KorAP: Find »[drukola/base=trăsură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...199 200 201 ...236 >

5,887 matches

Corola-website/Law/177886_a_179215

408 din 11 mai 2006. Articolul 66 Persoanele care pot exercita dreptul la acțiune împotriva operatorului de transport feroviar (1) Acțiunea juridică împotriva operatorului de transport feroviar, care se naște din contractul de transport, aparține persoanei care posedă scrisoarea de trăsura sau care, în lipsa acesteia, dovedește dreptul său în alt mod. ... (2) Acțiunea de restituire a unei sume plătite în baza contractului de transport nu aparține decât celui care a efectuat această plată. ... (3) Acțiunea referitoare la rambursele prevăzute de prezentul

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/177886_a_179215]
numai expeditorului. ... (4) Celelalte acțiuni împotriva operatorului de transport feroviar, care derivă din contractul de transport, aparțin: ... a) expeditorului, atât timp cât el are dreptul să modifice contractul de transport; ... b) destinatarului, din momentul în care fie că a primit scrisoarea de trăsura, fie că și-a valorificat drepturile care îi aparțin. ... (5) Pentru a exercita aceste acțiuni, expeditorul trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsura. În lipsă duplicatului, el nu poate acționa operatorul de transport feroviar decât dacă destinatarul l-a autorizat

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/177886_a_179215]
să modifice contractul de transport; ... b) destinatarului, din momentul în care fie că a primit scrisoarea de trăsura, fie că și-a valorificat drepturile care îi aparțin. ... (5) Pentru a exercita aceste acțiuni, expeditorul trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsura. În lipsă duplicatului, el nu poate acționa operatorul de transport feroviar decât dacă destinatarul l-a autorizat pentru această sau dacă face dovada că destinatarul a refuzat marfă. ... (6) Pentru a exercita acțiunile sale, destinatarul trebuie să prezinte scrisoarea de

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/177886_a_179215]
În lipsă duplicatului, el nu poate acționa operatorul de transport feroviar decât dacă destinatarul l-a autorizat pentru această sau dacă face dovada că destinatarul a refuzat marfă. ... (6) Pentru a exercita acțiunile sale, destinatarul trebuie să prezinte scrisoarea de trăsura, dacă aceasta i-a fost predată. ... ------------- Art. 66 a fost modificat prin pct. 67 al art. I din LEGEA nr. 110 din 27 aprilie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 408 din 11 mai 2006. Articolul 67 Operatorii de transport

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/177886_a_179215]
feroviar de la destinație sau împotriva operatorului de transport feroviar pe parcursul căruia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii. Operatorul de transport feroviar de la destinație poate fi acționat în judecată chiar dacă nu a primit nici marfă, nici scrisoarea de trăsura. ... (4) În situațiile prevăzute la alin. (3), daca reclamantul are de ales între mai mulți operatori de transport feroviar, dreptul său de opțiune se stinge de îndată ce acțiunea a fost intentata împotriva unuia dintre aceștia. ... (5) Acțiunea în justiție poate fi

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/177886_a_179215]
Când un transport care face obiectul unui contract de transport unic este efectuat de mai mulți operatori de transport feroviar succesivi, fiecare operator de transport feroviar luând în sarcina expediția participa la contractul de transport conform prevederilor din scrisoarea de trăsura și își asumă oblibațiile care decurg din acestea. În acest caz, fiecare operator de transport feroviar succesiv răspunde pentru executarea transportului pe parcursul total până la eliberarea expediției. ... (2) Oricare operator de transport feroviar succesiv care a încasat fie la expediere, fie

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/177886_a_179215]
de transport feroviar care, la rândul său, are posibilitatea să încaseze suma respectivă de la destinatar în momentul eliberării mărfii. 5. Declararea interesului la eliberare - modalitatea de angajare a răspunderii operatorului de transport feroviar, prin care expeditorul declară în scrisoarea de trăsura o anumită sumă, iar în caz de pierdere, avariere în parcurs sau de depășire a termenului de executare a contractului de transport, în afară de despăgubirile stabilite conform regulamentului, se poate cere o despăgubire pentru pagubă suplimentară dovedită, până la concurență sumei declarate

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/177886_a_179215]
Corola-website/Law/171562_a_172891

sau cât mai aproape de partea dreaptă a acestuia; ... h) să intre cu vehiculul murdar de noroi pe drumurile modernizate sau pietruite; i) să transporte în vehicule persoane aflate în picioare; ... j) să abandoneze vehiculul pe drumurile publice. ... (2) Conducătorul de trăsura care efectuează transport public de persoane este obligat să circule în condițiile stabilite în licență de autoritatea competența. Articolul 203 Conducerea pe drumurile publice a vehiculelor trase sau împinse cu mâna se face, de regulă, pe trotuare sau acostament, iar

REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/171562_a_172891]
Corola-website/Law/173550_a_174879

LA TRANSPORTURILE PE CALEA FERATĂ Domeniul de aplicare Articolul 75 Formalitățile aferente regimului de tranzit comun sunt simplificate conform dispozițiilor articolelor 76-87, 103 și 104 pentru transporturile de marfuri efectuate de societățile de cale ferată sub acoperirea unei "scrisori de trăsura CIM și colete express", denumită în continuare "scrisoare de trăsura CIM". Valoarea juridică a documentului utilizat Articolul 76 Scrisoarea de trăsura CIM este echivalentă cu declarația de tranzit. Controlul documentelor Articolul 77 Societatea de cale ferată a fiecărei țări ține

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
Formalitățile aferente regimului de tranzit comun sunt simplificate conform dispozițiilor articolelor 76-87, 103 și 104 pentru transporturile de marfuri efectuate de societățile de cale ferată sub acoperirea unei "scrisori de trăsura CIM și colete express", denumită în continuare "scrisoare de trăsura CIM". Valoarea juridică a documentului utilizat Articolul 76 Scrisoarea de trăsura CIM este echivalentă cu declarația de tranzit. Controlul documentelor Articolul 77 Societatea de cale ferată a fiecărei țări ține la dispoziția autorităților competente din țară să, în centrul sau

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
76-87, 103 și 104 pentru transporturile de marfuri efectuate de societățile de cale ferată sub acoperirea unei "scrisori de trăsura CIM și colete express", denumită în continuare "scrisoare de trăsura CIM". Valoarea juridică a documentului utilizat Articolul 76 Scrisoarea de trăsura CIM este echivalentă cu declarația de tranzit. Controlul documentelor Articolul 77 Societatea de cale ferată a fiecărei țări ține la dispoziția autorităților competente din țară să, în centrul sau centrele sale contabile, documentele acestora, pentru ca aceste autorități să poată face

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
autorităților competente din țară să, în centrul sau centrele sale contabile, documentele acestora, pentru ca aceste autorități să poată face un control. Principalul obligat Articolul 78 1. Societatea de cale ferată care acceptă la transport marfă însoțită de o scrisoare de trăsura CIM ce echivalează cu declarația de tranzit comun devine, pentru această operațiune, principal obligat. 2. Societatea de cale ferată din țară pe care o traversează transportul pentru a intra în părțile contractante devine principal obligat pentru operațiunile referitoare la mărfurile

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
79 Transporturile efectuate sub regimul de tranzit comun de către societățile de cale ferată sunt caracterizate prin utilizarea unor etichete care conțin o pictograma al carei model se găsește în anexa C2 a apendicelui III. Etichetele sunt aplicate pe scrisoarea de trăsura CIM precum și pe vagon, daca este vorba de o încărcătură completă, sau pe colet sau colete în alte cazuri. Eticheta menționată la primul alineat poate fi înlocuită prin aplicarea unei ștampile cu cerneală verde care să reproducă pictograma din anexă

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
unui contract modificat decât cu acordul prealabil al biroului de plecare. În toate celelalte cazuri, societățile de cale ferată pot execută contractul modificat; ele informează imediat biroul de plecare de modificarea intervenita. CIRCULAȚIA MĂRFURILOR ÎNTRE PĂRȚILE CONTRACTANTE Utilizarea scrisorii de trăsura CIM Articolul 81 1. Atunci cand un transport căruia i se aplică regimul de tranzit comun începe și trebuie să se încheie în interiorul teritoriului părților contractante, scrisoarea de trăsura CIM se prezintă la biroul de plecare. 2. Atunci cand mărfurile circulă dintr-

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
plecare de modificarea intervenita. CIRCULAȚIA MĂRFURILOR ÎNTRE PĂRȚILE CONTRACTANTE Utilizarea scrisorii de trăsura CIM Articolul 81 1. Atunci cand un transport căruia i se aplică regimul de tranzit comun începe și trebuie să se încheie în interiorul teritoriului părților contractante, scrisoarea de trăsura CIM se prezintă la biroul de plecare. 2. Atunci cand mărfurile circulă dintr-un punct în altul al Comunității, traversând teritoriul uneia sau mai multor țări AELS, biroul de plecare aplică, de o manieră vizibilă, în rubrică rezervată vămii a exemplarelor

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
Atunci cand mărfurile circulă dintr-un punct în altul al Comunității, traversând teritoriul uneia sau mai multor țări AELS, biroul de plecare aplică, de o manieră vizibilă, în rubrică rezervată vămii a exemplarelor nr. 1, 2 și 3 ale scrisorii de trăsura CIM: - sigla "T1", daca mărfurile circulă sub procedura T1, - sigla "T2" sau "T2F", după caz, daca mărfurile circulă sub procedura T2 în cazul în care, conform dispozițiilor comunitare, aplicarea acestei sigle este obligatorie. Sigla "T2" sau "T2F" este autentificata prin

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
stampilei biroului de plecare. 3. Atunci cand mărfurile circulă cu plecare din Comunitate cu destinația într-o țară AELS, biroul de plecare aplică de o manieră vizibilă, în rubrică rezervată vămii a exemplarelor nr. 1, 2 și 3 ale scrisorii de trăsura CIM, sigla "T1", daca mărfurile circulă sub procedura T1. 4. În afara cazurilor menționate la paragrafele 2 și 3, mărfurile care circulă dintr-un punct într-altul al Comunității, cu traversarea teritoriului uneia sau mai multor țări AELS, precum și mărfurile care

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
într-una din țările AELS, sunt plasate, după modalitățile stabilite de fiecare Stat membru al Comunității, pentru tot parcursul de la gară de plecare până la gară de destinație, sub procedura T2, fără ca să se prezinte la biroul de plecare scrisoarea de trăsura CIM aferentă mărfurilor. Fiind vorba de marfuri care circulă dintr-un punct într-altul al Comunității cu traversarea uneia sau mai multor țări AELS, nu este cazul să se aplice etichetele menționate la art. 79. 5. Mărfurile al căror transport

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
într-o țară AELS sunt considerate că circulând sub procedura T1. Totuși, daca mărfurile trebuie să circule sub procedura T2, conform dispozițiilor art. 2 paragraful 3 punctul b) al convenției, biroul de plecare indică pe exemplarul 3 al scrisorii de trăsura CIM că mărfurile la care se referă acest document circulă sub procedura T2; în acest scop, el aplică sigla "T2" sau "T2F", după caz, precum și ștampila biroului de plecare și semnătură funcționarului competent în rubrică rezervată vămii. Pentru mărfurile care

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
aplică sigla "T2" sau "T2F", după caz, precum și ștampila biroului de plecare și semnătură funcționarului competent în rubrică rezervată vămii. Pentru mărfurile care circulă sub procedura T1, sigla T1 nu trebuie aplicată pe respectivul document. 6. Toate exemplarele scrisorii de trăsura CIM sunt remise celui interesat. 7. Fiecare țară AELS are posibilitatea să prevadă că mărfurile care circulă sub procedura T1 pot fi transportate sub procedura T1 fără că scrisoarea de trăsura CIM să fie prezentată la biroul de plecare. 8

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
aplicată pe respectivul document. 6. Toate exemplarele scrisorii de trăsura CIM sunt remise celui interesat. 7. Fiecare țară AELS are posibilitatea să prevadă că mărfurile care circulă sub procedura T1 pot fi transportate sub procedura T1 fără că scrisoarea de trăsura CIM să fie prezentată la biroul de plecare. 8. În ce priveste mărfurile menționate la paragrafele 2, 3 și 5, biroul de care aparține gară de destinație își asumă rolul de birou de destinație. Totuși, atunci când mărfurile sunt puse în

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
îndeplinește nici o formalitate. Măsuri de identificare Articolul 82 Că regula generală și ținând cont de măsurile de identificare aplicate de societățile de cale ferată, biroul de plecare nu sigilează mijloacele de transport sau coletele. Utilizarea diferitelor exemplare ale scrisorii de trăsura CIM Articolul 83 1. În afara cazurilor în care mărfurile circulă dintr-un punct într-altul al Comunității cu traversarea teritoriului uneia sau mai multor țări AELS, societatea de cale ferată a țării de care aparține biroul de destinație remite acestuia

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
dintr-un punct într-altul al Comunității cu traversarea teritoriului uneia sau mai multor țări AELS, societatea de cale ferată a țării de care aparține biroul de destinație remite acestuia din urmă exemplarele nr. 2 și 3 ale scrisorii de trăsura CIM. 2. Biroul de destinație restituie, fără întârziere, societății de cale ferată exemplarul nr. 2, după ce i-a aplicat viza să și păstrează exemplarul 3. TRANSPORTURI CARE PROVIN SAU CARE AU CA DESTINAȚIE ȚĂRILE TERȚE Transporturi cu destinația către țări

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
al acestor mărfuri a fost stabilit conform dispozițiilor apendicelui ÎI. Secțiunea 3 ALTE DISPOZIȚII Listele de încărcătură Articolul 103 1. Art. 17, paragraful 3 și art. 62 se aplică listelor de încărcătură ce s-ar putea anexă la scrisoarea de trăsura CIM sau la buletinul de expediere TR. Numărul acestor liste este indicat în rubrică rezervată descrierii documentelor anexate, după caz, a scrisorii de trăsura CIM sau a buletinului de expediere TR. În plus, pe lista de încărcătură trebuie să fie

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]
și art. 62 se aplică listelor de încărcătură ce s-ar putea anexă la scrisoarea de trăsura CIM sau la buletinul de expediere TR. Numărul acestor liste este indicat în rubrică rezervată descrierii documentelor anexate, după caz, a scrisorii de trăsura CIM sau a buletinului de expediere TR. În plus, pe lista de încărcătură trebuie să fie indicat numărul vagonului la care se referă scrisoarea de trăsura CIM sau, daca este cazul, numărul containerului ce conține mărfurile. 2. Pentru transporturile care

CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/173550_a_174879]