52,672 matches
-
de ea pentru depistarea și anihilarea partizanilor. Din anumite mărturii, se pare pentru polonezi era mai ușor să procure arme de la unitățile maghiare sau italiene. AK a executat numeroase raiduri pentru capturarea armelor de la germani. Aceste raiduri vizau în special trenurile de marfă care se îndreptau spre front și posturile poliției militare germane. În timpul Insurecției din Varșovia, insurgenții polonezi au reușit să captureze câteva vehicule blindate germane. Într-o serie de ateliere cladestine, AK a fabricat o serie de arme și
Armia Krajowa () [Corola-website/Science/311382_a_312711]
-
Printre victimele totalitarismului comunist din comuna Baraboi se numără: Dumitru Onea (n. 1887), (?) Onea, soția și (?) Onea, fiul.Deportați în 1940 în Siberia.Fiul a murit în tren în drum spre locul deportării. Ioa S. Onea (n. 1898), Nadejda H. Onea, soția, Ștefan F. Onea și Agripina A. Onea.Deportați în 1941, în regiunea Novosibirsk. Reabilitați în 1991. Constantin P. Burlacu (n. 1882).Acuzat în 1945 de trădare
Victimele totalitarismului comunist din comuna Baraboi () [Corola-website/Science/311442_a_312771]
-
Ioan Vieru - fie pe coperta unei cărți, fie sub un grupaj de versuri într-o revistă, fie într-o antologie a poeziei române de azi - este imposibil să nu îmi revină în memorie silueta subțire a adolescentului venit cu un tren de noapte din Moldova, îmbrăcat în uniformă de licean, spre a-și încerca norocul cu poezii la o revistă bucureșteană. Am avut șansa să fiu eu în acel birou la ușa căruia a bătut cu o sfială ce nu l-
Ioan Vieru (poet) () [Corola-website/Science/311458_a_312787]
-
găsit o stare de confuzie pe drumul către Quatre Bras, deoarece diviziile lui von Alten și Chassee sosiseră în același timp. Zgomotul bătăliei putea fi auzit de multe trupe care se aflau pe drum. Șoseaua înspre Nivelles era blocată din cauza trenului de bagaje al Diviziei a 3-a britanice. Nimeni nu părea să se ocupe de controlul traficului. Haosul era atât de mare, încât majoritatea forțelor lui Wellington nu vor ajunge decât spre sfârșitul serii, atunci când bătălia se terminase. Cavaleria despre
Bătălia de la Quatre Bras () [Corola-website/Science/312362_a_313691]
-
lor, infanteria a avut un sentiment de siguranță știindu-le patrulând pe deasupra și dirijând tirurile de artilerie. După război, aparatele rămase au primit înmatriculări civile și au fost folosite până în anii '60. Niciun aparat nu s-a păstrat până în prezent. Trenul de aterizare principal avea roți Dowty cu anvelope 850 x 180 mm. În coadă avea o bechie orientabilă cu amortizor oleopneumatic de tip TU-IAR. Motorul Piaggio-P.XI este derivat din același motor Gnome-Rhône Mistral Major ca și IAR 14K, fiind
IAR 37 () [Corola-website/Science/312396_a_313725]
-
e valoarea ofertelor pentru mine, și am crezut că mă vor vinde, dar apoi m-am întors din vacanță, Vicente Soriano a zis că nu vrea să plec de la Valencia. Asta mi-a înlăturat orice îndoială. Nu am pierdut niciun tren, fiindcă tot ce am realizat, am realizat datorită Valenciei și naționalei Spaniei.” Când a fost întrebat dacă își va cere scuze de la fanii Valenciei, a răspuns simplu: „n-am omorât pe nimeni, nu cred că trebuie să-mi cer iertare
David Villa () [Corola-website/Science/312786_a_314115]
-
la Arad, unde, din Hotelul Parc, au condus operațiunile de reprimare. În acel oraș au murit în decembrie 1989 nouăsprezece persoane. După ce devenise evident că Revoluția va izbândi, în dimineața zilei de 23 decembrie 1989 cei doi generali au luat trenul de la Arad spre București, dar au fost arestați la Deva și duși la sediul unui regiment de geniu din acest oraș. Acolo ei au fost urcați într-un elicopter, fiind legați cu frânghii de scaune, pentru a fi duși la
Velicu Mihalea () [Corola-website/Science/312840_a_314169]
-
să meargă la New York, crezând că aceasta ar putea fi singura ei șansă de a ajunge acolo. Cruchot îi interzice să meargă, deoarece neascultarea ordinului i-ar putea afecta cariera. În timp ce Cruchot călătorește spre Le Havre cu avionul și cu trenul, Nicole este dusă acolo în secret de prietenul ei și se strecoară la bordul SS France, călătorind spre America ca pasager clandestin. În timpul călătoriei, Cruchot o vede ascunsă printre bărcile de salvare, dar adjutantul îl connvinge că a avut o
Jandarmul la New York () [Corola-website/Science/312917_a_314246]
-
pe același sașiu folosit de tancul mediu Ț-34, iar modelele ISU-122 și ISU-152 foloseau sașiul țancului greu IS-2. În 1943, industria sovietică trece de la producția de tancuri ușoare că Ț-70 la fabricarea tunului autopropulsat ȘU-76, care folosea același tren de direcție. Deși a fost construit că un vânător de tancuri, ȘU-76 a fost folosit ulterior că tun de asalt în sprijinul infanteriei, din cauza blindajului ușor și din cauza armamentului depășit. În România a fost dezvoltat un concept de vânător de
Vânător de tancuri () [Corola-website/Science/310919_a_312248]
-
devenind cea mai simpatizată echipă din provincie după U Cluj, Sibiu și din București, după CFR Rapid, datorită jocului prestat. La întoarcerea acasă, feroviarii severineni au fost așteptați în gară de o imensă mulțime de simpatizanți, iar coborârea lor din tren și ridicarea cupei a creat o manifestație greu de descris. După puțin timp CFR-ul a obținut tot în București un alt succes de răsunet, învingând în mod categoric pe campioana țării, FC Craiova, în «Cupa ORS» pusă în joc
FC Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/310956_a_312285]
-
PREA MULT (PENTRU O CLIPĂ DE IUBIRE)" (1985), versuri Mihai Maximilian, solist Corina Chiriac si Dan Spătaru "ALERGÂND DUPĂ O STEA" (1986), versuri Mihai Maximilian, solist Alexandru Jula, Dumitru Caramitru "OF OF OF" (1987), versuri Mihai Maximilian, solist Gică Petrescu "TRENUL FERICIRII" (1987), versuri Dumitru Nicolae, solist Corina Chiriac "ANII TINEREȚII" (1988), versuri Mihai Maximilian, solist Dan Spătaru "NU UITA" (1988), versuri Mihai Maximilian, solist Aurelian Andreescu "PĂREREA MEA" (1988), versuri Mihai Maximilian, solist Anda Călugăreanu "SCRISOARE DE LA MAMA (IONICĂ)" (1988
Vasile Veselovski () [Corola-website/Science/310946_a_312275]
-
secuiască") și făcea legătura feroviară între toate orașele importante din Ținutul Secuiesc. În momentul de față municipiul are conexiuni feroviare cu toate orașele principalele din România, întreținute de compania națională de transport feroviar de călători, CFR. Concomitent, există și două trenuri internaționale, pe ruta Budapesta - Târgu Mureș ("Ady Endre") operate de către Magyar Államvasútak (MÁV). Calea ferată îngustă dintre Târgu Mureș și Sovata a fost desființată. Gara Mare asigură transportul feroviar spre București și multe alte orașe principale românești, prin linii "Intercity
TranSportul în Târgu Mureș () [Corola-website/Science/309485_a_310814]
-
o pondere mai scăzută în "balanța comercială" a satului. De menționat faptul că ultimele "bolte" din sat și-au încetat activitatea o dată cu apariția "Magazinului cooperației de consum", respectiv a "Cooperativei" comuniste ce a precedat actualului "Magazin sătesc". [[Fișier:Statia de tren - Racovita.jpg|Stația de tren a Racoviței|thumb|right|250px]] Apărute din necesități vitale social-economice, căile de comunicație care împânzesc hotarul satului într-o rețea cu o bogata configurație, au cunoscut în decursul vremurilor o permanentă evoluție, de la simple ""cărărușe
Economia comunei Racovița () [Corola-website/Science/309496_a_310825]
-
balanța comercială" a satului. De menționat faptul că ultimele "bolte" din sat și-au încetat activitatea o dată cu apariția "Magazinului cooperației de consum", respectiv a "Cooperativei" comuniste ce a precedat actualului "Magazin sătesc". [[Fișier:Statia de tren - Racovita.jpg|Stația de tren a Racoviței|thumb|right|250px]] Apărute din necesități vitale social-economice, căile de comunicație care împânzesc hotarul satului într-o rețea cu o bogata configurație, au cunoscut în decursul vremurilor o permanentă evoluție, de la simple ""cărărușe"" până la drumul asfaltat care trece
Economia comunei Racovița () [Corola-website/Science/309496_a_310825]
-
În toamna anului [[1892]], s-a dat în folosință calea ferata [[Sibiu]] - [[Făgăraș]] - [[Brașov]] care trece prin imediata apropiere a satului. Inițial Racovița a fost deservită de Halta Sebeș - Olt. Din anul [[1941]], la marginea satului a început să oprească ""trenul Mârșii"", iar începand cu primavăra anului [[1944]] și unele trenuri personale în contextul în care, în Racovița a fost evacuată o parte a personalului "Direcției atelierelor C.F.R." din [[București]]. În anii următori, ""La Rampă"" s-a construit o haltă care
Economia comunei Racovița () [Corola-website/Science/309496_a_310825]
-
ferata [[Sibiu]] - [[Făgăraș]] - [[Brașov]] care trece prin imediata apropiere a satului. Inițial Racovița a fost deservită de Halta Sebeș - Olt. Din anul [[1941]], la marginea satului a început să oprească ""trenul Mârșii"", iar începand cu primavăra anului [[1944]] și unele trenuri personale în contextul în care, în Racovița a fost evacuată o parte a personalului "Direcției atelierelor C.F.R." din [[București]]. În anii următori, ""La Rampă"" s-a construit o haltă care a funcționat până în anul [[1976]], când s-a construit actuala
Economia comunei Racovița () [Corola-website/Science/309496_a_310825]
-
ieftin, m-am cazat într-un loc ieftin și m-am împrietenit cu staff-ul hotelului. Am mers și la plajă de vreo două ori, apoi m-am dus la Constantă unde am ieșit în barurile de rock. Am luat trenul până la București și m-am simțit grozav. Este adevărat că am văzut o mulțime de snobi - oameni falși - dar știi cum e... ce naiba poți să faci?" "membrii Enslaved au apărut în câteva documentare"
Enslaved () [Corola-website/Science/309502_a_310831]
-
gară este una dintre ultimele gări insulă al rețelei de cale ferată din Westfalia. Gara Warburg se află pe liniile de cale ferată care conectează zona industrială Ruhr cu Kassel-ul (Hamm-Warburg). Aici opresc InterCityurile care leagă Düsseldorf-Berlin și Stralsund și trenurile regionale Hagen-Warburg. legătura feroviară Hamm-Warburg trece și prin cartierele Bonenbug, Menne und Nörde. Cartierul Scherfede este deservit de legătura feroviară neelectrificată Hagen- Warburg. Pe legătura feroviară actualmente dezafectată dintre Holzminden-Scherfede se aflau gările secundare din cartierele Nörde și Scherfede. Pe
Warburg () [Corola-website/Science/309524_a_310853]
-
Holzminden-Scherfede se aflau gările secundare din cartierele Nörde și Scherfede. Pe conexiunea parșial dezafectată și Warburg-Sarnau se aflau gările din Warburg Altstadt, Wormeln și Welda. Gara Warburg ear punctul final al acestor linii, dar prin modernizarea tronsoanelor o parte din trenurile care o deserveau au fost deviate. Liniile regionale sunt RE 17(Hagen-Schwerte-Brilon-Wald-Kassel-Wilhelmshöhe) și RB 89(Rheine-Münster-Hamm-Paderborn-Warburg). În orașele din împrejurimi transferul se face cu linii de autobuz. Orașul este deservit transportul regional din zona Paderborn-Höxter care are așanumitul "Tarif Hochstift
Warburg () [Corola-website/Science/309524_a_310853]
-
etc.). Reprezentările zoomorfe sunt, făcând abstracție de evoluția stilistică, în general, mai realiste, dar nu se poate spune că reprezintă o copie fidelă a speciilor naturale - în unele cazuri, atributele semnificative ale speciei sunt exagerate (în special, masivitatea corpului, accentuarea trenului anterior etc.); Arta aplicată ceramicii pare să se concentreze pe statuetele feminine. Ele au căpătat o pondere specială atunci când s-a luat în considerare viziunea cu privire la societățile neolitice.
Preistorie () [Corola-website/Science/309529_a_310858]
-
Canada. Într-o zi ploioasă din Londra, Mr. Bean se duce cu bine cunoscutul său British Leyland Mini la o biserică unde are loc o festivitate. Mr. Bean, câstigă, întâmplător premiul cel mare la o tombolă: 200Є, o călătorie cu trenul la Cannes și o cameră video Sony. Acesta ajunge ajungând cu un taxi greșit la Gare du Nord din Paris, Bean este forțat să ia trenul următor pentru stația Gare du Lion într-un mod neconformist, deoarece pierduse primul încercând
Vacanța lui Mr. Bean () [Corola-website/Science/309556_a_310885]
-
Mr. Bean, câstigă, întâmplător premiul cel mare la o tombolă: 200Є, o călătorie cu trenul la Cannes și o cameră video Sony. Acesta ajunge ajungând cu un taxi greșit la Gare du Nord din Paris, Bean este forțat să ia trenul următor pentru stația Gare du Lion într-un mod neconformist, deoarece pierduse primul încercând să își ia cafea, de la un automat. Între timp, se uită pe panourile cu trenurile de plecare și sosire și observă că următorul tren sosea după
Vacanța lui Mr. Bean () [Corola-website/Science/309556_a_310885]
-
la Gare du Nord din Paris, Bean este forțat să ia trenul următor pentru stația Gare du Lion într-un mod neconformist, deoarece pierduse primul încercând să își ia cafea, de la un automat. Între timp, se uită pe panourile cu trenurile de plecare și sosire și observă că următorul tren sosea după o oră. Bean, găsește în stație un restaurant având în meniu fructe de mare. Stridiile i se par greu de înghițit, de aceea, se preface că le mănâncă, însă
Vacanța lui Mr. Bean () [Corola-website/Science/309556_a_310885]
-
să ia trenul următor pentru stația Gare du Lion într-un mod neconformist, deoarece pierduse primul încercând să își ia cafea, de la un automat. Între timp, se uită pe panourile cu trenurile de plecare și sosire și observă că următorul tren sosea după o oră. Bean, găsește în stație un restaurant având în meniu fructe de mare. Stridiile i se par greu de înghițit, de aceea, se preface că le mănâncă, însă acesta le aruncă în șervețel. Neștiind ce să facă
Vacanța lui Mr. Bean () [Corola-website/Science/309556_a_310885]
-
masa și fuge din restaurant. Înapoi pe peron, Bean întreabă un om, care, întâmplător se întâmplă să fie un membru al juriului de la Cannes, și critic de film Rus, Emil Dachevsky (Karel Roden) să îl filmeze pe Bean urcând în tren. Bean, cerând reîncercări de a îl filma, până când este gata filmarea, trenul pleacă. Deși Bean reușește să urce în tren, ușile se închid tocmai când Dachevscky ajunge la tren. Fiul lui Dachevscky, Stepan (Max Blardy), este lăsat în tren. Bean
Vacanța lui Mr. Bean () [Corola-website/Science/309556_a_310885]