6,103 matches
-
înălțime minimă de 2,50 m de la nivelul trotuarului. Față de planul vertical al fațadei, firmele vor putea ieși în consolă maximum 1,20 m, dar păstrând o distanță de minimum 1,00 m față de planul vertical ce trece prin bordura carosabilului sau față de limita interioară a plantației de aliniament; ... c) copertinele pe care se inscripționează o firmă vor fi amplasate la minimum 2,50 m înălțime față de nivelul trotuarului și vor ieși din planul fațadei maximum 1,50 m; ele vor
LEGE nr. 185 din 25 iunie 2013 (*actualizată*) privind amplasarea şi autorizarea mijloacelor de publicitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253016_a_254345]
-
firmă vor fi amplasate la minimum 2,50 m înălțime față de nivelul trotuarului și vor ieși din planul fațadei maximum 1,50 m; ele vor păstra o distanță de minimum 1,00 m față de planul vertical ce trece prin bordura carosabilului sau față de limita interioară a plantației de aliniament; ... d) în cazul amplasării firmelor pe aticul clădirilor de locuințe colective sau pe parapetul plin al etajului I, după caz, firmele nu vor depăși dimensiunile elementelor constructive-suport; ... e) în cazul apartamentelor în
LEGE nr. 185 din 25 iunie 2013 (*actualizată*) privind amplasarea şi autorizarea mijloacelor de publicitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253016_a_254345]
-
semnalizări rutiere și indicatoare de circulație se pot amplasa panouri peste cota minimă de +4,00 m de la sol. ... (2) Pe un stâlp se poate amplasa un singur panou, iar proiecția la sol a panoului se va situa în afara gabaritului carosabilului. ... Articolul 27 (1) Panourile publicitare amplasate pe sol vor fi montate astfel încât să nu împiedice circulația rutieră și/sau pietonală, ori accesul pietonal și/sau al autovehiculelor de intervenție pe proprietăți, cu respectarea prevederilor prezentei legi. ... (2) Panourile publicitare, indiferent
LEGE nr. 185 din 25 iunie 2013 (*actualizată*) privind amplasarea şi autorizarea mijloacelor de publicitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253016_a_254345]
-
autorizate. Articolul 28 (1) Pe străzile de categoria I, II și III, conform clasificării prevăzute de legislația în vigoare privind regimul drumurilor, se pot amplasa panouri publicitare în următoarele condiții: ... a) la distanță de minimum 4,00 m față de limita carosabilului, în cazul în care nu există trotuar; ... b) la distanță de minimum 1,00 m față de limita dinspre carosabil a spațiului verde de pe trotuar, fără a împiedica circulația pietonilor; ... c) la minimum 2,50 m înălțime de la sol, pentru panourile
LEGE nr. 185 din 25 iunie 2013 (*actualizată*) privind amplasarea şi autorizarea mijloacelor de publicitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253016_a_254345]
-
privind regimul drumurilor, se pot amplasa panouri publicitare în următoarele condiții: ... a) la distanță de minimum 4,00 m față de limita carosabilului, în cazul în care nu există trotuar; ... b) la distanță de minimum 1,00 m față de limita dinspre carosabil a spațiului verde de pe trotuar, fără a împiedica circulația pietonilor; ... c) la minimum 2,50 m înălțime de la sol, pentru panourile cu suprafața utilă mai mare de 2,50 mp per față. ... (2) Panourile de mici dimensiuni, respectiv cu suprafața
LEGE nr. 185 din 25 iunie 2013 (*actualizată*) privind amplasarea şi autorizarea mijloacelor de publicitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253016_a_254345]
-
hipermagazinelor, parcurilor comerciale, parcurilor industriale, astfel definite în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 29 (1) Se interzice montarea pe trotuare și spații pietonale cu lățimea mai mică de 2,25 m, precum și pe zonele verzi dintre trotuar sau spațiu pietonal și carosabil a panourilor publicitare cu structură proprie și elemente de susținere care necesită fundație. ... (2) Realizarea elementelor de fundare/ancorare necesare asigurării stabilității panoului de reclamă publicitară se execută obligatoriu îngropat, respectiv sub cota suprafeței solului/trotuarului, până la nivelul solului. Articolul
LEGE nr. 185 din 25 iunie 2013 (*actualizată*) privind amplasarea şi autorizarea mijloacelor de publicitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253016_a_254345]
-
are o capacitate efectivă de aproximativ de 10.000 vdp. Noua autostradă de 2x2 este considerată ca având o capacitate în exces de 30.000 vdp. Varianta de ocolire Arad cuprinde aproximativ 11 km de drum cu o singură parte carosabilă, cu un pod care traversează râul Mureș în partea de vest a orașului. 3. Graficul de executare Data de finalizare estimată a Proiectului este sfârșitul anului 2008. Anexa B ROMÂNIA - AUTOSTRADA ARAD-TIMIȘOARA-LUGOJ GRAFIC DE RAMBURSARE ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Data scadentă de rambursare a
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250866_a_252195]
-
are o capacitate efectivă de aproximativ de 10.000 vdp. Noua autostradă de 2x2 este considerată ca având o capacitate în exces de 30.000 vdp. Varianta de ocolire Arad cuprinde aproximativ 11 km de drum cu o singură parte carosabilă, cu un pod care traversează râul Mureș în partea de vest a orașului. 3. Grafic de timp Data estimată de finalizare a Proiectului este 31 decembrie 2011. --------- Pct. 3 al anexei A a fost modificat de lit. d) din AMENDAMENTUL
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250870_a_252199]
-
are o capacitate efectivă de aproximativ de 10.000 vdp. Noua autostradă de 2x2 este considerată ca având o capacitate în exces de 30.000 vdp. Varianta de ocolire Arad cuprinde aproximativ 11 km de drum cu o singură parte carosabilă, cu un pod care traversează râul Mureș în partea de vest a orașului. 3. Grafic de timp Data estimată de finalizare a Proiectului este 31 decembrie 2011. --------- Pct. 3 al anexei A a fost modificat de lit. d) din AMENDAMENTUL
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250872_a_252201]
-
are o capacitate efectivă de aproximativ de 10.000 vdp. Noua autostradă de 2x2 este considerată ca având o capacitate în exces de 30.000 vdp. Varianta de ocolire Arad cuprinde aproximativ 11 km de drum cu o singură parte carosabilă, cu un pod care traversează râul Mureș în partea de vest a orașului. 3. Graficul de executare Data de finalizare estimată a Proiectului este sfârșitul anului 2008. Anexa B ROMÂNIA - AUTOSTRADA ARAD-TIMIȘOARA-LUGOJ GRAFIC DE RAMBURSARE ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Data scadentă de rambursare a
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250868_a_252197]
-
are o capacitate efectivă de aproximativ de 10.000 vdp. Noua autostradă de 2x2 este considerată ca având o capacitate în exces de 30.000 vdp. Varianta de ocolire Arad cuprinde aproximativ 11 km de drum cu o singură parte carosabilă, cu un pod care traversează râul Mureș în partea de vest a orașului. 3. Grafic de timp (Calendar de implementare) Data estimată de finalizare a Proiectului este 30 iunie 2014. ---------- Pct. 3 al anexei A a fost modificat de pct.
CONTRACT DE FINANŢARE din 24 decembrie 2003 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250874_a_252203]
-
Anul ÎI INV 426.978 mii lei ───── C + M 230.486 mii lei Capacități (în unități fizice) - Lungime traseu Obiect 1 20,180 km Obiect 2 3,160 km Obiect 3 7,360 km Total 30,700 km - Lățime platformă/carosabil Obiect 1 9,0 m/7,0 m pe 3,911 km �� 26,0 m/11,5 m pe 16,269 km - Lățime acostamente Obiect 2 și 3 9,0 m/7,0 m pe 10,520 km Obiect 1
HOTĂRÂRE nr. 620 din 14 august 2013 privind modificarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 1.638/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiţii "Varianta ocolitoare a oraşului Bacău, pe DN 2 - etapa I", "Varianta ocolitoare a oraşului Braşov, pe DN 1", "Varianta ocolitoare a oraşului Mediaş, pe DN 14", "Varianta ocolitoare a oraşului Reghin, pe DN 16 şi DN 15" şi "Varianta ocolitoare a oraşului Târgu Mureş, pe DN 13 şi DN 15", precum şi declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Bacău". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254612_a_255941]
-
1,00 m de jur-împrejur. 10. Pentru spațiile prevăzute la lit. B poziția 13 din tabel, suprafața minimă tarifată va fi suprafața obiectivului amplasat, plus 1,00 m de jur-împrejur, la care se adaugă suprafața aferentă staționării autovehiculelor în afara părții carosabile. 11. Pentru căile de acces la diferite obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
existente, pozate cu acordul administratorului de drum; ... e) în cazuri excepționale, pe sectoare de drum limitate ca lungime, a căror soluție tehnică este impusă de existența altor rețele pozate cu acordul administratorului de drum, justificate cu argumente tehnice, în partea carosabilă a drumurilor naționale, și anume cât mai aproape de marginea acesteia, realizată de preferință prin foraj orizontal în lungul drumului, prin canivou (casetă tehnică) sau galerie edilitară. ... 18. Condițiile ce trebuie îndeplinite la întocmirea proiectelor sunt stabilite prin Normele tehnice privind
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
se prezinte profile transversale curente care se vor corela cu cele prezentate anterior. În cazul unor diferențe, proiectantul de specialitate apă-canal poartă întreaga responsabilitate și soluția tehnică rămâne cea avizată inițial; ... g) soluții pentru refacerea sistemului rutier și a părții carosabile afectate, dacă este cazul, cu respectarea soluției tehnice impuse de administratorul drumului. ... 21. Dacă documentația depusă pentru obținerea avizului inițial este completă, termenul pentru acordarea acestui aviz este de 30 de zile, cu posibilitatea prelungirii cu încă 15 zile în
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
mii lei 881.597 ● anul I ─────── mii lei 766.635 mii lei 528.958 ● anul ÎI ─────── mii lei 459.981 ��mii lei 352.639 ● anul III ─────── mii lei 306.653 Capacități: - lungime totală drum 51.311 km - profil transversal - parte carosabila 2 x 7.50 m - bandă staționare de urgență 2 x 2,50 m - bandă mediana 3,00 m - acostamente 2 x 2,50 m - benzi încadrate 2 x 2 x 0,50 m - lățime platformă între lise parapet 26
HOTĂRÂRE nr. 124 din 26 ianuarie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Bucureşti-Constanţa, tronsonul 6, Cernavodă-Constanţa". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254395_a_255724]
-
Capacități (pod existent reabilitat pentru norme europene cu factor de corecție alfa = 1.0): - lungime totală: 520,00 m - din care: - pod reabilitat: 425,60 m - rampe: 94,40 m - lățime totală pod reabilitat: 12,77 m - din care: - parte carosabilă: 7,80 m - trotuare: 2 x 1,50 m - spații tehnologice: 1,97 m - lățime totală rampe: 14,00 m - din care: - parte carosabilă: 4 x 3,50 m Variantă provizorie de circulație pe perioada execuției (lucrări de întreținere) - lungime
HOTĂRÂRE nr. 626 din 21 august 2013 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Podul rutier peste Olt la Slatina, pe DN 65 km 48+570", judeţul Olt. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254491_a_255820]
-
60 m - rampe: 94,40 m - lățime totală pod reabilitat: 12,77 m - din care: - parte carosabilă: 7,80 m - trotuare: 2 x 1,50 m - spații tehnologice: 1,97 m - lățime totală rampe: 14,00 m - din care: - parte carosabilă: 4 x 3,50 m Variantă provizorie de circulație pe perioada execuției (lucrări de întreținere) - lungime totală drum: 33.000,00 m - lățime totală drum: 8,00 m - din care: - parte carosabilă: 2 x 3,25 m - acostamente: 2 x
HOTĂRÂRE nr. 626 din 21 august 2013 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Podul rutier peste Olt la Slatina, pe DN 65 km 48+570", judeţul Olt. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254491_a_255820]
-
totală rampe: 14,00 m - din care: - parte carosabilă: 4 x 3,50 m Variantă provizorie de circulație pe perioada execuției (lucrări de întreținere) - lungime totală drum: 33.000,00 m - lățime totală drum: 8,00 m - din care: - parte carosabilă: 2 x 3,25 m - acostamente: 2 x 0,75 m Durata de realizare a investiției: 12 luni
HOTĂRÂRE nr. 626 din 21 august 2013 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Podul rutier peste Olt la Slatina, pe DN 65 km 48+570", judeţul Olt. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254491_a_255820]
-
efectuează controale pentru identificarea lucrărilor de construcții executate fără autorizație de construire sau desființare, după caz, inclusiv a construcțiilor cu caracter provizoriu; ... b) efectuează controale pentru identificarea persoanelor care nu respectă autorizația de executare a lucrărilor de reparații ale părții carosabile și pietonale; ... c) verifică respectarea normelor legale privind afișajul publicitar, afișajul electoral și orice altă formă de afișaj/reclamă, inclusiv cele referitoare la amplasarea firmei la locul de desfășurare a activității economice; ... d) participă la acțiunile de demolare/ dezmembrare/ dinamitare
LEGE nr. 155 din 12 iulie 2010 (*actualizată*) poliţiei locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254195_a_255524]
-
asupra părții obiectivului situate între malul bulgar al fluviului și mijlocul podului dintre cele două maluri ale fluviului Dunărea. (2) Mijlocul podului dintre cele două maluri ale fluviului Dunărea va fi marcat cu o linie albă permanentă trasată pe partea carosabilă și pe celelalte dispozitive anexe; acest marcaj va fi aplicat și întreținut de operator. ... (3) În cazurile în care, ca urmare a modificării frontierei de stat dintre România și Republica Bulgaria pe fluviul Dunărea, o parte a podului care este
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
de interdicții și restricții de traversare, pregătirea de prognoze de trafic sau alte activități legate direct de utilizarea drumului și a infrastructurii rutiere conexe a obiectivului. (2) Operatorul are autoritatea de a impune interdicții temporare asupra utilizării publice a părții carosabile a obiectivului sau a unor porțiuni din acesta atunci când se află în derulare lucrări de reparații, în caz de dezastre naturale sau accidente, precum și în condiții meteo-termice nefavorabile ale suprafeței carosabile și în cazul în care survin situații ce periclitează
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
a impune interdicții temporare asupra utilizării publice a părții carosabile a obiectivului sau a unor porțiuni din acesta atunci când se află în derulare lucrări de reparații, în caz de dezastre naturale sau accidente, precum și în condiții meteo-termice nefavorabile ale suprafeței carosabile și în cazul în care survin situații ce periclitează siguranța traficului. Operatorul are obligația de a informa cu promptitudine autoritățile competente din cele două state despre astfel de interdicții instituite și va aduce la cunoștința publicului aceste informații printr-o
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
monumentelor istorice, în conformitate cu legislația în vigoare: 1. lucrări de construcții și instalații pentru restaurarea, consolidarea, protejarea și conservarea monumentelor istorice; 2. restaurarea, protejarea, conservarea și realizarea picturilor interioare, frescelor, picturilor murale exterioare; 3. refacerea/amenajarea căilor de acces, pietonale și carosabile, către obiectivele reabilitate, în interiorul zonei de protecție a acestora; 4. lucrări de construcții și instalații pentru asigurarea iluminatului interior și exterior, a iluminatului de siguranță, precum și a celui decorativ; 5. amenajarea zonelor de protecție prin delimitarea și împrejmuirea obiectivelor reabilitate
ORDIN nr. 1.360 din 20 aprilie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea categoriilor de cheltuieli eligibile pentru domeniul major de intervenţie "Planuri integrate de dezvoltare urbană" al axei prioritare "Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor - poli urbani de creştere" din cadrul Programului operaţional regional 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252160_a_253489]
-
monumentelor istorice, în conformitate cu legislația în vigoare: 1. lucrări de construcții și instalații pentru restaurarea, consolidarea, protejarea și conservarea monumentelor istorice; 2. restaurarea, protejarea, conservarea și realizarea picturilor interioare, frescelor, picturilor murale exterioare; 3. refacerea/amenajarea căilor de acces, pietonale și carosabile, către obiectivele reabilitate, în interiorul zonei de protecție a acestora; 4. lucrări de construcții și instalații pentru asigurarea iluminatului interior și exterior, a iluminatului de siguranță, precum și a celui decorativ; 5. amenajarea zonelor de protecție prin delimitarea și împrejmuirea obiectivelor reabilitate
ORDIN nr. 1.938 din 29 aprilie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea categoriilor de cheltuieli eligibile pentru domeniul major de intervenţie "Planuri integrate de dezvoltare urbană" al axei prioritare "Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor - poli urbani de creştere" din cadrul Programului operaţional regional 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252159_a_253488]