50,399 matches
-
celui sovietic de 7,62 mm. Muniția puștii de asalt M16 avea viteză mare la impact și producea șoc hidrostatic. Concomitent, avea tendința de a se rostogoli în țesutul uman după impact, producând astfel răni adânci. Inginerii sovietici au decis proiectarea unei muniții asemănătoare. Rezultatul a fost apariția cartușului de calibrul 5,45 mm în anul 1974. Pistoalele-mitralieră AKM au fost recalibrate și redenumite AK-74, având și unele elemente constructive noi. Noul pistol-mitralieră a fost introdus în dotarea armatei sovietice la
PA Md. 1986 () [Corola-website/Science/325316_a_326645]
-
colectivului internațional de climatologie, desfășurat în România. Cea mai mare parte din activitatea de cercetare din cadrul Institutului de Geografie a fost realizată pe bază de contracte încheiate cu Ministerul învățământului sau cu Academia Română sau terți beneficiari (Institutul de cercetări și proiectări Delta Dunării, Proiect Brașov, ISCAS - București sau Ministerul Apelor Pădurilor și Protecției Mediului). De peste 20 de ani Neamu este membru al Comisiei de lucru de topoclimatologie din cadrul Uniunii Internaționale de Geografie și de peste 10 ani, membru al Asociației Internaționale a
Gheorghe Neamu () [Corola-website/Science/324550_a_325879]
-
întâlnit unele modele ale Aliaților în 1914. După apariția tancurilor britanice Mark I pe Frontul de Vest, în timpul Bătăliei de pe Somme din 1916, Comandamentul Suprem al Armatei a decis demararea unui program propriu de fabricație a tancurilor. Un birou de proiectare, denumit "Allgemeines Kriegsdepartement, 7. Abteilung, Verkehrswesen" (Departamentul General de Război, Secția 7, Transporturi) a fost înființat în luna septembrie a anului 1916. Programul de dezvoltare al tancului german era condus de către Joseph Vollmer, căpitan în rezervă și inginer automobilist. Primul
A7V () [Corola-website/Science/324719_a_326048]
-
romanică mult mai mare și mai reprezentativă. Deși aspectul său nu a fost încă complet reconstituit, cei mai mulți experți sunt de acord că era o bazilică cu trei nave, cu două coruri și o pereche de turnuri legate de transeptul vestic. Proiectarea catedralei s-a realizat potrivit arhitecturii romanice din Sfântul Imperiu Roman, vizibilă mai ales la biserica abației din Hildesheim și la domul din Speyer. Absida sudică a rotondei a fost încorporată în partea de est a transeptului noii biserici pentru că
Catedrala Sfântul Vitus din Praga () [Corola-website/Science/324833_a_326162]
-
bolți bogat ornamentate, o practică care a fost începută prin dezvoltarea de către Parler a unui sistem propriu de boltire pentru corul catedralei Sf. Vitus. Un alt stil gotic regional care prezintă, de asemenea, o ornamentație și o ingeniozitate uimitoare în proiectarea bolților este stilul perpendicular al goticului englez. Rămâne un semn de întrebare care dintre stiluri l-a influențat pe celălalt. Unii istorici de artă și arhitectură britanici au bănuit că este posibil ca Peter Parler să fi călătorit în Anglia
Catedrala Sfântul Vitus din Praga () [Corola-website/Science/324833_a_326162]
-
MÁV operează trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. În zona de frontieră dintre Cheresig și Körösnagyharsány linia lipsește din 1971, astfel circulația trenurilor internaționale pe acest traseu este momentan imposibilă, însă localitățile din zonă au accesat fonduri europene pentru proiectarea reconstrucției liniei în zona de frontieră. În ianuarie 2014 au început lucrările de reabilitare a căii de rulare la liniile abătute din stația Palota în vederea repornirii transportului de marfă.
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
municipiul Galați și a fost înființat în 2002, continuând activitatea din domeniul pisculturii desfășurată anterior în alte două intituții de cercetare din domeniu: "Institutul de Cercetări Piscicole", înființat în 1947, care a fost restructurat în 1981 devenind "Centrul de Cercetare Proiectare pentru Piscicultură, Pescuit și Industrializarea Peștelui Galați". Activitatea de cercetare se desfășoară în următoarelor laboratoare: axându-se pe următoarele direcții : Activitatea de dezvoltare este realizată în două ferme:
Institutul de Cercetare-Dezvoltare pentru Ecologie Acvatică, Pescuit și Acvacultură Galați () [Corola-website/Science/326156_a_327485]
-
cu adevărat executat, în cele din urmă invazia germană a eșuat din cauza a șapte motive majore: Totuși, în ciuda rezistenței belgiene solide, evenimentele Planului Schlieffen decurgeau în conformitate cu planul până când înaintarea germană să fie oprită în Franța. În opinia lui van Creveld proiectarea Planului nu a fost caracterizată de seriozitatea și de planificare detaliată, care este de obicei considerat a fi semnul distinctiv al Statului Major General German, ci de "un refuz tipic de struț de a nu face față problemelor care, după
Planul Schlieffen () [Corola-website/Science/326170_a_327499]
-
Obuzierul Berta cea grasă (în ) a fost un tip de obuzier construit de fabricile de arme Krupp din Germania la începutul Primului Război Mondial. Obuzierul a fost proiectat în principal de directorul secției de proiectări al Krupp, profesorul Fritz Rausenberger, și predecesorul său, directorul Dräger. Unele surse indică faptul că numele "Bertha" ar veni de la Bertha Krupp, moștenitoarea imperiului industrial Krupp. Geneza obuzierului vine din lecțiile învățate de către germani (și austrieci), de la Războiul ruso-japonez din
Berta cea grasă (mortieră) () [Corola-website/Science/326193_a_327522]
-
la Savona, în Italia și ajunge mecanic-șef pe cargoul „Turnu Severin”. Pasionat de aeronautică, a inventat hidroavionul cu fuzelaj și a fost un mare animator al aeromodelismului în România. Rămas în uitare multă vreme, meritele lui Ion Paulat în proiectarea și construirea primului hidroavion românesc și a tunelului aerodinamic au fost recunoscute de Academia Română pe 20 iunie 1954. Ion Paulat a murit la București pe 20 iulie 1954 în urma unui accident vascular cerebral. Se afla în capitală pentru a preda
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
iar elevul sau Luca Fancelli a avut sarcina de asistent, dar astăzi Fancelli este în general creditat pentru lucrare. În afară de diferențele evidente ale stilul de arhitectură folosit de bătrân, Brunelleschi a murit cu 12 ani înainte de începerea construcție la Palat. Proiectarea și ferestrele sugerează că arhitectul necunoscut a avut mai multă experiență în domeniul arhitecturii interne utilitare decât în normele umaniste definite de Alberti în cartea sa "De Re Aedificatoria". Deși impresionant, Palatul original nu putea rivaliza în nici un fel cu
Palazzo Pitti () [Corola-website/Science/322610_a_323939]
-
publice, de la întreprinderi, școli, la orice mediu de acces controlat. Design-ul estetic și funcțional al chioșcurilor interactive este elementul cheie care conduce la utilizarea accesibilă a informațiilor de către utilizatori. Există mai mulți factori care trebuie luați în considerare la proiectarea unui chioșc interactiv, inclusiv designul estetic, care este factorul de identificare al brandului. De asemenea volumul de fabricație, care determină procesele de fabricație ale componentelor adecvate pentru utilizare în condiții de întreținere termică, în scopul de a maximiza timpul de
Chioșc interactiv () [Corola-website/Science/322686_a_324015]
-
Toleranța la defecte sau toleranța la stricăciuni este proprietatea unei structuri aerospațiale care constă în capacitatea sa de a susține defectele în condiții de siguranță până când pot fi efectuate reparațiile. În proiectarea structurilor se ține cont de toleranța la defecte luându-se în considerație faptul că, în orice structură există defecte și că acestea se propagă prin utilizarea continuă a structurilor. Această abordare este frecvent utilizată în ingineria aerospațială pentru a gestiona
Toleranță la defecte (structuri aerospațiale) () [Corola-website/Science/322671_a_324000]
-
uni cu altele în timp, ducând la o ruptură mai mare și reducând sensibil timpul până la ruperea completă. Nu toate structurile au nevoie să fie tolerante la defecte datorită obosealii pentru a opera în siguranță. Unele structuri operează sub principiile proiectării funcționării sigure, structuri în care sunt acceptate riscuri extrem de mici, printr-o combinație de analize și teste care să arate că nu se vor forma niciodată rupturi detectabile datorită oboselii, până la ieșirea din funcționare a structurii. Acest deziderat este atins
Toleranță la defecte (structuri aerospațiale) () [Corola-website/Science/322671_a_324000]
-
pentru determinarea eforturilor și deplasărilor structurilor de rezistență ale construcțiilor alcătuite din bare drepte, simple sau compuse, supuse la acțiuni statice. Constituie materia de bază în domeniul numit calcul structural. Chiar dacă în ziua de astăzi în general în activitatea de proiectare se folosesc programe de calcul automat, metodele folosite în statica construcțiilor, metoda eforturilor și metoda deplasărilor se pretează mai bine în calculul unor elemente structurale de mici dimensiuni decât un program de calcul automat. Pe de altă parte aceste metode
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
() este o politică de marketing care influențează modul de proiectare și construcție a produselor. Prin uzura morală planificată producătorii limitează deliberat durata de viață a produselor mult sub capacitățile reale tehnologice. În acest fel se asigură cererea continuă pentru mai multe produse și, prin urmare, crește profitul pe termen lung
Uzura morală planificată () [Corola-website/Science/322728_a_324057]
-
(PLM) este procesul gestionării întregului ciclu de viață al produsului, de la concepție, trecând prin proiectare și fabricație, până la service și eliminarea de pe piață. PLM integrează oameni, date, procese și sisteme de afaceri și reprezintă coloana vertebrală digitală a datelor despre produs, pentru companie și întreprinderea extinsă. PLM reprezintă o viziune atotcuprinzătoare pentru managementul tuturor datelor
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
până la service și eliminarea de pe piață. PLM integrează oameni, date, procese și sisteme de afaceri și reprezintă coloana vertebrală digitală a datelor despre produs, pentru companie și întreprinderea extinsă. PLM reprezintă o viziune atotcuprinzătoare pentru managementul tuturor datelor referitoare la proiectarea produsului, producția, suportul (service) și retragerea finală a produselor fabricate de pe piață. PLM este asociat cu fabricarea produselor, însă structura managementului poate fi utilizată și pentru dezvoltarea de software și furnizarea de servicii. Conceptele PLM au fost introduse inițial acolo
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
de Execuție a Fabricației este un sistem de control pentru managerizarea și monitorizarea produsului în curs de execuție, la nivelul atelierelor fabricii. Software PLM permite companiilor să managerizeze întregul ciclu de viață al produsului, în mod eficient, de la generarea ideilor, proiectare și fabricație, inclusiv service și până la abandonare. (PLM) trebuie deosebit de managementul ciclului de "viață comercială" a produsului (). În timp ce PLM descrie aspectele de inginerie a produsului, de la generarea ideii, până la dezvoltarea produsului și viața lui utilă, managementul ciclului de viață comercială
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
informațiilor de definire a produselor, în întreprinderea extinsă, de la concepție până la sfârșitul vieții, integrând oameni, procese, sisteme de afaceri și informații. PLM se referă în principal la managementul reprezentării digitale a acestei informații. -PLM sprijină întreprinderea extinsă (clienți, parteneri de proiectare și furnizori). -Se extinde de la concepție până la sfârșitul vieții produsului sau instalației. CIMdata Inc. (op.cit.) utilizează denumirea „instrumente de creare a informației” pentru aplicații de dezvoltare a configurației produsului, care se extind de la CAD mecanic și electronic până la ingineria software
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
sistemele CAM pot genera și elabora postprocesori și pot documenta programe NC pentru scule așchietoare. Elementele PLM sunt următoarele: tehnologii și standarde de bază ("XML-Extensible Markup Language", vizualizare, colaborare, integrarea aplicațiilor în întreprindere), instrumente de creare și analiză a informațiilor (proiectare mecanică, proiectare electronică -ECAD, inginerie software, de ex. "CASE", editare tehnică, analiză cu element finit etc.), funcțiuni esențiale (managementul documentelor și conținutului, fluxul de lucrări, structurarea produsului, managementul programelor etc.), aplicații funcționale (managementul configurației, controlul schimbărilor în proiecte etc.), soluții
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
pot genera și elabora postprocesori și pot documenta programe NC pentru scule așchietoare. Elementele PLM sunt următoarele: tehnologii și standarde de bază ("XML-Extensible Markup Language", vizualizare, colaborare, integrarea aplicațiilor în întreprindere), instrumente de creare și analiză a informațiilor (proiectare mecanică, proiectare electronică -ECAD, inginerie software, de ex. "CASE", editare tehnică, analiză cu element finit etc.), funcțiuni esențiale (managementul documentelor și conținutului, fluxul de lucrări, structurarea produsului, managementul programelor etc.), aplicații funcționale (managementul configurației, controlul schimbărilor în proiecte etc.), soluții de afaceri
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
Encyclopedia formulează următoarea definiție: „PLM este un sistem cuprinzător de informații care coordonează toate aspectele produsului, de la conceptul inițial până la eventuala sa retragere. Uneori denumit „coloana vertebrală digitală” a produsului, acesta include faza cerințelor pentru produs, fazele de analiză și proiectare, de fabricație, de lansare a produsului, de distribuție, asigurarea calității, mentenanța în service, și aprovizionarea cu piese de schimb.” Termenii PLM și PDM () sunt uneori folosiți în mod interschimbabil; totuși, PDM constituie numai o componentă referitoare la manipularea datelor, în cadrul
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
op. cit., PLM poate fi considerat ca fiind : a) un depozitar pentru toate informațiile care afectează produsul; b) un proces de comunicare între părțile interesate (): în principal, marketingul, ingineria, fabricația și service-ul pe teren. PLM este procesul de manageriere a proiectării produsului, a informației asupra producției și mentenanței. Elementele esențiale ale PLM sunt: PLM poate servi ca un depozit central pentru informații secundare, de exemplu note de aplicații pentru vânzători, cataloage, feedback-ul clienților, planuri de marketing și alte informații obținute
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
configurației se concentrează în general pe activitățile tehnice și organizaționale care stabilesc și mențin controlul unui produs și al informațiilor referitoare la configurația produsului...(SR ISO 10007:2005, punctul 3.6) Informațiile asupra configurației produsului se referă la cerințe pentru proiectarea, realizarea, verificarea, funcționarea și susținerea produsului. Caracterul holistic al conceptului PLM rezultă și din următorul enunț: "PLM este un concept holistic al afacerii care include nu numai produse, documente și liste de materiale (BOM), ci și rezultatele analizelor,specificații și
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]