51,906 matches
-
În ultimul caz sunt în majoritate foarte moi și puțin gustoși. În Europa sunt cunoscute mai mult de 6000 de soiuri de ciuperci basidiomicete din care peste 600 sunt sigur comestibile, iar aproximativ 200 sunt otrăvitoare și peste 800 necomestibile. Restul lor este de fapt bine descris, dar valoarea încă necunoscută.
Ciuperci comestibile () [Corola-website/Science/335061_a_336390]
-
din 1948, Vechiul Ierusalim a fost capturat de Iordania și toți locuitorii săi evrei au fost evacuați. În timpul Războiului de Șase Zile din 1967, când s-au văzut lupte mână-la-mână pe Muntele Templului, forțele israeliene au capturat Vechiul Oraș împreună cu restul Ierusalimului de Est, l-au anexat ulterior la Israel și l-au reunit cu partea occidentală a orașului. Azi, guvernul israelian controlează întregul Oraș Vechi, pe care îl consideră parte a capitalei naționale. Oricum, Legea Ierusalimului din 1980, prin care
Ierusalimul Vechi () [Corola-website/Science/335052_a_336381]
-
a fost de atunci reconstruită, iar în 2004 avea o populație de 2,348 locuitori. Multe instituții educaționale mari și-au stabilit reședința aici. Înainte de a fi reconstruit, cartierul a fost meticulos excavat sub supravegherea arheologului Universității Ebraice, Nahman Avigad. Resturile arheologice sunt expuse într-o serie de muzee și parcuri în aer liber, pe care turiștii le pot vizita coborând două sau trei etaje sub nivelul actualului oraș. Fostul rabin șef este rabinul Avigdor Nebenzahl, iar actualul rabin șef este
Ierusalimul Vechi () [Corola-website/Science/335052_a_336381]
-
se spune că a plănuit strategia generală a bătăliei deoarece a petrecut multă vreme în acea regiune, în tinerețe, ca evadat - și oamenii săi au efectuat o retragere falsă, atrăgându-i pe mongoli în dealuri pentru a fi ambuscați de restul forțelor mameluce ascunse printre copaci. Liderul mongol Kitbuqa, deja provocat de fugile constante ale lui Baybars și ale trupelor sale, a comis o greșeală severă: în loc să suspecteze capcana, Kitbuqa a decis să avanseze cu toate trupele sale pe urmele mamelucilor
Bătălia de la Ain Jalut () [Corola-website/Science/335031_a_336360]
-
din New York-ul începutului de secol XX. La 10 iulie 2014, Cinemax a anunțat un următor sezon de 10 episoade (începând cu 16 octombrie 2015). În anii 1900, spitalul Knickerbocker se putea lăuda cu chirurgi inovatori, care, alături de asistente și restul staff-ului, lupta pentru a depăși limitele impuse de lacunele în cunoașterea medicală de atunci și pentru a crește speranța de viață. Dr. John Thackery (personaj inspirat de Halsted) se lupta cu dependența de cocaină și opium, ambiția și dorința
The Knick () [Corola-website/Science/335068_a_336397]
-
un turn care îi aduce punctul maxim mai sus decât dealul eston. Deși lucrările de construcție nu s-au terminat, turnul a devenit atracție turistică, și accesul a fost închis din cauza pericolului. Turnul a fost demolat în decembrie 2012, dar resturile nu au fost înlăturate. Există o plăcuță în mai multe limbi prin care este marcat cel mai înalt punct al Letoniei, dar nu se află exact în vârf.
Gaiziņkalns () [Corola-website/Science/335049_a_336378]
-
drepturile omului, este și azi aplicată în unele țări islamice din Africa, ca și unele țări din Asia, ca Afghanistan și Iran. Sentința este dată în general de un monarh sau de justiție, osânditul este îngropat până la bazin sau piept, restul corpului fiind expus pietrelor aruncate de mulțime. Acest mod de execuție se aplică într-un procent mai mare la femei ca la bărbați. Motivul osândirii pot fi relații extraconjugale, vrăjitorie sau hoție. Biciuirea reprezintă actul de metodic de a bate
Violența împotriva femeilor () [Corola-website/Science/335093_a_336422]
-
naționale europene. Voleiul a fost inventat în SUA, dar a devenit pentru prima dată un sport extrem de popular în Europa de Est, după ce a fost adus de soldații americani în timpul primului război mondial. Până la mijlocul secolului, acesta s-a raspandit deja prin restul continentului. Multe din tehnicile și tacticile care sunt frecvente în voleiul modern se pare că au fost introduse de echipele europene. Printre altele, ar fi demn de remarcat aici: blocarea (Cehoslovacia, 1938); penetrarea păsătorului, care a condus la dezvoltarea așa-
Confederația Europeană de Volei () [Corola-website/Science/335099_a_336428]
-
atac încununat de succes, deși nu se aflau în dreptul obiectivului. Britanicii au afirmat că au doborât două avioane de vânătoare și au luat prizonier un pilot. În schimb, în raportul oficial al gemanilor nu se pomenește nimic despre aceste pierderi. Restul avioanelor germane au continuat însă zborul spre Antwerp. Aeroportul olandez a fost atacat de la 09:25 la 09:40. Bateriile de artilerie antiaeriană erau deja în alertă în momentul declanșării raidului, iar avioanele germane au atacat în mod dezorganizat. Atacul
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
Jagdgeschwader" 53 (JG 53) a avut ca sarcină atacarea aeroportului USAAF de la Metz-Frescaty. Pentru această sarcină au fost disponibile avionele escadrilelor Stab., II., III. și IV./JG 53. III./JG 53 trebuia să distrugă instalațiile antiaeriene de regiunea Metz, în vreme ce restul grupului trebuia să distrugă aeroporturile. Comandamentul Tactic Aeriana XIX al USAAF mobilizase forțe aeriene puternice în nord-estul Franței, de unde sprijinea Armata a 3-a SUA. JG 53 trebuia să scoată din funcțiunea aeroporturile americane. 26 avioane Bf 109 au decolat
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
doar de 19 avioane Fw 190, dar doar șase piloți gata de luptă. La raid au participat cei șase piloți ai I./JG 1 și patru din Stab./JG 1. III./JG 11 avea mai multe avioane decât piloți, iar restul escadrilelor au oferit oameni pentru completarea efectivelor. La Bodenplatte au particpat 41 de avioane Fw 190 din cadrul JG 11; patru din Stab., șase din I "Gruppe", 31 din III "Gruppe" și 20 de avioane Bf 109 ale II. "Gruppe". Planul
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
de antiaeriană. În timpul deplasării, JG 11 a ajuns exact deasupra aeroportului Ophoven. Aproximativ o jumătate dintre avioanele din cadrul JG 11, adică 30 Fw 190 și Bf 109, a atacat din greșeală acest aeroport, pe care l-au confundat cu Asch. Restul a continuat drumul spre obiectivul inițial, Asch. Ophoven se afla doar la 5 km nord de Asch și era baza grupului RAF No. 125. Baza de la Asch a avut un mare noroc. Escadrilele de vânătoare 390 și 366 au lansat
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
fie exagerate. Rapoartele "Luftwaffe" indică faptul că JG 11 a pierdut 28 de avioane de vânătoare. Patru piloți germani doborâți, (din care doi răniți) au reușit să se reîntoarcă în zonele controlate de germani, patru au fost luați prizonieri, iar restul au fost declarați morți. 24 de avioane Bf 109 și Fw 190 au fost doborâte în spațiul aerian inamic. Printre piloții germani uciși în acea misiune s-a numărat și asul Günther Specht. Sunt puține informații despre victoriile revendicate de
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
iar III./JG 26 era dotat cu 45 de avioane Bf 109. Documentele care s-au păstrat confirmă zborul a 110 avioane ale JG 26 care au decolat în acea zi. Cu excepția a 29 dintre ele, care erau Fw 190, restul erau Bf 109. 17 avioane Fw 190 din cadrul III./JG 54 au luat parte la misiune alături de aparatele de zbor ale JG 26. Aeroportul Grimbergen, care era în cea mai mare parte nefuncțional și abandonat parțial, nu era cunoscut analiștilor
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
estimările de trafic pentru CCE&HR și celelalte linii ale UERL fuseseră prea optimiste. În ciuda integrării și cooperării cu alte căi ferate subterane, precum și în ciuda extinderilor ulterioare, CCE&HR era într-o poziție financiară dificilă. În 1933 CCE&HR și restul liniilor UERL au fost naționalizate. Astăzi, tunelele CCE&HR formează ramura Charing Cross a Liniei Nordice, de la Kennington la Camden Town, ramura Edgware de la Camden Town la Edgware și ramura High Barnet de la Camden Town la Archway. În noiembrie 1891
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
referitoare la construcția și operarea căilor ferate subterane și făcea recomandări cu privire la diametrul tunelurilor, metoda de tracțiune și oferirea de permise de construire. După ce a interzis construirea ramurii de dincolo de Euston, comitetul a permis intrarea legii în procedura parlamentară normală. Restul traseului a fost aprobat și, după schimbarea numelui companiei, legea a fost promulgată pe 24 august 1893 ca "Charing Cross, Euston, and Hampstead Railway Act, 1893". Deși compania avea permisiunea de a construi calea ferată, ea nu beneficia încă de
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
în 1892), precum și (CLR, care primise aprobarea în 1891). Doar W&CR, care avea cea mai scurtă linie și era susținută de cu un dividend garantat a fost capabilă să facă rost de fonduri fără probleme. Pentru CCE&HR și restul companiilor, a doua parte a deceniului a reprezentat un efort pentru a găsi investitori într-o piață neinteresată. O ofertă de acțiuni în aprilie 1894 a eșuat, iar în decembrie 1899 doar 451 din cele 177.600 acțiuni de £10
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
fost construit peste valea Brent și o porțiune de tunel a fost necesară la , Hendon. Stațiile au fost create sub formă de pavilioane de suburbie de arhitectul UERL . Prima secțiune a fost deschisă pe 19 noiembrie 1923 cu stații la: Restul extensiei a fost inaugurată pe 18 august 1924 cu următoarele stații: Pe 21 noiembrie 1922, LER a anunțat o propunere de lege pentru sesiunea parlamentară 1923. Include propunerea de extindere a liniei de la terminusul sudic până la stația C&SLR de la
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
la Lipova, garnizoana cetății a rămas cu numai vreo 2500 soldați între care 300 cehi și boemi, 100 germani, 100 mercenari englezi sub comanda căpitanului Diego Mendoza, 100 grăniceri români conduși de nobili români din părțile Caransebeșului, câțiva unguri, iar restul, deci cea mai mare parte din trupe, mercenari spanioli sub conducerea lui Gaspardo Castelluvio. Losonczy, comandantul cetății, a aprovizionat garnizoana cu alimentele necesare, a adus suficientă muniție. La 22 aprilie 1552 o armată de 160.000 de oameni sub comanda
Asediul Timișoarei (1552) () [Corola-website/Science/335110_a_336439]
-
Management” (Lista celor 100 de companii care contează în domeniul gestionării cunoștințelor) de către KM World. În septembrie 2014 revista PCMag a evaluat ABBYY FineReader 12 Professional, notând: „OCR este o categorie de programe informatice în care există un învingător cert, restul putând fi trecuți la „și alții”. An de an, Abbyy FineReader obține premiul Editors' Choice din partea revistei noastre pentru programul de recunoaștere optică a caracterelor, și, de la an la an, este din ce în ce mai performantă. În mai 2006 ABBYY USA a obținut
ABBYY () [Corola-website/Science/335170_a_336499]
-
puțin copiii de la 13 ani în jos. În același timp, au apărut vampirii, care i-au transformat pe copii în sclavi. Aceasta e povestea unui băiat pe nume Hyakuya Yuuichirou, care e folosit ca rezervă de hrană de către vampiri, împreună cu restul copiilor de la Orfelinatul Hyakuya. Chiar și în captivitate, Yuuichirou are vise mărețe, și anume să ucidă vampirii. Pe toți. Seraph of the End: Vampire Reign este cunoscut și ca Owari no Seraph. Această listă cuprinde episoadele din primul sezon al
Lista episoadelor din Seraph of the End () [Corola-website/Science/335133_a_336462]
-
aprilie 2011. Premiera în România a fost pe Cartoon Network pe 9 septembrie 2006 ca parte a programului "Cartoon Network Cinema", urmând ca mai apoi să se difuzeze și pe Boomerang ca parte a programului "Boomerang Cinema". Shaggy, Scooby-Doo și restul echipei Mistery Inc ajung pe plajele însorite din Hawaii pentru un cunoscut concurs de surf. Ceea ce trebuia să fie o aventură distractivă se transformă într-un nou caz pentru cei cinci, căci un monstru fioros își face apariția și amenință
Aloha, Scooby-Doo! () [Corola-website/Science/335159_a_336488]
-
din nordul Suediei, în jos spre portul Narvik din Norvegia. În timpul coborârii vagoanelor încărcate se produce multă energie electrică prin frânare regenerativă. Pe teritoriul Norvegiei, de la granița de la Riksgränsen până la Narvik trenurile folosesc doar o cincime din energia generată astfel, restul fiind suficient pentru aducerea trenului gol înapoi la Riksgränsen. Excesul este introdus în rețeaua de alimentare, calea ferată fiind un furnizor net de electricitate. La tramvaie, în Anglia sistemul Raworth de „control regenerativ” a fost introdus la începutul anilor 1900
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
până la un kilometru de sudul satului. În anul 1633, Tirolul a obținut dreptul pentru construcția unui baraj de apărare pe pasul Scharnitz împotriva avansului suedezilor pe timpul Războiului de Treizeci de Ani, numit în cinstea prințesei Claudia de Medici "Porta Claudia". Resturile fortificații pot fi văzute și astăzi. Prin tratatul de la 29 octombrie 1656, bucata de teritoriu din împrejurarea de Scharnitz inclusiv zonei Porții Claudia a fost schimbată cu una în jurul muntelui "Kienleithenkopf" și a moșii "Karolingerhof" precum dreptul de trecere în
Scharnitz () [Corola-website/Science/335190_a_336519]
-
pată de ulei”, odată cu apariția automobilului ce permite locuirea mai departe de gară. În 1938, nou-înființata SNCF exploatează linii și materiale rulante diferite, lăsate moștenire de vechile companii. Dacă vestul orașului pare favorizat, datorită liniilor electrificate și a automotoarelor performante, restul rețelei este încă departe de aceste norme. În timpul celui de-al doilea război mondial, traficul este puternic limitat, în special datorită bombardamentelor care distrug depourile și o parte din materialul rulant. Condițiile de transport sunt dificile, și rămân astfel mai
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]