60,078 matches
-
zborul dumneavoastră este anulat sau are o întârziere de cel puțin două ore, solicitați la ghișeul de înregistrare sau la poarta de îmbarcare textul în care sunt precizate drepturile dumneavoastră, în special cu privire la compensație și asistență". (2) Operatorul de transport aerian care refuză îmbarcarea sau anulează un zbor prezintă fiecărui pasager în cauză o comunicare scrisă în care sunt precizate normele de compensare și asistență în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament. De asemenea, el prezintă fiecărui pasager afectat de o întârziere de cel
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
un "pachet de servicii turistice", cărora li se aplică dispozițiile Directivei 90/314/CEE și care pleacă de pe un aeroport situat într-o țară terță spre un aeroport situat într-un stat membru, cu zboruri neoperate de operatori de transport aerian comunitari, - eventuala revizuire a valorii compensației menționate la articolul 7 alineatul (1). În cazul în care este necesar, raportul este însoțit de propuneri legislative. Articolul 18 Abrogarea Prin prezentul, se abrogă Regulamentul (CEE) nr. 295/91. Articolul 19 Intrarea în
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
McDOWELL Declarația Comisiei Comisia reamintește intenția sa de a promova acordurile pe bază de voluntariat sau de a propune extinderea măsurilor comunitare de protecție a pasagerilor în așa fel încât acestea să reglementeze și alte moduri de transport decât transporturile aeriene, în special transporturile feroviare și transporturile maritime. 1 JO C 103 E, 30.4.2002, p. 225 și JO C 71 E, 25.3.2003, p. 188. 2 JO C 241, 7.10.2002, p. 29. 3 Avizul Parlamentului European
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
funcției sau performanței, dar pe care contorul trebuie să o depășească și care nu trebuie să afecteze precizia dincolo de valorile critice de variație. Atunci când există riscuri previzibile ridicate legate de fulgere sau în cazul în care predomină rețelele de alimentare aeriene, trebuie să fie protejate caracteristicile metrologice ale contorului. 4.2. Efectul perturbațiilor de lungă durată Tabelul 3 Valori critice de variație pentru perturbații de lungă durată Perturbație Valori critice de variație, exprimate în procente, pentru contoarele de clasă A B
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
sunt eficiente, proporționale și disuasive. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la acest regim, după intrarea în vigoare a prezentului regulament, și o informează, de asemenea, cu privire la modificările ulterioare. Articolul 13 Prezentul regulament se aplică: (a) teritoriului Comunității, inclusiv spațiul aerian al acesteia; (b) la bordul aeronavelor sau al navelor care se află sub jurisdicția națională a unui stat membru; (c) persoanelor, din interiorul sau exteriorul teritoriului Comunității, care sunt resortisanți ai unui stat membru; (d) persoanelor juridice, grupurilor sau entităților
32004R0314-ro () [Corola-website/Law/292804_a_294133]
-
cu punerea în aplicare a politicilor în cabinetul președintelui, născut la 6.6.1945 83. Shamuyarira, Nathan Marwirakuwa Secretar al Politburo din cadrul ZANU-PF pe probleme de informare și publicitate, născut la 29.9.1928 84. Shiri, Perence General de corp aerian (Armata aeriană) născut la 1.11.1955 85. Shumba, Isaiah Masvayamwando Ministru adjunct al educației, sportului și culturii, născut la 3.1.1949 86. Sibanda, Jabulani Președintele Asociației Naționale a Veteranilor de Război, născut la 31.12.1970 87. Sibanda
32004R0314-ro () [Corola-website/Law/292804_a_294133]
-
în aplicare a politicilor în cabinetul președintelui, născut la 6.6.1945 83. Shamuyarira, Nathan Marwirakuwa Secretar al Politburo din cadrul ZANU-PF pe probleme de informare și publicitate, născut la 29.9.1928 84. Shiri, Perence General de corp aerian (Armata aeriană) născut la 1.11.1955 85. Shumba, Isaiah Masvayamwando Ministru adjunct al educației, sportului și culturii, născut la 3.1.1949 86. Sibanda, Jabulani Președintele Asociației Naționale a Veteranilor de Război, născut la 31.12.1970 87. Sibanda, Misheck Julius
32004R0314-ro () [Corola-website/Law/292804_a_294133]
-
președintelui, născut la 15.10.1936 91. Tawengwa, Solomon Chirume Secretar al Politburo din cadrul ZANU-PF pe probleme de finanțe, născut la 15.6.1940 92. Tungamirai, Josiah T. Ministru de stat pe probleme de indigenare și autonomizare, general de corp aerian în rezervă (fost secretar al Politburo din cadrul ZANU-PF responsabil cu indigenarea și autonomizarea), născut la 8.10.1948 93. Utete, Charles Președintele Comitetului prezidențial de revizuire funciară (fost șef de cabinet), născut la 30.10.1938 94. Zimonte, Paradzai Director
32004R0314-ro () [Corola-website/Law/292804_a_294133]
-
32004R0411 REGULAMENTUL (CE) nr. 411/2004AL CONSILIULUI din 26 februarie 2004 de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3975/87 și de modificare a regulamentelor (CEE) nr. 3976/87 și (CE) nr. 1/2003 în legătură cu transportul aerian dintre Comunitate și țările terțe (Text cu relevanță pentru SEE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 83, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, întrucât: (1) Nici
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
83, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, întrucât: (1) Nici Regulamentul (CEE) nr. 3975/87 al Consiliului din 14 decembrie 1987 de stabilire a procedurii de aplicare a regulilor de concurență întreprinderilor din sectorul transportului aerian 3 și nici Regulamentul (CE) nr. 1/2003 nu se aplică ca atare transportului aerian dintre Comunitate și țările terțe. (2) În consecință, Comisia nu dispune de competențe de verificare și de aplicare în ceea ce privește cazurile de încălcare a articolelor 81
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
Regulamentul (CEE) nr. 3975/87 al Consiliului din 14 decembrie 1987 de stabilire a procedurii de aplicare a regulilor de concurență întreprinderilor din sectorul transportului aerian 3 și nici Regulamentul (CE) nr. 1/2003 nu se aplică ca atare transportului aerian dintre Comunitate și țările terțe. (2) În consecință, Comisia nu dispune de competențe de verificare și de aplicare în ceea ce privește cazurile de încălcare a articolelor 81 și 82 din tratat cu privire la transportul aerian dintre Comunitate și țările terțe care să fie
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
1/2003 nu se aplică ca atare transportului aerian dintre Comunitate și țările terțe. (2) În consecință, Comisia nu dispune de competențe de verificare și de aplicare în ceea ce privește cazurile de încălcare a articolelor 81 și 82 din tratat cu privire la transportul aerian dintre Comunitate și țările terțe care să fie echivalente cu competențele de care dispune în domeniul transportului aerian din interiorul Comunității. În special, Comisia nu dispune de instrumentele necesare instrumentării cazurilor și de competența de a impune măsurile de corecție
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
nu dispune de competențe de verificare și de aplicare în ceea ce privește cazurile de încălcare a articolelor 81 și 82 din tratat cu privire la transportul aerian dintre Comunitate și țările terțe care să fie echivalente cu competențele de care dispune în domeniul transportului aerian din interiorul Comunității. În special, Comisia nu dispune de instrumentele necesare instrumentării cazurilor și de competența de a impune măsurile de corecție necesare pentru a determina încetarea încălcării sau de a impune sancțiuni pentru încălcările dovedite. În plus, drepturile, competențele
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
încetarea încălcării sau de a impune sancțiuni pentru încălcările dovedite. În plus, drepturile, competențele și obligațiile specifice atribuite instanțelor naționale și autorităților în materie de concurență din statele membre în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1/2003 nu se aplică transportului aerian dintre Comunitate și țările terțe; același lucru este valabil pentru mecanismul de cooperare dintre Comisie și autoritățile în materie de concurență din statele membre, prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 1/2003. (3) Practicile anticoncurențiale din domeniul transportului aerian dintre Comunitate
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
aplică transportului aerian dintre Comunitate și țările terțe; același lucru este valabil pentru mecanismul de cooperare dintre Comisie și autoritățile în materie de concurență din statele membre, prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 1/2003. (3) Practicile anticoncurențiale din domeniul transportului aerian dintre Comunitate și țările terțe pot afecta schimburile comerciale dintre statele membre. Dat fiind faptul că mecanismele consacrate în Regulamentul (CE) nr. 1/2003 a căror funcție este de a pune în aplicare regulile de concurență conform articolelor 81 și
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
Regulamentul (CE) nr. 1/2003 a căror funcție este de a pune în aplicare regulile de concurență conform articolelor 81 și 82 din tratat sunt adecvate, în egală măsură, pentru punerea în aplicare a regulilor de concurență în sectorul transportului aerian dintre Comunitate și țările terțe, domeniul de aplicare a regulamentului în cauză ar trebui extins pentru a reglementa și acest tip de transport. (4) În cazurile în care articolele 81 și 82 din tratat se aplică în cadrul procedurilor desfășurate în
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
reglementa și acest tip de transport. (4) În cazurile în care articolele 81 și 82 din tratat se aplică în cadrul procedurilor desfășurate în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1/2003 și în conformitate cu jurisprudența Curții de Justiție, acordurile privind serviciile de transport aerian încheiate de statele membre și Comunitatea Europeană, pe de o parte, și țări terțe, pe de altă parte, ar trebui să fie luate în considerare în mod corespunzător, în special pentru a evalua gradul de concurență de pe piețele de transporturi
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
încheiate de statele membre și Comunitatea Europeană, pe de o parte, și țări terțe, pe de altă parte, ar trebui să fie luate în considerare în mod corespunzător, în special pentru a evalua gradul de concurență de pe piețele de transporturi aeriene în cauză. Cu toate acestea, prezentul regulament nu aduce atingere drepturilor și obligațiilor care le revin statelor membre în temeiul tratatului cu privire la încheierea și punerea în aplicare a acordurilor în cauză. (5) Articolul 2 din Regulamentul (CEE) nr. 3975/87
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
mod similar, ar trebui să se aducă o modificare echivalentă Regulamentului (CEE) nr. 3976/87 al Consiliului din 14 decembrie 1987 de aplicare a articolului 81 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri și practici concertate în sectorul transporturilor aeriene 4. Regulamentul în cauză, care autorizează Comisia să declare prin intermediul unui regulament că dispozițiile articolului 81 alineatul (1) nu se aplică anumitor categorii de acorduri între întreprinderi, de decizii adoptate de asociațiile de întreprinderi și de practici concertate, este limitat
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
să declare prin intermediul unui regulament că dispozițiile articolului 81 alineatul (1) nu se aplică anumitor categorii de acorduri între întreprinderi, de decizii adoptate de asociațiile de întreprinderi și de practici concertate, este limitat, în prezent, în mod explicit, la transportul aerian între aeroporturile din interiorul Comunității. (7) Comisiei ar trebui să i se confere competența de a acorda exceptări pe categorii în sectorul transportului aerian în ceea ce privește traficul dintre Comunitate și țări terțe, precum și în ceea ce privește traficul din interiorul Comunității. Domeniul de aplicare
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
asociațiile de întreprinderi și de practici concertate, este limitat, în prezent, în mod explicit, la transportul aerian între aeroporturile din interiorul Comunității. (7) Comisiei ar trebui să i se confere competența de a acorda exceptări pe categorii în sectorul transportului aerian în ceea ce privește traficul dintre Comunitate și țări terțe, precum și în ceea ce privește traficul din interiorul Comunității. Domeniul de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 3976/87 ar trebui extinsă, în consecință, prin abrogarea limitării acesteia la transportul aerian între aeroporturile din interiorul Comunității. (8
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
exceptări pe categorii în sectorul transportului aerian în ceea ce privește traficul dintre Comunitate și țări terțe, precum și în ceea ce privește traficul din interiorul Comunității. Domeniul de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 3976/87 ar trebui extinsă, în consecință, prin abrogarea limitării acesteia la transportul aerian între aeroporturile din interiorul Comunității. (8) În consecință, Regulamentul (CEE) nr. 3975/87 ar trebui abrogat, iar Regulamentele (CEE) nr. 3976/87 și (CE) nr. 1/2003 ar trebui modificate corespunzător, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CEE) nr. 3975
32004R0411-ro () [Corola-website/Law/292829_a_294158]
-
32004R0551 REGULAMENTUL (CE) nr. 551/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 10 martie 2004 privind organizarea și utilizarea spațiului aerian în cerul unic european (regulament privind spațiul aerian) (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
32004R0551 REGULAMENTUL (CE) nr. 551/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 10 martie 2004 privind organizarea și utilizarea spațiului aerian în cerul unic european (regulament privind spațiul aerian) (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
Regiunilor3, hotărând în conformitate cu procedura stabilită în articolul 251 din tratat4, având în vedere textul comun aprobat de comitetul de conciliere la 11 decembrie 2003, întrucât: (1) Crearea cerului unic european necesită o abordare armonizată pentru reglementarea organizării și utilizării spațiului aerian. (2) În raportul Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european din noiembrie 2000 se consideră că spațiul aerian ar trebui configurat, reglementat și gestionat într-un mod strategic la nivel european. (3) Comunicarea Comisiei cu privire la crearea cerului unic european
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]