60,078 matches
-
vedea rubrica ONU nr. 0092 0419 Dispozitiv de iluminare de suprafață 1.1 G A se vedea rubrica ONU nr. 0092 0420 Dispozitiv de iluminare aeriană 1.1 G A se vedea rubrica ONU nr. 0092 0421 Dispozitiv de iluminare aeriană 1.2 G A se vedea rubrica ONU nr. 0092 0424 Proiectile inerte cu trasor 1.3 G Proiectile Articole cum ar fi obuze sau proiectile trase din tun sau alte piese de artilerie, sau puști de calibru mic. Pot
32004L0057-ro () [Corola-website/Law/292680_a_294009]
-
fi producerea căldurii, producerea de gaze, efecte scenice etc. Nu sunt cuprinse sub această denumire următoarele articole, care figurează separat în listă: toate tipurile de muniție, cartușele de semnalizare, dispozitive de tăiere pirotehnice explozive, artificiile de divertisment, dispozitivele de iluminare aeriană, dispozitivele de iluminare de suprafață, dispozitive de decuplare pirotehnice explozive, nituri explozive, artificii de semnalizare de mână, semnale de pericol, petarde feroviare, semnalele fumigene. 0429 Articole pirotehnice pentru scopuri tehnice 1.2 G A se vedea rubrica ONU nr. 0428
32004L0057-ro () [Corola-website/Law/292680_a_294009]
-
de calibru mic. Pot fi inerte, cu sau fără trasor, sau pot conține un explozor, o încărcătură de expulsie sau o încărcătură explozivă. 0376 Amorse tubulare 1.4 S A se vedea rubrica ONU nr. 0319 0404 Dispozitiv de iluminare aeriană 1.4 S A se vedea rubrica ONU nr. 0092 0405 Cartușe de semnalizare 1.4 S Cartușe de semnalizare Articole concepute pentru a lansa semnale luminoase colorate sau alte semnale, cu ajutorul unor pistoale de semnalizare etc. 0432 Articole pirotehnice
32004L0057-ro () [Corola-website/Law/292680_a_294009]
-
produselor biocide prevăzute la articolul 2 alineatul (1) litera (a) din Directiva 98/8/CE a Parlamentului European și Consiliului din 16 februarie 1998 privind introducerea pe piață a produselor biocide 18. 8. Transportul rutier, feroviar, pe cale navigabilă, maritim sau aerian al mărfurilor periculoase sau al mărfurilor poluante definite în anexa A la Directiva 94/55/CE a Consiliului din 21 noiembrie 1994 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind transportul rutier de mărfuri periculoase 19 sau în anexa la Directiva
32004L0035-ro () [Corola-website/Law/292659_a_293988]
-
1 ianuarie 2010; - pentru orimulsia utilizată în alte scopuri decât producerea de electricitate sau căldură până la 1 ianuarie 2010; 3. Ungaria - pentru cărbune și cocs până la 1 ianuarie 2009; 4. Malta - pentru navigația în ambarcațiuni private de agrement; - pentru navigația aeriană, alta decât cea reglementată de articolul 14 alineatul (1) litera (b) din Directiva 2003/96/CE; 5. Polonia - pentru carburantul pentru aviație, carburanții pentru motoare cu turbo-combustie și uleiuri pentru motoare de avioane, vândute de producătorul acestor carburanți din dispoziția
32004L0074-ro () [Corola-website/Law/292697_a_294026]
-
având în vedere inițiativa Regatului Spaniei 1, întrucât: (1) Pentru a combate în mod eficient imigrația ilegală și pentru a îmbunătăți controalele la frontieră, este esențial ca toate statele membre să adopte dispoziții care să stabilească obligațiile operatorilor de transport aerieni care transportă pasageri pe teritoriul statelor membre. De asemenea, pentru atingerea acestui obiectiv cu o cât mai mare eficiență, trebuie armonizate cât de mult posibil sancțiunile pecuniare prevăzute de statele membre în cazul nerespectării obligațiilor care revin operatorilor de transport
32004L0082-ro () [Corola-website/Law/292705_a_294034]
-
1995 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date3, este necesar să nu se aducă atingere libertății statelor membre de a menține sau de a introduce obligații suplimentare pentru operatorii de transport aerieni sau pentru alte anumite categorii de operatori de transport, inclusiv în ceea ce privește informațiile sau datele referitoare la biletele dus-întors, indiferent dacă fac sau nu obiectul prezentei directive. (9) Pentru a combate într-un mod cât mai eficient imigrația ilegală și pentru
32004L0082-ro () [Corola-website/Law/292705_a_294034]
-
să se bazeze pe evaluarea efectelor asupra sănătății umane și animale și a impactului asupra mediului. Elementele care trebuie luate în considerare în aceste evaluări includ expunerea utilizatorului și a celorlalte persoane prezente și efectele asupra mediului terestru, acvatic și aerian, precum și efectele asupra oamenilor și animalelor ale consumului de reziduuri prezente pe culturile tratate. (2) Conținuturile maxime de reziduuri (CMR) reflectă utilizarea cantităților minime de pesticide pentru asigurarea unei protecții corespunzătoare a plantelor, aplicate astfel încât cantitatea de reziduuri să fie
32004L0095-ro () [Corola-website/Law/292714_a_294043]
-
să se bazeze pe evaluarea efectelor asupra sănătății umane și animale și a impactului asupra mediului. Elementele care trebuie luate în considerare în aceste evaluări includ expunerea utilizatorului și a celorlalte persoane prezente și efectele asupra mediului terestru, acvatic și aerian, precum și efectele asupra oamenilor și animalelor ale consumului de reziduuri prezente pe culturile tratate. (2) Conținuturile maxime de reziduuri (CMR) reflectă utilizarea cantităților minime de pesticide pentru a asigura o protecție eficientă a plantelor, aplicate astfel încât cantitatea de reziduuri să
32004L0115-ro () [Corola-website/Law/292733_a_294062]
-
Regulamentul (CE) nr. 104/2004 al Comisiei din 22 ianuarie 2004 de stabilire a normelor privind organizarea și componența camerei de recurs a Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea Agenției
32004R0104-ro () [Corola-website/Law/292770_a_294099]
-
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2002 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană 1, astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1701/20032 al Comisiei și, în special, articolul 31 alineatul (3) și articolul 32 alineatul (5) al celui dintâi, întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 conferă Agenției
32004R0104-ro () [Corola-website/Law/292770_a_294099]
-
a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1701/20032 al Comisiei și, în special, articolul 31 alineatul (3) și articolul 32 alineatul (5) al celui dintâi, întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 conferă Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană (Agenția) competențe privind luarea de decizii individuale în materie de certificare în domeniul navigabilității și al protecției mediului, al investigării întreprinderilor, al plății taxelor și onorariilor aplicabile; de asemenea, regulamentul menționat instituie o cameră de recurs în fața căreia pot fi
32004R0104-ro () [Corola-website/Law/292770_a_294099]
-
pregătitoare a deciziilor, precum și condițiile de vot. (3) Se anticipează că numărul de recursuri va fi destul de redus, cel puțin atâta timp cât nu se modifică Regulamentul (CE) nr. 1592/2002, astfel încât domeniul de aplicare al acestuia să fie extins la operațiunile aeriene și la autorizarea personalului de navigație. (4) Instanța va examina probleme pentru care este necesar, în principal, un nivel înalt de experiență tehnică generală în domeniul certificării; cu toate acestea, este necesar ca această cameră să fie prezidată de un
32004R0104-ro () [Corola-website/Law/292770_a_294099]
-
să fie eficiente, proporționale și disuasive. (2) Statele membre comunică de îndată acest regim Comisiei, după intrarea în vigoare a prezentului regulament, și îi comunică, de asemenea, modificările ulterioare. Articolul 12 Prezentul regulament se aplică: (a) teritoriului Comunității, inclusiv spațiul aerian al acesteia; (b) la bordul aeronavelor sau al oricăror nave care se află sub jurisdicția unui stat membru; (c) persoanelor, din oricare alt loc, care sunt resortisanți ai unui stat membru; (d) persoanelor juridice, grupurilor sau entităților stabilite sau constituite
32004R0234-ro () [Corola-website/Law/292792_a_294121]
-
se indică numărul oficial unic al certificatului. Documentele însoțitoare: în special în cazul anumitor tipuri de cai (pașaport pentru cai), documente zootehnice sau permise CITES. Rubrica 11. Se dau toate detaliile privind mijloacele de transport la sosire: Modul de transport (aerian, maritim, feroviar, rutier). Identificarea mijlocului de transport: în cazul transportului aerian, numărul zborului, în cazul transportului maritim, numele navei, în cazul transportului feroviar, numărul trenului și al vagonului și în cazul transportului rutier, numărul plăcii de înmatriculare a vehiculului și
32004R0282-ro () [Corola-website/Law/292800_a_294129]
-
în cazul anumitor tipuri de cai (pașaport pentru cai), documente zootehnice sau permise CITES. Rubrica 11. Se dau toate detaliile privind mijloacele de transport la sosire: Modul de transport (aerian, maritim, feroviar, rutier). Identificarea mijlocului de transport: în cazul transportului aerian, numărul zborului, în cazul transportului maritim, numele navei, în cazul transportului feroviar, numărul trenului și al vagonului și în cazul transportului rutier, numărul plăcii de înmatriculare a vehiculului și numărul remorcii, după caz. Referința documentului comercial: numărul scrisorii de transport
32004R0282-ro () [Corola-website/Law/292800_a_294129]
-
numărul zborului, în cazul transportului maritim, numele navei, în cazul transportului feroviar, numărul trenului și al vagonului și în cazul transportului rutier, numărul plăcii de înmatriculare a vehiculului și numărul remorcii, după caz. Referința documentului comercial: numărul scrisorii de transport aerian, numărul conosamentului și numărul comercial al trenului sau al vehiculului rutier. Rubrica 12. Specia de animale: se precizează specia de animale prin numele comun și rasă, după caz. Pentru speciile de animale care nu sunt domestice (în special cele destinate
32004R0282-ro () [Corola-website/Law/292800_a_294129]
-
3) din Directiva 91/496/CEE, în cazul în care importul unui lot nu trebuie să aibă loc la punctul de control la frontieră în cauză și în cazul în care animalele își continuă călătoria, după caz, pe cale maritimă sau aeriană pe aceeași navă sau același avion până la un alt punct de control la frontieră în vederea importului în Uniunea Europeană sau în Spațiul Economic European. Număr de unitate: a se vedea rubrica 2. Această rubrică poate fi completată, de asemenea, în cazul
32004R0282-ro () [Corola-website/Law/292800_a_294129]
-
unitate: a se vedea rubrica 2. Această rubrică poate fi completată, de asemenea, în cazul în care animalele sosesc în Uniunea Europeană sau în Spațiul Economic European dintr-o țară terță spre o altă țară terță, cu același mijloc de transport aerian sau maritim. Rubrica 19. Pentru tranzit: este vorba de tranzitul prin Uniunea Europeană/ Spațiul Economic European de animale provenite dintr-o țară terță și destinate unei alte țări terțe în conformitate cu articolul 9 din Directiva 91/496/CEE. Se indică codul ISO
32004R0282-ro () [Corola-website/Law/292800_a_294129]
-
se referă la modurile de transport care nu sunt reglementate de Directiva 91/628/CEE privind bunăstarea animalelor pe durata transportului. Rubrica 23. Transportator: în conformitate cu reglementările privind bunăstarea animalelor, se indică numărul de autorizare al transportatorului și, în cazul transportului aerian, se atestă că compania este membră IATA. Rubrica 24. Planul de rută: se precizează dacă există un plan de rută care să însoțească animalele în conformitate cu cerințele prevăzute de Directiva 91/628/CEE. Rubrica 25. Semnătura. Aceasta îl obligă pe semnatar
32004R0282-ro () [Corola-website/Law/292800_a_294129]
-
ADC (Societatea Andină de Dezvoltare) 2.2.4. Alte organizații internaționale NATO (Organizația Tratatului Atlanticului de Nord) Consiliul Europei CICR (Comitetul Internațional al Crucii Roșii) ESA (Agenția Spațială Europeană) OEB (Organizația Europeană de Brevetare) EUROCONTROL (Organizația Internațională privind Siguranța Navigației Aeriene) EUTELSAT (Organizația Europeană de Telecomunicații prin Satelit) INTELSAT (Organizația Internațională de Telecomunicații prin Satelit) EBU/UER (Uniunea Europeană de Radiodifuziune) EUMETSAT (Organizația Europeană pentru Exploatarea Sateliților Meteorologici) ESO (Observatorul Sudic European) ECMWF (Centrul European pentru Prognoze Meteorologice pe Termen Mediu) EMBL
32004O0015-ro () [Corola-website/Law/292738_a_294067]
-
Comitetului Economic și Social European2, după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura stabilită la articolul 251 din tratat3, în lumina textului comun aprobat de Comitetul de conciliere la 1 decembrie 2003, întrucât: (1) Măsurile adoptate de Comunitate în domeniul transportului aerian ar trebui, între altele, să urmărească asigurarea unui înalt nivel de protecție a pasagerilor. De asemenea, ar trebui să se ia în considerare cerințele legate de protecția consumatorilor în general. (2) Refuzul la îmbarcare și anularea sau întârzierea prelungită a
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
sau întârzierea prelungită a zborurilor pot cauza pasagerilor dificultăți și neplăceri grave. (3) Cu toate că Regulamentul (CEE) nr. 295/91 al Consiliului din 4 februarie 1991 de stabilire a normelor comune privind sistemul de compensare pentru refuzul la îmbarcare din cadrul transporturilor aeriene regulate 4 a stabilit o protecție de bază a pasagerilor, numărul pasagerilor cărora le este refuzată îmbarcarea împotriva voinței lor rămâne în continuare excesiv de ridicat, la fel ca și numărul pasagerilor afectați de anulări fără o avertizare prealabilă, precum și al
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
afectați de anulări fără o avertizare prealabilă, precum și al celor afectați de întârzieri prelungite. (4) Comunitatea ar trebui așadar să îmbunătățească standardele de protecție stabilite în acest regulament atât pentru consolidarea drepturilor pasagerilor, cât și pentru garantarea desfășurării activităților transportatorilor aerieni în condiții armonizate, pe o piață liberalizată. (5) Dat fiind faptul că distincția dintre serviciile aeriene regulate și neregulate tinde să se reducă, această protecție ar trebui să se aplice nu numai pasagerilor de pe zborurile regulate, ci și celor de pe
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
ar trebui așadar să îmbunătățească standardele de protecție stabilite în acest regulament atât pentru consolidarea drepturilor pasagerilor, cât și pentru garantarea desfășurării activităților transportatorilor aerieni în condiții armonizate, pe o piață liberalizată. (5) Dat fiind faptul că distincția dintre serviciile aeriene regulate și neregulate tinde să se reducă, această protecție ar trebui să se aplice nu numai pasagerilor de pe zborurile regulate, ci și celor de pe zborurile neregulate, inclusiv cele incluse în pachetele de servicii turistice. (6) Protecția acordată pasagerilor care pleacă
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]