5,892 matches
-
5 m de la axa căii ferate și la 1,2 m deasupra suprafeței superioare a șinei este menționată în tabelul 2. Indicatorul pentru nivelul de presiune acustică este LpAeq, Ț. Tabelul 2 Valoarea limită a LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de vagoanele de marfă Vagoane de marfă LpAeq, Ț Toate vagoanele de marfă < = 65 dB(A) Nivelul specificat pentru zgomotul la staționare este media energetică a tuturor valorilor măsurate la punctele de măsurare prevăzute la punctul (A).1
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
de presiune acustică este LpAeq, Ț. Tabelul 2 Valoarea limită a LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de vagoanele de marfă Vagoane de marfă LpAeq, Ț Toate vagoanele de marfă < = 65 dB(A) Nivelul specificat pentru zgomotul la staționare este media energetică a tuturor valorilor măsurate la punctele de măsurare prevăzute la punctul (A).1.1 din anexă A la prezența ȘTI. 4.2.2. Zgomot emis de locomotive, automotoare și vagoane de călători 4.2.2.1. Introducere
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
A).1.1 din anexă A la prezența ȘTI. 4.2.2. Zgomot emis de locomotive, automotoare și vagoane de călători 4.2.2.1. Introducere Zgomotul emis de locomotive, automotoare și vagoanele de călători se subdivide în zgomot la staționare, zgomot la demarare și zgomot la trecere. De asemenea, se ia în considerare și zgomotul din cabină mecanicului. Zgomotul la staționare este influențat în mare măsură de dispozitive auxiliare precum sisteme de răcire, aer condiționat și compresoare. Zgomotul la demarare
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
4.2.2.1. Introducere Zgomotul emis de locomotive, automotoare și vagoanele de călători se subdivide în zgomot la staționare, zgomot la demarare și zgomot la trecere. De asemenea, se ia în considerare și zgomotul din cabină mecanicului. Zgomotul la staționare este influențat în mare măsură de dispozitive auxiliare precum sisteme de răcire, aer condiționat și compresoare. Zgomotul la demarare este o combinație de contribuții din partea componentelor de tracțiune, precum motoarele diesel și ventilatoarele de răcire, dispozitivele auxiliare și, uneori, patinajul
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
de tracțiune este, de asemenea, semnificativ. Nivelul zgomotului emis se caracterizează prin: - nivelul de presiune acustică, în funcție de o metodă de măsurare definită; - amplasarea microfonului; - viteza vagonului; - rugozitatea șinei; - comportamentul dinamic și radiația căii ferate. Parametrii stabiliți pentru caracterizarea zgomotului la staționare cuprind: - nivelul de presiune acustică, în funcție de o metodă de măsurare definită, si amplasarea microfonului; - condițiile de funcționare. Automotoarele sunt garnituri de tren fixe fie cu motorizare repartizata, fie cu una sau mai multe vagoane motorizate și vagoane de călători. Automotoarele
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
de motoare termice utilizate pentru tracțiune. Trenurile formate din două locomotive și vagoane de călători nu pot fi considerate automotoare în cazul în care locomotivele pot funcționa în diferite compuneri de tren. 4.2.2.2. Limite de zgomot la staționare Limitele de zgomot la staționare se stabilesc la o distanță de 7,5 m de la axa căii ferate și la 1,2 m deasupra suprafeței superioare a șinelor. Condițiile de măsurare sunt prevăzute de proiectul de standard EN ISO 3095
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
tracțiune. Trenurile formate din două locomotive și vagoane de călători nu pot fi considerate automotoare în cazul în care locomotivele pot funcționa în diferite compuneri de tren. 4.2.2.2. Limite de zgomot la staționare Limitele de zgomot la staționare se stabilesc la o distanță de 7,5 m de la axa căii ferate și la 1,2 m deasupra suprafeței superioare a șinelor. Condițiile de măsurare sunt prevăzute de proiectul de standard EN ISO 3095:2001 cu modificările prevăzute în
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
modificările prevăzute în anexa A. Indicatorul pentru nivelul de presiune acustică este LpAeq, Ț. Valorile limită pentru emisiile de zgomot ale vehiculelor în condițiile menționate sunt precizate în tabelul 3. Tabelul 3 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicule LpAeq, Ț Locomotive electrice 75 Locomotive diesel 75 EMU-uri 68 DMU-uri 73 Vagoane de călători 65 Nivelul specificat pentru zgomotul la staționare este
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
la staționare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicule LpAeq, Ț Locomotive electrice 75 Locomotive diesel 75 EMU-uri 68 DMU-uri 73 Vagoane de călători 65 Nivelul specificat pentru zgomotul la staționare este media energetică a tuturor valorilor măsurate la punctele de măsurare prevăzute la punctul A.1.1 din anexă A la prezența ȘTI. 4.2.2.3. Limite de zgomot la demarare Limitele de zgomot la demarare se stabilesc la
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
tabelul 6. Tabelul 6 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul din interiorul cabinei mecanicului de pe locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoanele de control Zgomot în interiorul cabinei mecanicului LpAeq, Ț Intervalul timpului de măsurare Ț La staționare 95 3 s [în timpul unui semnal sonor extern cu presiunea acustică maximă a avertizorului, dar nu mai mare de 125 dB(A), la 5 m în fața vehiculului și la o înălțime de 1,6 m deasupra ciupercii șinei] Viteză maximă
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
Registrul pentru material rulant În ceea ce privește zgomotul emis de materialul rulant din cadrul subsistemului "material rulant", următoarele informații trebuie incluse în registrul pentru material rulant: - zgomotul la trecere (parametrii de bază 4.2.1.1 și 4.2.2.4); - zgomotul la staționare (parametrii de bază 4.2.1.2 și 4.2.2.2); - zgomotul la demarare (parametru de bază 4.2.2.3); - zgomotul în interiorul cabinei mecanicului. 5. COMPONENTE DE INTEROPERABILITATE 5.1. Definiție În conformitate cu articolul 2 litera (d) din Directivă
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
călători se bazează pe prezentul punct. Procedurile pentru verificarea "CE": anexă A la prezența ȘTI. Lista specificațiilor, descrierea procedurilor de încercare: - A.1. Condiții de măsurare, modificări la proiectul de standard EN ISO 3095:2001 - A.1.1. Zgomot la staționare - A.1.2. Zgomot la demarare - A.1.3. Zgomot la trecere - A.1.4. Linie de referință pentru zgomotul la trecere. 7. PUNERE ÎN APLICARE 7.1. Generalități Punerea în aplicare a STI-urilor trebuie să țină seama de
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
de tranziție de cinci ani de la data intrării în vigoare a prezentei ȘTI. Această toleranță nu se adaugă la cei 2 dB(A) prevăzuți la punctul 7.5.1. 7.5.3. Zgomotul în cabina mecanicului În cazul zgomotului la staționare în cabinele de concepție nouă și existența, se permite, în timpul funcționarii avertizorului extern, o creștere a zgomotului cu 2 dB(A) în primii trei ani de la data intrării în vigoare a prezentei ȘTI. Această toleranță se aplică în următoarele cazuri
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
emisiilor de zgomot, dar, în cazul în care se efectuează îmbunătățiri pentru alte motive, trebuie să se demonstreze că reînnoirea sau îmbunătățirea nu duce la creșterea zgomotului la trecere față de performanță vehiculului înainte de reînnoire sau îmbunătățire. În cazul zgomotului la staționare, trebuie să se demonstreze că modificarea nu duce la creșterea zgomotului față de performanță vehiculului înainte de reînnoire sau îmbunătățire. Cu toate acestea, dacă, prin reînnoire sau îmbunătățire, un vagon de marfă este echipat cu o sursă suplimentară de zgomot, acesta trebuie
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
performanță vehiculului înainte de reînnoire sau îmbunătățire. Cu toate acestea, dacă, prin reînnoire sau îmbunătățire, un vagon de marfă este echipat cu o sursă suplimentară de zgomot, acesta trebuie să respecte limită prevăzută la punctul 4.2.1.2 (zgomotul la staționare). Vagoanele de marfă îmbunătățite sau reînnoite care necesită o nouă autorizație de dare în folosință în sensul articolului 14 alineatul (3) din Directivă 2001/16/CE trebuie să respecte cerințele prevăzute în ȘTI "material rulant" pentru rețelele feroviare convenționale în conformitate cu
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
96/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport, fie până în 2020 (cazul T2). 7.7.2. Lista cazurilor specifice 7.7.2.1. Limite pentru zgomotul la staționare, "pentru utilizare numai pe rețelele feroviare din Regatul Unit și Irlanda" Categoria P - permanent Tabelul 7 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de DMU-uri Vehicul LpAeq, Ț DMU-uri 77 7.7.2.2. Finlanda
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
T2). 7.7.2. Lista cazurilor specifice 7.7.2.1. Limite pentru zgomotul la staționare, "pentru utilizare numai pe rețelele feroviare din Regatul Unit și Irlanda" Categoria P - permanent Tabelul 7 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de DMU-uri Vehicul LpAeq, Ț DMU-uri 77 7.7.2.2. Finlanda Categoria Ț - temporar Pe teritoriul Finlandei, limitele pentru zgomotul la staționare prevăzute la punctul 4.2.1.2 nu se aplică vagoanelor echipate cu un
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
Irlanda" Categoria P - permanent Tabelul 7 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de DMU-uri Vehicul LpAeq, Ț DMU-uri 77 7.7.2.2. Finlanda Categoria Ț - temporar Pe teritoriul Finlandei, limitele pentru zgomotul la staționare prevăzute la punctul 4.2.1.2 nu se aplică vagoanelor echipate cu un generator diesel integrat pentru alimentarea cu energie electrică mai mare de 100 kW, atunci când acesta este în funcțiune. În acest caz, limită zgomotului la staționare poate
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
la staționare prevăzute la punctul 4.2.1.2 nu se aplică vagoanelor echipate cu un generator diesel integrat pentru alimentarea cu energie electrică mai mare de 100 kW, atunci când acesta este în funcțiune. În acest caz, limită zgomotului la staționare poate fi mărită cu 7 dB(A), datorită temperaturii, care poate scădea până la - 40 °C, precum și datorită condițiilor de îngheț. 7.7.2.3. Limite pentru zgomotul la demarare, "pentru utilizare numai pe rețelele feroviare din Regatul Unit și Irlanda
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
desfășura campanii de măsurare în aceste state; la revizuirea prezenței ȘTI se va ține seama de rezultatele acestor campanii. ANEXĂ A CONDIȚII DE MĂSURARE A.1. MODIFICĂRI LA PROIECTUL DE STANDARD EN ISO 3095:2001 A.1.1. Zgomot la staționare Măsurarea zgomotului la staționare se efectuează în conformitate cu proiectul de standard EN ISO 3095:2001, cu următoarele modificări (a se vedea tabelul A1). Funcționarea normală este definită de performanță la o temperatură exterioară de 20 °C. Fabricantul trebuie să furnizeze parametrii
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
în aceste state; la revizuirea prezenței ȘTI se va ține seama de rezultatele acestor campanii. ANEXĂ A CONDIȚII DE MĂSURARE A.1. MODIFICĂRI LA PROIECTUL DE STANDARD EN ISO 3095:2001 A.1.1. Zgomot la staționare Măsurarea zgomotului la staționare se efectuează în conformitate cu proiectul de standard EN ISO 3095:2001, cu următoarele modificări (a se vedea tabelul A1). Funcționarea normală este definită de performanță la o temperatură exterioară de 20 °C. Fabricantul trebuie să furnizeze parametrii de proiectare pentru forțarea
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
modificări (a se vedea tabelul A1). Funcționarea normală este definită de performanță la o temperatură exterioară de 20 °C. Fabricantul trebuie să furnizeze parametrii de proiectare pentru forțarea funcționarii în vederea simulării condițiilor temperaturii de 20 °C. Tabelul A1 Zgomotul la staționare, modificări la proiectul de standard EN ISO 3095:2001 Punct (proiect de standard EN ISO 3095:2001) Obiect Modificare (marcată cu caractere îngroșate și italice) 6.2.3 Amplasarea microfoanelor, măsurători la vehiculele staționate Măsurătorile se efectuează în conformitate cu figură A
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
aer de frânare oprit. 7.5.3.2 Automotoare cu motoare cu combustie internă Această clauză nu este relevanță pentru locomotivele diesel și pentru DMU-uri 7.5.1 Măsurători la vehiculele staționate, generalități Nivelul presiunii acustice al zgomotului la staționare este media energetică a tuturor valorilor măsurate la punctele de măsurare în conformitate cu figură A.1 din anexă A la proiectul de standard EN ISO 3095:2001. A.1.2. Zgomot la demarare Măsurarea zgomotului la demarare se efectuează în conformitate cu proiectul
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
Congo (MONUC), pe durata procesului electoral 1 (operațiunea EUFOR RD Congo). (3) Ca urmare a cererii secretarului general/înaltului reprezentant (SG/ÎR) din 27 aprilie 2006, guvernul Republicii Gaboneze și-a exprimat acordul, în scrisoarea din 18 mai 2006, cu privire la staționarea pe teritoriul Republicii Gaboneze a forțelor aflate sub comanda Uniunii Europene pentru nevoile operațiunii. (4) Ca urmare a autorizației acordate de Consiliu la 23 mai 2005, în conformitate cu articolul 24 din Tratatul privind Uniunea Europeană, președinția, asistată de SG/ÎR, a negociat
32006D0475-ro () [Corola-website/Law/294854_a_296183]
-
părții A din Codul ISPS, luând în considerare și recomandările specificate în partea B din Codul ISPS, iar respectarea acestor cerințe trebuie verificată și certificată în conformitate cu dispozițiile părții A din Codul ISPS. 3 Înainte de intrarea într-un port sau în timpul staționării într-un port de pe teritoriul unui guvern contractant, o navă trebuie să îndeplinească cerințele privind nivelul de securitate stabilit de către acest guvern contractant, în cazul în care acest nivel de securitate este mai mare decât cel stabilit de către Administrație pentru
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]