50,399 matches
-
d. 15 august 1758 la Paris) a fost un matematician, geofizician, geodez și astronom francez. A studiat la Colegiul Iezuiților din Vannes. A fost profesor de hidrodinamică. În 1730 a câștigat Premiul Academiei de Științe pentru o lucrare referitoare la proiectarea navală. În 1735 a fost trimis în Peru, împreună cu alți savanți, unde timp de 7 ani au măsurat meridianele sudice și au confirmat prevederile lui Isaac Newton relativ la turtirea Pământului la poli. În 1732 a studiat pentru prima dată "Curbele
Pierre Bouguer () [Corola-website/Science/326546_a_327875]
-
și '1'. Pe de altă parte, ambalarea termică este un feedback pozitiv, care poate distruge joncțiunile semiconductoare. Feedback-ul pozitiv în Reacție chimică poate crește viteza de reacție și, în unele cazuri, poate duce la explozii. Feedback-ul pozitiv în proiectarea mecanică este folosită pentru crearea punctelor de basculare în mecanisme de blocare într-o anumită poziție, de exemplu, la întrerupătoare și clești de blocare. În lipsă controlului, feedback-ul pozitiv poate provoca . De asemenea, el poate provoca în sistemele economice
Feedback pozitiv () [Corola-website/Science/326598_a_327927]
-
la aceste amplificări foarte mari este că ele devin ușor instabile și încep să oscileze. Operatorul de radio trebuie să fie pregătit pentru a optimiza reacția permanent pentru o recepție bună. Receptoarele de radio moderne folosesc un alt principiu de proiectare pentru obținerea de performanțe ridicate, cel al superheterodinei, cu mai multe etaje de amplificare, dar cu operare mult mai stabilă și fără reacție pozitivă. Oscilația care poate apărea într-un circuit radio cu reacție poate fi folosită la proiectarea de
Feedback pozitiv () [Corola-website/Science/326598_a_327927]
-
de proiectare pentru obținerea de performanțe ridicate, cel al superheterodinei, cu mai multe etaje de amplificare, dar cu operare mult mai stabilă și fără reacție pozitivă. Oscilația care poate apărea într-un circuit radio cu reacție poate fi folosită la proiectarea de oscilatoare electronice. Prin utilizarea circuitelor acordate sau a unui cristal piezoelectric (de obicei de cuarț), semnalul care este amplificat de reacția pozitivă rămâne liniar și sinusoidal. Există mai multe modele de astfel de oscilatori armonici, incluzând oscilatorul Armstrong, oscilatorul
Feedback pozitiv () [Corola-website/Science/326598_a_327927]
-
mai cald, cu atat curentul devine mai intens. Efectele sunt de obicei catastrofale pentru aparatul în cauză. Dacă dispozitivele sunt utilizate în apropierea tensiunii de lucru maxime și este posibilă ambalarea termică, îmbunătățirile pot fi realizate, de obicei, printr-o proiectare atentă. Sistemele audio și video pot fi ușor de făcut să demonstreze reacția pozitivă. Dacă un microfon captează de la difuzoare un sunet amplificat în același circuit, se vor auzi țiuituri și fluierături datorate feedback-ului audio (până la capacitatea maximă de
Feedback pozitiv () [Corola-website/Science/326598_a_327927]
-
studiul circuitelor de comutație. În felul acesta, academicianul Moisil a luat cunoștință, în jurul anilor 1950, cu cercetările sovietice (în special ale lui Șestakov și Gavrilov) privind aplicațiile logicii matematice în tehnică. a utilizat primul, pe plan mondial calculul implicațiilor la proiectarea circuitelor automate cu contacte și relee, în 1952. Leon Livovschi este și autorul unor metode de reprezentare prin grafuri a evoluției automatelor secvențiale, elaborând, în acest sens, și algoritmi de analiză și sinteză a automatelor secvențiale. Studiul automatelor discrete s-
Leon Livovschi () [Corola-website/Science/326819_a_328148]
-
Pe 1964 septembrie după 2 ani de muncă drept tehnician, i se aprobă darea diplomei cu subiectul: "“Centrul Studențesc de recreație și sport”". Absolvă cu nota 9 după 8 ani de întrerupere. Între 1967 și 1969 lucrează la Institutul de Proiectări Căi Ferate, arhi-proiectant CED (centralizări electrodinamice) linii electrificate: București-Bacău; București-Găiești-Pitești. Acum începe și activitatea sa ca scriitor. Scrie o serie de lucrări mistice/spirituale, câteva din ele împreună cu Măicuța Veronica : "Din tainele Universului spiritual negativ" (redactată final în 1982), "LIGURDA
George Văsii () [Corola-website/Science/326811_a_328140]
-
abea după moartea artistului, prin acordarea Diplomei Honris Causa pentru arhitectură. s-a stins din viată în urma unui accident (împiedicându-se de o treaptă), în Sendai, în anul 1978. Arhitectura lui Carlo Scarpa se bazează pe trei teme fundamentale: atenta proiectare, plecată de la reflexii vizuale, așadar de la un desen pregătitor; amenajarea minuțioasă a spațiilor expozitive și profundul respect pentru arhitectura antică, evident în restaurarea clădirilor sau realizarea unor noi proiecte într-un context antic. În desenele sale pregătitoare, Scarpa își materializează
Carlo Scarpa () [Corola-website/Science/325645_a_326974]
-
a devenit „Dolce & Gabbana”. Și-au prezentat prima colecție pentru femei în 1985 în Milano, iar un an mai târziu și-au deschis primul magazin. Doi ani mai târziu au lansat linia lor de tricouri, iar în 1989 au început proiectarea de lenjerie intimă și costume de înot (Domenico). Dolce și Gabbana au început să exporte produsele lor în Japonia și în alte țări cum ar fi SUA, unde au făcut propriile showroom-uri în 1990. În același an au prezentat
Dolce amp; Gabbana () [Corola-website/Science/325647_a_326976]
-
Marinei Imperiale Japoneze (大日本帝國海軍航空隊, Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koukuu-tai) din 1936 până în 1945, fiind predecesorul faimosului Mitsubishi A6M ' Zero'. Numele de cod oficial dat de Aliați era Claude. Acest avion a avut importanță deosebită, pentru că a marcat sfârșitul dependenței Japoniei de proiectare străină. În 1934 Marina Imperială Japoneză a stabilit specificații pentru un avion de vânătoare capabil să atingă viteza de 350 km/h la o altitudine de 3,000 m și capabilă să urce la înălțimea de 5,000 m în
Mitsubishi A5M () [Corola-website/Science/325649_a_326978]
-
avion de vânătoare capabil să atingă viteza de 350 km/h la o altitudine de 3,000 m și capabilă să urce la înălțimea de 5,000 m în 6,5 minute. Au înaintat proiecte atât Mitsubishi cât și Nakajima. Proiectarea noului avion de vânătoare a fost încredințat lui Mitsubishi, unei echipe de proiectanți conduse de Jiro Horikoshi (mai târziu proiectantul faimosului A6M Zero) cu codul Ka-14. Avionul a intrat în serviciu în 1937 intrând în luptă în cel de-al
Mitsubishi A5M () [Corola-website/Science/325649_a_326978]
-
Ce este un studiu geotehnic? Studiul geotehnic reprezintă cea mai des întâlnită formă de documentație geotehnica și este folosit la proiectarea oricărei construcții, prin numeroasele valori referitoare la terenul de fundare pe care le oferă. Scopul efectiv este de a furniza informații cu privire la natură terenului de fundare pentru a ști cum se va dimensiona structura de rezistență. Documentațiile geotehnice pot fi
Studiu geotehnic () [Corola-website/Science/325680_a_327009]
-
În final toate acestea depind foarte mult de tipul de construcție pentru care se realizează un studiu geotehnic. Atenție! Studiul geotehnic se realizează pentru un anumit tip de construcție, astfel ca daca ulterior realizării lui se dorește schimbarea temei de proiectare cu una mai solicitanta pentru sol, studiul geotehnic trebuie refăcut. Dacă la o casă simplă ale cărei laturi nu depășesc 16 metri, normativul specifică un foraj de 5-6 metri, pentru realizarea de blocuri cu 10 etaje se poate ajunge și
Studiu geotehnic () [Corola-website/Science/325680_a_327009]
-
responsabil pentru construirea a mai mult de trei sute de structuri mari și altele mai modeste, cum ar fi școlile primare islamice ("mektebs sibyan"). Ucenicii lui vor proiecta mai târziu Moscheea Sultanului Ahmed în Istanbul și vor ajuta mai târziu la proiectarea Taj Mahal-ului în Imperiul Mogul. Fiul unui zidar, el a primit o educație tehnică și a devenit un inginer militar. El a urcat rapid pe ierarhia militară devenind ofițer, și în cele din urmă comandant de ieniceri , cu titlul onorific
Mimar Sinan () [Corola-website/Science/325749_a_327078]
-
Ingineria civilă este o ramură a ingineriei care se ocupă de proiectarea artefactelor și instalațiilor pentru uz civil în domeniile: construcții ambientale, construcții geotehnice, infrastructură, instalații structurale urban-teritoriale. Termenul „civil” provine din dorința de a transfera în domeniul civil competențele tehnicilor din domeniul militar. Armatele erau întotdeauna însoțite de tehnicieni care erau
Inginerie civilă () [Corola-website/Science/325836_a_327165]
-
sectoare: La fel ca și proiectele de arhitectură, un proiect de inginerie civilă poate fi împărțit în trei componente: Există mai multe domenii în care se poate specializa un inginer civil: Ingineria construcțiilor este ramura ingineriei care se ocupă de proiectare, management în construcții, producția șantierului, testarea, întreținerea și restaurarea clădirilor pentru uz civil. Ingineria geodezică este disciplina care studiază principiile și tehnicile pentru detectarea suprafeței pământului.
Inginerie civilă () [Corola-website/Science/325836_a_327165]
-
era Profesorul Dr. Ing. Paul Staehelin, de origine elvețiană care, așa cum avea să-și amintească peste ani fostul său discipol Emilian Bratu, avea o excepțională pregătire teoretică și tehnico-inginerească în industria chimică, inclusiv privind fazele grele ale unei creații industriale (proiectarea și punerea în funcțiune), dovedită prin finalizarea unor proiecte importante și din industria românească a timpului. La recomandarea profesorului Staehelin urmează o specializare în chimie fizică și electrochimie la Școala Politehnică din Viena (1928). În vara anului 1928 revine la
Emilian Bratu () [Corola-website/Science/325865_a_327194]
-
în martie 1936 obține diploma de Doctor în Științe Tehnice. Lucrarea are în străinătate un deosebit răsunet fiind menționată în cunoscuta Enciclopedie Landolt-Börnstein. Timp de doi ani (1939-1940) își desăvârșește pregătirea practică la Uzina Malaxa București unde are în sarcină proiectarea, utilarea, organizarea și conducerea institutului de cercetare al uzinei. Profesorul Emilian Bratu a fost creatorul și îndrumătorul primei școli de Inginerie Chimică din țara noastră. Numit conferențiar, în 1940 i se încredințează cursul de “Fizica industrială”, curs transformat în anul
Emilian Bratu () [Corola-website/Science/325865_a_327194]
-
de aprecieri unanime și a fost recunoscută oficial prin acordarea Premiului de Stat. Emilian Bratu și-a legat numele de studii erudite consacrate elucidării mecanismelor unor operații unitare și a metodelor de calcul a unor mărimi utile în activitatea de proiectare a utilajelor industriale. Din numeroasele realizări se pot aminti: determinarea refluxului optim al coloanelor de rectificare, dimensionarea schimbătoarelor de căldură spirale, tehnica pentru măsurarea structurii stratului fluidizat, studiul transferului de căldură și de masă la evaporarea picăturilor în mediu gazos
Emilian Bratu () [Corola-website/Science/325865_a_327194]
-
pilot de pe portavionul U.S.S. Lexington în timpul bătăliei remarcând că „Este ca pe vremuri, la vânătoare de curcani!” Rezultatul asimetric al bătăliei se atribuie în general îmbunătățirii pregătirii piloților și echipelor de pe avioanele americane, îmbunătățirea tacticilor acestora, a tehnologiei americane și proiectării aeronavelor și navelor cu care mașina de război japoneză nu putea concura. Acum americanii erau deja familiarizați cu noul concept bazat pe radar și Centrul de Comandă Operativă, concept care la început, în bătăliile din anul 1942 erau ezitant, apoi
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
Thach Weave, a determinat un raport de victorii aeriene/pierderi în favoarea americanilor de 5,9:1 în anul 1942, până la sfârșitul războiului această medie ridicându-se la 6,9:1. Lecția învățată de la avioanele Wildcat au fost aplicate repede la proiectarea și fabricarea avionului menit să-l înlocuiască, Grumman F6F Hellcat care putea să întreacă Zero-urile și la punctele forte ale acestora din urmă. Producția Wildcat-urilor a continuat, acestea servind pe portavioanele de escorta, unde nu se puteau utiliza avioanele
F4F Wildcat () [Corola-website/Science/325111_a_326440]
-
Otis au primit Medalia de Aur pentru „cea mai mare invenție pentru companiile mici”. După exact un an Richard Waygood a obținut patentul pentru primul ascensor hidraulic pentru transportul de persoane. C.W. Baldwin a introdus un nou concept în proiectarea ascensoarelor hidraulice: folosirea masei apei, nu a presiunii exercitate de aceasta pentru deplasarea cabinei. De asemenea, a sugerat utilizarea unor uși mai rezistente, de fier, pentru siguranța pasagerilor. Anul 1878 a venit cu o revoluție în istoria ascensoarelor, folosirea curentului
Ascensor () [Corola-website/Science/325131_a_326460]
-
מרכבה "(Car)" este un tanc mediu în dotarea armatei israeliene. Dezvoltarea tancului a început în 1973, intrând în serviciu în anul 1978. Au fost dezvoltate patru variante de bază. a primit botezul focului în Războiul din Liban din 1982. Prin proiectare s-a acordat atenție deosebită pentru: Cu puțin înainte de începerea Războiului din Liban din 2006 linia de producție a tancului Merkava va fi oprită în patru ani. Cu toate acestea, în 7 noiembrie 2006 Haaretz a raportat că Statul Major
Merkava () [Corola-website/Science/325277_a_326606]
-
Cu toate acestea, o presiune puternică din partea țărilor arabe au determinat Marea Britanie ca în 1969 să rezilieze contractul care presupunea ca la finalizarea proiectului să livreze tancuri Israelului. Guvernul israelian a decis în 1970 să lanseze un program complet de proiectare și fabricare a unui tanc israelian. Acest program a condus la proiectarea tancului Merkava, care a fost folosit în principal pentru operațiunile israeliene din Liban în 1982. În anul 1965 Israelul a început cercetările și dezvoltarea tancului propriu "Sabra" (a
Merkava () [Corola-website/Science/325277_a_326606]
-
ca în 1969 să rezilieze contractul care presupunea ca la finalizarea proiectului să livreze tancuri Israelului. Guvernul israelian a decis în 1970 să lanseze un program complet de proiectare și fabricare a unui tanc israelian. Acest program a condus la proiectarea tancului Merkava, care a fost folosit în principal pentru operațiunile israeliene din Liban în 1982. În anul 1965 Israelul a început cercetările și dezvoltarea tancului propriu "Sabra" (a nu se confunda cu tancul Sabra, un model ulterior, aflat în prezent
Merkava () [Corola-website/Science/325277_a_326606]