KorAP: Find »[drukola/base=aerian & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...2019 2020 2021 ...2404 >

60,078 matches

Corola-website/Law/295268_a_296597

nivelului de zbor 195 și stabilește cerințe armonizate pentru accesul zborurilor efectuate în acest spațiu aerian în conformitate cu regulile de zbor la vedere. (2) În conformitate cu articolul 1 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 551/2004, prezentul regulament se aplică în spațul aerian din interiorul regiunilor Organizației Aviației Civile Internaționale pentru Europa (OACI EUR) și pentru Africa (OACI AFI) în care statele membre sunt răspunzătoare pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Articolul 2 Definiții Pe lângă definițiile relevante menționate la articolul 2 din Regulamentul

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
din Regulamentul (CE) nr. 551/2004, prezentul regulament se aplică în spațul aerian din interiorul regiunilor Organizației Aviației Civile Internaționale pentru Europa (OACI EUR) și pentru Africa (OACI AFI) în care statele membre sunt răspunzătoare pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Articolul 2 Definiții Pe lângă definițiile relevante menționate la articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004, se aplică următoarele definiții: 1. "rezervare de spațiu aerian" înseamnă un volum definit de spațiu aerian rezervat temporar pentru utilizarea exclusivă sau specifică de către

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
pentru Africa (OACI AFI) în care statele membre sunt răspunzătoare pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Articolul 2 Definiții Pe lângă definițiile relevante menționate la articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004, se aplică următoarele definiții: 1. "rezervare de spațiu aerian" înseamnă un volum definit de spațiu aerian rezervat temporar pentru utilizarea exclusivă sau specifică de către categorii de utilizatori; 2. "unitate de servicii de trafic aerian" înseamnă o unitate, civilă sau militară, care răspunde de furnizarea serviciilor de trafic aerian; 3

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
membre sunt răspunzătoare pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Articolul 2 Definiții Pe lângă definițiile relevante menționate la articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004, se aplică următoarele definiții: 1. "rezervare de spațiu aerian" înseamnă un volum definit de spațiu aerian rezervat temporar pentru utilizarea exclusivă sau specifică de către categorii de utilizatori; 2. "unitate de servicii de trafic aerian" înseamnă o unitate, civilă sau militară, care răspunde de furnizarea serviciilor de trafic aerian; 3. "zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor instrumental

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
2 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004, se aplică următoarele definiții: 1. "rezervare de spațiu aerian" înseamnă un volum definit de spațiu aerian rezervat temporar pentru utilizarea exclusivă sau specifică de către categorii de utilizatori; 2. "unitate de servicii de trafic aerian" înseamnă o unitate, civilă sau militară, care răspunde de furnizarea serviciilor de trafic aerian; 3. "zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor instrumental" (zboruri IFR) înseamnă orice zboruri efectuate în conformitate cu normele de zbor instrumental definite în anexa 25 la Convenția de la

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
spațiu aerian" înseamnă un volum definit de spațiu aerian rezervat temporar pentru utilizarea exclusivă sau specifică de către categorii de utilizatori; 2. "unitate de servicii de trafic aerian" înseamnă o unitate, civilă sau militară, care răspunde de furnizarea serviciilor de trafic aerian; 3. "zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor instrumental" (zboruri IFR) înseamnă orice zboruri efectuate în conformitate cu normele de zbor instrumental definite în anexa 25 la Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională; 4. "zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
civilă internațională; 4. "zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor la vedere" (zboruri VFR) înseamnă orice zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor la vedere definite în anexa 26 la Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională; 5. "clasificarea spațiului aerian" înseamnă clasificarea spațiului aerian în spații aeriene pentru servicii de trafic aerian, de dimensiuni diferite, desemnate în ordine alfabetică, în cadrul cărora pot fi efectuate tipuri specifice de zboruri și pentru care se specifică servicii de trafic aerian și reguli de

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
efectuate în conformitate cu regulile de zbor la vedere" (zboruri VFR) înseamnă orice zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor la vedere definite în anexa 26 la Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională; 5. "clasificarea spațiului aerian" înseamnă clasificarea spațiului aerian în spații aeriene pentru servicii de trafic aerian, de dimensiuni diferite, desemnate în ordine alfabetică, în cadrul cărora pot fi efectuate tipuri specifice de zboruri și pentru care se specifică servicii de trafic aerian și reguli de exploatare; spațiile aeriene pentru

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
de zbor la vedere" (zboruri VFR) înseamnă orice zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor la vedere definite în anexa 26 la Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională; 5. "clasificarea spațiului aerian" înseamnă clasificarea spațiului aerian în spații aeriene pentru servicii de trafic aerian, de dimensiuni diferite, desemnate în ordine alfabetică, în cadrul cărora pot fi efectuate tipuri specifice de zboruri și pentru care se specifică servicii de trafic aerian și reguli de exploatare; spațiile aeriene pentru servicii de trafic

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
VFR) înseamnă orice zboruri efectuate în conformitate cu regulile de zbor la vedere definite în anexa 26 la Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională; 5. "clasificarea spațiului aerian" înseamnă clasificarea spațiului aerian în spații aeriene pentru servicii de trafic aerian, de dimensiuni diferite, desemnate în ordine alfabetică, în cadrul cărora pot fi efectuate tipuri specifice de zboruri și pentru care se specifică servicii de trafic aerian și reguli de exploatare; spațiile aeriene pentru servicii de trafic aerian sunt clasificate de la clasa

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
5. "clasificarea spațiului aerian" înseamnă clasificarea spațiului aerian în spații aeriene pentru servicii de trafic aerian, de dimensiuni diferite, desemnate în ordine alfabetică, în cadrul cărora pot fi efectuate tipuri specifice de zboruri și pentru care se specifică servicii de trafic aerian și reguli de exploatare; spațiile aeriene pentru servicii de trafic aerian sunt clasificate de la clasa A la clasa G, în conformitate cu definiția din capitolul 2 punctul 6.1 din anexa 117 la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională. Articolul 3

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
spațiului aerian în spații aeriene pentru servicii de trafic aerian, de dimensiuni diferite, desemnate în ordine alfabetică, în cadrul cărora pot fi efectuate tipuri specifice de zboruri și pentru care se specifică servicii de trafic aerian și reguli de exploatare; spațiile aeriene pentru servicii de trafic aerian sunt clasificate de la clasa A la clasa G, în conformitate cu definiția din capitolul 2 punctul 6.1 din anexa 117 la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională. Articolul 3 Clasificarea spațiului aerian deasupra nivelului de

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
pentru servicii de trafic aerian, de dimensiuni diferite, desemnate în ordine alfabetică, în cadrul cărora pot fi efectuate tipuri specifice de zboruri și pentru care se specifică servicii de trafic aerian și reguli de exploatare; spațiile aeriene pentru servicii de trafic aerian sunt clasificate de la clasa A la clasa G, în conformitate cu definiția din capitolul 2 punctul 6.1 din anexa 117 la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională. Articolul 3 Clasificarea spațiului aerian deasupra nivelului de zbor 195 (1) Statele membre

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
de exploatare; spațiile aeriene pentru servicii de trafic aerian sunt clasificate de la clasa A la clasa G, în conformitate cu definiția din capitolul 2 punctul 6.1 din anexa 117 la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională. Articolul 3 Clasificarea spațiului aerian deasupra nivelului de zbor 195 (1) Statele membre clasifică întreg spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195 ca spațiu aerian de clasa C. (2) Sub rezerva articolului 4, statele membre trebuie să asigure că în spațiul aerian de clasa

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
clasa A la clasa G, în conformitate cu definiția din capitolul 2 punctul 6.1 din anexa 117 la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională. Articolul 3 Clasificarea spațiului aerian deasupra nivelului de zbor 195 (1) Statele membre clasifică întreg spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195 ca spațiu aerian de clasa C. (2) Sub rezerva articolului 4, statele membre trebuie să asigure că în spațiul aerian de clasa C se permit zboruri IFR și VFR, toate aceste zboruri beneficiază de

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
2 punctul 6.1 din anexa 117 la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională. Articolul 3 Clasificarea spațiului aerian deasupra nivelului de zbor 195 (1) Statele membre clasifică întreg spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195 ca spațiu aerian de clasa C. (2) Sub rezerva articolului 4, statele membre trebuie să asigure că în spațiul aerian de clasa C se permit zboruri IFR și VFR, toate aceste zboruri beneficiază de un serviciu de control al traficului, iar zborurile IFR

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
Clasificarea spațiului aerian deasupra nivelului de zbor 195 (1) Statele membre clasifică întreg spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195 ca spațiu aerian de clasa C. (2) Sub rezerva articolului 4, statele membre trebuie să asigure că în spațiul aerian de clasa C se permit zboruri IFR și VFR, toate aceste zboruri beneficiază de un serviciu de control al traficului, iar zborurile IFR sunt separate de alte zboruri IFR și de zborurile VFR. Zborurile VFR se separă de zborurile IFR

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
IFR sunt separate de alte zboruri IFR și de zborurile VFR. Zborurile VFR se separă de zborurile IFR și primesc informații referitoare la trafic cu privire la alte zboruri VFR. Articolul 4 Accesul zborurilor VFR deasupra nivelului de zbor 195 În spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195, statele membre pot stabili o rezervare a spațiului aerian, în măsura în care este posibil, în care pot fi autorizate zboruri VFR. În spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195, până la nivelul de zbor 285 inclusiv

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
de zborurile IFR și primesc informații referitoare la trafic cu privire la alte zboruri VFR. Articolul 4 Accesul zborurilor VFR deasupra nivelului de zbor 195 În spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195, statele membre pot stabili o rezervare a spațiului aerian, în măsura în care este posibil, în care pot fi autorizate zboruri VFR. În spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195, până la nivelul de zbor 285 inclusiv, zborurile VFR pot fi autorizate și de unitatea de servicii de trafic aerian responsabilă, în conformitate cu

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
Articolul 4 Accesul zborurilor VFR deasupra nivelului de zbor 195 În spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195, statele membre pot stabili o rezervare a spațiului aerian, în măsura în care este posibil, în care pot fi autorizate zboruri VFR. În spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195, până la nivelul de zbor 285 inclusiv, zborurile VFR pot fi autorizate și de unitatea de servicii de trafic aerian responsabilă, în conformitate cu procedurile de autorizare stabilite și publicate de statele membre în publicația de informații

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
a spațiului aerian, în măsura în care este posibil, în care pot fi autorizate zboruri VFR. În spațiul aerian aflat deasupra nivelului de zbor 195, până la nivelul de zbor 285 inclusiv, zborurile VFR pot fi autorizate și de unitatea de servicii de trafic aerian responsabilă, în conformitate cu procedurile de autorizare stabilite și publicate de statele membre în publicația de informații aeronautice relevantă. Articolul 5 Intrarea în vigoare și aplicarea Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii

32006R0730-ro (2006) [Corola-website/Law/295268_a_296597]
Corola-website/Law/295283_a_296612

Regulamentul (CE) nr. 779/2006 al Comisiei din 24 mai 2006 de modificare a Regulamentului nr. 488/2005 privind onorariile și taxele percepute de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul

32006R0779-ro (2006) [Corola-website/Law/295283_a_296612]
Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul aviației civile și de instituire a unei Agenții Europene pentru Siguranța Aeriană 1, în special articolul 53 alineatul (1), având în vedere Regulamentul (CE) nr. 488/2005 din 21 martie 2005 privind onorariile și taxele percepute de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană 2, în special articolul 6 alineatul (5), după consultarea Consiliului

32006R0779-ro (2006) [Corola-website/Law/295283_a_296612]
civile și de instituire a unei Agenții Europene pentru Siguranța Aeriană 1, în special articolul 53 alineatul (1), având în vedere Regulamentul (CE) nr. 488/2005 din 21 martie 2005 privind onorariile și taxele percepute de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană 2, în special articolul 6 alineatul (5), după consultarea Consiliului de administrație al Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană, întrucât: (1) În vederea asigurării unui echilibru între cheltuielile totale suportate de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană pentru efectuarea sarcinilor de certificare și

32006R0779-ro (2006) [Corola-website/Law/295283_a_296612]
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 488/2005 din 21 martie 2005 privind onorariile și taxele percepute de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană 2, în special articolul 6 alineatul (5), după consultarea Consiliului de administrație al Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană, întrucât: (1) În vederea asigurării unui echilibru între cheltuielile totale suportate de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană pentru efectuarea sarcinilor de certificare și venitul total din onorariile pe care le percepe, nivelul acestor onorarii ar trebui revizuit, pe baza rezultatelor financiare

32006R0779-ro (2006) [Corola-website/Law/295283_a_296612]