52,672 matches
-
sunt cunoscute ca tip 060-EA) și de Končar Zagreb (tip EC). Toate au fost construite pentru ecartamentul standard de 1435 mm și sunt alimentate prin catenară la curent alternativ cu tensiunea de 25 kV și frecvența de 50 Hz. Toate trenurile au încălzire electrică. CFR are în parcul său 1.066 de locomotive electrice, dintre care 933 au fost construite de Electroputere și 133 de Končar. Locomotivele vechi sunt vopsite, majoritatea, gri, pe când cele care au fost modernizate (după 1999) sunt
Material rulant al CFR Călători () [Corola-website/Science/310841_a_312170]
-
sunt în serviciu următoarele clase: CFR Călători folosește automotoare diesel în general pentru servicii pe linii scurte sau puțin folosite. Excepția principală este introducerea în 2003 a automotorului Siemens Desiro care este folosit și pentru servicii pe distanțe mai lungi ( trenuri regio și interregio), sub numele comercial "Săgeata Albastră". În urma împărțirii CFR în mai multe societăți, unele automotoare au intrat în administrarea CFR Infrastructură. În 2006 CFR a achiziționat mai multe rame electrice de la SNCF, tip Z6100, și de la CFL, tip
Material rulant al CFR Călători () [Corola-website/Science/310841_a_312170]
-
intrat în administrarea CFR Infrastructură. În 2006 CFR a achiziționat mai multe rame electrice de la SNCF, tip Z6100, și de la CFL, tip 250 și 260, care sunt supuse unor modernizări și modificări la Remarul 16 Februarie și sunt folosite pentru trenuri personale. Ele au intrat deja în serviciu, fiind înmatriculate în clasa 58, asigurând serviciul pe rute precum Cluj-Napoca - Bistrița, Teiuș - Brașov, Brașov - Sf. Gheorghe, ca trenuri personale. O ramă de șase vagoane construită de Electroputere a fost în faza de
Material rulant al CFR Călători () [Corola-website/Science/310841_a_312170]
-
sunt supuse unor modernizări și modificări la Remarul 16 Februarie și sunt folosite pentru trenuri personale. Ele au intrat deja în serviciu, fiind înmatriculate în clasa 58, asigurând serviciul pe rute precum Cluj-Napoca - Bistrița, Teiuș - Brașov, Brașov - Sf. Gheorghe, ca trenuri personale. O ramă de șase vagoane construită de Electroputere a fost în faza de prototip din 1990, dar nu a intrat în serviciu deoarece a avut probleme cu frânele și motorul în timpul testării inițiale. 11-47/57 19-50 19-54/55 19-76
Material rulant al CFR Călători () [Corola-website/Science/310841_a_312170]
-
științifice și filozofice cele mai noi, prea puțin cunoscute în Portugalia - contact facilitat de faptul că, în 1864, Coimbra a fost legată de Paris printr-o cale ferată. Eça de Queirós descrie entuziasmul cu care erau primite lăzile, aduse cu trenul, în care se găseau cărți de Michelet, Victor Hugo, Renan, Proudhon, Comte, Hegel, Flaubert și alții. În această perioadă, s-a afirmat și poetul Antero Tarquínio de Quental. În prezentarea situației Portugaliei, din "„Jurnalul Portughez”", Mircea Eliade îl apreciază pe
Literatura portugheză () [Corola-website/Science/308701_a_310030]
-
sau a altor popoare . Din toată această operă, doar câteva volume de poezii au văzut lumina tiparului până în 1947. Creația poetică a acestor ani este strânsă în volumul Spre Țara dragostei, apărut în 1947. O poezie cunoscută este "Un lung tren ne pare viața". După 1948, timp de mai bine de patruzeci de ani, nu s-a tipărit în țară nici o carte dorziană. Manuscrisele erau însă copiate cu mâna sau la mașina de scris, în clandestinitate și în condiții de mare
Traian Dorz () [Corola-website/Science/308803_a_310132]
-
a făcut debutul pe Broadway în 1929 în "Broken Dishes", urmat de "Solid South". Un producător de la Universal Studios a observat-o și a invitat-o la Hollywood pentru a da audiții. Însoțită de mama ei, Davis a călătorit cu trenul la Hollywood, ajungând acolo pe data de 13 decembrie 1930. A observat cu mirare că nimeni de la studio nu a fost trimis să o întâmpine; un angajat o așteptase, dar plecase deoarece „nimeni nu arăta a actriță.” A fost respinsă
Bette Davis () [Corola-website/Science/308844_a_310173]
-
restaurante sunt situate de-a lungul râului și aproape de castel. Există un muzeu dedicat Moldavite piatră semiprețioase în centrul orașului. [8] Există o stație de cale ferată în Český Krumlov cu legături în direcția České Budějovice și Český Kříž, având trenuri operate de compania Dráhy České. Dar conexiunea este destul de lent și nu există nici o legătură directă cu capitala, Praga. Legătură directă cu Praga este posibilă numai prin linii de autobuz, operate de către Agenția Student, CSAD České Budějovice. De asemenea, M
Český Krumlov () [Corola-website/Science/309829_a_311158]
-
a genocidului sistematic împotriva evreilor europeni în timpul celui de-al doilea război mondial, a fost folosit pentru prima oară de Eichmann. Toată industria genocidului Germaniei naziste era condusă și coordonată de Eichmann: "...Eichmann decidea cine va fi urcat imediat în trenurile spre Auschwitz și Treblinka și cine va fi deportat ulterior, iar oamenii săi asigurau și coordonau transporturile. Diagramele care reflectau starea curentă a genocidului erau afișiate în biroul său din strada Kurfürstenstraße în Berlin" . În 1960, Eichmann a fost capturat
Adolf Eichmann () [Corola-website/Science/309866_a_311195]
-
Roșe și Hugo. Familiile se întâlnesc la stația Kings Cross, unde Albuș Severus este nervos în legătură cu plecarea sa la Hogwarts. Finul lui Harry, Teddy Lupin, se găsește sarutand-use cu fiica lui Bill și Fleur, Victoire Weasley într-un vagon de tren. Harry îl vede pe Draco Reacredinta și soția sa cu fiul lor, Scorpio. Neville Poponeața este acum professor la Hogwarts. Preda Herbology și rămâne prieten cu cele două familii. Harry îl mângâie pe Albuș, care este îngrijorat că va fi
Harry Potter și Talismanele Morții () [Corola-website/Science/309893_a_311222]
-
celor ce se aflau în pericol de a se îneca. Nici în România situația evreilor nu a fost ușoară. Nimeni n-are voie să uite pogromurile înfăptuite de legionari, agentură a hitlerismului în România, din București, din Bucovina, Basarabia, nici trenul morții, nici masacrarea evreilor în Transnistria ori devastarea sinagogilor și profanarea cărților noastre sfinte. Evocând barbariile anilor 1941-1944, consider că este o datorie morală elementară ca să nu uităm și să relevăm faptul că în acei ani în România a existat
Moshe Carmilly-Weinberger () [Corola-website/Science/309917_a_311246]
-
are și cel puțin o parte secundară de propoziție (atribut, complement etc.). După numărul părților principale de propoziție există propoziții bimembre și monomembre. Propoziția bimembră are predicat și subiect (exprimat prin cuvânt aparte sau inclus în predicat prin desinență): "Vine trenul", "Circulă zilnic?" Propoziția monomembră are o singură parte principală: predicat ("Plouă", "Plouă zilnic") sau subiect ("Toamnă", "Toamnă târzie"). După cum conțin sau nu toate componentele unei construcții gramaticale explicite, există propoziții complete și imcomplete. O propoziție completă are toate părțile de
Propoziție gramaticală () [Corola-website/Science/309934_a_311263]
-
mai greu și aproximativ, din cauza insuficienței contextului: "Noi atunci - după el" (se poate subînțelege "ne-am luat, am pornit, am fugit" etc.). Propozițiile mai pot fi clasificate și în verbale și nominale. Propoziția verbală are predicat verbal sau nominal exprimat: "Trenul nostru a plecat", "El este inginer". În propoziția nominală, predicatul este nominal, lipsind verbul copulativ. Unele sunt în variație liberă cu corespondentele lor verbale ("Bine că ai venit" / "E bine că ai venit"), altele sunt consacrate ca nominale, neavând corespondente
Propoziție gramaticală () [Corola-website/Science/309934_a_311263]
-
denumit în Rusia Vasili Ivanovici Petit Marș (Василий Иванович Гесте). [Http: / / www.jstor.org/pss/985700 ] urban este conceput că o grilă cu drept de străzi largi și parcurile publice. Orașul Cherkasy a fost realizat în mare parte datorită funcționarii trenuri care au venit de la oraș din 1912 și steamers de operare Dnieper. Orașul a fost construit, inclusiv Ucraina, pentru prima rafinăriilor de zahăr, o fabrică de tutun și o uzină mecanică. Cherkasy a devenit una dintre cele mai importante omlastningsplatserna
Cerkasî () [Corola-website/Science/309322_a_310651]
-
avionul în Australia au fost echipa de Cupa Davis a Statelor Unite, în noiembrie 1946. Chiar în interiorul țării, călătoria nu era ușoară. Când turneul s-a ținut la Perth, nimeni din Victoria sau din New South Wales nu a parcurs cu trenul distanța de aproximativ între coasta de vest și cea de est. În Christchurch în 1906, din 10 participanți, doar doi erau australieni, iar turneul a fost câștigat de un neozeelandez. Primele turnee ale Australasian Championships au suferit din cauza competiției celorlalte
Australian Open () [Corola-website/Science/309365_a_310694]
-
țiganilor nomazi și nenomazi în Transnistria, întocmită de Inspectoratul General al Jandarmeriei, Serviciul Jandarmeriei. Secția a III-a 1)Țigani nomazi evacuați între 1 iunie și 15 august 1942: 2)Țigani nenomazi (stabili) nemobilizabili și periculoși ordinii publice, evacuați cu trenurile de evacuare între 12-20 septembrie 1942: Au mai fost evacuați ulterior cu aprobări speciale, fiind infractori eliberați din închisori: Total general țigani nomazi și nenomazi evacuați: 24.686 În perioada comunistă, mii de romi au părăsit România, contra unor sume
Romii din România () [Corola-website/Science/309364_a_310693]
-
este condamnat la moarte pentru crimă de gradul I, cu premeditare. Pe drum spre închisoare, câțiva prizonieri încearcă să evadeze. În lupta care urmează, autobuzul lor iese de pe drum și se prăbușește pe o cale ferată unde tocmai venea un tren din sens opus. Kimble scapă din autobuzul distrus și fuge în noapte. Un grup de US Marshals, condus de adjunctul de mareșal federal Samuel Gerard (Jones), ajunge la locul accidentului și se ocupă de vânătoarea fugarilor, în timp ce răniții sunt duși
Evadatul (film din 1993) () [Corola-website/Science/309428_a_310757]
-
de promovarea medicamentului, aranjase o cursă și-i ordonase lui Sykes să-l ucidă pe Kimble (moartea soției sale a fost accidentală). Gerard îl urmărește pe Kimble la casa lui Sykes și trage și el aceeași concluzie. Kimble ia un tren L pentru a merge să se confrunte cu Nichols, dar Sykes îl atacă și în lupta care a urmat Sykes împușcă un polițist de tranzit înainte de a fi imobilizat și încătușat de un perete de către Kimble. Câteva momente mai târziu
Evadatul (film din 1993) () [Corola-website/Science/309428_a_310757]
-
Kimble. Câteva momente mai târziu, Kimble întrerupe discursul lui Nichols, acuzându-l de falsificarea datelor de la analiza medicamentului. Ei încep să lupte, în timp ce Gerard și poliția din Chicago îl urmăresc, crezând că Kimble a ucis polițistul de tranzit de la bordul trenului, iar polițiștii sunt instruiți să-l împuște pe loc. Când Kimble, Nichols și Gerard sunt în spălătoria hotelului, Gerard strigă că știe despre conspirația organizată de Nichols. Auzind aceasta, Nichols încearcă să-l împuște pe Gerard, dar în ultimul moment
Evadatul (film din 1993) () [Corola-website/Science/309428_a_310757]
-
ca rezultat creșterea și scăderea distanțelor relative cu formula 11 sau mai puțin. Metodele de analiză a datelor folosesc faptul că aceste unde liniarizate pot fi dezvoltate în serie Fourier. Unele soluții exacte descriu undele gravitaționale fără aproximări, de exemplu, un tren de undă care se deplasează prin vid sau așa-numitele universuri Gowdy, varietăți de univers în expansiune, saturate cu unde gravitaționale. Dar pentru undele gravitaționale generate în situații cu relevanță astrofizică, cum ar fi fuziunea a două găuri negre, metodele
Teoria relativității generale () [Corola-website/Science/309426_a_310755]
-
1/2 ore, putându-se calcula o viteză medie de 10 km/oră. Traseul este frecvent blocat de alunecări de teren sau lavine de noroi, călătorii fiind nevoiți de a schimba în acest caz mijlocul de transport. Până în prezent tracțiunea trenului de persoane este asigurată de locomotive cu aburi. Numai trenurile de poștă sunt trase de locomotive diesel. Trenul de persoane este compus de obicei din trei vagoane, cu un vagon poștal pentru bagaje. Vagonul de clasa I este comod și
Calea ferată Darjeeling () [Corola-website/Science/310440_a_311769]
-
10 km/oră. Traseul este frecvent blocat de alunecări de teren sau lavine de noroi, călătorii fiind nevoiți de a schimba în acest caz mijlocul de transport. Până în prezent tracțiunea trenului de persoane este asigurată de locomotive cu aburi. Numai trenurile de poștă sunt trase de locomotive diesel. Trenul de persoane este compus de obicei din trei vagoane, cu un vagon poștal pentru bagaje. Vagonul de clasa I este comod și are banchete acoperite cu brocart. Din cauza capacității mici de transport
Calea ferată Darjeeling () [Corola-website/Science/310440_a_311769]
-
alunecări de teren sau lavine de noroi, călătorii fiind nevoiți de a schimba în acest caz mijlocul de transport. Până în prezent tracțiunea trenului de persoane este asigurată de locomotive cu aburi. Numai trenurile de poștă sunt trase de locomotive diesel. Trenul de persoane este compus de obicei din trei vagoane, cu un vagon poștal pentru bagaje. Vagonul de clasa I este comod și are banchete acoperite cu brocart. Din cauza capacității mici de transport a trenului, societatea căilor ferate nu are interesul
Calea ferată Darjeeling () [Corola-website/Science/310440_a_311769]
-
poștă sunt trase de locomotive diesel. Trenul de persoane este compus de obicei din trei vagoane, cu un vagon poștal pentru bagaje. Vagonul de clasa I este comod și are banchete acoperite cu brocart. Din cauza capacității mici de transport a trenului, societatea căilor ferate nu are interesul să ofere servicii. Înainte de călătorie se poate înscrie pentru masa de prânz care se servește la o haltă de pe traseul călătoriei. Drumul de fier a fost declarat în anul 1999 patrimoniu mondial UNESCO.
Calea ferată Darjeeling () [Corola-website/Science/310440_a_311769]
-
din porțiunea dintre Gara Montparnasse și bifurcația din dreptul localității Courtalain din departamentul Eure-et-Loir. Porțiunea de cale ferată dintre Courtalain și Le Mans este numită ramura vest, iar porțiunea dintre Courtalain și Tours este numită ramura sud-vest. După aceste localități trenurile continuă traseele pe linie clasică. Linia părăsește gara Paris-Montparnasse și traversează periferia sudică a Parisului printr-o serie de tunele în mare parte pe sub Promenada verde din sudul Parisului (o serie de parcuri situate pe terenul rezervat unei autostrăzi). Această
LGV Atlantique () [Corola-website/Science/310507_a_311836]