5,171 matches
-
de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ MODERNIZAREA UNUI DRUM JUDETEAN IMPIETRUIT -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
m; lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi de încadrare; și - 2 x 0,75 m umplutură balast; panta transversală carosabil: 2,5% panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: 4 cm uzură din BA16; 5 cm strat de legătură BAD 25; 15 cm piatră spartă; 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); acostamente amenajate (balastate) șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală acostament: 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzură din BA16; - 5 cm strat de legătură BAD 25; - 15 cm piatră spartă; - 15 cm balast; - acostamente amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor: rigole și/sau șanțuri trapezoidale. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
cap folosite în TC (tomografia computerizată) și RMN și în sistemele de poziționare pentru fasciculele de raze gamma și terapie cu acceleratori de particule. Expiră la 30 iunie 2021. 23. Plumb ca element de aliere pentru rulmenți și suprafețe de uzură în echipamentele medicale expuse la radiații ionizante. Expiră la 30 iunie 2021. 24. Plumbul care permite etanșarea racordurilor dintre aluminiu și oțel în amplificatoarele de imagine pentru imagini radiologice. Expiră la 31 decembrie 2019. 25. Plumbul din stratul de suprafață
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253645_a_254974]
-
pericolul iminent de scufundare a navelor; ... b) asigurarea hrănirii și îngrijirii animalelor; ... c) efectuarea analizelor de laborator și prin trageri a muniției din depozite; ... d) conservarea tehnicii de aviație; ... e) construcțiile a căror stare tehnică prezintă un grad avansat de uzură și riscul dislocării ori prăbușirii unor părți din acestea, care ar afecta siguranța persoanelor și/sau a altor bunuri. ... Articolul 6 Ordonatorii de credite care fac propuneri de scoatere din funcțiune a activelor fixe trebuie să fie în măsură ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255108_a_256437]
-
neîndeplinită se fac în următoarele situații: ... a) există aprobare pentru executarea unor obiective noi de investiții, dezvoltări de capacități existente ori a altor lucrări de sistematizare, al căror amplasament afectează funcționarea activelor fixe; ... b) activele fixe au un grad de uzură fizică avansată, iar continuarea utilizării acestora devine periculoasă ori ineficientă din punct de vedere economic; ... c) activele fixe au un grad de uzură morală avansată și nu îndeplinesc parametrii funcționali compatibili cu tehnologiile introduse ulterior; ... d) activele fixe sunt avariate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255108_a_256437]
-
lucrări de sistematizare, al căror amplasament afectează funcționarea activelor fixe; ... b) activele fixe au un grad de uzură fizică avansată, iar continuarea utilizării acestora devine periculoasă ori ineficientă din punct de vedere economic; ... c) activele fixe au un grad de uzură morală avansată și nu îndeplinesc parametrii funcționali compatibili cu tehnologiile introduse ulterior; ... d) activele fixe sunt avariate și nu mai corespund scopului pentru care au fost puse în funcțiune; ... e) activele fixe au devenit nefuncționale și nu pot fi reparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255108_a_256437]
-
distribuțiile efectuate de structurile cu sarcini de înzestrare, pentru uzul curent. Articolul 136 La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare vor fi supuse analizei comisiei constituite la nivelul unității deținătoare și, în funcție de starea tehnică, uzura morală și posibilitățile de înlocuire, se vor face propuneri privind menținerea la rezervele proprii sau trecerea la uzul curent, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 137 Introducerea și scoaterea autovehiculelor în și din conservare se va efectua în baza ordinului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
calificarea personalului încadrat și necesarul stabilit pe baza categoriilor de autovehicule din dotare. ... (3) În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, dotarea se face conform clasei de autorizare și a reglementărilor în domeniu. Articolul 141 În funcție de gradul de uzură și volumul de lucrări necesare, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri și subansambluri se execută reparații curente. Articolul 142 (1) Reparația curentă (RC) reprezintă ansamblul operațiunilor de remediere a defecțiunilor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea sau repararea unor agregate sau piese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
economici specializați, conform prevederilor legale. ... Articolul 164 Șeful Biroului Tehnic (similari) stabilește, la propunerea șefului de atelier, cu ocazia efectuării reparației, în ce categorie se încadrează ansamblurile, piesele de schimb și materialele auto înlocuite, luând în considerare: a) gradul de uzură/deteriorare a materialelor respective; ... b) necesitatea de a repara reperul respectiv în perspectiva utilizării la nivelul unității; ... c) personalul calificat și capacitatea tehnică de a repara reperele în cauză în cadrul atelierului propriu; ... d) costurile financiare în cazul reparării la operatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor, în cazul exploatării autovehiculelor de intervenție care sunt unicat în cadrul unei unități (subunități), a căror utilizare este imperios necesară pentru îndeplinirea misiunilor specifice și pentru care nu sunt asigurate posibilități de reparare sau înlocuire. ... Secțiunea a III-a Norma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
completează la distribuirea și darea în folosință sau la retragerea lor în magazie. Înscrierea se va face de către șeful de garaj sau persoana desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
președinte și - ........................................................................... - ........................................................................... - ............................................................ membri, în urma verificării autovehiculului cu numărul de identificare ......... și numărul de înregistrare/înmatriculare ..........., având ............ km la bord, am constatat următoarele: (în cazul bateriei de acumulatori și anvelopelor se vor menționa tipul și seria) Acestea se datorează următoarelor cauze ................/(uzură normală; defecțiune de fabricație, accident de circulație, incendii, calamități, avarii, exploatare necorespunzătoare, la anvelope se va menționa adâncimea profilului benzii de rulare, tăieturi pe flanc, după caz.)................................... Față de cele constatate, propunem: 1. Repararea autovehiculului și înlocuirea pieselor defecte, avariate ........................../(nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
de schimb înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al auto ................................ PREȘEDINTE MEMBRI ....................... ................. ................. NOTĂ: Se vor anexa după caz, note explicative, buletine de analiză metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susține afirmațiile privind cauzele uzurii, înlocuirii și propunerile făcute. Anexa 14 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR FOLOSIREA AUTOVEHICULELOR PENTRU TRANSPORTUL PERSONALULUI LA ȘI DE LA LOCUL DE MUNCĂ CU PLATA UNUI TARIF ZILNIC 1. La începutul fiecărui an, structurile care utilizează autovehicule din dotare pentru transportul personalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
distribuțiile efectuate de structurile cu sarcini de înzestrare, pentru uzul curent. Articolul 136 La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare vor fi supuse analizei comisiei constituite la nivelul unității deținătoare și, în funcție de starea tehnică, uzura morală și posibilitățile de înlocuire, se vor face propuneri privind menținerea la rezervele proprii sau trecerea la uzul curent, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 137 Introducerea și scoaterea autovehiculelor în și din conservare se va efectua în baza ordinului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
calificarea personalului încadrat și necesarul stabilit pe baza categoriilor de autovehicule din dotare. ... (3) În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, dotarea se face conform clasei de autorizare și a reglementărilor în domeniu. Articolul 141 În funcție de gradul de uzură și volumul de lucrări necesare, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri și subansambluri se execută reparații curente. Articolul 142 (1) Reparația curentă (RC) reprezintă ansamblul operațiunilor de remediere a defecțiunilor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea sau repararea unor agregate sau piese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
materialelor auto înlocuite cu ocazia efectuării reparației, respectiv a obiectelor de inventar defecte și retrase din utilizare se stabilește de către șeful biroului tehnic (similar sau persoana desemnată), la propunerea șefului de atelier (similar), luându-se în considerare: a) gradul de uzură/deteriorare a materialelor respective; ... b) necesitatea de a repara reperul respectiv în perspectiva utilizării la nivelul unității; ... c) personalul calificat și capacitatea tehnică de a repara reperele în cauză în cadrul atelierului propriu; ... d) costurile financiare în cazul reparării la operatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor, în cazul exploatării autovehiculelor de intervenție care sunt unicat în cadrul unei unități (subunități), a căror utilizare este imperios necesară pentru îndeplinirea misiunilor specifice și pentru care nu sunt asigurate posibilități de reparare sau înlocuire. ... Secțiunea a III-a Norma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011. Secțiunea a IV-a Norma de exploatare a anvelopelor Articolul 198 Exploatarea anvelopelor se realizează cu respectarea prevederilor furnizorului, precum și a precizărilor și în limitele de uzură stabilite conform anexei nr. 30. ------------ Art. 198 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011. Articolul 199 (1) În perioada sezonului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
completează la distribuirea și darea în folosință sau la retragerea lor în magazie. Înscrierea se va face de către șeful de garaj sau persoana desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
președinte și - ........................................................................... - ........................................................................... - ............................................................ membri, în urma verificării autovehiculului cu numărul de identificare ......... și numărul de înregistrare/înmatriculare ..........., având ............ km la bord, am constatat următoarele: (în cazul bateriei de acumulatori și anvelopelor se vor menționa tipul și seria) Acestea se datorează următoarelor cauze ................/(uzură normală; defecțiune de fabricație, accident de circulație, incendii, calamități, avarii, exploatare necorespunzătoare, la anvelope se va menționa adâncimea profilului benzii de rulare, tăieturi pe flanc, după caz.)................................... Față de cele constatate, propunem: 1. Repararea autovehiculului și înlocuirea pieselor defecte, avariate ........................../(nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
de schimb înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al auto ................................ PREȘEDINTE MEMBRI ....................... ................. ................. NOTĂ: Se vor anexa după caz, note explicative, buletine de analiză metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susține afirmațiile privind cauzele uzurii, înlocuirii și propunerile făcute. Anexa 14 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR PRECIZĂRI privind utilizarea autovehiculelor din dotare de către personalul propriu sau terți, în situațiile prevăzute de reglementările legale în vigoare, și stabilirea tarifelor aferente I. Folosirea autovehiculelor pentru transportul personalului la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului aprobat prin hotărâre a Guvernului. 2. Anvelopele care au îndeplinit durata de păstrare recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare conform tabelului pot fi exploatate în continuare, atâta timp cât nu se constată deformări (umflături), crăpături sau alte deteriorări ale acestora care să afecteze siguranța circulației. 3. Pentru utilizarea eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
ale acestora care să afecteze siguranța circulației. 3. Pentru utilizarea eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare. ... b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale. ... c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]