catenară, dar în acest ultim caz, parametrii curentului debitat din MET vor fi aceeași cu cei din rețeaua aeriană, ceea ce
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
a transportului (secționarea catenarei prin arc electric, implicit distrugeri însemnate ale pantografului). Din aceste considerente, începând cu anii '70, s-a trecut la frâna reostatică, mult mai sigură, care este și azi din plin folosită. Nu se va depăși în frânare I = 960 A. Locomotivele electrice se clasifică după criteriile: Astfel, din punctul de vedere al alimentării cu energie electrică, există:
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
și semnalizare montate pe bară. Modelul MS avea următooarele deosebiri: grila și portfaruri înclinate, eleron capota spate, volan cu patru spițe, lunetă cu încălzire, lămpi poziție laterale față-spate, temporizator ștergătoare de parbriz. Modelul MLS avea următoarele deosebiri: circuit dublu de frânare, indicator nivel lichid de frână, jante restilizate, spoiler față din masa plastică, rezemător de cap scaune față, indicatoare presiune ulei și temperatura apă. Modelul S avea, printre altele, următoarele deosebiri: radiator răcire fixat în trei puncte, protector oglindă, lămpi interioare
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
reglaj faruri din interior. Modelul TL avea următoarele deosebiri: anvelope 155-13 TM, motoventilator de climatizare cu două viteze. Modelul de top TLE avea următoarele deosebiri: motorul de cmc, cutie de viteze cu cinci trepte, filtru decantor de benzină, servomecanism de frânare, scut motor din țeavă, mânere portiere cromate cu negru cu yale separate, blocare suplimentară uși spate, rezervor combustibil vertical, maneta cutie de viteze restilizata, scaune restilizate, covor portbagaj din mocheta, cutii pentru obiecte uși față, lămpi iluminare laterală placă număr
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
suspensie pasivă. Toate sistemele de suspensie tradiționale sunt de asemenea reactive. Când o roată trece peste o denivelare, schimbarea de poziție a acesteia determină ca suspensia să se comprime sau să se extindă, ca răspuns. Într-un mod asemănător, virarea, frânarea sau accelerația determină mișcări ale suspensiei, permițând caroseriei să se încline lateral sau față/spate. În acest grup putem include sisteme de suspensie ce sunt capabile să controleze garda la sol în funcție de schimbările în greutate sau în forțele aerodinamice. Acest
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
Radiația alfa (α): la trecerea prin substanță, suferă 3 tipuri de interacții: "ciocnire", "frânare în câmp electric" și "captura de către nucleu". Probabilitatea cea mai mare o are ciocnirea. În urmă ciocnirii unei particule alfa cu un atom se poate produce o excitare a acestuia, urmare a ridicării unui electron pe un nivel superior de
Radiație alfa () [Corola-website/Science/306491_a_307820]
-
multe ori, electronii smulși se pot atașa unor atomi neutri, care devin ioni negativi (în ansamblu, la un act de ionizare se produc o pereche de ioni). Dacă e smulși pot genera la rândul lor ionizări, ei constituie radiație delta. Frânarea în câmp electric a radiației α înseamnă interacții succesive, în urma cărora particulele pierd energie până când, sub o anumita limită, nu mai pot produce ionizări. În acest stadiu, particulele α captează 2 electroni din mediu și se transformă în atomi de
Radiație alfa () [Corola-website/Science/306491_a_307820]
-
xenon de care dispune Mégane Bicorp, cu înălțime adaptabilă și sistem de spălare, oferă o lumină puternică, apropiată de cea a zilei. Vizibilitatea este ameliorată în egală măsură în condiții de ceață sau ploaie, datorită proiectoarelor de ceață. În cazul frânării de urgență, aprinderea luminilor de avarie se face instantaneu. Sistemul de Supraveghere a Presiunii în Pneuri semnalează pe tabloul de bord prezența unei presiuni inadecvate sau a unei pene de cauciuc. ABS-ul, dotat cu repartitor electronic al frânării EBV
Renault Mégane () [Corola-website/Science/306859_a_308188]