7,379 matches
-
CTR Arad se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei, 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei și limita FIR București. Articolul 4 Limita orizontală a zonei de control de aerodrom CTR Timișoara se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei și 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei. Articolul 5 Spațiul aerian aferent zonelor de control de aerodrom CTR Arad
ORDIN nr. 134 din 20 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239498_a_240827]
-
control de aerodrom CTR Timișoara se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei și 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei. Articolul 5 Spațiul aerian aferent zonelor de control de aerodrom CTR Arad și CTR Timișoara, așa cum sunt delimitate, se clasifică drept spațiu aerian clasa C. Articolul 6 Anexa nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și
ORDIN nr. 134 din 20 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239498_a_240827]
-
prelungirea axului pistei. Articolul 5 Spațiul aerian aferent zonelor de control de aerodrom CTR Arad și CTR Timișoara, așa cum sunt delimitate, se clasifică drept spațiu aerian clasa C. Articolul 6 Anexa nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de
ORDIN nr. 134 din 20 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239498_a_240827]
-
CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) București, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 107 din 13 februarie 2007, cu modificările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. Poziția 1 se modifică și va avea următorul cuprins: CTR
ORDIN nr. 134 din 20 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239498_a_240827]
-
aeronavei a notificat la MTI programul de zbor, modificările ulterioare la acesta, precum și tipul și înmatricularea aeronavelor care vor fi utilizate. Articolul 8 Înainte de solicitarea autorizației sau, după caz, notificarea programului de zbor, operatorul aeronavei are obligația de a informa aerodromurile implicate și de a obține confirmarea serviciilor de handling solicitate. În cazul aeroporturilor coordonate se va solicita acordarea sloturilor de decolare/aterizare. Articolul 9 Autorizațiile acordate, incluzând și notificările prevăzute la art. 7, vor fi comunicate de către MTI aerodromurilor implicate
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de acordare a autorizaţiilor şi avizului prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-d) din hotărâre şi de informare a Ministerului Apărării Naţionale conform art. 3 alin. (2) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239493_a_240822]
-
informa aerodromurile implicate și de a obține confirmarea serviciilor de handling solicitate. În cazul aeroporturilor coordonate se va solicita acordarea sloturilor de decolare/aterizare. Articolul 9 Autorizațiile acordate, incluzând și notificările prevăzute la art. 7, vor fi comunicate de către MTI aerodromurilor implicate situate pe teritoriul României, A.A.C.R. și Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA. Articolul 10 După obținerea autorizării din partea MTI, operatorul aeronavei va depune planul de zbor în formatul, conținutul și condițiile prevăzute de
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de acordare a autorizaţiilor şi avizului prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-d) din hotărâre şi de informare a Ministerului Apărării Naţionale conform art. 3 alin. (2) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239493_a_240822]
-
notificat la A.A.C.R. programul de zbor, modificările ulterioare la acesta, precum și tipul și înmatricularea aeronavelor care vor fi utilizate. Articolul 15 Înainte de solicitarea autorizației sau, după caz, notificarea programului de zbor, operatorul aeronavei are obligația de a informa aerodromurile implicate și de a obține confirmarea serviciilor de handling solicitate. În cazul aeroporturilor coordonate se va solicita acordarea sloturilor de decolare/aterizare. Articolul 16 Autorizațiile acordate, incluzând și notificările prevăzute la art. 14, vor fi comunicate de A.A.C.R.
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de acordare a autorizaţiilor şi avizului prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-d) din hotărâre şi de informare a Ministerului Apărării Naţionale conform art. 3 alin. (2) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239493_a_240822]
-
și de a obține confirmarea serviciilor de handling solicitate. În cazul aeroporturilor coordonate se va solicita acordarea sloturilor de decolare/aterizare. Articolul 16 Autorizațiile acordate, incluzând și notificările prevăzute la art. 14, vor fi comunicate de A.A.C.R. către aerodromurile implicate situate pe teritoriul României, precum și Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA. Articolul 17 După obținerea autorizației, operatorul aeronavei va depune planul de zbor în formatul, conținutul și condițiile prevăzute de standardele internaționale aplicabile. Articolul 18
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de acordare a autorizaţiilor şi avizului prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-d) din hotărâre şi de informare a Ministerului Apărării Naţionale conform art. 3 alin. (2) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239493_a_240822]
-
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înființarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239514_a_240843]
-
CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) București și reclasificarea spațiului aerian în conformitate cu modificările survenite Articolul 1 Se înființează regiunea de control terminal Arad, denumită în continuare TMA Arad, cu următoarele limite: a) limitele orizontale sunt delimitate de punctele determinate
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239514_a_240843]
-
32'30"/E22°40'30"-N46°07'30"/E22°26'00". ... Articolul 2 Spațiul aerian aferent TMA Arad, așa cum este delimitat la art. 1, se clasifică drept spațiu aerian clasa C. Articolul 3 Limita orizontală a zonei de control de aerodrom CTR Arad se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei, 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei și limita FIR București. Articolul 4 Limita orizontală a zonei de control de
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239514_a_240843]
-
CTR Arad se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei, 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei și limita FIR București. Articolul 4 Limita orizontală a zonei de control de aerodrom CTR Timișoara se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei și 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei. Articolul 5 Spațiul aerian aferent zonelor de control de aerodrom CTR Arad
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239514_a_240843]
-
control de aerodrom CTR Timișoara se stabilește astfel: un dreptunghi cu laturile situate la distanță de 10 NM față de pragurile pistei și 5,3 NM lateral stânga-dreapta față de prelungirea axului pistei. Articolul 5 Spațiul aerian aferent zonelor de control de aerodrom CTR Arad și CTR Timișoara, așa cum sunt delimitate, se clasifică drept spațiu aerian clasa C. Articolul 6 Anexa nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239514_a_240843]
-
prelungirea axului pistei. Articolul 5 Spațiul aerian aferent zonelor de control de aerodrom CTR Arad și CTR Timișoara, așa cum sunt delimitate, se clasifică drept spațiu aerian clasa C. Articolul 6 Anexa nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239514_a_240843]
-
CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) București, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 107 din 13 februarie 2007, cu modificările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. Poziția 1 se modifică și va avea următorul cuprins: CTR
ORDIN nr. M.24 din 25 februarie 2012 privind înfiinţarea regiunii de control terminal Arad, modificarea anexei nr. 1 "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR Bucureşti" la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului apărării nr. 53 / M.20/2007 pentru aprobarea reclasificării spaţiului aerian naţional sub nivelul de zbor 195 şi stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) Bucureşti şi reclasificarea spaţiului aerian în conformitate cu modificările survenite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239514_a_240843]
-
Articolul 1 (1) Prezenta hotărâre stabilește procedura de autorizare a zborurilor în spațiul aerian național, precum și condițiile în care decolarea și aterizarea aeronavelor civile se pot efectua și de pe/pe alte terenuri sau suprafețe de apă decât aerodromurile certificate. ... (2) Prevederile prezentei hotărâri se aplică tuturor persoanelor fizice și juridice care efectuează operațiuni aeriene cu aeronave civile sau de stat în spațiul aerian național, indiferent de cetățenia, respectiv naționalitatea acestor persoane și indiferent de categoriile de aeronave utilizate
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
aerian; ... e) zborurile deasupra municipiului București la înălțimi mai mici de 3.000 de metri, care pot fi executate numai în condițiile obținerii unei autorizații de survol din partea Ministerului Apărării Naționale, cu excepția zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... f) zborurile pentru activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1: 20.000, fotografiere aeriană
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
pot fi executate numai în condițiile obținerii unei autorizații de survol din partea Ministerului Apărării Naționale, cu excepția zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... f) zborurile pentru activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1: 20.000, fotografiere aeriană sau filmări aeriene care pot fi executate numai în condițiile obținerii unui aviz din partea Ministerului Apărării
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
dispozițiile specifice ale Ministerului Apărării Naționale/Statului Major al Forțelor Aeriene. Articolul 7 (1) Aeronavele civile care execută zboruri internaționale spre/dinspre România sunt obligate să efectueze prima aterizare pe teritoriul României și ultima decolare de pe teritoriul României numai pe aerodromuri internaționale sau deschise traficului internațional, certificate conform reglementărilor în vigoare și publicate în AIP - România, în vederea efectuării controlului pentru trecerea frontierei, precum și a inspecției și controlului de siguranță a zborurilor și de securitate aeronautică, conform prevederilor legale. ... (2) Dacă, din
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
pentru trecerea frontierei, precum și a inspecției și controlului de siguranță a zborurilor și de securitate aeronautică, conform prevederilor legale. ... (2) Dacă, din cauze de forță majoră, aterizarea și decolarea prevăzute la alin. (1) nu pot fi executate pe unul dintre aerodromurile internaționale sau deschise traficului internațional, controlul pentru trecerea frontierei, precum și inspecția și controlul de siguranță a zborurilor și de securitate aeronautică se efectuează la locul de aterizare ori decolare, conform prevederilor legale. Articolul 8 (1) Aeronavele civile care efectuează zboruri
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
și controlul de siguranță a zborurilor și de securitate aeronautică se efectuează la locul de aterizare ori decolare, conform prevederilor legale. Articolul 8 (1) Aeronavele civile care efectuează zboruri interne sunt obligate să decoleze și să aterizeze numai de pe/pe aerodromuri civile certificate conform reglementărilor în vigoare emise de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cu respectarea restricțiilor și limitărilor tehnice și operaționale ale aeronavelor, stabilite potrivit reglementărilor aplicabile. (2) Autoritatea Aeronautică Civilă Română asigură publicarea listei aerodromurilor certificate și caracteristicile tehnico-operaționale ale acestora
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
și să aterizeze numai de pe/pe aerodromuri civile certificate conform reglementărilor în vigoare emise de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cu respectarea restricțiilor și limitărilor tehnice și operaționale ale aeronavelor, stabilite potrivit reglementărilor aplicabile. (2) Autoritatea Aeronautică Civilă Română asigură publicarea listei aerodromurilor certificate și caracteristicile tehnico-operaționale ale acestora în AIP - România și pe pagina web proprie. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (1), o aeronavă civilă cu masa maximă la decolare mai mică de 5.700 kg, care execută un zbor intern
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
care execută un zbor intern VFR pe timp de zi, încadrat în categoria operațiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviație generală, poate ateriza pe și, respectiv, poate decola de pe un teren/o suprafață de apă, altul/alta decât un aerodrom civil certificat, în următoarele condiții cumulative: a) terenul sau suprafața de apă este amplasat/ă în extravilanul unei localități și s-a obținut avizul primarului localității respective pentru desfășurarea activităților de zbor pe terenul ori suprafața de apă respectiv/respectivă
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
aeronave care, potrivit prevederilor alin. (4), au obținut anterior avizul și aprobarea prevăzute la lit. a) și b), sunt cunoscute și respectate de către operatorul aeronavei. ... e) în cazul în care terenul este situat în perimetrul unei zone de control de aerodrom sau al unei zone restricționate, dacă operatorul aeronavei a convenit/încheiat cu unitatea de trafic aerian corespunzătoare, înainte de începerea activității de zbor pe respectivul teren, o procedură pentru coordonarea activităților de zbor. ... ------------- Lit. e) a alin. (3) al art. 8
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]
-
Articolul 12 (1) Deasupra zonelor dens populate sunt interzise: ... a) efectuarea de către aeronavele civile a zborurilor la înălțimi mai mici de 300 de metri față de cel mai înalt obstacol fix, cu excepția celor care execută proceduri de aterizare/ decolare pe/de pe aerodromuri certificate; ... b) efectuarea de zboruri de către aeronavele civile care nu dețin certificat de navigabilitate, emis conform legislației și reglementărilor în vigoare; ... c) efectuarea de către aeronavele civile a zborurilor de acrobație sau a zborurilor tehnice. ... (2) În afara zonelor dens populate, aeronavelor
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239492_a_240821]