5,908 matches
-
jos și cea mai din spate sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul prevăzut de constructorul vehiculului
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
a spătarului pentru poziția de conducere cea mai de jos și cea mai din spate sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta; 1.5.2. este format în punctul R de verticală și de linia de referință a trunchiului; și 1.5.3 corespunde, teoretic, unghiului real de înclinare a spătarului. 2. DETERMINAREA PUNCTELOR H ȘI A UNGHIURILOR REALE DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 2.1. pentru fiecare poziție de ședere specificată de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
și unghiul real de înclinare a spătarului se consideră a fi satisfăcătoare pentru poziția de ședere în cauză dacă punctul H, astfel cum a fost definit de coordonatele acestuia, se găsește într-un dreptunghi longitudinal ale cărui laturi orizontală și verticală sunt de 30 și respectiv 20 mm lungime și ale cărui diagonale se intersectează în punctul R și în cazul în care unghiul real de înclinare a spătarului variază cu maxim 3ș față de unghiul prevăzut de înclinare a spătarului. 6
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
este așezat pe scaun într-o poziție normală. Dacă unghiul de înclinare a spătarului este reglabil, acesta este blocat într-o poziție corespunzătoare unei înclinări în spate a liniei de referință a torsului manechinului cea mai apropiată de 25° față de verticală. 7.2.3. Pentru locul pe scaun luat în considerare, se trasează, în planul indicat la pct. 7.2.1, proiecția liniei de referință a manechinului menționat la pct. 3 din anexa III la Directiva 77/649/CEE. Se trasează
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
4. Aparatura nu trebuie să fie constituită din materiale care să influențeze corozivitatea ceței. 2. POZIȚIA EȘANTIOANELOR TESTATE ÎN CAMERA DE VAPORIZARE 2.1. Eșantioanele, cu excepția retractoarelor, trebuie susținute sau suspendate conform unei înclinări cuprinse între 15 și 30° în raport cu verticala și de preferință paralel cu direcția principală a fluxului orizontal al ceții în cameră, determinată în raport cu suprafața dominantă de testat. 2.2. Retractoarele trebuie suspendate sau susținute astfel încât axele bobinelor destinate rerulării curelei să fie perpendiculare pe direcția principală a
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
de schiuri trebuie să fie fixate de vehicul astfel încât să existe o blocare pozitivă pe cel puțin una din direcții, iar forțele orizontale, longitudinale și transversale care pot fi transmise să fie cel puțin egale cu capacitatea de încărcare maximă verticală a suportului specificată de către producător. Pentru încercarea suporturilor de bagaje și a suporturilor de schiuri fixate pe vehicul conform indicațiilor producătorului, sarcinile de verificare nu trebuie aplicate doar într-un singur punct. 6.16.2. Suprafețele care, după montarea suportului
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
să aibă o lățime de la 6 la 8 cm. Distanța dintre mijlocul blocurilor trebuie să fie de 16 cm. Lungimea pistei standardizate este de 100 m. Trebuie să se înceapă măsurătorile atunci când axul axei posterioare a tractorului se găsește la verticala în punctul D = 0 al pistei de încercare; aceste măsurători trebuie să se termine atunci când axul axei anterioare a tractorului se găsește la verticala în punctul D = 100 al pistei de încercare (a se vedea tabelul din apendicele 3 al
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
100 m. Trebuie să se înceapă măsurătorile atunci când axul axei posterioare a tractorului se găsește la verticala în punctul D = 0 al pistei de încercare; aceste măsurători trebuie să se termine atunci când axul axei anterioare a tractorului se găsește la verticala în punctul D = 100 al pistei de încercare (a se vedea tabelul din apendicele 3 al prezentei anexe). 2.5.3.2.2. Vibrațiile verticale transmise sunt determinate la o viteză de 12 ± 0,5 km/h. Viteza prevăzută trebuie
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
634 -0,158 699 0,080 505 0,060 570 0,164 635 -0,158 700 0,000 28,0 Apendicele 6 Banc de probe (pct. 2.5.3.1) (dimensiuni în milimetri) 1 Alegerea unghiului coloanei de direcție în raport cu verticala se face în funcție de poziția scaunului, de diametrul volanului de direcție 2 Înclinarea spre înapoi a suprafeței pernei încărcate trebuie să fie între 3 și 12 grade în raport cu orizontala, măsurată cu dispozitivul de încărcare conform apendicelui 1 din anexa II. Alegerea
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
punctul de contact cu ciocanul este situat la cel puțin 10 mm de marginea suprafeței de reflexie 2.4.2.2.5. Încercarea constă în lăsarea ciocanului să cadă de la o înălțime corespunzând unui unghi al pendulului de 60o față de verticală în așa fel încât ciocanul să lovească oglinda retrovizoare în momentul în care pendulul atinge poziția verticală. 2.4.2.2.6. Oglinzile retrovizoare sunt supuse impactului în condițiile următoare: 2.4.2.2.6.1. Oglinzile retrovizoare interioare: Încercarea
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
încercărilor 2.5.1. În încercările descrise la pct. 2.4.2, pendulul trebuie să continue să oscileze după impact, astfel încât proiecția pe planul de lansare a pendulului și poziția brațului să facă un unghi de cel puțin 20o cu verticala. Precizia măsurării unghiului trebuie să fie de + 1°. Această cerință nu este aplicabila în cazul oglinzilor retrovizoare lipite de parbriz, în privința cărora se vor aplica, după încercare, cerințele stipulate la pct. 2.5.2. 2.5.2. În cazul spargerii
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
deasupra scaunului însoțitorului să fie prevăzută o căptușeală suficientă. Partea superioară a spațiului liber pentru însoțitor nu trebuie să fie limitată în spate, decât pe o rază de cel mult 300 mm (vezi desenul din apendice). Înălțimea liberă este partea verticală liberă cuprinsă între marginea din față a scaunului și acoperișul tractorului. 5. Scaunul însoțitorului nu trebuie să mărească lățimea exterioară a tractorului. 6. Când scaunul însoțitorului este poziționat pe aripi, nu trebuie să existe mai mult de un scaun pe
jrc341as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85476_a_86263]
-
Economice pentru Europa E/CEE+ONU/324, Add.3, Amend.1, 29.10.1975 6 Aceste specificații permit asigurarea unei bune vizibilități a numărului de înmatriculare atunci când, pe vehicul, înclinarea numărului nu depășește 30o de o parte și alta a verticalei. * A se tăia mențiunile inutile
jrc338as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85473_a_86260]
-
atribuit de către Consiliu în momentul adoptării acestei directive, * în partea inferioară, numărul caracteristic omologării CEE de tip. Un exemplu al acestei mărci figurează la punctul 5.1. 3.2. Marca menționată la articolul 8 este constituită din imaginea simetrică în raport cu verticala a literei stilizate ε, a cărei parte superioară conține aceleași indicații ca și cele prevăzute la punctul 3.1 prima liniuță și a cărei parte inferioară conține numărul de referință al categoriei care nu a fost supusă omologării CEE de
jrc344as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85479_a_86266]
-
3. Suportul trebuie să poată fi adaptat la orice unghi în raport cu direcția sarcinii pentru a putea urma variațiile unghiulare ale suprafeței dispozitivului de protecție care suportă sarcinăa pe măsură ce se deformează dispozitivul. 1.4. Direcția sarcinii (distanțare în raport cu orizontala și cu verticala): - la începutul probei, în repaus: ± 2°, - în timpul probei, sub încărcătură: 10° deasupra și 20° sub orizontală. Aceste variații trebuie să fie reduse la minim. 1.5. Viteza de deformare trebuie să fie suficient de lentă (sub 5 mm/s) pentru ca
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
sa de impact precum și lanțurile sau cablurile de suspensie formează cu planul vertical un unghi egal cu mt/100 cu un maxim de 20°, dacă dispozitivul de protecție în punctul de contact nu formează, în timpul deformării, un unghi superior față de verticală. În acest caz, suprafața de impact a pendulului trebuie ajustată cu ajutorul unui dispozitiv suplimenatr pentru a putea fi paralelă cu dispozitivul de protecție în punctul de impact, în momentul unei deformări maxime, lanțurile sau cablurile de suspensie formând în continuare
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
lanțurile sau cablurile sale de suspensie să formeze cu planul vertical un unghi egal cu mt/100 cu un maxim de 20°, exceptând cazul în care dispozitivul de protecție formează în punctul de contact, în timpul deformării, un unghi superior în raport cu verticala. În acest caz, suprafața de impact a pendulului trebuie ajustată cu ajutorul unui dispozitiv suplimenatr pentru a putea fi paralelă cu dispozitivul de protecție în punctul de impact, în momentul unei deformări maxime, lanțurile sau cablurile de suspensie formând în continuare
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
pendulul, care lovește dispozitivul de protecție. 1.3. Șoc lateral 1.3.1. Tractorul trebuie plasat în raport cu pendulul astfel încât acesta din urmă să lovească dispozitivul de protecție atunci când suprafața sa de impact și lanțurile sau cablurile sale de suspensie sunt verticale, exceptând cazul în care dispozitivul de protecție formează în punctul de contact, în timpul deformării, un unghi sub 20° față de verticală. În acest caz, suprafața de impact a pendulului trebuie ajustată cu ajutorul unui dispozitiv suplimenatr pentru a putea fi paralelă cu
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
din urmă să lovească dispozitivul de protecție atunci când suprafața sa de impact și lanțurile sau cablurile sale de suspensie sunt verticale, exceptând cazul în care dispozitivul de protecție formează în punctul de contact, în timpul deformării, un unghi sub 20° față de verticală. În acest caz, suprafața de impact a pendulului trebuie ajustată cu ajutorul unui dispozitiv suplimenatr pentru a putea fi paralelă cu dispozitivul de protecție în punctul de impact, în momentul unei deformări maxime, lanțurile sau cablurile de suspensie rămânând verticale în
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
față de verticală. În acest caz, suprafața de impact a pendulului trebuie ajustată cu ajutorul unui dispozitiv suplimenatr pentru a putea fi paralelă cu dispozitivul de protecție în punctul de impact, în momentul unei deformări maxime, lanțurile sau cablurile de suspensie rămânând verticale în punctul de impact. Înălțimea de suspensie a pendulului trebuie reglată și trebuie luate măsurile necesare pentru a împiedica răsucirea aparatului în jurul punctului de contact. Punctul de impact este situat pe partea structurii de protecție care poate atinge solul prima
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El trebuie poziționat la o distanță de 0,5 m de latura autovehiculului, în poziția cea mai apropiată de țeava de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
date. Procesele de asigurare și control al calității gestionării datelor se înregistrează și se pun la dispoziția verificatorului. Se pot desfășura asigurarea și controlul calității datelor simplu și eficient la nivel operațional prin compararea și monitorizarea valorilor folosind abordările pe verticală și pe orizontală. O abordare pe verticală compară datele privind emisiile monitorizate pentru aceeași instalație în ani diferiți. Este posibil să apară o eroare de monitorizare atunci când diferențele dintre datele anuale nu pot fi explicate prin: * schimbări ale nivelului de
32004D0156-ro () [Corola-website/Law/292286_a_293615]
-
calității gestionării datelor se înregistrează și se pun la dispoziția verificatorului. Se pot desfășura asigurarea și controlul calității datelor simplu și eficient la nivel operațional prin compararea și monitorizarea valorilor folosind abordările pe verticală și pe orizontală. O abordare pe verticală compară datele privind emisiile monitorizate pentru aceeași instalație în ani diferiți. Este posibil să apară o eroare de monitorizare atunci când diferențele dintre datele anuale nu pot fi explicate prin: * schimbări ale nivelului de activitate, * schimbări de combustibil sau materie primă
32004D0156-ro () [Corola-website/Law/292286_a_293615]
-
să îndeplinească următoarele condiții: 3.2.1. lungimea dintre perpendiculare (LBP) va fi de cel puțin 3 m sau va fi lungimea corespunzătoare unui model la scară de 1:40, oricare dintre aceste valori este mai mare, iar lungimea pe verticală va fi de cel puțin trei ori mai mare decât înălțimea standard a suprastructurii deasupra punții pereților de compartimentare (punții de bord liber); 3.2.2. grosimea cocii în spațiile inundate nu va depăși 4 mm; 3.2.3. atât
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]