6,650 matches
-
nici să prezinte o margine exterioară mai ascuțită; această condiție este îndeplinită când extremitățile laterale ale barei transversale sunt rotunjite spre exterior și au o rază de 2,5 mm, cel puțin. II.5.4.4. Dispozitivul poate fi astfel proiectat încât poziția sa în spatele vehiculului să poată fi modificată. În acest caz, trebuie să existe o metodă care să garanteze fixarea sa în poziția de funcționare, astfel încât schimbarea involuntară a poziției să poată fi prevenită. Trebuie să fie posibil ca
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
la o presiune de 6,5 bari). Presiunile conductei de comandă prevăzute la pct. 3.3.3. se măsoară imediat după orificiu." Pct. 3.3.2 se citește: "3.3.2. Dispozitivul de comandă a frânării trebuie în așa fel proiectat încât eficiența sa în timpul utilizării să nu fie afectată de persoana care realizează încercarea." După pct. 3.3.2, se adaugă următoarele pct. 3.3.3 și 3.3.4: "3.3.3. Simulatorul trebuie reglat, de exemplu, prin alegerea
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
presiune trebuie să fie conforme cu standardul ISO 3583/1975." ANEXA V: FRÂNE CU ARC La pct. 2.3 se inserează la sfârșit: "Acest punct nu se aplică remorcilor." Pct. 2.4. se citește: "2.4. La autovehicule, sistemul trebuie proiectat astfel încât să fie posibilă acționarea și eliberarea frânelor de cel puțin trei ori, dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcurilor este egală cu presiunea maximă proiectată. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibilă eliberarea frânelor de cel puțin
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
remorcilor." Pct. 2.4. se citește: "2.4. La autovehicule, sistemul trebuie proiectat astfel încât să fie posibilă acționarea și eliberarea frânelor de cel puțin trei ori, dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcurilor este egală cu presiunea maximă proiectată. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibilă eliberarea frânelor de cel puțin trei ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea din conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie îndeplinite când frânele sunt reglate cât
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
cea mai lungă diagonală nu depășește 12 mm sunt scutite de cerințele privitoare la rază prevăzute la pct. 2.1.3, cu condiția ca marginile să fie rotunjite. 2.1.4 Dispozitivul de prindere a oglinzii retrovizoare de vehicul trebuie proiectat astfel încât un cilindru cu raza de 50 mm având, ca axă, axa sau una din axele de pivotare sau de rotație ce asigură deflexia oglinzii retrovizoare în direcția considerată în caz de impact, să treacă cel puțin printr-o parte
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
și sistemele de închidere trebuie să fie rezistente și solide pentru a se evita slăbirea acestora și pentru a îndeplini criteriile de siguranță în condițiile unei manipulări normale; (d) recipientele prevăzute cu sisteme de închidere care se reînchid sunt astfel proiectate încât ambalajul să poată fi închis în mod repetat fără pierderi de conținut. 2. Statele membre pot, de asemenea, să prevadă următoarele: - ambalajele să fie închise inițial cu sigiliu astfel încât atunci când ambalajul este deschis pentru prima dată sigiliul să se
jrc539as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85677_a_86464]
-
sunt întotdeauna specificate o temperatură de 20oC: 1.1. capacitatea nominală Vn este volumul care este marcat pe sticlă; reprezintă volumul lichidului pe care aceasta este destinată să-l conțină când este umplută în condițiile de utilizare pentru care este proiectată; 1.2. capacitatea maximă este volumul de lichid pe sticla ar trebui să-l conțină când este umplută plin ras; 1.3. capacitatea reală a unei sticle este volumul de lichid pe care aceasta îl conține când este umplută până la
jrc274as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85409_a_86196]
-
toate statele membre începând de la aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/oră, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a mașinilor și utilajelor destinate lucrărilor publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
5.1.) (5.2.) 5.3. La fișa de omologare CEE se anexează o fișă conformă cu modelul ce figurează în anexa IV. (5.4.) (5.5.) (5.6.) 6. SPECIFICAȚII 6.1. Specificații generale Elementele dispozitivului de antiparazitare trebuie proiectate, construite și montate de așa manieră încât, în condiții normale de funcționare, tractorul să poată îndeplini cerințele prezentei directive. 6.2. Specificații radio 6.2.1. Metodă de măsurare Măsurarea radiației perturbatoare produsă de tipul de tractor prezentat pentru omologare
jrc277as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85412_a_86199]
-
aplicate pentru toate statele membre începând cu aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prin vehicul se înțelege , în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/h, precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole sau forestiere precum și a mașinilor utilizate la lucrările publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
cărnii. Bucățile de carne de pasăre și măruntaiele separate de carcasă trebuie acoperite întotdeauna cu o folie de protecție închisă etanș care corespunde criteriilor menționate anterior. CAPITOLUL XIV TRANSPORTUL 49. Carnea de pasăre proaspătă trebuie transportată în vehicule sau containere proiectate și echipate astfel încât temperatura prevăzută în capitolul XII să fie asigurată pe toată durata transportului. 50. Mijloacele de transport pentru carnea proaspătă de pasăre nu pot fi utilizate pentru deplasarea animalelor vii sau a oricărui produs care ar putea altera
jrc281as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85416_a_86203]
-
în direcția de mers. Articolul 2 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul din categoria M1 definită în anexa I la Directiva 70/156/CEE, destinat circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km /h. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea națională a unui vehicul, din motive ce privesc punctele de ancorare a centurilor de siguranță, dacă acestea corespund normelor din anexele I
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
CEE și sunt montate conform specificațiilor stabilite în Directiva 76/756/CEE. Articolul 9 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 10 Modificările care sunt necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a specificațiilor
jrc338as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85473_a_86260]
-
și reflectorul sunt astfel asigurate pentru a preveni orice rotație în timpul utilizării. 5.3. Conformitatea cu cerințele prezentei secțiuni trebuie verificată prin inspecție vizuală și, acolo unde este cazul, prin probă. 6. ILUMINAREA 6.1. Lămpile de ceață față trebuie proiectate astfel încât să ofere iluminare limitând însă orbirea. 6.2. Iluminarea produsă de lămpile de ceață față se determinată cu ajutorul unui ecran vertical așezat la 25 m în fața dispersorului și în unghi drept față de axa lămpii de ceață față. Punctul HV
jrc340as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85475_a_86262]
-
mm)) Notificare privind acordarea, refuzul sau retragerea omologării CEE pe componente, sau acordarea, refuzul sau retragerea unei extensii a omologării CEE pe componente pentru un tip de lampă de ceață față Omologarea pe componente nr............................................... 1. Lampă de ceață față proiectat să emită lumina albă/ galbenă* ....................................................................................................... 2. Lampă de ceață față ce folosește un bec cu filament de tip F1, F2, F3, H1, H2, H3* ....................................................................................................... 3. Tensiune nominală (în cazul unei lămpi cu bloc optic capsulat) ........................volți 4. Marca comercială................................................................................. 5
jrc340as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85475_a_86262]
-
vizează identificarea fiecărui aparat sub presiune, - condițiile pe care trebuie să le îndeplinească variantele unui aparat, pentru ca acestea să beneficieze de aceeași omologare CEE. 2. În sensul prezentei directive, se înțelege prin aparat sub presiune de tip CEE orice aparat proiectat și fabricat de așa manieră încât să îndeplinească cerințele directivei individuale aplicabile categoriei din care acesta face parte. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza, interzice sau restrânge, din motive ce privesc fabricarea și controlul acestuia, în sensul prezentei directive
jrc344as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85479_a_86266]
-
sonor admis și sistemul de evacuare al autovehiculelor 3, modificată ultima dată de Directiva 73/350/CEE4, prevede în anexă limitele nivelului sonor pentru autovehiculele destinate utilizării rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză proiectată maximă depășind 25 kilometri pe oră, cu excepția autovehiculelor care merg pe șine, tractoarelor agricole sau forestiere si mașinilor și autovehiculelor utilizate pentru lucrări publice; întrucât, pentru protecția publicului general față de poluarea sonoră, măsurile potrivite sunt destinate reducerii nivelului sonor produs
jrc394as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85531_a_86318]
-
și 3.2.5: "3.2.4. Se amplasează un condensator de răcire între țeava de eșapament a motorului și admisia sacului (sacilor) astfel încât temperatura gazului tG la ieșirea condensatorului să fie menținută între următoarele limite: Sistemul de răcire trebuie proiectat astfel încât să fie evitată orice antrenare a apei condensate de către gazele care trec prin aceasta. Astfel, umiditatea gazelor în sacul de prelevare se menține la mai puțin de 83% la temperatura de 20șC. "3.2.5. Volumul total al sistemului
jrc393as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85530_a_86317]
-
cost incrementale înregistrate. Aceste înregistratoare trebuie să-și îndeplinească corect funcția pentru care au fost concepute. Ele trebuie să afișeze informația sub forma unui șir de cifre de minimum 4 mm înălțime. 3.3.7. Taximetrul trebuie să fie astfel proiectat încât să poată fi dotat cu un indicator de suprataxe acceptat de reglementările naționale, care acționează independent de indicatorul de cost și este capabil să revină automat la zero când vehiculul este în poziția "LIBER". Suprataxele se afișează sub forma
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, la 20 mai 1987. Pentru Comisie Antonio CARDOSO E CUNHA Membru al Comisiei ANEXA I FANIONUL SAU SEMNUL DE INSPECȚIE ANEXA II PROIECTAREA ȘI UTILIZAREA SCĂRILOR DE BORD 1. Scara de bord trebuie proiectată în așa fel încât să permită inspectorilor să urce la bord și să coboare în deplină siguranță. Scara de bord va fi curată și în bună stare. 2. Scara va fi amplasată și fixată: a) în așa fel încât să
jrc1238as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86377_a_87164]
-
iar temperatura maximă de lucru nu trebuie să fie superioară valorii de 300șC pentru recipientele din oțel și 100șC pentru recipientele din aluminiu sau aliaje de aluminiu. 3. Următoarele recipiente se exclud din domeniul de aplicare a prezentei directive: - recipientele proiectate special pentru uz nuclear, a căror defectare poate să provoace o emisie radioactivă, - recipientele proiectate special pentru instalarea în nave și aeronave sau pentru propulsare acestora, - stingătoarelor de incendiu. Articolul 2 1. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a
jrc1212as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86351_a_87138]
-
din oțel și 100șC pentru recipientele din aluminiu sau aliaje de aluminiu. 3. Următoarele recipiente se exclud din domeniul de aplicare a prezentei directive: - recipientele proiectate special pentru uz nuclear, a căror defectare poate să provoace o emisie radioactivă, - recipientele proiectate special pentru instalarea în nave și aeronave sau pentru propulsare acestora, - stingătoarelor de incendiu. Articolul 2 1. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a se asigura că recipientele menționate în art. 1, denumite în continuare "recipiente", se pot introduce
jrc1212as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86351_a_87138]
-
79/489/CEE și 85/647/CEE ANEXA I: DEFINIȚII, CERINȚE, CONSTRUCȚIE ȘI INSTALARE După pct. 1.17, se adaugă următoarele pct. 1.18, 1.19 și 1.20: ,,1.18. Autobuz interurban Prin ,,autobuz interurban" se înțelege un vehicul proiectat și echipat pentru transport interurban, neavând spații special destinate pentru călători care să stea în picioare, dar care poate transporta pe distanțe scurte călători care pot sta în picioare pe coridorul de trecere. 1.19. Autocar pentru distanțe mari Prin
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
destinate pentru călători care să stea în picioare, dar care poate transporta pe distanțe scurte călători care pot sta în picioare pe coridorul de trecere. 1.19. Autocar pentru distanțe mari Prin "autocar pentru distanțe mari" se înțelege un vehicul proiectat și echipat pentru călătorii pe distanță mare, amenajat astfel încât să asigure confortul călătorilor care stau așezați pe scaune și care nu transportă pasageri în picioare. 1.20. Sisteme antiblocare Vezi anexa X, pct. 2.1. " După pct. 2.2.1
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
precedat de literele distinctive ale fiecărei țări care a acordat omologarea CEE de tip10. 5.2. Aceste însemne trebuie să fie vizibile și indelebile. 6. SPECIFICAȚII ȘI TESTE 6.1. Generalități Componentele care pot afecta emisia de gaze poluante trebuie proiectate, construite și asamblate astfel încât să permită motorului în condiții de utilizare normală în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus să satisfacă dispozițiile prezentei directive. 6.2. Specificații referitoare la emisii de gaze poluante Emisiile de gaze poluante ale motorului supus
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]