KorAP: Find »[drukola/base=aerian & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...2034 2035 2036 ...2404 >

60,078 matches

Corola-website/Law/292867_a_294196

care sunt responsabile, statele membre asigură aplicarea unitară în cadrul cerului unic european a conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian, astfel cum a fost descris de ICAO și dezvoltat de Eurocontrol, pentru a facilita gestionarea spațiului aerian și managementul traficului aerian în contextul politicii comune a transporturilor. (2) Statele membre raportează anual Comisiei cu privire la aplicarea, în contextul politicii comune a transporturilor, a conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian în legătură cu spațiul aerian de care răspund. (3) În cazul în care, în

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
dezvoltat de Eurocontrol, pentru a facilita gestionarea spațiului aerian și managementul traficului aerian în contextul politicii comune a transporturilor. (2) Statele membre raportează anual Comisiei cu privire la aplicarea, în contextul politicii comune a transporturilor, a conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian în legătură cu spațiul aerian de care răspund. (3) În cazul în care, în special ca urmare a rapoartelor prezentate de statele membre, devine o necesitate consolidarea și armonizarea aplicării conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian în cadrul cerului european unic, normele

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
pentru a facilita gestionarea spațiului aerian și managementul traficului aerian în contextul politicii comune a transporturilor. (2) Statele membre raportează anual Comisiei cu privire la aplicarea, în contextul politicii comune a transporturilor, a conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian în legătură cu spațiul aerian de care răspund. (3) În cazul în care, în special ca urmare a rapoartelor prezentate de statele membre, devine o necesitate consolidarea și armonizarea aplicării conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian în cadrul cerului european unic, normele de aplicare în

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
de utilizare flexibilă a spațiului aerian în legătură cu spațiul aerian de care răspund. (3) În cazul în care, în special ca urmare a rapoartelor prezentate de statele membre, devine o necesitate consolidarea și armonizarea aplicării conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian în cadrul cerului european unic, normele de aplicare în contextul politicii comune a transporturilor se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru. Articolul 8 Suspendarea temporară (1) În cazurile în care aplicarea articolului 7 dă naștere unor dificultăți

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
semnificative, statele membre pot suspenda temporar această aplicare, cu condiția de a informa de îndată Comisia și celelalte state membre cu privire la aceasta. (2) În urma introducerii unei suspendări temporare, normele adoptate în temeiul articolului 7 alineatul (3) pot fi adaptate spațiului aerian de care răspunde statul membru (de care răspund statele membre) în cauză, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru. Articolul 9 Gestionarea fluxului de trafic aerian (1) Normele de aplicare pentru gestionarea fluxului de trafic aerian se stabilesc

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
normele adoptate în temeiul articolului 7 alineatul (3) pot fi adaptate spațiului aerian de care răspunde statul membru (de care răspund statele membre) în cauză, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru. Articolul 9 Gestionarea fluxului de trafic aerian (1) Normele de aplicare pentru gestionarea fluxului de trafic aerian se stabilesc în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru, în vederea optimizării capacității disponibile în utilizarea spațiului aerian și intensificării proceselor de gestionare a fluxului de trafic aerian. Aceste

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
adaptate spațiului aerian de care răspunde statul membru (de care răspund statele membre) în cauză, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru. Articolul 9 Gestionarea fluxului de trafic aerian (1) Normele de aplicare pentru gestionarea fluxului de trafic aerian se stabilesc în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru, în vederea optimizării capacității disponibile în utilizarea spațiului aerian și intensificării proceselor de gestionare a fluxului de trafic aerian. Aceste norme se bazează pe transparență și eficiență, asigurând furnizarea flexibilă

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
articolul 8 din regulamentul cadru. Articolul 9 Gestionarea fluxului de trafic aerian (1) Normele de aplicare pentru gestionarea fluxului de trafic aerian se stabilesc în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru, în vederea optimizării capacității disponibile în utilizarea spațiului aerian și intensificării proceselor de gestionare a fluxului de trafic aerian. Aceste norme se bazează pe transparență și eficiență, asigurând furnizarea flexibilă și la timp a capacității, în conformitate cu recomandările planului regional de navigație aeriană al ICAO pentru regiunea europeană. (2) Normele

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
trafic aerian (1) Normele de aplicare pentru gestionarea fluxului de trafic aerian se stabilesc în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru, în vederea optimizării capacității disponibile în utilizarea spațiului aerian și intensificării proceselor de gestionare a fluxului de trafic aerian. Aceste norme se bazează pe transparență și eficiență, asigurând furnizarea flexibilă și la timp a capacității, în conformitate cu recomandările planului regional de navigație aeriană al ICAO pentru regiunea europeană. (2) Normele de aplicare sprijină deciziile operaționale ale furnizorilor de servicii de

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
în vederea optimizării capacității disponibile în utilizarea spațiului aerian și intensificării proceselor de gestionare a fluxului de trafic aerian. Aceste norme se bazează pe transparență și eficiență, asigurând furnizarea flexibilă și la timp a capacității, în conformitate cu recomandările planului regional de navigație aeriană al ICAO pentru regiunea europeană. (2) Normele de aplicare sprijină deciziile operaționale ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană, ale operatorilor de aeroporturi și ale utilizatorilor spațiului aerian și se referă la următoarele domenii: (a) planificarea zborurilor; (b) utilizarea capacității

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
norme se bazează pe transparență și eficiență, asigurând furnizarea flexibilă și la timp a capacității, în conformitate cu recomandările planului regional de navigație aeriană al ICAO pentru regiunea europeană. (2) Normele de aplicare sprijină deciziile operaționale ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană, ale operatorilor de aeroporturi și ale utilizatorilor spațiului aerian și se referă la următoarele domenii: (a) planificarea zborurilor; (b) utilizarea capacității disponibile a spațiului aerian în toate etapele de zbor, inclusiv alocarea sloturilor orare; și (c) utilizarea itinerariilor de către traficul

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
flexibilă și la timp a capacității, în conformitate cu recomandările planului regional de navigație aeriană al ICAO pentru regiunea europeană. (2) Normele de aplicare sprijină deciziile operaționale ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană, ale operatorilor de aeroporturi și ale utilizatorilor spațiului aerian și se referă la următoarele domenii: (a) planificarea zborurilor; (b) utilizarea capacității disponibile a spațiului aerian în toate etapele de zbor, inclusiv alocarea sloturilor orare; și (c) utilizarea itinerariilor de către traficul aerian general, inclusiv - crearea unei singure publicații pentru orientarea

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
regiunea europeană. (2) Normele de aplicare sprijină deciziile operaționale ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană, ale operatorilor de aeroporturi și ale utilizatorilor spațiului aerian și se referă la următoarele domenii: (a) planificarea zborurilor; (b) utilizarea capacității disponibile a spațiului aerian în toate etapele de zbor, inclusiv alocarea sloturilor orare; și (c) utilizarea itinerariilor de către traficul aerian general, inclusiv - crearea unei singure publicații pentru orientarea pe rută și în trafic; - opțiuni de deviere a traficului aerian general de la zonele congestionate; - normele

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
ale operatorilor de aeroporturi și ale utilizatorilor spațiului aerian și se referă la următoarele domenii: (a) planificarea zborurilor; (b) utilizarea capacității disponibile a spațiului aerian în toate etapele de zbor, inclusiv alocarea sloturilor orare; și (c) utilizarea itinerariilor de către traficul aerian general, inclusiv - crearea unei singure publicații pentru orientarea pe rută și în trafic; - opțiuni de deviere a traficului aerian general de la zonele congestionate; - normele prioritare privind accesul la spațiul aerian pentru traficul aerian general, în special în perioadele de aglomerație

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
utilizarea capacității disponibile a spațiului aerian în toate etapele de zbor, inclusiv alocarea sloturilor orare; și (c) utilizarea itinerariilor de către traficul aerian general, inclusiv - crearea unei singure publicații pentru orientarea pe rută și în trafic; - opțiuni de deviere a traficului aerian general de la zonele congestionate; - normele prioritare privind accesul la spațiul aerian pentru traficul aerian general, în special în perioadele de aglomerație și criză. CAPITOLUL IV DISPOZIȚII FINALE Articolul 10 Analiză În contextul analizei periodice prevăzută în articolul 12 alineatul (2

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
inclusiv alocarea sloturilor orare; și (c) utilizarea itinerariilor de către traficul aerian general, inclusiv - crearea unei singure publicații pentru orientarea pe rută și în trafic; - opțiuni de deviere a traficului aerian general de la zonele congestionate; - normele prioritare privind accesul la spațiul aerian pentru traficul aerian general, în special în perioadele de aglomerație și criză. CAPITOLUL IV DISPOZIȚII FINALE Articolul 10 Analiză În contextul analizei periodice prevăzută în articolul 12 alineatul (2) din regulamentul cadru, Comisia finalizează un studiu de prospectare privind condițiile

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
orare; și (c) utilizarea itinerariilor de către traficul aerian general, inclusiv - crearea unei singure publicații pentru orientarea pe rută și în trafic; - opțiuni de deviere a traficului aerian general de la zonele congestionate; - normele prioritare privind accesul la spațiul aerian pentru traficul aerian general, în special în perioadele de aglomerație și criză. CAPITOLUL IV DISPOZIȚII FINALE Articolul 10 Analiză În contextul analizei periodice prevăzută în articolul 12 alineatul (2) din regulamentul cadru, Comisia finalizează un studiu de prospectare privind condițiile pentru aplicarea viitoare

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
special în perioadele de aglomerație și criză. CAPITOLUL IV DISPOZIȚII FINALE Articolul 10 Analiză În contextul analizei periodice prevăzută în articolul 12 alineatul (2) din regulamentul cadru, Comisia finalizează un studiu de prospectare privind condițiile pentru aplicarea viitoare la spațiul aerian inferior a conceptelor menționate la articolele 3, 5 și 6. Pe baza concluziilor acestui studiu și în lumina progresului înregistrat, Comisia prezintă un raport Parlamentului European și Consiliului până la 31 decembrie 2006 însoțit, dacă este cazul, de o propunere de

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
5 și 6. Pe baza concluziilor acestui studiu și în lumina progresului înregistrat, Comisia prezintă un raport Parlamentului European și Consiliului până la 31 decembrie 2006 însoțit, dacă este cazul, de o propunere de extindere a aplicării acestor concepte la spațiul aerian inferior sau de stabilire a oricăror alte măsuri. În caz că se preconizează o astfel de extindere, deciziile relevante ar trebui luate, de preferință, înainte de 31 decembrie 2009. Articolul 11 Intrare în vigoare Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi

32004R0551-ro (2004) [Corola-website/Law/292867_a_294196]
Corola-website/Law/292865_a_294194

hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251 din tratat4, având în vedere proiectul comun aprobat de comitetul de conciliere la 11 decembrie 2003, întrucât: (1) Punerea în aplicare a politicii comune în domeniul transporturilor necesită un sistem eficient de transport aerian care să permită funcționarea constantă și în condiții de siguranță a serviciilor de transport aerian, facilitând astfel libera circulație a mărfurilor, persoanelor și serviciilor. (2) La reuniunea sa extraordinară de la Lisabona din 23 și 24 martie 2000, Consiliul European a

32004R0549-ro (2004) [Corola-website/Law/292865_a_294194]
de comitetul de conciliere la 11 decembrie 2003, întrucât: (1) Punerea în aplicare a politicii comune în domeniul transporturilor necesită un sistem eficient de transport aerian care să permită funcționarea constantă și în condiții de siguranță a serviciilor de transport aerian, facilitând astfel libera circulație a mărfurilor, persoanelor și serviciilor. (2) La reuniunea sa extraordinară de la Lisabona din 23 și 24 martie 2000, Consiliul European a făcut apel la Comisie să prezinte propuneri privind gestionarea spațiului aerian, controlul traficului aerian și

32004R0549-ro (2004) [Corola-website/Law/292865_a_294194]
a serviciilor de transport aerian, facilitând astfel libera circulație a mărfurilor, persoanelor și serviciilor. (2) La reuniunea sa extraordinară de la Lisabona din 23 și 24 martie 2000, Consiliul European a făcut apel la Comisie să prezinte propuneri privind gestionarea spațiului aerian, controlul traficului aerian și gestionarea fluxului de trafic aerian pe baza activității Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european înființat de Comisie. Acest grup, format în mare parte din autorități civile și militare din navigația aeriană a statelor membre

32004R0549-ro (2004) [Corola-website/Law/292865_a_294194]
transport aerian, facilitând astfel libera circulație a mărfurilor, persoanelor și serviciilor. (2) La reuniunea sa extraordinară de la Lisabona din 23 și 24 martie 2000, Consiliul European a făcut apel la Comisie să prezinte propuneri privind gestionarea spațiului aerian, controlul traficului aerian și gestionarea fluxului de trafic aerian pe baza activității Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european înființat de Comisie. Acest grup, format în mare parte din autorități civile și militare din navigația aeriană a statelor membre, și-a prezentat

32004R0549-ro (2004) [Corola-website/Law/292865_a_294194]
a mărfurilor, persoanelor și serviciilor. (2) La reuniunea sa extraordinară de la Lisabona din 23 și 24 martie 2000, Consiliul European a făcut apel la Comisie să prezinte propuneri privind gestionarea spațiului aerian, controlul traficului aerian și gestionarea fluxului de trafic aerian pe baza activității Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european înființat de Comisie. Acest grup, format în mare parte din autorități civile și militare din navigația aeriană a statelor membre, și-a prezentat raportul în noiembrie 2000. (3) Buna

32004R0549-ro (2004) [Corola-website/Law/292865_a_294194]
privind gestionarea spațiului aerian, controlul traficului aerian și gestionarea fluxului de trafic aerian pe baza activității Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european înființat de Comisie. Acest grup, format în mare parte din autorități civile și militare din navigația aeriană a statelor membre, și-a prezentat raportul în noiembrie 2000. (3) Buna funcționare a sistemului de transport aerian impune existența unui nivel înalt și consecvent de siguranță în serviciile de navigație aeriană, care să permită utilizarea optimă a spațiului aerian

32004R0549-ro (2004) [Corola-website/Law/292865_a_294194]