52,672 matches
-
tren militar. Un mare număr de persoane călătoreau pe acoperișurile vagoanelor sau pe scări și între tampoanele de legătură. De-a lungul traseului Bârlad-Iași, trenul s-a oprit de câteva ori pentru a se reaproviziona cu lemne din cauza lipsei cărbunilor. Trenul a ajuns în gara Bârnova în noaptea dintre 30/31 decembrie 1916 (stil vechi). După ce au fost reverificate și nu au semnalat probleme de funcționare (o primă verificare fiind deja făcută la Bălteni), trenul, tractat de două locomotive, a plecat
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
reaproviziona cu lemne din cauza lipsei cărbunilor. Trenul a ajuns în gara Bârnova în noaptea dintre 30/31 decembrie 1916 (stil vechi). După ce au fost reverificate și nu au semnalat probleme de funcționare (o primă verificare fiind deja făcută la Bălteni), trenul, tractat de două locomotive, a plecat în direcția Iași la ora 1 am. Porțiunea de cale ferată dintre Bârnova și Ciurea prezintă o pantă deosebit de importantă. În timpul coborârii pantei mecanicii primei locomotive au încercat să frâneze pentru a reduce viteza
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
ei au lansat semnale acustice către controlorii din vagoane pentru a le acționa însa, din cauza aglomerării, controlorii nu au putut ajunge la ele. Recepționând semnalele lansate de mecanicii locomotivei, angajații căilor ferate din stația Ciurea au activat un macaz astfel încât trenul să intre pe linia 2 și să se evite coliziunea cu vagoanele cu păcură care staționau pe linia 1. Datorită vitezei foarte mari și unghiului mare de cotire doar locomotiva și încă un vagon au reușit să treacă pe linia
Catastrofa feroviară de la Ciurea () [Corola-website/Science/311749_a_313078]
-
a fost reocupată de către URSS și integrată în componența RSS Ucrainene. Într-o zi din vara acelui an, au fost adunați în centrul Boianului toți bărbații cu vârste cuprinse între 18 și 40 ani, au fost urcați cu forța în trenuri și duși în lagărele de muncă de lângă Lacul Onega, în apropiere de frontiera URSS cu Finlanda . În perioada 1946-1947, satul Boian a trecut printr-o perioadă de foamete, ca urmare a secetei și a rechiziționării alimentelor de către Armata Roșie. Începând
Boian, Noua Suliță () [Corola-website/Science/311756_a_313085]
-
de la C. G. Haniel au fost obligați să lucreze în Germania pentru armata sovietică și să instruiască tehnicienii sovietici în vederea dezvoltării unui armament nou. În 1946, frații Schmeisser, un grup de tehnicieni și familiile lor au fost strămutați cu un tren special în orașul Ijevsk de lângă munții Ural, pentru a lucra în continuare în cadrul programelor sovietice, care au dus la apariția puștii de asalt AK-47. Această armă păstrează în mare măsură design-ul versiunilor germane "Stg 43, Stg 44" și "Stg
AK-47 () [Corola-website/Science/311003_a_312332]
-
cicatrice în formă de fulger. Hagrid îl duce pe Harry la Gringotts, banca vrăjitorilor, de unde iau, în afară de bani, si un pachet misterios. După aceasta, se duc la cumpărături, iar Harry primește încă un cadou: propria lui bufnita mesagera, Hedwig. În trenul care-i duce pe elevi la Hogwarts, Harry își face doi prieteni: Ron și Hermione. La scoala elevii sunt împărțiți în patru case: Astropuf (Hufflepuff), Cercetaș (Griffindor), Ochi-de-Șoim (Ravenclaw), si Viperin (Slytherin). Ron, Hermione și Harry sunt sortați la Cercetași
Harry Potter și Piatra Filozofală () [Corola-website/Science/311056_a_312385]
-
fotonii este mereu aceeași. Adică viteza luminii, numită în general "c", nu se modifică. Lumina pare să se deplaseze mai lent atunci când trece printr-un mediu din cauza interacțiunilor frecvente ale fotonilor cu materia. Situația este similară cu cea a unui tren, care se deplasează cu viteză constantă. Dacă un astfel de tren ar merge pe niște linii cu multe stații, atunci ar părea că se deplasează cu viteză mai mică per total, adică ar avea o viteză medie mai mică, deși
Efectul Cerenkov () [Corola-website/Science/311064_a_312393]
-
nu se modifică. Lumina pare să se deplaseze mai lent atunci când trece printr-un mediu din cauza interacțiunilor frecvente ale fotonilor cu materia. Situația este similară cu cea a unui tren, care se deplasează cu viteză constantă. Dacă un astfel de tren ar merge pe niște linii cu multe stații, atunci ar părea că se deplasează cu viteză mai mică per total, adică ar avea o viteză medie mai mică, deși în perioadele de mișcare, viteza este constant mai mare. O analogie
Efectul Cerenkov () [Corola-website/Science/311064_a_312393]
-
câștigarea de drepturi politice. 1850: Este întemeiat "Gimnaziul român" sub oblăduirea mitropolitului de Sibiu Andrei Șaguna, căruia îi poartă numele astăzi. 1854: Între Brașov și Sibiu s-a instalat o linie telegrafică. 1873: Pe 30 martie în Brașov pătrunde primul tren. Ulterior, în 1879, avea să fie dată în folosință și linia Brașov - București. 1889: Brașovul dispunea de o centrală telefonică la care erau conectați 22 de abonați particulari. Exista o legătură telefonică cu Zărneștiul. 1891: Se introduce primul tramvai cu
Istoria Brașovului () [Corola-website/Science/311066_a_312395]
-
din Asia". Anumiți scriitori, precum Robert de Goulaine și Hugo Pratt, au numit-o "Divizia Sălbatică", însă nu trebuie confundată cu altă "Divizie sălbatică", compusă din caucazieni, care a luptat deasemenea împotriva bolșevicilor. Unitatea lui Ungern von Sternberg a jefuit trenurile cu provizii atât ale Armatei albe, cât și ale Armatei roșii. Armata amiralului Kolchak, care opera în Siberia centrală, în munții Urali, la vest de zona lacului Baikal, a resimțit serios aceste atacuri asupra trenurilor de aprovizionare care veneau dinspre
Roman Ungern von Sternberg () [Corola-website/Science/311104_a_312433]
-
Ungern von Sternberg a jefuit trenurile cu provizii atât ale Armatei albe, cât și ale Armatei roșii. Armata amiralului Kolchak, care opera în Siberia centrală, în munții Urali, la vest de zona lacului Baikal, a resimțit serios aceste atacuri asupra trenurilor de aprovizionare care veneau dinspre Vladivostok, pe Calea ferată transsiberiană. În 1920, Ungern von Sternberg s-a separat de Semenov și a devenit independent. El considera monarhia ca fiind singurul sistem social care poate salva civilizația occidentală de corupție și
Roman Ungern von Sternberg () [Corola-website/Science/311104_a_312433]
-
determine pe manifestanți să se întoarcă la casele lor, manifestația s-a transformat inevitabil într-un marș îndreptat împotriva guvernului. În două coloane, manifestanții s-au îndreptat spre Vințul de Jos și Teiuș, unde au ocupat gările și au cerut trenuri pentru a se deplasa la București. Speriat că își va lega numele de marșul ilegal, Maniu a intrat în contact cu reprezentanții guvernului și a colaborat cu Gheorghe Tătărescu pentru oprirea marșului. În consecință, Tătărescu a trimis mai multe garnituri
Marșul asupra Bucureștiului () [Corola-website/Science/311114_a_312443]
-
formidabilă! Lumea s-a pus în mișcare. Cum s-a terminat acest marș, se știe, mai decât în coadă de pește. Este de notat naiva idee de a crede că ocupând o gară, se putea, numai din acel fapt, organiza trenuri care să ducă «poporul», adică tunul cel mare, până la Sodoma pentru a o face una cu pământul! A doua zi în București s-a anunțat punerea în mișcare a celor două coloane, care au pornit fără voia conducătorilor, dar care
Marșul asupra Bucureștiului () [Corola-website/Science/311114_a_312443]
-
ploaie de petale roșii de trandafiri. Deasemenea sunt arătate și secvențe cu artistă uitându-se într-o oglindă și cântând. Stefani este surprinsă stând pe podea, plângând și cântând melodia. Aceasta mai este surprinsă mergând în sens contrar deplasării unui tren într-o gară. Videoclipul se termină cu Stefani fugind din camera spațioasă. În videoclip, Gwen Stefani poartă o rochie verde, creație Dolce and Gabbana, care apare și pe coperta singleului. Sophie Muller este producătoarea videoclipului. Pentru creearea acestui clip ea
Early Winter () [Corola-website/Science/311244_a_312573]
-
numai de cheltuielile militare din primul război mondial. În martie 1891, viitorul țar Nicolae al II-lea a inaugurat lucrările segmentului din extremul orient, la întoarcerea dintr-o vizită din Japonia. Pentru transportul familiei imperiale s-a stabilit construirea unui Tren al țarului. Transsiberianul începe în St. Petersburg, la stația Moscova, și trece prin Moscova, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Irkutsk, Cita, Blagoveshchensk, Habarovsk și se termină la Vladivostok. Are o lungime de 9288 km și trece prin 8 fuse orare. Trans-manciurianul este
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
fost construit un pod peste fluviul Ural și astfel calea ferată a intrat în Asia. Podul peste fluviul Obi a fost construit în 1898, micul oraș Novonikolaevsk, fondat în 1883, devenind un important centru al Siberiei, Novosibirsk. În 1898 primul tren ajunge la Irkutsk, pe malul lacului Baikal. Construcția căii ferate continuă spre est, peste râurile Shilka și Amur, ajungând la Habarovsk. Porțiunea Vladivostok-Habarovsk fusese terminată ceva mai devreme, în 1897. Soldații armatei ruse, precum și condamnații la muncă forțată din Sahalin
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
cealaltă. După construirea liniei Amur în 1916, la nord de granița chineză, linia ferată Petrograd-Vladivostok a devenit continuă, și rămâne până în ziua de azi cea mai lungă din lume. Linia a fost electrificată, în perioada 1929-2002, permițând astfel dublarea greutății trenurilor, până la 6000 tone. a dat un avânt agriculturii siberiene, facilitând exporturile spre Rusia centrală și Europa. A influențat atât teritoriile pe care le lega direct, cât și pe cele de care era legată prin râuri navigabile. În timp ce Siberia a început
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
a sunetelor. Imaginea folosește filtre de lumină pentru a diferenția ce se petrece în realitate de gândurile și amintirile personajului; montajul asociativ reclamă studierea acestuia dintr-un unghi psihanalitic (este notabil în acest sens momentul în care eroul adoarme în tren, iar când controlorul de bilete îl trezește, pe ecran apare pentru scurt timp imaginea unui câine care latră - cum se va vedea, acel câine care fusese dresat să nu-i permită să doarmă în închisoare). În schimb, sunetul filmului abundă
Canarul și viscolul () [Corola-website/Science/311262_a_312591]
-
directă a cartierului general de la Moscova, sub conducerea directă a lui Arturs Sprongis. Un alt comanadant vestit al partizanilor a fost istoricul Vilis Samsons. Detașamentul lui de 3.000 de oameni a devenit vestită pentru distrugerea a aproximativ 130 de trenuri militare germane. Există însă surse care contestă o asemenea realizare. În 1941, mișcarea sovietică de partizani din Lituania a fost inițiată de soldații ai Armatei Roșii rătăciți de unităților lor, ca în cazul mișcării de partizani din Ucraina sau Belarus
Partizanii sovietici () [Corola-website/Science/311255_a_312584]
-
ocupe de construcția ei. Construcția propriu-zisă începe la 3 Decembrie 1868 în lungime de 57,2 km fiind concesionată unei societăți particulare. Lucrările au durat 16 luni și inaugurarea liniei a avut loc la data de 6 Aprilie 1871. Primele trenuri pe această secție erau trenuri mixte avâdn în compunere doar câteva vagoane de călători, viteza comercială nedepășiind 16-25 km/h. Ele erau remorcate de locomotive cu 3 osii cuplate (categoria III, seria MAV-335) construite între anii 1869-1870 de fabrica austriacă
Calea ferată Timișoara–Arad () [Corola-website/Science/311840_a_313169]
-
propriu-zisă începe la 3 Decembrie 1868 în lungime de 57,2 km fiind concesionată unei societăți particulare. Lucrările au durat 16 luni și inaugurarea liniei a avut loc la data de 6 Aprilie 1871. Primele trenuri pe această secție erau trenuri mixte avâdn în compunere doar câteva vagoane de călători, viteza comercială nedepășiind 16-25 km/h. Ele erau remorcate de locomotive cu 3 osii cuplate (categoria III, seria MAV-335) construite între anii 1869-1870 de fabrica austriacă G. Sigl Lokomotive-Fabrik, Wien und
Calea ferată Timișoara–Arad () [Corola-website/Science/311840_a_313169]
-
Ele erau remorcate de locomotive cu 3 osii cuplate (categoria III, seria MAV-335) construite între anii 1869-1870 de fabrica austriacă G. Sigl Lokomotive-Fabrik, Wien und Wiener Neustadt. Conducerea liniei intră în competența juridică a Asociației feroviare din Regiunea Tisa. Primele trenuri care au circulat pe această rută aveau în componența lor numai câteva vagoane de călători. Viteza comercială nu depășea 25 km/h. În perioada comunistă, autoritățile au pornit un program masiv de electrificare a principalelor magistrale feroviare din țară. Acest
Calea ferată Timișoara–Arad () [Corola-website/Science/311840_a_313169]
-
Rafael. În jurul anilor 1930 a aparut azulejos Art Deco a cărui reprezentant principal a fost António Costă. O importanță și amplă lucrare în acest stil, constând în 20,000 de azulejo, a fost făcută de Jorge Colaço în stația de tren Sao Bento din Porto. Această creație de azulejos se înscrie printre cele mai importante din secolul al XX-lea. În această perioadă s-au manifestat și alți artiști ce au creat azulejo, cum ar fi: Mário Branco și Silvestre Silveștri
Azulejo () [Corola-website/Science/311909_a_313238]
-
pe Semaca. Miclovan moare cu pistolul în mână, având pe țeavă un ultim cartuș care-i era destinat lui Semaca. "" este considerat de majoritatea criticilor de specialitate ca fiind primul film polițist din cinematografia românească. O primă încercare fusese filmul "Trenul fantomă" (1933), regizat de Jean Mihail și avându-l în rolul principal pe Tony Bulandra, dar acesta dispăruse din memoria colectivă. În perioada regimului comunist au fost realizate totuși câteva comedii polițiste precum "Celebrul 702" (1961), " S-a furat o
Cu mîinile curate () [Corola-website/Science/311356_a_312685]
-
a început evacuarea unor lagăre auxiliare situate lângă Dachau. În timpul acțiunii de evacuare, un număr mare de deținuți și-au pierdut viața, atât din cauza condițiilor mizerabile de transport, cât și a atacurilor aeriene întreprinse de aviația americană asupra coloanelor de tren, presupuse, eronat, a fi fost garnituri care transportau soldați și materiale de război. La 27 aprilie 1945, 7.000 de deținuți de la Dachau au fost trimiși câteva zeci de kilometri mai la sud. O zi mai târziu marea majoritate a
Lagărul de concentrare Dachau () [Corola-website/Science/311384_a_312713]