6,098 matches
-
pierdute al Imperiului Portughez. Ocupația olandeză din Brazilia a fost lungă și supărătoare pentru Lisabona. Țările de Jos au reușit să ocupe Bahia (și capitala Salvador), Pernambuco (și cu capitala Recife), Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará, și Sergipe, în timp ce flota neerlandeză jefuia vasele portugheze în Oceanele Atlantic și Indian. Printr-o intervenție militară rapidă și puternică, statul iberic recuperează Bahia și importanta sa capitală, Salvador în 1625. Cu ajutorul Bahiei, Portugalia a reușit în două decenii să recupereze celelalte zone de
Imperiul Olandez () [Corola-website/Science/323311_a_324640]
-
cartierului venețian și Galata. În urma unui acord din 1288, comercianții genovezi se restabilesc în Accra. Cel de-al doilea război veneto-genovez s-a încheiat indecis, deși Genova a repurtat o mare victorie navală în anul 1298, la Curzola, distrugând întreaga flotă venețiană comandată de dogele Andrea Dandolo. Pierderile genovezilor în această luptă au fost atât de mari, încât republica va prefera să încheie în 1299 la Milano o "pace eternă" cu Veneția. Războiul nu a mai fost declarat, într-adevăr, dar
Republica Genova () [Corola-website/Science/323326_a_324655]
-
Amiralul genovez Paganino Doria asediază în cadrul conflictului cetatea Oreos de pe insula Eubeea, unde se adăpostise amiralul venețian Niccolo Pisani. Asediul a fost întrerupt odată cu apariția unei escadre aragoneze în Marea Egee. Armada genoveză se înfruntă cu cea venețiano-aragoneză în Bosfor. Ambele flote suferă pierderi foarte mari, și bizantinii sunt obligați să accepte o pace impusă de genovezi, care la rândul lor vor suferi, în 1353, înfrângeri în apele Sardiniei. Tratativele de pace cu Veneția eșuează, astfel încât amiralul Doria își reorganizează flota, ocupă
Republica Genova () [Corola-website/Science/323326_a_324655]
-
Ambele flote suferă pierderi foarte mari, și bizantinii sunt obligați să accepte o pace impusă de genovezi, care la rândul lor vor suferi, în 1353, înfrângeri în apele Sardiniei. Tratativele de pace cu Veneția eșuează, astfel încât amiralul Doria își reorganizează flota, ocupă Parento în Istria și îi înfrânge pe venețieni lângă Navarino, în 1354. Aceștia din urmă sunt obligați să plătească Genevei despăgubiri semnificative. Ultimul război veneto-genovez a fost declanșat în Cipru, unde, în timpul ceremoniei de încoronare a lui Pierre al
Republica Genova () [Corola-website/Science/323326_a_324655]
-
a conflictului Genova a înfruntat alături de Ungaria, Austria și Padova Veneția, care se aliase cu Bizanțul și Ciprul. În 1379 amiralul genovez Luciano Doria asediază chiar Veneția, ajungând până la Chioggia, în lagună. După o mobilizare generală venețienii reușesc să încercuiască flota genoveză de la Chioggia. La 24 iuie 1380 genovezii capitulează necondiționat și după alte confruntări în decursul anului 1381, semnează „Pacea de la Torino” cu Veneția. Aceasta își va continua și după încheierea păcii politica de expansiune în Mediterana orientală, pe când Genova
Republica Genova () [Corola-website/Science/323326_a_324655]
-
Gómara și de José de Acosta în același an - în 1544. Nu există niciun document care să dateze exact apariția cartofului pe coastele Spaniei. Este posibil, potrivit lui Saffort ca tuberculii de cartofi să fi fost în bucătăria unui vapor din flota lui Carol Quintul care transporta aur și argint din minele de la Potosis. Hamilton, în 1934, descoperă în dosarele de contabilitate din Spitalul de la Sangre din Sevilla, că înainte de 1573 cartoful era cumpărat pentru hrană și ca medicament. Înainte de 1584 se
Istoria cartofului în Europa () [Corola-website/Science/323402_a_324731]
-
în acel an "Peghishá leeyn ketz",(Întâlnire fără sfârșit) pe versuri de Nathan Alterman. În 1971 a pus pe muzica o altă poezie a lui Alterman, "Al em hadèreh" (În mijlocul drumului), inclusă în programul "Shirat hayam" (Cântarea mării) a ansamblului flotei militare. Interpreta ei a fost Haya Arad. Shemer a scris și lui Hava Alberstein "Shir sium" , (Cântec de sfârșit) , o versiune ebraica a unui cântec al lui Mănos Hadjidakis. După ce, de sărbătoarea de Hanuka, a vizitat o altă poziție din
Naomi Shemer () [Corola-website/Science/324068_a_325397]
-
Sedanul a fost construit într-un număr total de aproximativ 2,4 milioane de exemplare, aproape 90% din toate mașinile seriei W123. Pentru această variantă, toate tipurile de motoare au fost disponibile, datorită reglementărilor legate de economia de combustibil pentru flote ale președintelui SUA Jimmy Carter, în Statele Unite ale Americii a fost oferit exclusiv, un 300 D Turbo. 280 au fost dotate până în 1982 cu bare de protecție curbate și cromate, faruri în optică de bandă largă pentru a fi deosebite
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
în toamna anului 1977, a apărut 300CD (80 PS / 59 kW) și, astfel, un coupe diesel, dar a fost produsă exclusiv pentru piața din SUA. Ofensiva diesel a avut printre alte obiective, reducerea consumul mediu de combustibil (pentru consumul de flotă) la toate modelele de autoturisme Mercedes-Benz pentru piața americană. Odată ce limitele pentru consumul flotelor de mașini a continuat să scadă, 300CD-ul a fost înlocuit în 1981 de 300 CD Turbodiesel. De asemenea, acest coupe cu putere de 92 kW nu
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
coupe diesel, dar a fost produsă exclusiv pentru piața din SUA. Ofensiva diesel a avut printre alte obiective, reducerea consumul mediu de combustibil (pentru consumul de flotă) la toate modelele de autoturisme Mercedes-Benz pentru piața americană. Odată ce limitele pentru consumul flotelor de mașini a continuat să scadă, 300CD-ul a fost înlocuit în 1981 de 300 CD Turbodiesel. De asemenea, acest coupe cu putere de 92 kW nu a fost disponibil pentru piața europeană, dar a înlocuit în Statele Unite, modelul 280 CE
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
Astfel s-a ajuns din nou la nivelul concurenței, și "230E" a fost motorul pe benzină cel mai de succes din această serie. În SUA, turbodiesel-ul a fost introdus și în S-Class cu scopul de a îmbunătăți consumul de flotă prescris. În plus, a fost de asemenea oferit, modelul coupe din seria W123 cu motor diesel 300CD (inițial 80, ulterior 88 CP) sau 300CD Turbodiesel (inițial cu 123, ulterior 125 CP) , precum și transmisie automată standard și opționale de lux (inclusiv
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
capitulațiile, care garantau privilegii speciale cetățenilor străini. Pe 28 septembrie, strâmtorile Bosfor și Dardanele au fost închise traficului naval internațional. Traficul prin strâmtori era vital pentru Imperiul Rus,pentru asigurarea legăturilor cu aliații occidentali. Pe 19 octombrie, după ce nave ale flotei britanice din Mediterana au eșuat în încercarea de interceptarea a crucișătorului de linie "Goeben" și crucișătorului ușor "Breslau" ale marinei germane, aceste din urmă vase au fost donate Marinei Otomane. Odată cu semnarea unei înțelegeri cu misiunea militară germană, Comitetul Unității
Destrămarea Imperiului Otoman () [Corola-website/Science/324091_a_325420]
-
-și piardă încrederea în britanici. Poarta a început să-și îndrepte privirile spre Imperiul German, în ciuda opoziției din parlament. Regatul Unit și Franța au sprijinit la nivel diplomatic Italia să ocupe Tripoli. Interesul Rusiei pentru strâmtori (pentru acces liber a flotei din Marea Neagră spre Mediterana și Oceanul Atlantic) era bine cunoscut. Toate aceste condiții puneau Regatul Unit, Franța și Rusia pe o poziție divergentă față de cea a Germaniei. Astfel, politica Porții a fost înclinată în favoarea unei alianțe cu Berlinul. O alianță otomano-germană
Destrămarea Imperiului Otoman () [Corola-website/Science/324091_a_325420]
-
344 de marinari. Încărcat la capacitate maximă cântărea 2.623 de tone. Era dotat cu 5 tunuri de 130 mm, 9 tuburi lans-torpile și avea o viteză de 35 noduri. A fost numit „Titanicul Mării Negre”. La 25 iunie 1941, Comandamentul Flotei Sovietice din Marea Neagră a aprobat planul de acțiune al atacului asupra Constanței. Forțele navale sovietice dispuse în Marea Neagră au fost organizate astfel: gruparea principală formată din nava de linie cuirasată "Parijnaia Comuna" de 23.000 tone, mai multe crucișătoare și
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
din centrul Suediei, și i-a învins pe danezi la Balundsås în 19 martie. În cele din urmă, forțele ei au fost învinse în bătălia de la Uppsala ("långfredagsslaget vid Uppsala") în Vinerea Mare, pe 6 aprilie. În mai, a sosit o flotă daneză și Stockholmul a fost atacat de pe mare și de pe uscat. Dame Christina a rezistat încă patru luni, capitulând la 7 septembrie, cu condiția acordării amnistiei. La 1 noiembrie 1, reprezentanții poporului au jurat credință lui Christian, recunoscându-l ca
Masacrul de la Stockholm () [Corola-website/Science/324119_a_325448]
-
SMR "Regele Carol I" a fost prima navă modernă a Serviciului Maritim Român. Vaporul de pasageri "Regele Carol I" a fost construit la Glasgow, Anglia, în anii 1897-1898, și a ajuns în țară la 28 iunie 1898, intrând în compunerea flotei Serviciului Maritim Român. Nava "Regele Carol I" a fost botezată la Constanța, împreună cu nava "Principesa Maria", în prezența Regelui Carol I. Nava transporta regulat pasageri pe rutele maritime Constanța-Istanbul și Constanța-Pireu. Nava a fost o reușită deplină atât din punct
SMR Regele Carol I () [Corola-website/Science/324135_a_325464]
-
1809). În 1836 Hindmarsh a plecat în sudul Australiei ca primul guvernator al provinciei, după ce a câștigat sprijin și a făcut o cerere la Oficiul pentru Colonii. Hindmarsh a ajuns în Australia de Sud pe 28 decembrie 1836, cu o flotă care a adus primii imigranți britanici ai coloniei. Printre nave se aflau "Cygnet" (cu inginerii topografi conduși de colonelul William Light), "Africaine", "Tam O'Shanter", "Rapid", și HMS "Buffalo" pe care se afla Hindmarsh. Inițial au debarcat pe Insula Cangurului
John Hindmarsh () [Corola-website/Science/324185_a_325514]
-
Hindmarsh. Inițial au debarcat pe Insula Cangurului și au trimis echipa de topografi condusă de Light să găsească un loc potrivit pentru capitala noii colonii. Light a ales în cele din urmă locul pe care se află acum Adelaide, iar flota s-a deplasat spre Golful Holdfast, acum cunoscut sub numele de Glenelg. Pe 28 decembrie 1836 Hindmarsh a anunțat instalarea guvernului colonial, faptul că aborigenii vor fi tratați cu corectitudine și că aceștia sunt supuși britanici. Colonia fusese creată în
John Hindmarsh () [Corola-website/Science/324185_a_325514]
-
din granit de tip Peterhead, care în prezent se află în Canada. În jurul columnei se află statuile a patru lei de bronz sculptate de pictorul și sculptorul Edwin Landseer. Pe columnă se află statuia lui Nelson, viceamiralul care a comandat flota britanică în Bătălia de la Trafalgar. Pe latura de nord a pieței se află National Gallery, iar pe latura de est se află biserica St Martin-in-the-Fields. Se învecinează cu bulevardul The Mall care trece prin Admiralty Arch la sud-vest față de piață
Piața Trafalgar () [Corola-website/Science/324218_a_325547]
-
verzi din oraș, organizată de autoritățile londoneze. În fiecare an, pe 21 octombrie când se sărbătorește bătălia de la Trafalgar, „Sea Cadet Corps,” o organizație de tineret sponsorizată de Royal Navy, organizează o paradă în cinstea amiralului Nelson și a victoriei flotei britanice împotriva flotelor aliate ale Spaniei și Franței. Pe 7 iulie 2011, din cauza lucrărilor de construcții din Piața Leicester, premiera mondială a ultimului film din seria Harry Potter a avut loc în Piața Trafalgar, iar un covor roșu de aproximativ
Piața Trafalgar () [Corola-website/Science/324218_a_325547]
-
organizată de autoritățile londoneze. În fiecare an, pe 21 octombrie când se sărbătorește bătălia de la Trafalgar, „Sea Cadet Corps,” o organizație de tineret sponsorizată de Royal Navy, organizează o paradă în cinstea amiralului Nelson și a victoriei flotei britanice împotriva flotelor aliate ale Spaniei și Franței. Pe 7 iulie 2011, din cauza lucrărilor de construcții din Piața Leicester, premiera mondială a ultimului film din seria Harry Potter a avut loc în Piața Trafalgar, iar un covor roșu de aproximativ 1,2 km
Piața Trafalgar () [Corola-website/Science/324218_a_325547]
-
al revistei "Analog". Exemplarele necorectate ale romanului care poartă acel titlu au devenit obiecte de colecție. În anul 2489 C. E., nava spațială terestră Streaker - cu un echipaj de 150 de delfini elevați, șapte oameni și un cimpanzeu elevat - descoperă o flotă abandonată de 50.000 de nave spațiale de mărimea unor sateliți mici, într-un mic roi stelar. Navele par să aparțină unei rase numite "Progenitor", legendara "primă rasă" care a elevat alte specii. Naveta căpitanului este trimisă să investigheze, dar
Maree stelară () [Corola-website/Science/324265_a_325594]
-
duce la accidentarea căpitanului Creideiki. Înainte de a fi prins, Takkata-Jim fuge cu o navetă, dar o defecțiune a acesteia îl aruncă în mijlocul bătăliei pentru Kithrup cu armele în funcțiune și radioul defect. Fără să vrea, atrage după el cele două flote mari care au rămas pe orbită. În confuzia creată, "Streaker" aproape reușește să scape ascunsă în carcasa navei Thennanin, dar este prinsă în cele din urmă de o navă aparținând Fraților Nopții. În ultima clipă, este salvată de șase nave
Maree stelară () [Corola-website/Science/324265_a_325594]
-
rase conducătoare, fiind singurul roman care implică direct Pământul. A doua carte, "Maree stelară" (1983), prezintă evenimente care au loc peste secole. Ea urmărește nava spațială amfibie pământeană "Streaker" (condusă de delfini și de patronii lor umani), care descoperă o flotă abandonată despre care se crede că ar fi aparținut Progenitorilor. Acțiunea celei de-a treia cărți, "Războiul elitelor" (1987), se petrece aproximativ în aceeași perioadă ca și cea din "Maree stelară", dar în altă parte a galaxiei. Un război interplanetar
Universul Elitelor () [Corola-website/Science/324266_a_325595]
-
apoi să devină guvernator al Hondurasului, până la înlocuirea să cu un alt conquistador, Francisco de Montejo. a pus la punct un plan care prevedea deplasarea unei puternice "armade" de pe coastele apusene ale Mexicului până în Chină și în "ținuturile mirodeniilor" (Indonezia). Flotă, compusă din 13 vase și aproximativ 550 de soldați, era gata să pornească la drum în 1541, moment în care Alvarado a primit o scrisoare din partea conquistadorului Cristóbal de Oñate, solicitându-i sprijinul împotriva indienilor care îl asediau în Nochistlán
Pedro de Alvarado () [Corola-website/Science/324299_a_325628]