5,892 matches
-
dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate: alb, - lampă de poziție față: alb; galbenul selectiv se admite dacă lampa de poziție față este un proiector galben selectiv, - lampă de poziție spate: roșu, - lampă de ceață spate: roșu, - lampă de staționare: alb în față, roșu în spate, galben auto dacă acestea sunt încorporate în lămpile indicatoare de direcție, - proiector de lucru: fără dispoziții, - lampă de gabarit: alb în față, roșu în spate, - catadioptru spate, netriunghiular: roșu. Totuși, atâta timp cât toate dispozițiile necesare
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
lumină de întâlnire, cu excepția cazului când farul cu lumină de drum este mobil în funcție de bracarea direcției; 4.1.9.2. cu lampa de poziție față; 4.1.9.3. cu farul de ceață; 4.1.9.4. cu lampa de staționare. 4.1.10. Branșament electric funcțional 4.1.10.1. Aprinderea farurilor cu lumină de drum se poate efectua simultan sau pe perechi. În timpul trecerii de la fascicolul de lumină de întâlnire la fascicolul de lumină de drum, este necesară aprinderea
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
încorporat reciproc": 4.3.9.1. cu farurile cu lumină de drum imobile în funcție de bracarea direcției, atunci când există patru faruri cu lumină de drum; 4.3.9.2. cu lampa de poziție față; 4.3.9.3. cu lampa de staționare. 4.3.10. Branșament electric funcțional Farurile de ceață trebuie să se poată aprinde și stinge separat de farurile cu lumină de drum sau de întâlnire și invers. 4.3.11. Martor pentru anclanșare Facultativ. 4.4. Far de mers
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
mai multe lumini care nu pot fi mascate. 4.5.8. Nu poate fi "combinată" cu o altă lumină, decât în conformitate cu schemele menționate la pct. 4.5.3. 4.5.9. Nu poate fi "încorporată reciproc" decât cu lampa de staționare, dar numai referitor la lămpile indicatoare de direcție din categoria 5. 4.5.10. Branșament electric funcțional Aprinderea lămpilor indicatoare de direcție este independentă de aprinderea celorlalte lumini. Toate lămpile indicatoare de direcție situate pe aceeași latură a tractorului sunt
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
4.7.7. Poate fi "grupată" cu una sau mai multe lumini spate. 4.7.8. Nu poate fi "combinată" cu o altă lumină. 4.7.9. Poate fi "încorporată reciproc" cu lampa de poziție spate sau cu lampa de staționare. 4.7.10. Branșament electric Trebuie să se aprindă când este acționată frâna de serviciu. 4.7.11. Martor de funcționare Facultativ. Dacă există, trebuie să fie un bec indicator neintermitent și să se aprindă în caz de funcționare defectuoasă
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
fi "grupată" cu orice altă lumină spate. 4.10.8. Poate fi "combinată" cu dispozitivul de iluminare a plăcii de înmatriculare spate. 4.10.9. Poate fi "încorporată reciproc" cu lampa de stop, lampa de ceață spate sau lampa de staționare. 4.10.10. Branșament electric funcțional Nici o cerință particulară. 4.10.11. Martor pentru anclanșare Obligatoriu. Trebuie să fie același cu cel al lămpilor de poziție față. 4.11. Lumină de ceață 4.11.1. Prezență Facultativă. 4.11.2
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
Orientare Spre spate. 4.11.7. Poate fi "grupată" cu orice altă lumină spate. 4.11.8. Nu poate fi "combinată" cu alte lumini. 4.11.9. Poate fi "încorporată reciproc" cu lămpile de poziție spate sau cu lampa de staționare. 4.11.10. Branșament electric funcțional Nu trebuie să se poată aprinde decât atunci când farurile cu lumină de întâlnire sau de ceață sunt în funcțiune. Dacă există faruri de ceață, stingerea lămpii de ceață spate trebuie să fie posibilă independent
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
în funcțiune. Dacă există faruri de ceață, stingerea lămpii de ceață spate trebuie să fie posibilă independent de cea a farurilor de ceață. 4.11.11. Martor pentru anclanșare Obligatoriu. Bec indicator independent, cu intensitate fixă. 4.12. Lampă de staționare 4.12.1. Prezență Facultativă. 4.12.2. Număr În funcție de schema de montaj. 4.12.3. Schemă de montaj - fie două lumini în față și două lumini în spate, - fie o lumină de fiecare parte. 4.12.4. Amplasament 4
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
de ceață, - în spate: cu lampa de poziție spate, lampa de stop și lampa de ceață spate, - cu lampa indicatoare de direcție din categoria 5. 4.12.10. Branșament electric funcțional Branșamentul trebuie să permită aprinderea luminii sau lămpilor de staționare situate de aceeași parte a tractorului, fără a antrena aprinderea vreunei alte lumini. 4.12.11. Indicator Facultativ. Dacă există, nu trebuie să poată fi confundat cu indicatorul pentru lămpile de poziție. 4.12.12. Alte dispoziții Funcția acestei lumini
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
5.10. Dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate: da/nu2 5.11. Lămpi de poziție față: da/nu2 5.12. Lămpi de poziție spate: da/nu2 5.13. Lămpi de ceață spate: da/nu2 5.14. Lămpilor de staționare: da/nu2 5.15 Lumină gabarit: da/nu2 5.16. Catadioptri spate, netriunghiulari: da/nu2 5.17. Proiector de lucru: da/nu2 6. Lumini echivalente: da/nu (1) (V. pct. 15)....................................................................... 7. Data prezentării tractorului la omologare:......................................................................... 8. Serviciul tehnic
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
provin dintr-o creștere artificială a acțiunii de frânare a motorului care se transmite roților). Un dispozitiv care blochează mecanic sistemul de transmisie al tractorului, dar care nu poate fi utilizat când tractorul este în mișcare, este considerat frână de staționare. 1.7. "Dispozitiv de frânare de diferite tipuri" "Dispozitiv de frânare de diferite tipuri": dispozitivele care prezintă între ele diferențe esențiale, aceste diferențe putând exista în special în următoarele puncte: 1.7.1. dispozitive la care unul sau mai multe
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
Fiecare dintre dispozitive, dreapta sau stânga, trebuie să aibă un sistem de reglare care poate fi fie manual, fie automat, astfel încât să se poată efectua un reglaj ușor al sistemului de echilibrare a frânelor 4.1.2.2. Frâna de staționare 4.1.2.2.1. Frâna de staționare trebuie să permită menținerea tractorului imobil pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului, elementele active rămânând astfel menținute în poziție de apăsare cu ajutorul unui dispozitiv cu acțiune pur mecanică
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
aibă un sistem de reglare care poate fi fie manual, fie automat, astfel încât să se poată efectua un reglaj ușor al sistemului de echilibrare a frânelor 4.1.2.2. Frâna de staționare 4.1.2.2.1. Frâna de staționare trebuie să permită menținerea tractorului imobil pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului, elementele active rămânând astfel menținute în poziție de apăsare cu ajutorul unui dispozitiv cu acțiune pur mecanică. Acest lucru poate fi obținut cu ajutorul unei frâne
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
admisă o acționare repetată pentru a se atinge eficacitatea prevăzută 4.2. Caracteristici ale dispozitivelor de frânare 4.2.1. Ansamblul dispozitivelor de frânare cu care este dotat tractorul trebuie să îndeplinească condițiile impuse pentru frâna de serviciu și de staționare 4.2.2. Dispozitivele care asigură frânarea de serviciu și de staționare pot avea părți comune, sub rezerva îndeplinirii următoarelor cerințe: 4.2.2.1. trebuie să existe cel puțin două comenzi, independente una de cealaltă, ușor accesibile conducătorului de la
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
Caracteristici ale dispozitivelor de frânare 4.2.1. Ansamblul dispozitivelor de frânare cu care este dotat tractorul trebuie să îndeplinească condițiile impuse pentru frâna de serviciu și de staționare 4.2.2. Dispozitivele care asigură frânarea de serviciu și de staționare pot avea părți comune, sub rezerva îndeplinirii următoarelor cerințe: 4.2.2.1. trebuie să existe cel puțin două comenzi, independente una de cealaltă, ușor accesibile conducătorului de la locul său; această exigență trebuie să poată fi respectată chiar dacă conducătorul poartă
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
4.2.5. Acțiunea de frânare a dispozitivului de frânare de serviciu trebuie să fie repartizată între roțile aceleiași axe simetric în raport cu planul longitudinal median al tractorului 4.2.6. Dispozitivul de frânare de serviciu și dispozitivul de frânare de staționare trebuie să acționeze pe suprafețe frânate legate permanent de roți prin intermediul unor piese suficient de solide. Nici o suprafață frânată nu trebuie să poată fi decuplată de roți Când frânarea se exercită pe o singură axă, diferențialul nu trebuie montat între
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
pe decelerația medie calculată pornind de la distanța de frânare. Distanța de frânare este distanța parcursă de tractor din momentul în care conducătorul începe să acționeze comanda dispozitivului până în momentul în care tractorul se oprește Eficacitatea unui dispozitiv de frânare de staționare se bazează pe capacitatea de a menține tractorul imobil pe o pantă ascendentă sau descendentă 1.1.2. Pentru omologarea de tip a oricărui tractor, eficacitatea de frânare se măsoară în urma încercărilor la drum; aceste încercări trebuie să fie efectuate
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
1.1.2.4. încercările trebuie efectuate în absența vântului care ar putea influența rezultatele 1.1.2.5. la începutul încercărilor, pneurile trebuie să fie reci, să aibă presiunea prevăzută pentru sarcina suportată efectiv de roți în condiții de staționare 1.1.2.6. eficacitatea prevăzută trebuie să se obțină fără blocajul roților, fără ca tractorul să-și părăsească traiectoria și fără vibrații anormale 1.1.3. În timpul încercărilor, tractorul este dotat cu eventualele părți ale dispozitivelor de frânare prevăzute de către
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
de tip I, eficacitatea reziduală care nu trebuie să fie mai mică de 75% din cea prevăzută, nici mai mică de 60% din valoarea constatată în momentul încercării de tip 0 (cu motorul debreiat) 2.2. Dispozitive de frânare de staționare 2.2.1. Dispozitivul de frânare de staționare, chiar dacă este combinat cu unul din celelalte dispozitive de frânare, trebuie să poată menține tractorul încărcat oprit pe o pantă de 18%, ascendentă sau descendentă 2.2.2. La tractoarele pentru care
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
să fie mai mică de 75% din cea prevăzută, nici mai mică de 60% din valoarea constatată în momentul încercării de tip 0 (cu motorul debreiat) 2.2. Dispozitive de frânare de staționare 2.2.1. Dispozitivul de frânare de staționare, chiar dacă este combinat cu unul din celelalte dispozitive de frânare, trebuie să poată menține tractorul încărcat oprit pe o pantă de 18%, ascendentă sau descendentă 2.2.2. La tractoarele pentru care este permisă atașarea uneia sau mai multor remorci
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
unul din celelalte dispozitive de frânare, trebuie să poată menține tractorul încărcat oprit pe o pantă de 18%, ascendentă sau descendentă 2.2.2. La tractoarele pentru care este permisă atașarea uneia sau mai multor remorci, dispozitivul de frânare de staționare al tractorului trebuie să poată menține în stare de oprire, pe o pantă ascendentă sau descendentă de 12%, un ansamblu constituit dintr-un tractor fără încărcătură și o remorcă nefrânată de aceeași greutate (nu mai mare de 3 tone) 2
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
pe o pantă ascendentă sau descendentă de 12%, un ansamblu constituit dintr-un tractor fără încărcătură și o remorcă nefrânată de aceeași greutate (nu mai mare de 3 tone) 2.2.3. Poate fi admis un dispozitiv de frânare de staționare care trebuie să fie acționat de mai multe ori înainte de a atinge eficacitatea prevăzută ANEXA III FRÂNE CU ARC 1. DEFINIȚIE "Frânele cu arc": dispozitive pentru care energia necesară pentru frânare este furnizată de unul sau mai multe arcuri care
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
printr-un dispozitiv auxiliar (pneumatic, mecanic etc.) 3.2. În cazul în care pentru acționarea dispozitivului menționat la pct. 3.1. este necesară o unealtă sau o cheie, aceasta trebuie să se găsească la bordul tractorului. ANEXA IV FRÂNARE DE STAȚIONARE PRIN BLOCARE MECANICĂ A CILINDRILOR 1. DEFINIȚIE "Blocare mecanică a cilindrilor de frână": un dispozitiv care asigură funcționarea frânei de staționare prin blocarea mecanică a tijei pistonului de frână Blocarea mecanică se obține prin vidarea aerului comprimat conținut în camera
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
este necesară o unealtă sau o cheie, aceasta trebuie să se găsească la bordul tractorului. ANEXA IV FRÂNARE DE STAȚIONARE PRIN BLOCARE MECANICĂ A CILINDRILOR 1. DEFINIȚIE "Blocare mecanică a cilindrilor de frână": un dispozitiv care asigură funcționarea frânei de staționare prin blocarea mecanică a tijei pistonului de frână Blocarea mecanică se obține prin vidarea aerului comprimat conținut în camera dispozitivului de blocare; el este conceput în așa fel încât să poată fi deblocat când camera dispozitivului de blocare este repusă
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
de frânare: 18.1. Serviciul 18.1.1. Încercare de tip 0 neîncărcat încărcat 18.1.2. Încercare de tip 1 Viteza în timpul încercării (km/h) Eficacitatea frânării calculată în m/s Forța măsurată asupra comenzii (daN) 18.2. În staționare: pozitiv/negativ 4 19. Tractorul prezentat la omologarea CEE la data ................................................ 20. Serviciul tehnic însărcinat cu încercările pentru omologarea......... ....................... 21. Data procesului-verbal emis de acest serviciu .................................................. 22. Numărul procesului-verbal emis de acest serviciu ............................................ 23. Se acordă / refuză 1omologarea CEE, în ceea ce privește
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]